И вот ещё из найденного: начали аннулировать казахские СБКТС в связи с недостоверной информацией об экологическом классе. Говорят, что на эти машины и российские ЭПТС отозвали.

Попробую проверить.

Зарубежные компании, которые хотят покинуть российский рынок, должны будут заплатить разовый сбор со сверхприбыли.

Предполагается, что этот сбор будут платить все компании с чистой доналоговой прибылью свыше одного миллиарда рублей, и его ставка составит 10%. В качестве альтернативы он может быть заложен в дисконт сделки. Интересно, какую "прибыль" нарисуют Фольксвагену))

Близ СВАРЗа, как пишет один дружественный канал, замечена новинка: московский электробус КАМАЗ-6282 в «китаезамещённой» версии. Модель производится НефАЗом, а на фото "машинокомплект" для дальнейшей сборки СВАРЗом.

Главное: теперь задняя ведущая ось - Hande Axle с Алиэкспресса вместо электропортального моста ZF AVE-130, который использовали в этоэлектробусах прежних поставок и НефАЗ, и ЛиАЗ.
AVE-130 - по сути, и есть весь силовой агрегат подобных машин: электродвигатели на такой оси стоят внутри колёс.
На рулевой оси независимая подвеска Ростар.

Калужский губернатор продолжает искриться инициативами. Теперь он посетил FAW Truks, с прицелом заманить их на бывший завод Вольво в Калуге.

Bloomberg пишет, что страны G7 обсуждают запрет вообще любого экспорта в РФ, кроме, может быть, сельхозпродукции и лекарств. Очевидно, что автомобилей и оригинальных запчастей это тоже касается.

Я знал, что депутаты Мосгордумы в массе своей ленивы рассудком и необаятельны. Но они ещё и мазохисты.

Мосгордума поддержала проект обращения к мэру Сергею Собянину о замене служебного автопарка с нынешних Toyota Camry на новый кроссовер «Москвич 3».

Прогноз производства легковых автомобилей в РФ от АСМ-Холдинга на 2023 и 2025 годы.

Вчера я писал про два отозванных казахских СБКТС на Toyota Coaster. Источник этой информации утверждал, что машины ушли в Россию и здесь уже им прекратили регистрацию.

Так вот, это неправда: по данным системы Электронный паспорт, ЭПТС на машины с такими ВИНами не выдавались. Соответственно, и регистрационных действий не совершалось. Так что история пока чисто казахская.

Таможня начала проверять автомобили, ввезённые физлицами и утилизационный сбор на которые был уплачен по ставке для физлиц. Пугают всякими карами, вплоть до уголовки. Юристы им поддакивают.

Господа-юристы. Вы там в своих юридических бумажках поищите закон, который определял бы, сколько автомобилей человек может ввезти для личного пользования и за какой срок. Чтобы было чётко сказано: более чем Х автомобилей ввозить запрещено. А пока это не запрещено, это разрешено. И претензии таможни немножечко не стыкуются с Конституцией и Гражданским Кодексом РФ.

Что не отменяет риска для физлиц попасть под раздачу. Незаконную, и оттого ещё более обидную.

Обратили внимание, как нам показали электрические квадрициклы Автотора? Обычно такие «утечки» лишь немного искажают реальный дизайн, в деталях, но не в основе.

На что похоже? Правильно, на Зетту. Так вот, Щуровский несколько раз ездил на Автотор и намекал, что калининградский завод может взять Зетту в качестве основы для своего проекта. Прямо не говорил, подчеркну, но именно давал понять.

PS: с другой стороны, Автотор уже закупил оборудование для экструзии алюминия, из которого предполагается делать каркасы квадрицикла. А это совсем другая технология, не «зеттовская».