Как всегда отличный "разбор полетов" от Владимира Гончарова по теме кадровых "перестановок слагаемых" в авиационных властях и проблем подготовки пилотов в РФ, включая внешних пилотов БВС (начиная с 3 минуты 30 секунды).

https://youtu.be/5lKYB3sxG_k

🔥 ПЕРВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПОЛЕВЫХ ИСПЫТАНИЙ ИКС 007 ВМЕСТЕ С ЛАЗЕРНЫМИ СКАНЕРАМИ TOPODRONE ИЛИ КАК ПОЛУЧИТЬ 4 КВ.КМ ОБЛАКОВ ТОЧЕК С ЛИДАРА ЗА ПОЛЕТ

👍 На прошлой неделе команда ИКС приехала в наш офис и привезла два черных кейса с дронами ИКС 007 внутри.

🤔 Честно говоря, мы не ожидали чего-то невероятного в плане производительности от этого решения.

😳 ИКС 007 не похож на обычный дрон. Он больше, чем любой потребительский беспилотник, и в то же время меньше, чем любой VTOL, который способен поднять лазерный сканер. У него 4 двигателя для управления (без сервоприводов) и 2 крыла (размах крыльев чуть меньше 1,6 м) с большим хвостом.

😎 В кратчайшие сроки команда ИКС организовала интеграцию лазерных сканеров TOPODRONE AVIA и ULTRA и доставила борты на наш тестовый полигон.

✅ Читайте полную статью о проекте, выполненном с помощью ИКС 007 и лазерных сканеров TOPODRONE, и результатах обработки данных: https://topodrone.ru/blog/1534/

#intergeo2022 #topodrone #ugcs #autel #slam #ppk #postprocessing #lidar #survey #mapping #3dscanning #3dmapping #aeriallidar #aerialmapping #aerialsurvey #laserscanning #uav #uavlidar #uavmapping #uavsurvey #surveying #landsurvey

Разбор катастроф Airbus.

14 сентября 1993 года, Польша, Варшава. А320 MSN 105 Lufthansa. Продольное выкатывание.

Четвертая катастрофа. Немецкие летчики, известные своей пунктуальностью и строгостью выполнения процедур, три раза подряд проигнорировали предупреждения о сдвиге ветра...

Предыдущие части цикла разборов: 1, 2, 3.

Парящий Сокол

#авиаразбор
#безопасностьполётов
#A320

Программа круглого стола «Проблемы и перспективы подготовки внешних пилотов беспилотных воздушных судов и спортсменов «дронрейсеров»

Круглый стол проводится в очном формате 19 октября 2022г. с 17:00 до 21:00. Россия, Москва, Сиреневый бульвар, д.4, РУС «ГЦОЛИФК», аудитория № 603 главного корпуса.

Срок подачи заявок для участия в круглом столе до 18 октября 2022 г. на кафедру теории и методики компьютерного спорта и прикладных компьютерных технологий РУС «ГЦОЛИФК» на почту [email protected].

Подробнее на официальном сайте: https://it.sportedu.ru/

Основатель международной сети экспертов AIM Group Андрей Патраков отметил, что сейчас в России почти все иностранные вертолёты испытывают проблемы с продолжением эксплуатации.

По его мнению, основной причиной отсутствия вертолётов стало решение Росавиации о закупке иностранных вертолётов для государственных лётных училищ. И сейчас авиапарк остался без запчастей и без сопровождения со стороны их иностранных разработчиков и изготовителей. А без это эксплуатация авиапарка просто невозможна.

«Без летной практики учиться летать можно только в теории, что априори противоречит основным принципам безопасности полётов и даже действующим авиационным правилам и законодательству РФ. Это как сдавать экзамен на получение водительских прав только в части теории на компьютере, а потом садиться за руль маршрутки и возить пассажиров, подвергаю свою и их жизнь опасности», - комментирует Андрей Патраков.

Подробнее в публикации РИА "Новые Известия": https://newizv.ru/article/general/18-10-2022/vo-vsey-aviatsii-katastrofa-v-rossii-paralizovano-obuchenie-pilotov

Новое письмо из Простоквашино😔

В очередной раз, Департамент государственной политики в области гражданской авиации вместе со своим отделом летных стандартов не ведает, что творит.

