Турбинная мастерская Санктъ-Петербургскаго Металлическаго завода. На переднемъ планѣ — сборка паровой турбины мощностью 400 кВт для Усть-Ижорской верфи. 1916 годъ.
Съ днемъ машиностроителя всѣхъ причастныхъ!
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
Съ днемъ машиностроителя всѣхъ причастныхъ!
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
Тысячный паровозъ Сормовскаго завода. Нижній Новгородъ, 1905 годъ.
Всѣмъ хорошей трудовой недѣли!
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
Всѣмъ хорошей трудовой недѣли!
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
Монахи, работающіе въ машинномъ залѣ ГЭС Соловецкаго монастыря.
Начало XX вѣка.
Всѣмъ хорошей трудовой недѣли!
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
Начало XX вѣка.
Всѣмъ хорошей трудовой недѣли!
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
"Руссо-Балт" К 12/20 1911-го года
Единственный сохранившийся экземпляр легкового автомобиля, произведенного в Российской империи.
Находится в Политехническом музее.
О первых шагах русского автомобилестроения - читайте здесь.
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
Единственный сохранившийся экземпляр легкового автомобиля, произведенного в Российской империи.
Находится в Политехническом музее.
О первых шагах русского автомобилестроения - читайте здесь.
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
Сегодня в Российской Федерации отмечается 105-летие войск связи. Подразумевается, что они появились лишь в 1919 году. Это одна из множества памятных дат, ограничивающих глубину отечественной истории 1917 годом.
Между тем, первый прообраз военной связи появился в России еще при Петре I - в конце XVII века по его указу была создана полевая почта, обеспечивавшая связь между столичными городами и действующей армией. Для её осуществления в штаты полков и соединений действующей армии были введены военные почтальоны. Окончательно создание в России военной связи было закреплено в 1716 году Воинским уставом Петра I, в котором находился раздел "О чине полевой почты".
Что же касается использования в войсках технических средств связи, то здесь Россия была в числе пионеров. Впервые военный электрический телеграф в Русской императорской армии был применен в 1855 году в ходе обороны Севастополя (это, в том числе, к вопросу "технической отсталости" России во времена Крымской войны). В период русско-турецкой войны 1877-1878 годов телеграф в русской армии применялся уже весьма широко, что вывело управление войсками на качественно новый уровень.
Как мы видим, история российской военной связи началась отнюдь не в 1919 году.
Тем не менее, с праздником всех причастных!
#армия_и_флот
#наука_и_техника
Между тем, первый прообраз военной связи появился в России еще при Петре I - в конце XVII века по его указу была создана полевая почта, обеспечивавшая связь между столичными городами и действующей армией. Для её осуществления в штаты полков и соединений действующей армии были введены военные почтальоны. Окончательно создание в России военной связи было закреплено в 1716 году Воинским уставом Петра I, в котором находился раздел "О чине полевой почты".
Что же касается использования в войсках технических средств связи, то здесь Россия была в числе пионеров. Впервые военный электрический телеграф в Русской императорской армии был применен в 1855 году в ходе обороны Севастополя (это, в том числе, к вопросу "технической отсталости" России во времена Крымской войны). В период русско-турецкой войны 1877-1878 годов телеграф в русской армии применялся уже весьма широко, что вывело управление войсками на качественно новый уровень.
Как мы видим, история российской военной связи началась отнюдь не в 1919 году.
Тем не менее, с праздником всех причастных!
#армия_и_флот
#наука_и_техника
Листопрокатный станъ Лаута.
Заводъ Новороссійскаго общества каменноугольнаго, желѣзнаго, стального и рельсоваго производства. Юзовка (нынѣ - Донецкъ), 1915 годъ.
Всѣмъ успѣшной трудовой недѣли!
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
Заводъ Новороссійскаго общества каменноугольнаго, желѣзнаго, стального и рельсоваго производства. Юзовка (нынѣ - Донецкъ), 1915 годъ.
Всѣмъ успѣшной трудовой недѣли!
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
Водитель и пассажиры двухтонного грузового автомобиля "Русско-Балтийский" М24/35 с недоумением смотрят из 1913 года на заявление, что первый отечественный грузовик был собран в 1924 году.
На самом деле, первый российский грузовой автомобиль еще в 1901 году был создан на фабрике одного из пионеров русского автомобилестроения Петра Александровича Фрезе.
#наука_и_техника
#Российская_империя
#фото
На самом деле, первый российский грузовой автомобиль еще в 1901 году был создан на фабрике одного из пионеров русского автомобилестроения Петра Александровича Фрезе.
#наука_и_техника
#Российская_империя
#фото
16 (3 ст.ст.) ноября 1916 года на участке между станцией Боярская и перегоном Амбарный встретились две партии железнодорожных укладчиков, шедших навстречу друг другу с севера и юга, и состоялась торжественная церемония забивки последнего «золотого костыля» Мурманской железной дороги - самого северного в мире железнодорожного пути, построенного Российской империей во время тяжелейшей Первой мировой войны менее, чем за 2 года.
О постройке Мурманской железной дороги можно почитать здесь: Мурманская железная дорога. Краткий очерк постройки железной дороги на Мурман с описанием её района. Петроград, 1916.
Что еще было создано в России за время Великой войны кратко описано здесь.
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
О постройке Мурманской железной дороги можно почитать здесь: Мурманская железная дорога. Краткий очерк постройки железной дороги на Мурман с описанием её района. Петроград, 1916.
Что еще было создано в России за время Великой войны кратко описано здесь.
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
Артиллерійское конструкторское бюро Санктъ-Петербургскаго металлическаго завода, начало XX вѣка.
КБ было создано в 1888 году. Специализировалось на проектировании 12-дм барбетных гидравлических установок («Чесма», «Синоп», «Император Александр II», «Император Николай I», 12-дм башенных установок (броненосцы «Три Святителя», «Сысой Великий», «Полтава», «Гангут», «Севастополь»), 12-дм электрических установок («Андрей Первозванный», «Иоанн Златоуст» и др.).
С днем проектировщика всех причастных!
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
КБ было создано в 1888 году. Специализировалось на проектировании 12-дм барбетных гидравлических установок («Чесма», «Синоп», «Император Александр II», «Император Николай I», 12-дм башенных установок (броненосцы «Три Святителя», «Сысой Великий», «Полтава», «Гангут», «Севастополь»), 12-дм электрических установок («Андрей Первозванный», «Иоанн Златоуст» и др.).
С днем проектировщика всех причастных!
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
"Онъ былъ первымъ нашимъ университетомъ"
(А.С. Пушкин)
Ко дню рождения русского гения - Михаила Васильевича Ломоносова:
Статья д.и.н., проф. В.В. Фомина "Исторический гений Ломоносова".
Статья к.и.н. В.И. Меркулова "Ломоносов и сбережение нации".
Статья д.полит.н. А. Н. Савельева "Ломоносов: человек- университет, человек- эпоха".
"Аэродромическая" машина М.В. Ломоносова.
#Российская_империя
#наука_и_техника
#персоналии
(А.С. Пушкин)
Ко дню рождения русского гения - Михаила Васильевича Ломоносова:
Статья д.и.н., проф. В.В. Фомина "Исторический гений Ломоносова".
Статья к.и.н. В.И. Меркулова "Ломоносов и сбережение нации".
Статья д.полит.н. А. Н. Савельева "Ломоносов: человек- университет, человек- эпоха".
"Аэродромическая" машина М.В. Ломоносова.
#Российская_империя
#наука_и_техника
#персоналии
