Андрей Патраков RunAvia
1.73K subscribers
1.94K photos
270 videos
55 files
2.67K links
Официальный канал Андрея Патракова Patrakov.com для клиентов сервиса RunAvia.ru и консалтинговой сети AIM Group в СНГ
Download Telegram
Volocopter, пионер в области устойчивой городской воздушной мобильности, назначил Оливера Фогельгесанга своим финансовым директором (CFO). Оливер будет руководить текущей деятельностью по сбору средств и перспективной финансовой деятельностью после сертификации самолета в 2025 году и выхода на рынок. Он сменил на этом посту Кристиана Бауэра, который остается коммерческим директором (CCO) в Volocopter.

Обладая тридцатилетним опытом работы в сфере финансов, Оливер Фогельгесанг ранее занимал руководящие должности в Airbus, а в последнее время — должность финансового директора в Lilium.
Оливер Фогельгесанг имеет тридцатилетний опыт работы в сфере финансов в секторе авиационных технологий. Его опыт заключается в создании сильных международных финансовых команд, бизнес-моделировании и привлечении капитала для переходных стартапов, что отражается в краткосрочных и среднесрочных финансовых целях Volocopter. Это назначение является своевременным, поскольку компания приветствует переход от разработки к выходу на рынок в 2025 году.

«Финансовая стабильность компании и отрасли является своевременной и крайне важной; Поэтому мы с большим удовольствием назначаем специального финансового директора в лице Oliver Vogelgesang. Его международный опыт в области финансов и аэрокосмической промышленности укрепит наши связи с заинтересованными сторонами и создаст возможности для будущих партнеров и акционеров Volocopter. Я также хотел бы поблагодарить Кристиана Бауэра, который объединил финансовую и коммерческую сторону в этих сложных рыночных условиях», — сказал д-р Дитер Цетше, председатель Консультативного совета.

«Я испытал на себе значительные преобразования в отрасли, строя свою карьеру в авиации. Я твердо верю, что технология eVTOL и рыночный подход компании изменят способы электрической мобильности будущего. Я рад присоединиться к Volocopter, особенно на данном этапе получения сертификата типа самолета, чтобы укрепить ее финансовые показатели и обеспечить перспективный рост компании», — Оливер Фогельгесанг, финансовый директор Volocopter.

«Компания получит отраслевого и финансового эксперта, который успешно заключает сделки с многочисленными заинтересованными сторонами по всему миру. Назначение Оливера вдохнет новую жизнь в нашу команду высшего руководства и поддержит будущий рост Volocopter. Спасибо Кристиану Бауэру, который укрепил наши финансовые основы, чтобы мы могли двигаться вперед», —
Дирк Хоук, генеральный директор Volocopter

#БАС #международнаяпрактика
Forwarded from TOPODRONE ● Новости (Maksim Mitin)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интегратор CL Partner из Сеула, Южной Кореи активно эксплуатирует батиметрический сканер TOPODRONE AQUAMAPPER NEXT, делая съёмку дна водоёмов там, где спустить беспилотную лодку на воду просто невозможно.
Swift Navigation, мировой лидер в области технологий точного позиционирования, и KDDI Corporation, один из ведущих операторов мобильной связи Японии, объявили о полноценном коммерческом запуске Skylark® Precise Positioning Service на японском рынке. Построенный на основе сети операторского класса, разработанной, развернутой и эксплуатируемой в партнерстве с KDDI, Skylark обеспечивает беспрецедентную точность позиционирования для удовлетворения растущего рыночного спроса на точность в Японии и за ее пределами.

Skylark — это облачный сервис коррекции GNSS в режиме реального времени, который обеспечивает точность позиционирования на сантиметровом уровне за счет исправления ошибок в сигналах от глобальных навигационных спутниковых систем, таких как GPS. Он устраняет неточности, вызванные атмосферными возмущениями, дрейфом часов и ошибками орбиты, повышая точность позиционирования до 100 раз, от нескольких метров до нескольких сантиметров, открывая возможности в следующих областях:

1) Автомобилестроение и робототехника: Обеспечивает безопасную и точную работу автономных транспортных средств с поддержкой ADAS и уличных роботов, таких как газонокосилки и сельскохозяйственное оборудование
2) Цепочка поставок и логистика: Повышает точность и эффективность, обеспечивая безошибочную доставку и сводя к минимуму потерю дорогостоящих товаров.
3) Развитие инфраструктуры: Оптимизирует строительство и картографирование, обеспечивая высочайшую точность для защиты подземных коммуникаций, таких как провода, трубы и кабели.

«Являясь лидером в области телекоммуникационной инфраструктуры Японии, KDDI стремится обеспечить цифровую трансформацию (DX) для широкого круга клиентов», — сказал Юкио Хосино, генеральный менеджер отдела планирования услуг DX и IoT в KDDI. «В партнерстве со Swift Navigation мы успешно внедрили технологию коррекции PPP-RTK в Японии, обеспечивая высокоточное позиционирование, необходимое для таких приложений, как автономные транспортные средства, робототехника, дроны и многое другое. Сочетая широкий охват технологий Swift с нашей надежной коммуникационной инфраструктурой, мы стремимся продвигать инновационные решения и воплощать в жизнь реальные реализации».

