Испанская компания Crisalion Mobility дебютирует на авиашоу в Дубае со своим новым самолетом eVTOL: INTEGRITY
Crisalion Mobility, испанский дизайнер и разработчик передовых решений для электромобильности, сегодня объявил, что в этом году дебютирует на авиашоу в Дубае, где представит свой новый автомобиль eVTOL INTEGRITY.
Компания Crisalion, которая недавно провела ребрендинг из UMILES Next, заявляет, что разработала INTEGRITY для пассажирских и грузовых перевозок в городских и междугородных районах. Основные области применения автомобиля включают городскую воздушную мобильность (UAM), службы неотложной медицинской помощи (EMS), грузовые перевозки и туризм.
«INTEGRITY был разработан с использованием технологии Crisalion FlyFree, уникальной запатентованной системы стабилизации, которая контролирует движение самолета во всех направлениях», — говорится в пресс-релизе.
INTEGRITY рассчитан на пилота и до пяти пассажиров и был тщательно разработан с учетом доступности для людей с ограниченными физическими возможностями. Он имеет запас хода 100 км, крейсерскую скорость 180 км/ч и максимальную скорость примерно 216 км/ч. Будучи полностью электрическим самолетом, он соответствует целям устойчивого развития стран Персидского залива и значительно тише обычных вертолетов, генерируя всего 45 децибел.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Испания
Crisalion Mobility, испанский дизайнер и разработчик передовых решений для электромобильности, сегодня объявил, что в этом году дебютирует на авиашоу в Дубае, где представит свой новый автомобиль eVTOL INTEGRITY.
Компания Crisalion, которая недавно провела ребрендинг из UMILES Next, заявляет, что разработала INTEGRITY для пассажирских и грузовых перевозок в городских и междугородных районах. Основные области применения автомобиля включают городскую воздушную мобильность (UAM), службы неотложной медицинской помощи (EMS), грузовые перевозки и туризм.
«INTEGRITY был разработан с использованием технологии Crisalion FlyFree, уникальной запатентованной системы стабилизации, которая контролирует движение самолета во всех направлениях», — говорится в пресс-релизе.
INTEGRITY рассчитан на пилота и до пяти пассажиров и был тщательно разработан с учетом доступности для людей с ограниченными физическими возможностями. Он имеет запас хода 100 км, крейсерскую скорость 180 км/ч и максимальную скорость примерно 216 км/ч. Будучи полностью электрическим самолетом, он соответствует целям устойчивого развития стран Персидского залива и значительно тише обычных вертолетов, генерируя всего 45 децибел.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Испания
Испания опубликовала Королевский указ о правилах беспилотных воздушных систем, который включает основные положения по внедрению U-space.
🔗https://boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2024-11377
Согласно указу
Новый указ определяет некоторые эксплуатационные ограничения, которые будут применяться к операторам дронов в зонах U-space или зонах, определяемых как «географические зоны общих БПЛА по соображениям безопасности граждан и защиты людей и имущества в городских условиях».
Новый регламент дополняет правила Европейского Союза (Делегированный регламент (ЕС) 2019/945 и Имплементационный регламент (ЕС) 2019/947) и отменяет Королевский указ 1036/207, который регулировал гражданское использование этих самолетов.
EASA является компетентным органом для принятия решений по выдаче, изменению, отзыву, приостановлению или ограничению сертификатов общего поставщика информационных услуг (CISP) и сертификатов поставщика космических услуг (USSP), а также для надзора за этими поставщиками.
Помимо общих правил эксплуатации дронов в зависимости от эксплуатационной категории, в зависимости от места или вида деятельности, к оператору могут быть предъявлены и другие требования. С обновлением нормативных актов в отношении зонирования требования и ограничения, применимые к использованию БПЛА, устанавливаются по схеме, более адаптированной к новой европейской нормативной среде. Основные изменения:
* Завершает разграничение между развлекательной и профессиональной деятельностью и их конкретные требования к зонированию.
* Установлены унифицированные правила, адаптированные к потребностям операций, не входящих в EASA.
* Необходимость координации действий БПЛА в контролируемом воздушном пространстве отпадает при условии, что он находится за пределами аэродрома/вертодрома и не превышает максимальную высоту 60 метров.
* Общие зоны и рамки создания отдельных зон устанавливаются из соображений эксплуатационной и общественной безопасности, конфиденциальности и защиты окружающей среды. Создание этих территорий будет осуществляться по инициативе CIDETRA или по запросу общественности, государственной или региональной администрации.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Испания
🔗https://boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2024-11377
Согласно указу
«Для обеспечения эффективного внедрения U-Space ENAIRE назначена единственным поставщиком общих информационных услуг, который будет предоставлять свои услуги исключительно во всех воздушных пространствах U-Space, определенных в воздушном пространстве, находящемся под ответственностью Испании, сроком на десять лет, с возможностью продления по согласованию Министерства транспорта и устойчивой мобильности».Новый указ определяет некоторые эксплуатационные ограничения, которые будут применяться к операторам дронов в зонах U-space или зонах, определяемых как «географические зоны общих БПЛА по соображениям безопасности граждан и защиты людей и имущества в городских условиях».
