Развитие маркетплейсов — ключевой фактор трансформации логистики в России за последние пять лет. Из торговых площадок они превратились в полноформатных игроков логистической отрасли: строят распределительные центры, нанимают курьеров, берут на себя импорт, таможню, доставку и возвраты. Уже более 70% онлайн-продаж приходится на маркетплейсы. Масштабность процессов трансформирует весь рынок: меняется структура грузопотоков, перераспределяются роли между игроками, усиливается влияние на ценообразование. Кто выигрывает, а кто теряет? Как адаптируются классические 3PL и экспресс-операторы? И главное — какие перспективы открываются перед рынком? На эти вопросы отвечают отраслевые эксперты. Читайте по ссылке.

⚡️В Петербурге появятся еще две зарядные станции для электросудов
В ближайшие два года в Санкт-Петербурге откроются две новые зарядные станции для электросудов. Об этом сообщил председатель городского комитета по транспорту Валентин Енокаев, отвечая на вопрос «РЖД-Партнера».

Сейчас в городе работают две станции – на Кронверкской набережной у городского причала «Петропавловская крепость» и на территории Речного вокзала. Новые объекты появятся на Арсенальной набережной (в районе станции метро «Площадь Ленина») и у Южной дороги на Крестовском острове.

«Это произойдет в ближайшие два года. Сейчас ведется проектирование, после чего начнется техническое присоединение и строительно-монтажные работы», — уточнил В.Енокаев.

Погрузка на сети РЖД в июне 2025 года снизилась до 89,3 млн т, что на 9,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом грузооборот за июнь 2025 года снизился до 200,4 млрд тарифных т-км, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года меньше всего на 2,1%. И если внимательно присмотреться к оперативной статистике, то обнаружим немало парадоксов. Подробнее в комментарии по ссылке.

25 июля 2025 года стартует подписная кампания «РЖД-Партнера» – на подписку и доставку печатных и электронных версий журналов «РЖД-Партнер» и «РЖД-Партнер Документы», а также на пакеты из этих изданий в 2026 году. Мы приготовили скидки и бонусы для постоянных подписчиков, и для тех, кто впервые подпишется на наши журналы.

При оформлении подписки на журналы «РЖД-Партнер» и «РЖД-Партнер Документы» до 1 сентября 2025 года предоставляется скидка 10%.

Бесплатный доступ сроком на 1 месяц для тех, кто еще не читал журналы «РЖД-Партнер» и «РЖД-Партнер Документы» или пока не принял решение оформить постоянную подписку.

Всем подписчикам журналов «РЖД-Партнер» и «РЖД-Партнер Документы» предоставляется 10% скидка при подписке на исследование «Ставки и грузовые вагоны»

Подписчикам журнала доступны краткие ежемесячные обзоры ставок на предоставление грузовых вагонов в журнале «РЖД-Партнер».

Связаться с редакцией для оформления подписки можно по тел.: + 7 (812) 418-34-99 или по электронной почте: [email protected].

❗️РЖД предлагает десятикратно увеличить штрафы за непредъявление согласованных грузов
За первое полугодие 2025 года сеть ОАО «РЖД» недополучила 127 млн тонн погрузки по ранее согласованным, но не реализованным заявкам. Об этом сообщил заместитель генерального директора компании Михаил Глазков, отметив, что указанная цифра учитывает объёмы, перезаявленные в другие даты.

Речь идет о ситуации, когда грузоотправитель оформляет заявку на перевозку, однако не предъявляет груз на станцию в указанный срок. По словам Глазкова, ключевой причиной такого поведения стало ухудшение платёжеспособности как у отправителей, так и у получателей, что затрудняет исполнение контрактов и срывает логистические графики.

Для исправления ситуации ОАО «РЖД» предлагает кардинально пересмотреть подход к штрафным санкциям за непредъявление груза. В частности, обсуждается инициатива увеличить текущий размер штрафов минимум в десять раз. Сейчас он составляет 10 рублей за одну тонну несданного груза и от 50 до 200 рублей за каждый контейнер.

Как подчёркивают в компании, систематическое непредъявление согласованных объемов нарушает планирование перевозочного процесса, приводит к недоиспользованию инфраструктуры и подвижного состава, а также снижает общую эффективность работы сети. Введение более строгих финансовых мер, по мнению РЖД, позволит повысить дисциплину участников рынка и сбалансировать график перевозок.