Наши 🎬 👉🏻 герои выдали проект Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», который анализировать практически невозможно. Это сравнимо с 👉🏻 проектом, где мы нашли более 200 ошибок и недочетов.

К сожалению, мы познакомились с проектом только бегло (диагональное чтение), но уже выявили 140 замечаний/вопросов/несоответствий. Страшно углубляться и имеет ли смысл. Ведь наши замечания не учитываются.

Краткий вывод для вас:

⭕️ Даже на временной посадочной площадке теперь должна быть инструкция по производству полетов

⭕️ Очередные барьеры к доступному обучению (в индивидуальном порядке) у пилота-инструктора

⭕️ Полное непонимание процесса выполнения полетов и каким экипажем на БВС

⭕️ Теперь на каждом ВС должна быть радиостанция (даже при полетах в классе G)

⭕️ Почти вся авиация встанет с 1 марта благодаря политике Минтранса, так как у линейных пилотов должна быть квалификационная отметка для полетов по ППП, но она законодательно только для коммерческого и частного пилота.

Всего не перечислить. Пишите нам в комментариях свои наблюдения и замечания

#вредители
#минтранс
#авиашиза

Подброшу на вентилятор )

То же самое и с регистрацией в Российском реестре.

Занимались этим вопросом лет десять в расслабленном режиме.

План согласовывали только раз пять при мне.

А нужно-то было, всего, порядок ведения документации синхронизировать, ну и мотивировать компании.

Для этого и предлагали льготу по налогу на имущество, например.

И тянулось это долгие долгие годы.

А могли бы давно перевести большую часть флота в Российский реестр.

Авиакомпании же не из-за любви к Бермудам и Ирландии не регистрировали ВС в российском реестре.

Там были объективные причины.

А после 24 февраля, раз и двойная регистрация и попробуй теперь на этом ВС, например, в Китай полететь.

Зато план по переводу в Российский реестр досрочно выполнен.

Ну как досрочно?

Раз не утвержден, а уже выполнен...

И никаких прелюдий с мотивациями больше не нужно.

И только Авиакомпании недоуменно смотрят: "А поцеловать?" :)

#авиакризис

Привет с большого бодуна, или на ком держится безопасность полетов

И один человек может что-то изменить, а попытаться должен каждый. Убитый 35-ый президент США Джон Фицджеральд Кеннеди Олег Буленков, Вице-президент Профсоюза летного состава России 5 октября на сайте «Aviasafety» была (далее…)

https://aviasafety.ru/41949/

"Туполев" с 2027 года планирует ежегодно производить 20 лайнеров Ту-214

Планы руководителей иногда поражают. 😳

Даже объявленные летом 10 штук Ту-214 в год были серьёзным вызовом для Казанского авиазавода (после 1-2 штук в предыдущие годы), но руководитель Татарстана (и по совместительству - руководитель совета директоров ПАО "Туполев") дал поручение - разогнать производство до 20 штук в год! И сделать не 70 самолётов по "Программе-2030", а целых 115 самолётов!

Правда, есть нюанс - нужно ещё найти гарантированных покупателей на 75 самолётов из этих планов. Но это же мелочи, да?

Чтобы показать громадьё планов, мы даже решили проиллюстрировать ежегодные планы в самолётиках - сначала из свежей презентации, потом из "Программы-2030". Жаль, что в новости не сказано, откуда возьмутся "лишние" минимум 90 двигателей ПС-90 и что говорят другие поставщики... 🤔

Или то, что со сроками после 2024 года, можно обещать смело для получения сейчас бюджетов "на техперевооружение", "на подготовку производства", "на авансы поставщикам"? А что там будет к 2027 или 2030 году - это потом разберёмся?

Москва. 17 октября. INTERFAX.RU - Казанский авиазавод имени С.П.Горбунова (филиал ПАО "Туполев") планирует в 2027 году выйти на темп производства 20 самолётов Ту-214 в год. Об этом сообщил министр промышленности и торговли Татарстана Олег Коробченко на парламентских слушаниях в Совете Федерации в понедельник.

"Перед нами поставлена задача произвести 20 самолётов в год. Планируем на этот показатель выйти где-то к 2027 году", - сказал Коробченко.

