🚂 Планируете визит? Убедитесь, что ничего не пропустите!

Наши захватывающие мультимедийные инсталляции работают по специальному графику. Чтобы увидеть все, спланируйте посещение заранее.

⌚️ «Движение паровоза» — смотрите, как колёса паровоза Су оживают:
Каждый час с 11:50 до 16:50.
В среду: с 12:50 до 19:50.
В субботу и воскресенье: первый запуск в 10:50.

⌚️ «Время, вперёд!» — захватывающее аудиовизуальное шоу о модернизме на поворотном круге:
Каждый час с 11:00 до 17:00.
В среду: с 13:00 до 20:00.

⌚️ «Железнодорожный переезд» — зарисовка о правилах безопасности:
Каждый час с 12:10 до 17:10.
В среду: с 13:10 до 20:10.
В субботу и воскресенье: первый запуск в 11:10.

⌚️ «Виртуальный разрез тепловоза ТЭП70» — загляните внутрь локомотива. Стартует каждые 20 минут.

⌚️ «Виртуальный разрез вагона» из поездки Вячеслава Молотова — стартует каждые 20 минут.

Если у вас возникли вопросы, наши сотрудники всегда рады помочь.

Купить билет

#расписание@rzd_museum

История одного предмета: орден «Знак Почета»

Орден «Знак Почета» – одно из самых высоких государственных отличий. Он был учрежден 2 марта 1930 года и стал наследником Знака Почета РСФСР, который существовал с 1918 года.

Награда присуждалась гражданам за выдающиеся заслуги в разных областях деятельности и достижения, важные для государства и общества.
2 апреля 1981 года орденом «Знак Почета», №1276819,  был награжден Мельков Геннадий Вениаминович (1928–1992), начальник службы Октябрьской железной дороги. Награда поступила в музей из ФГБУКиИ «Центральный дом Российской армии имени М. В. Фрунзе» Министерства обороны Российской Федерации.

Погрузитесь в историю железных дорог через редкие и значимые экспонаты. В музее представлена обширная коллекция исторических предметов и документов, отражающих развитие железнодорожного транспорта.

Планируйте визит заранее:
скачивайте мобильное приложение по ссылке  
и приобретайте билеты онлайн 

#ИсторияОдногоПредмета@rzd_museum

Самый первый русский паровоз – паровоз Черепановых. История создания и интересные факты.

На уральском заводе графа Демидова, расположенном в Нижнем Тагиле, в 1834 году отец и сын Ефим и Мирон Черепановы построили первый русский паровоз, вдохновившись машиной Стефенсона в Англии.

Затем Черепановы построили второй, более мощный паровоз. Основные размеры этого локомотива были следующие:

- Длина котла — 1829 мм
- Диаметр котла — 1016 мм
- Диаметр цилиндров — 190,5 мм
- Ход поршня — 254 мм

В 1836 году в Нижнем Тагиле была построена железнодорожная линия протяженностью 854 м.
К сожалению, дальнейшего развития выпуск паровозов в Нижнем Тагиле не получил. С этих паровозов Черепановых началась железнодорожная история нашей страны.

В 2014 году полноразмерная модель паровоза Черепановых была изготовлена Экспериментальным заводом Октябрьской железной дороги. Сегодня она представлена в корпусе «Р» Музея железных дорог России.

Вы можете посмотреть онлайн модель паровоза Черепановых, изучить детали и схемы легендарного локомотива в нашем мобильном приложении в разделе «Панорамные экскурсии».

Скачивайте приложение по ссылке и изучайте историю железных дорог России из любой точки мира.

Хотите почувствовать каково это — управлять настоящим поездом?!

Тренажер «Кабина машиниста» даёт возможность полностью погрузиться в атмосферу реальной поездки.

Под руководством опытного инструктора вы освоите все этапы работы машиниста: от проверки приборов и старта поезда до сложных маневров на пути в трудных погодных условиях.

Это увлекательный опыт, который даст вам реальное понимание работы машиниста.

Продолжительность сеанса: 5 минут. Стоимость: 300 руб.
Тренажёр доступен как для детей, так и для взрослых.

Купить билет