⚡️Построить завод по выпуску высокоскоростных поездов планируется в конце 2026 года
Строительство идет на базе «Уральских локомотивов» в Верхней Пышме. Общая площадь новых объектов составит 67 тыс. кв. м.
В настоящее время завершается монтаж металлокаркаса корпуса пусконаладки, ведется устройство кровли и светопрозрачных конструкций, сообщил генеральный директор «Синара-Девелопмент» Тимур Уфимцев.

В цехе для формирования компонентов кузова поездов для ВСМ на финише установка металлических колонн, ферм и подкрановых балок, высокими темпами идет монтаж профлиста и стеновых панелей. На площадке испытательного центра ведется устройство ростверков, на объекте, где возводится административное здание, осуществляются монолитные работы.

Помимо новых сооружений, на заводе планируется провести техническое перевооружение главного производственного корпуса и центрального материального склада, а также строительство и переустройство объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, включая железнодорожные пути.

Вышел новый номер журнала «РЖД-Партнер» №13–14 (545–546)!

В июльском выпуске:

🔹 «Верность призванию»
10 поворотных моментов в истории железных дорог России + прогнозы ведущих экспертов отрасли на ближайшие 10–15 лет.

🔹 «Рынок подумал и пошел вниз»
Почему ставки аренды вагонов снижаются и каковы прогнозы на будущее.

🔹 «Ехать vs стоять: на чем зарабатывать?»
Что делать с избыточным парком вагонов: искать новые решения или превращать отстой в бизнес?

🔹 «Контейнерная инерция»
Почему впервые за десятилетие контейнерная логистика ушла в минус и какие новые модели перевозок формируются на рынке.

🔹 «Дорога к портам становится чуть быстрее»
Как модернизация БАМа и технологии виртуальной сцепки влияют на скорость движения на Восточном полигоне.

📌 Подписка на «РЖД-Партнер» и «РЖД-Партнер Документы» на 2026 год уже открыта! Подробнее по ссылке.

🚄 Когда пассажиры смогут прокатиться на ВСМ?
Эксперты рассмотрели три сценария развития проекта высокоскоростной магистрали в России — от оптимистичного до консервативного.
Какие сроки наиболее вероятны и что станет ключевыми факторами для реализации проекта — читайте в нашем новом материале по ссылке.

⚡️На фоне падения плановых видов ремонта вагонов сокращается и текущий отцепочный
В сегменте непланового ремонта по ТР-2 отремонтировано в июне 69,3 тыс. вагонов. Это на 8% ниже, чем за аналогичный месяц 2024 года, сообщают эксперты компании «Паровоз Лизинг».
Если рассматривать в целом I полугодие, то объем ТР-2 сократился к прошлогоднему уровню незначительно – на 0,2%, до 434,9 тыс. вагонов.

При этом основная доля отцепочного ремонта по-прежнему выполняется силами РЖД, хотя она и снизилась за последний год – с 53% до 51,9%.

Еще 10,6% ТР-2 приходится на ВРК-1, 9,4% - на НВРК, 5,3% - на ОМК СП, 21,3% - на прочие компании.

⚡️Российский рынок контейнерных перевозок впервые за десятилетие ушёл в минус

Объем перевозок по сети РЖД в январе–июне 2025 года снизился на 2,9% – до 3,78 млн TEU.
Эксперты связывают спад с падением импорта из Китая, высоким уровнем ставок ЦБ и перегруженностью инфраструктуры.

Алексей Лерон (независимый эксперт) и Юрий Фиошкин (BMJ-Logistics) отмечают: речь идёт не о временном сбое, а о начале структурной трансформации рынка, когда старые логистические модели перестают работать.

Что стоит за этим «сжатием» контейнерной логистики и почему поезда снова простаивают на Дальнем Востоке — читайте в свежем номере «РЖД-Партнер» № 13–14 (545–546).

❗️В Госдуме считают необходимым разработать четкую методологию расчета пропускных способностей Восточного полигона, так как, по словам первого зампреда комитета по транспорту Павла Федяева, при заявленных РЖД 180 млн тонн в год фактически перевезено лишь чуть более 160 млн тонн, что создает разрыв в 20 млн тонн. Эксперты отмечают вопросы к системе подсчетов мощности по контрольным сечениям, а РЖД указывают, что часть грузов уходит на погранпереходы Забайкальск и Наушки, а также растет доля контейнерных поездов, которые легче угольных и нефтяных маршрутов; дополнительную проблему создает смерзаемость угля, усложняющая выгрузку и приводящая к росту числа брошенных составов.

