​​​​Рязань. У истоков катастрофы

"В год 6745 (1237)... Пришел на Русскую землю безбожный царь Батый со множеством воинов татарских и стал на реке на Воронеже близ земли Рязанской...
И стал воевать царь Батый окаянный Рязанскую землю, и пошел ко граду Рязани. И осадил град, и бились пять дней неотступно. Батыево войско переменялось, а горожане бессменно бились. И многих горожан убили, а иных ранили, а иные от великих трудов изнемогли. А в шестой день спозаранку пошли поганые на город - одни с огнями, другие с пороками, а третьи с бесчисленными лестницами - и взяли град Рязань месяца декабря в двадцать первый день."

В конце декабря исполняется 787 лет падению Рязани, положившему начало русской катастрофе. Возможно, самой трагичной за всю отечественную историю...

Реконструкция видов древней Рязани.

#Древняя_Русь
#военная_история
#города_и_веси
#иго

Кто руководил строительством Днепрогэса?

Днепрогэс - символ индустриализации.

Начальник строительства: Александр Васильевич Винтер. Окончил Санкт-Петербургский политехнический институт в 1912 году.

Главный инженер: Борис Васильевич Веденеев. Окончил Петербургский институт инженеров путей сообщения в 1909 году.

Заместитель главного инженера: Павел Павлович Лаупман. Окончил Петербургский институт инженеров путей сообщения в 1911 году.

Важно отметить, что проект ДнепроГЭС не только реализовывался имперскими специалистами, но и был концептуально проработан еще в Российской империи.

#Российская_империя
#наука_и_техника

​​Ко дню энергетика - тематические материалы канала "О древней и новой Россiи":

Первая в России электростанция

Первая российская гидроэлектростанция

Первая московская Георгиевская центральная электростанция

Раушская электростанция

Гидроэлектростанция Соловецкого монастыря

Машинный залъ электростанціи "Акціонернаго общества „Геліосъ“. Санктъ-Петербургъ, 1897 годъ.

Центральная электростанция Обуховского сталелитейного завода

Городская электростанция города Вятка

Первая городская электростанция в г. Уфа

Электрификация Москвы

Электричество в… российской деревне

Егорьевское механико-электротехническое училище им. цесаревича Алексея

ДнепроГЭС: имперский фундамент "великой стройки коммунизма"

Порожская ГЭС — старейшая непрерывно действующая (до 2017 года) гидроэлектростанция России (пущена в 1910 году).

Кабельно-трансформаторный отдѣлъ "Общества электрическаго освѣщенія 1886 года"

Конструкторское бюро котельнаго производства Санктъ-Петербургскаго металлическаго завода

Группа строителѣй санктъ-петербургской центральной электрической станціи городскаго трамвая возлѣ щита управленія

Турбинная мастерская Санктъ-Петербургскаго Металлическаго завода

Дворцовая электростанция Царского Села

С праздником всех причастных!

И в подарок - фундаментальный труд д.и.н. Н. С. Симонова «Развитие электроэнергетики Российской империи: предыстория ГОЭЛРО».


Илл.: "Иллюминация Москвы по случаю коронации в 1883 г". К. Маковский, 1883 г.

#наука_и_техника

​​"Я съ войсками сюда прибылъ. 24 часа на размышленіе для сдачи - и воля; первые мои выстрѣлы - уже неволя; штурмъ - смерть. Чего оставляю вамъ на разсмотрѣніе".

Так по-спартански лаконично и емко звучал ультиматум, направленный 18 (7 ст. ст.) декабря 1790 года коменданту османской крепости Измаил Александром Васильевичем Суворовым. В назначенный срок ответа не последовало, и участь города была решена. 22 (11 ст. ст.) декабря 1790 года в результате решительного штурма и жестокого боя Измаил был взят русскими войсками. Потери турок были громадны: одних убитых 26 тысяч, пленных 9 тысяч; было взято до 400 знамен, 265 орудий, десятки судов, множество боеприпасов, а также золота, серебра, жемчуга и драгоценных каменьев на 10 миллионов пиастров (свыше 1 млн рублей). Русские потери составили около 2 тысяч человек убитыми и до 3 тысяч ранеными.

