🔴 История знает много случаев, когда паровозы сталкивались с другими паровозами или автомобилями. Но вот правда ли, что паровоз мог когда-нибудь столкнуться с пароходом?

Пишите догадки в комментариях!

Приходите в музей

#правдаилимиф

🟢Правильный ответ на вопрос: правда ли, что паровоз мог когда-нибудь столкнуться с пароходом?

Правда!

В октябре 1913 г. на железнодорожной линии в штате Огайо (США) произошло столкновение поезда с пароходом. Озеро Огайо вышло из берегов, и железнодорожный путь оказался под метровым слоем воды. Тем не менее, машинист одного из поездов решил провести поезд по залитому пути, прицепив к составу паровоз с очень высокой топкой.

Примерно на середине залитого участка пути в состав ударил плывший с большой скоростью пароход озерной компании и врезался носом в вагоны. К счастью, ход поезда был тихий, и это позволило избежать ужасной катастрофы.

А с помощью нейросети мы попробовали представить, как могла бы выглядеть фотография этого столкновения.

🔴Приходите в гости

#правдаилимиф

🌈 Правда ли, что паровоз смог разогнаться до скорости в 250 км/ч?

Рекорды скорости всегда были целью в мире транспортных средств. Например, тепловоз ТЭП80, который вы можете увидеть в нашем музее, поставил рекорд скорости — 271 км/ч.

Но верно ли, что когда-то паровоз смог преодолеть скорость в 250 км/ч?

Пишите ответы в комментариях!

#правдаилимиф

📎Правильный ответ на вчерашний вопрос: Неправда!

До 250 км/ч паровозы разогнаться не могли. Но был поставлен рекорд в 201,1 км/ч!

Это произошло 3 июля 1938 года, когда английский паровоз серии A4 № 4468 «Mallard» ( «Дикая утка») достиг скорости 125 миль/ч (201,1 км/ч).

🌈Приходите в гости

#правдаилимиф

✏️ Посмотрите внимательно на эту фотографию. Сможете ли вы определить: было ли это крушение на самом деле? Или это фото сгенерировал искусственный интеллект?

Пишите догадки в комментариях!

Приходите в музей

#правдаилимиф

➡️ Правильный ответ на вчерашний вопрос: было ли это крушение на самом деле? Или это фото сгенерировал искусственный интеллект?

ОТВЕТ: Да, фото настоящее! Это случилось почти 120 лет назад, 22 октября 1895 года в Париже. Паровоз с уклона въехал на вокзал Монпарнас на скорости 40 – 60 километров в час. Машинист экстренно задействовал пневматический тормоз Вестингауза, использующий сжатый воздух, но он не сработал. Разогнавшийся поезд выбил путевой упор, проехал 30 метров по перрону, пробил кирпичную стену здания толщиной примерно в метр и вывалился на улицу Ренн с высоты 10 метров.

#правдаилимиф

➡️ Первые рельсы были деревянными?

Сегодня мы не можем представить, как поезда могут обходиться без стальных рельсов. Ведь только они выдерживают огромный вес составов и высокую скорость локомотивов.

Но правда ли, что первые рельсы были сделаны из дерева? Пишите догадки в комментариях!

🔵Купить билет
Заказать экскурсию:
+7 (812) 457-23-16

#правдаилимиф

✔️ Первые рельсы были деревянными?

🟢Ответ: Правда! В залах № 5 и № 6 нашего музея вы можете увидеть, что первые рельсы были деревянными. На макете, изображающем часть шахты с рельсами и вагонеткой это отлично видно. А в качестве тяги использовалась мускульная сила животных.

Приходите в музей узнать больше об истории железных дорог!

📎 Купить билет
Заказать экскурсию:
+7 (812) 457-23-16

#правдаилимиф

⚙️ Правда ли, что в начале прошлого века предсказывали появление монорельсовых поездов?

Многие, может быть, видели изображения, на которых изображали города будущего. Где-то угадали с модой, где-то с автомобилями. Но правда ли, что в 1914 году могли изобразить поезда на монорельсе?

Пишите ответы в комментариях!

#правдаилимиф