Механизмы и источники покрытия дефицита необходимо искать с учетом государственной политики в отраслях экономики. Также необходимо вводить поведенческое регулирование в сегментах, сопряженных с естественно-монопольным. Это особенно актуально для сегментов грузов с высокой транспортной составляющей.

Напоминаем о том, что вышло наше исследование «Индекс качества услуг на железнодорожном транспорте» за II квартал 2022, ежеквартальное исследование журнала РЖД-Партнер по оценке потребителями качества продуктов и услуг, ценовой политики, дополнительных сервисов и специальных предложений на рынке грузоперевозок магистральным железнодорожным транспортом. Распространяется среди подписчиков журнала РЖД-Партнер, в том числе руководителей ОАО «РЖД», отраслевых ассоциаций, органов государственной власти.

По вопросам размещения рекламно-информационных материалов в рамках исследования обращайтесь в отдел рекламы по электронной почте [email protected] или по тел. +7 (812) 418-34-90.

Краткие версии исследования здесь.

«Мы убеждены, что профессиональные качества сотрудника никак не зависят от того, видна ли пассажирам его татуировка и какого цвета его волосы. Если индивидуальный стиль не мешает человеку на 100% выполнять свою работу и обеспечивать безопасность на борту – не видим никаких причин бережно хранить порядком устаревшие традиции внешнего вида», – говорит Элеонора Романова, заместитель генерального директора S7 Group по работе с персоналом и устойчивому развитию.

Ранее сообщалось, что производство 3ТЭ25К2М будет прекращено из-за прекращения поставок некоторых важных узлов зарубежными производителями, вкключая дизель. Напомним, что 3ТЭ25К2М разрабатывался для БАМа. Соответственно локомотив 3ТЭ28 ориентирован на аналогичные условия эксплуатации.

Эксперт: «С вводом санкции у нас отсутствуют подшипники для ремонта инновационных вагонов. На рынке накопился отложенный спрос. В настоящее время только в нашей компании простаивает более 6 тыс. вагонов. На каждом вагоне, как известно, используется восемь подшипников. Таким образом, только у НТК потребность составляет 64 тыс. подшипников на сегодня».

Авиакомпании массово отменяют рейсы.

Как следует из материалов дела, по итогам всех досудебных рассмотрений суд пришел к выводу о том, что обращение Siemens с иском в Международной торговой палате с учетом существенных ограничений и влияний на рыночные отношения не позволят полноценно, правомерно защитить права российской компании.

Погрузка снизилась.

В России появятся новые порты.

Напомним, что правительство РФ поддержало дополнительную индексацию грузовых железнодорожных перевозок с 1 июня на 11%. В ФАС заявили, что индексация является дополнительной разовой мерой. И подобное решение позволит в запланированном объеме реализовать инвестиционную программу ОАО «РЖД», включая проект по развитию Восточного полигона, что поможет бизнесу выстроить логистические цепочки в восточном направлении.

Наиболее чувствительным для РЖД стало снижение погрузки угля до 28,5 млн т, что меньше по сравнению с августом 2021 года. Этого следовало ожидать...

В августе 2022 года ОАО «РЖД» получило 1,3 трлн руб. доходов от основной деятельности. Темп роста производительности труда на перевозках составил 104%, что выше планового значения, который был составлен на 101,2%.

Напомним, что недавно ОАО «РЖД» предложили увеличить отправку контейнеров с Дальнего Востока путем установки контейнеров в полувагоны, выгрузившие в порту уголь. В РЖД отметили, что данный вид перевозки не рассматривается в качестве основного. Это может быть дополнительной возможностью в случае дефицита специализированного подвижного состава, а также при наличии ограничений пропускной способности инфраструктуры.

После введения санкций многие предприятия столкнулись с острой необходимостью быстрого импортозамещения. Машиностроители уже заявили о том, что готовы импортозаместить локомотивы.

Первоначально было заявлено, что с 1 сентября по 31 декабря можно будет пользоваться и как электронной, так и бумажной накладной, а нового 2023 года – только электронной. Это вызвало нешуточный переполох среди перевозчиков , особенно мелких, работающих на селе. «Ну где я на картофельном поле найду компьютер»? – таким был самый распространенный вопрос.

На данный момент приходится признать, что параллельный импорт – достаточно удачная схема. Однако рано или поздно она исчерпает свои возможности. Во-первых, в нынешнем виде она гарантирует возврат товара, который оказался непригодным. Если же клиенту требуется не возврат, а замена неисправной детали, то здесь в любом случае возникают проблемы...

Помощник машиниста в одном из депо Октябрьской железной дороги Константин Везикко собирает документы для подачи апелляцию в Верховный суд РФ...

Повышение, по словам участников рынка, произойдет уже в октябре. После того как Турция повысит стоимость прохода судов, логистические компании также увеличат стоимость доставки товаров.

В итоге ожидается достигнуть целевую скорость флота в 10 узлов. Иными словами, в среднем торговые суда должны преодолевать 456 км/сут.

Прежние правила не работают, рынок должен разработать новые. Об этом на Восточном экономическом форуме заявил генеральный директор ПАО «Соллерс Авто». Компания имеет совместные предприятия с Ford, Mazda и Isuzu, но сейчас заводы стоят... Другие новости импортазмещения читайте на нашем втором портале - СМАРТ-Партнер Индустия https://www.myspi.ru