«Из соображений общественной безопасности операторы БПЛА, подлежащие регистрации, которые намереваются выполнять операции с БПЛА в городских условиях или при высокой концентрации людей, должны предварительно уведомить Министерство внутренних дел не менее чем за пять календарных дней относительно даты, запланированной для начала операции. В этом сообщении может быть указано, сколько операций будет выполнено в течение пяти календарных дней, следующих за датой начала операций, предусмотренных в указанном сообщении, и оператор должен указать дату и конкретный временной интервал с достаточным разграничением каждой из операции"Новый регламент дополняет правила Европейского Союза (Делегированный регламент (ЕС) 2019/945 и Имплементационный регламент (ЕС) 2019/947) и отменяет Королевский указ 1036/207, который регулировал гражданское использование этих самолетов.
«Новая нормативная база вступит в силу через 20 дней после ее публикации в Официальном государственном вестнике (BOE) . Основные новшества, включенные в новый Королевский указ, заключаются в изменениях и правилах деятельности EASA, создании нового зонирования БПЛА, развитии нормативной базы для U-Space и применении правового режима к операциям, не входящим в EASA. Государственное агентство авиационной безопасности (AESA), стремясь предоставлять общедоступные услуги пользователям, изменит всю информацию по этому поводу в разделе «БПЛА / Дроны» на своем веб-сайте, где контент будет обновлен для большей гибкости и понимания. Правил», — говорится в заявлении правительства.EASA является компетентным органом для принятия решений по выдаче, изменению, отзыву, приостановлению или ограничению сертификатов общего поставщика информационных услуг (CISP) и сертификатов поставщика космических услуг (USSP), а также для надзора за этими поставщиками.
Помимо общих правил эксплуатации дронов в зависимости от эксплуатационной категории, в зависимости от места или вида деятельности, к оператору могут быть предъявлены и другие требования. С обновлением нормативных актов в отношении зонирования требования и ограничения, применимые к использованию БПЛА, устанавливаются по схеме, более адаптированной к новой европейской нормативной среде. Основные изменения:
* Завершает разграничение между развлекательной и профессиональной деятельностью и их конкретные требования к зонированию.
* Установлены унифицированные правила, адаптированные к потребностям операций, не входящих в EASA.
* Необходимость координации действий БПЛА в контролируемом воздушном пространстве отпадает при условии, что он находится за пределами аэродрома/вертодрома и не превышает максимальную высоту 60 метров.
* Общие зоны и рамки создания отдельных зон устанавливаются из соображений эксплуатационной и общественной безопасности, конфиденциальности и защиты окружающей среды. Создание этих территорий будет осуществляться по инициативе CIDETRA или по запросу общественности, государственной или региональной администрации.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Испания
RigiTech объявила, что в партнерстве с Центром дронов Барселоны ее дроны Eiger начали начальный этап оказания услуг медицинского транспорта. Эта услуга облегчает доставку между больницами Каталонии, Испания.
RigiTech недавно продемонстрировала возможности дрона Eiger за пределами прямой видимости (BVLOS) в улучшении медицинской логистики, реагирования на чрезвычайные ситуации и клинических применений Демонстрация проводилась в сотрудничестве с Социальным фондом TIC Salut, Центром телекоммуникаций и информационных технологий (CTTI), Барселонским центром дронов и Фондом региональных больниц Олот и Гарроча.
Демонстрация включала успешный перелет из зоны базового медицинского обслуживания (ABS) Валь-ден-Бас в больницу Олот. Дрон сократил время транспортировки на 60 процентов, совершив путешествие за семь минут. Этот рейс также снизил выбросы углекислого газа при доставке по сравнению с традиционным наземным транспортом.
В ближайшие месяцы дроны RigiTech пройдут дальнейшие оценочные испытания по всей Каталонии. Эти тесты будут сосредоточены на транспортировке биологических образцов, фармацевтических препаратов и медицинского оборудования между медицинскими центрами, особенно в сельской местности.
#БАС #международнаяпрактика #доставка #Испания
RigiTech недавно продемонстрировала возможности дрона Eiger за пределами прямой видимости (BVLOS) в улучшении медицинской логистики, реагирования на чрезвычайные ситуации и клинических применений Демонстрация проводилась в сотрудничестве с Социальным фондом TIC Salut, Центром телекоммуникаций и информационных технологий (CTTI), Барселонским центром дронов и Фондом региональных больниц Олот и Гарроча.
Демонстрация включала успешный перелет из зоны базового медицинского обслуживания (ABS) Валь-ден-Бас в больницу Олот. Дрон сократил время транспортировки на 60 процентов, совершив путешествие за семь минут. Этот рейс также снизил выбросы углекислого газа при доставке по сравнению с традиционным наземным транспортом.
В ближайшие месяцы дроны RigiTech пройдут дальнейшие оценочные испытания по всей Каталонии. Эти тесты будут сосредоточены на транспортировке биологических образцов, фармацевтических препаратов и медицинского оборудования между медицинскими центрами, особенно в сельской местности.
#БАС #международнаяпрактика #доставка #Испания