РЖД предлагают увеличить неустойки за непредъявление груза в 10 раз — после того как в первом полугодии отправители сорвали 127 млн тонн заявок.
Грузоотправители возражают: «Это ударит по рынку и клиентам».
Начинается спор, который способен изменить правила игры на всей сети.
Подробности — в нашем материале по ссылке.

❗️Почему с сети выталкивают вагоны и кто выигрывает от «борьбы с избыточным парком»? Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциации «Промжелдортранс», в новой колонке для «РЖД‑Партнера» разбирает, чем грозит операторам политика сокращения вагонов и не приведёт ли это к новым дисбалансам на рынке перевозок. Подробнее по ссылке.

❗️РЖД: сроки третьего этапа модернизации Восточного полигона будут скорректированы
Сроки реализации третьего этапа модернизации Восточного полигона могут быть перенесены из‑за снижения объемов грузоперевозок и доходов компании, сообщил глава РЖД Олег Белозеров. По его словам, холдинг может строить только на собственные средства, а перевозки «очень серьезно» сократились под влиянием внешнеэкономических факторов. При этом работы продолжаются: уже спроектированы 82 участка для дальнейшего строительства. Напомним, первый этап модернизации, завершенный в 2022 году, увеличил провозную способность Транссиба и БАМа до 144 млн тонн, второй этап рассчитан до конца 2024 года, а третий должен был стартовать в 2025-м с планами достичь 210 млн тонн к 2030 году и 270 млн тонн к 2032-му.

⚡️Задержали поезд — что делать? Можно ли взыскать компенсацию и даже моральный вред за срыв поездки?
В новой колонке эксперта на «РЖД‑Партнере» — пошаговая инструкция, как правильно составить претензию и какие права есть у пассажиров. Читайте по ссылке.

⚡️РЖД внедрили автоматическую покупку билетов через сервис «Лист ожидания»
«Российские железные дороги» совместно с банком ВТБ запустили на своём сайте функцию автоматической покупки билетов на поезда дальнего следования через сервис «Лист ожидания». Теперь пассажирам достаточно оставить заявку на уже распроданные рейсы, привязать банковскую карту и указать лимит суммы — система сама спишет средства и оформит билет при появлении свободных мест. Сервис стал доступен и в мобильном приложении «РЖД пассажирам»; по данным компании, за год его работы оформлено 720 тыс. билетов.

⚡️С 12 октября в ЕС запускается система въезда-выезда (EES), которая заменит штампы в паспортах электронным учётом. При первом въезде россиянам придётся сдать отпечатки пальцев и сделать фото (детям до 12 лет биометрия не нужна). Биометрический паспорт не обязателен, но ряд стран — Франция, Литва, Латвия, Дания, Чехия, Эстония и Исландия — не признают обычные пятилетние загранпаспорта. Полноценный запуск системы ожидается к лету 2026 года.

⚡️На Транскаспийском международном транспортном маршруте (Средний коридор) время оформления транзитных деклараций сократилось с 8 часов до 30 минут благодаря автоматизации процессов, сообщил глава КТЖ Талгат Алдыбергенов. Он также отметил строительство 1,7 тыс. км новых и модернизацию 3 тыс. км существующих путей для развития Трансказахстанского коридора, связывающего Китай и Европу через Каспийское море.

Завершились первые в истории стивидорной отрасли соревнования среди операторов стакеров и стакеров-реклаймеров.
Теоретический и практический этапы соревнований прошли на территории Ленинградской области и Приморья. Докеры-механизаторы «Восточного Порта» и «Ростерминалугля» соревновались в мастерстве управления сложнейшей перегрузочной техникой.
Операторы ‘зарабатывали’ баллы отвечая на теоретические вопросы, а также преодолевая препятствия по маршруту следования перегрузочной техники.

30 июля финальный этап конкурса определил победителей.

Первое место в командном зачете и переходящий кубок достались докерам «Ростерминалугля».

«Серебро» — у команды АО «Восточный Порт».

В личном зачете золото и бронза достались докерам-механизаторам АО «Ростерминалуголь». Серебряная медаль ушла работнику АО «Восточный Порт».