"Крѣпость Измаильская храбростью порученнаго мнѣ войска взята. Приступъ былъ мужественъ, непріятель многочисленъ, крѣпость къ оборонѣ способна. Отпоръ былъ сильный, и отчаянная оборона обратилась на гибель и совершенное сокрушеніе непріятеля" - писал сам А.В. Суворов в рапорте князю Г.А. Потемкину.

Покорение Измаила наравне с блестящей морской победой у мыса Калиакрия стали определяющими событиями в русско-турецкой войне 1787-1791 годов. Османская империя так и не оправилась от столь серьезных поражений, и в конце 1791 года был заключен Ясский мир, который подтвердил присоединение Крыма к России и установил русско-турецкую границу по реке Днестр. Тем самым всё северное Причерноморье от Днестра до Кубани было закреплено за Российской империей.


#Российская_империя
#военная_история

Громъ побѣды, раздавайся!
Веселися, храбрый Россъ!
Звучной славой украшайся.
Магомета ты потрёсъ!

Воды быстрыя Дуная
Ужъ въ рукахъ теперь у насъ;
Храбрость Россовъ почитая,
Тавръ подъ нами и Кавказъ...

Гимн "Гром победы, раздавайся!", созданный в 1791 году Гавриилом Романовичем Державиным (слова) и Осипом Антоновичем Козловским (музыка) в честь славной победы русской армии при Измаиле и считавшийся до 1816 года неофициальным гимном Российской империи.


#Российская_империя
#военная_история
#искусство

Машинный залъ электростанціи "Акціонернаго общества „Геліосъ“. Санктъ-Петербургъ, 1897 годъ.

Всѣмъ успѣшной трудовой недѣли!


#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото

​​23 декабря 1914 года, 110 лет назад, указом императора Николая II было утверждено постановление Военного Совета о формировании первой эскадры самолётов «Илья Муромец», что положило начало тяжёлой бомбардировочной авиации не только в России, но и в мире.

А за год до этого, 23 декабря 1913 года, самый большой в мире самолёт того времени - четырёхмоторный тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец» авиаконструктора Игоря Ивановича Сикорского (1889-1972) - совершил свой первый полет. 

«Илья Муромец» - первый в истории серийный многомоторный бомбардировщик, «прадедушка» современных дальних и стратегических бомбардировщиков - производился на Русско-Балтийском вагонном заводе в  1914—1919 годах. На самолёте был поставлен ряд рекордов грузоподъёмности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта. Всего было выпущено 76 единиц.

За годы Первой мировой войны эскадра "Муромцев" совершила 400 боевых вылетов, сбросила 65 тонн бомб и уничтожила 12 вражеских истребителей.  Как писал создатель самолета, И. И. Сикорский, "справедливо будетъ указать, что русскіе офицеры и солдаты, составлявшіе экипажи этихъ кораблей, равно какъ и сами "Ильи Муромцы", честно выполнили свой долгъ передъ родиной въ это тяжелое, но славное время."

Сам выдающийся русский авиаконструктор был вынужден после революции покинуть Россию (большевики приговорили его к расстрелу) и осесть в США, где он создал авиационную фирму и фактически заложил основы американского вертолетостроения. Стараясь сохранить память об исторической России, которой был предан всю жизнь, в эмиграции Игорь Иванович возглавлял толстовское и пушкинское общества, занимался философией и богословием, принимал участие в деятельности русского монархического движения.

Именно с первым полетом "Ильи Муромца" и формированием эскадры этих самолетов связано празднование в России 23 декабря дня дальней авиации.

Поздравляем всех причастных!

(Фото)

#Российская_империя
#наука_и_техника
#армия_и_флот
#персоналии