В материалах к его выступлению говорится, что с учётом поручения президента Татарстана Рустама Минниханова (с сентября 2021 года возглавляет совет директоров "Туполева") авиазавод должен изготовить в 2023-2030 годах 115 штук Ту-214:

в 2023 году – 3 ✈️✈️✈️,

в 2024 году – 7 ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️,

в 2025 году – 10 ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️,

в 2026 году – 15 ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️,

в 2027-2030 годах – по 20 ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️ ежегодно.

Перед "Туполевым" стоит задача получения гарантированного заказа на производство 75 самолетов дополнительно, сообщил министр.

Ранее сообщалось, что утверждённая в июне правительством РФ программа развития авиатранспортной отрасли до 2030 года предусматривает производство 70 Ту-214 в 2023-2030 годах:

в 2023 году – 3 ✈️✈️✈️,

в 2024 году – 7 ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️,

в 2025-2030 годах – по 10 ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️ ежегодно.

Ту-214 – среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет. Вмещает 210 пассажиров, дальность полета – до 6500 км. Начал выпускаться в 1996 году в ограниченной серии. Крупнейший эксплуатант Ту-214 – "Специальный летный отряд "Россия", который занимается перевозками первых лиц страны.

#Программа2030 #Ту214

RTCA и EUROCAE проводят Глобальный саммит по авиационному частотному спектру

Наши коллеги из RTCA сообщили о проведении в конце этого года важного мероприятия: Глобального саммита по авиационному частотному спектру (Global Aviation Spectrum Summit). Приводим сообщение в переводе на русский язык. (далее…)

https://aviasafety.ru/41956/

Кто же следующий? Росавиация?

Владислав Шифрин: «Создание зон RuSPACE могло бы стать важным новым шагом там, где есть потребность в массовом использовании БВС»
Интервью советника генерального директора НИЦ «Аэроскрипт» для медиапроекта «Мир2051» @mir2051
https://2051.vision/2022/10/20/vladislav-shifrin-sozdanie-zon-ruspace-moglo-by-stat-vazhnym-novym-shagom-tam-gde-est-potrebnost-v-massovom-ispolzovanii-bvs/

🇷🇺 Мнения. Интервью

Владислав Шифрин, НИЦ Аэроскрипт о "новой аэромобильности"

Основные тезисы:

🔹 Новая аэромобильность - это новые типы воздушных судов и технических решений, а также - новая аэронавигационная система.

🔹 В случае России на пути ее создания нас ожидают, прежде всего, проблемы в организационной сфере.

🔹 В Аэроскрипт разработали и опубликовали «Концептуальные основы технологической программы интеграции БАС в ВП РФ». В основе документа - новая концепция воздушного пространства, выделенного для полетов в основном БАС - RuSPACE.

🔹 Начинать реализацию следует с проверки - первоначально с проверки эксплуатационных окружений более низких рисков.

🔹 Без лидирующей системной роли государства существенного результата не будет. Без перестройки работы отрасли, создания целевых программ развития по интеграции БАС - переход в практическую плоскость внедрения новой аэромобильности невозможен. Так что быстрым переход к ней не будет.

🔹 Платформа "Небосвод" функционирует на всей территории России - создает новую систему управления воздушным беспилотным транспортом без участия человека. Число зарегистрированных пользователей сегодня уже превышает 2 тысячи внешних пилотов.

Читать целиком

#бла #БЛА #беспилотники #БПЛА

Российские власти профинансируют увеличение выпуска МС-21

Правительство России выделит около 15 млрд руб. на оборудование для авиазаводов, выпускающих отечественный лайнер МС-21. “Выделим на эти цели с условием, что первая партия оборудования будет законтрактована уже в текущем году, а остальное — в течение следующих трёх лет", – заявил премьер-министр Михаил Мишустин.

Власти рассчитывают, что такая поддержка позволит авиапрому выйти на серийное производство не менее 36 лайнеров в год: "Эти самолёты необходимы прежде всего для внутреннего рынка, чтобы наши граждане могли пользоваться услугами этого вида транспорта вне зависимости от внешнего давления", — сказал глава кабмина.

Мишустин также указал, что второй опытный образец среднемагистрального лайнера МС-21 с российскими двигателями ПД-14 недавно совершил длительный перелёт — более 5 часов.

Первый борт в настоящее время участвует в программе дополнительных сертификационных испытаний, напоминает телеграм-канал Ё-пром.

@yoprom — взвешенный анализ событий в области импортозамещения в промышленности. Рекомендуем подписаться.