Skylark обеспечивает точность позиционирования на сантиметровом уровне с равномерными характеристиками континентов. Это первый в своем роде облачный сервис в режиме реального времени, сертифицированный в соответствии со строгими стандартами функциональной безопасности дорожных транспортных средств (ISO 26262:2018), обеспечивающий высоконадежное позиционирование, необходимое для полной автономности транспортного средства. Передовое атмосферное моделирование и сетевая инфраструктура операторского класса, созданная в сотрудничестве с KDDI и другими партнерами-операторами, обеспечивают лучшую в отрасли надежность и экономичность Skylark.

«Коммерческий запуск Skylark в Японии с KDDI является важной вехой в нашей миссии сделать высокоточное позиционирование общедоступным», — сказал Тим Харрис, соучредитель и генеральный директор Swift Navigation. «Япония является важнейшим центром цифровых инноваций и передового производства, и мы очень рады работать с KDDI, чтобы обеспечить исключительную ценность на этом рынке».

#БАС #международнаяпрактика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Суперджет «Азимута» загорелся в Анталье.

Сегодня вечером на борту Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Азимут» произошел пожар. Самолет выполнял рейс из Сочи.

На кадрах видно открытое пламя и серьезное задымление. О пострадавших информации нет. Взлетно-посадочная полоса, на которую приземлился Суперджет, временно закрыта на прием/выпуск воздушных судов.
Forwarded from Baza
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
У загоревшегося Суперджета, вероятно, были повреждены топливные баки, которые находятся в крыльях самолета, произошел разлив топлива, он загорелся. Возможное повреждение баков, видимо, было вызвано сильным ударом о землю при приземлении — об этом говорят пассажиры.

В мае 2019-го года Суперджет в Шереметьево также загорелся после повреждения топливных баков вследствие нескольких сильных ударов о землю. Тогда погиб 41 пассажир.

В этот раз в аэропорту Антальи трагедии удалось избежать.
Forwarded from Baza
Суперджет, сгоревший сегодня в Анталии, месяц назад повредил створки шасси при вынужденной посадке во Внуково. Тогда это произошло из-за отказа гидросистемы.

16 октября при выполнении рейса из Минеральных Вод в Иваново на высоте 10 км экипаж Superjet 100 (RA-89085) авиакомпании «Азимут» доложил диспетчерам о низком уровне жидкости в первой гидросистеме. В связи с этим командир воздушного судна принял решение совершить вынужденную посадку на запасном аэродроме Внуково.

Как сообщал телеграм-канал «Авиаторщина», при этом сигнал бедствия и срочности пилоты не декларировали, но во Внуково объявили сигнал тревоги с кодом «синий».

При посадке на взлетно-посадочной полосе из-под самолета наблюдалось искрение. А на послеполетном осмотре были обнаружены течь гидрожидкости и повреждение створки шасси в виде протертой дыры.

Никто из 98 пассажиров и четырех членов экипажа тогда не пострадал. Самолет в тот раз отстранили от полетов, всех пассажиров отправили до Иваново на резервном воздушном судне. А Росавиация квалифицировала это событие как инцидент и приступила к его расследованию.

Подписывайтесь, это Baza
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"По окончанию посадки, когда уже все пошли на паспортный контроль. Все просто шли смеялись, да, и всё".

Слова очевидца прямиком из аэропорта Антальи. У него это был первый полёт в Турцию.

Он рассказал, что самолёт снижался минут 40. Во время полёта что-то постоянно гудело. В аэропорту борт резко дал по тормозам и опустился на взлётно-посадочную полосу. В этот момент экипаж ничего не объявлял.

Позже люди увидели, что разлилось топливо и начался пожар. Пассажиры встали с мест, спокойно взяли ручную кладь и вышли по спасательным трапам. По словам мужчины, стюардессы и турецкие службы сработали чётко.

Подписывайся на Mash
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Андрей Патраков RunAvia
Photo
- Какая главная проблема у Суперджета?

- Если говорить о конструкции, то в отчете МАК об инциденте подлома шасси SSJ-100 в Якутии (в 2018-м году SSJ-100 выкатился за пределы ВПП и подломил стойки шасси) этот опасный конструктивный недостаток шасси был описан. Когда самолет «сломал ноги», течь топлива при таком происшествии превосходила допустимые параметры норм летной годности. В 2018 году никто не погиб, потому что не был фактора возникновения пожала. А в мае 2019, когда в Шереметьево уже аварийно приземлился SSJ-100 тоже с подломом шасси, уже не так повезло. Одной из возможных причин гибели 41 человека в возникшем пожаре также может являться эта проблема. Но пока эту проблему разработчик даже не признали официально, а значит и не начал её решать.

Из эксклюзивного интервью для MASHNEWS от 28 сентября 2023 г.
https://mashnews.ru/zapretyi-ubili-maluyu-aviacziyu-do-poyavleniya-bespilotnoj.html
Ссылка на источник фотографии сломанного шасси самолёта Сухой Суперджет: https://t.iss.one/aviatorshina/5515?single