EHang Holdings объявила, что поставила пять EH216-S новому клиенту, Shenzhen Boling Holding Group, в рамках плана Boling по закупке 100 единиц EH216-S.
«Поставка первых пяти единиц является начальным шагом коммерческих планов компании по запуску услуг воздушного туризма и экскурсий в Шэньчжэне в рамках стратегического партнерства. Ожидается, что AAV будут использоваться для регулярных полетов в первом демонстрационном центре городской воздушной мобильности (UAM) компании EHang в заливе Ох-Бэй в районе Баоань после сертификации типа EH216-S.
Городская аэромобильность — ключевой аспект маловысотной экономики. В соответствии с недавно опубликованным местным правительством Планом в этой сфере будет разработано множество бизнес-сценариев авиа осмотра достопримечательностей, воздушной логистики, аварийно-спасательных работ, промышленных приложений и др».
Подробнее здесь
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Китай
«Поставка первых пяти единиц является начальным шагом коммерческих планов компании по запуску услуг воздушного туризма и экскурсий в Шэньчжэне в рамках стратегического партнерства. Ожидается, что AAV будут использоваться для регулярных полетов в первом демонстрационном центре городской воздушной мобильности (UAM) компании EHang в заливе Ох-Бэй в районе Баоань после сертификации типа EH216-S.
Городская аэромобильность — ключевой аспект маловысотной экономики. В соответствии с недавно опубликованным местным правительством Планом в этой сфере будет разработано множество бизнес-сценариев авиа осмотра достопримечательностей, воздушной логистики, аварийно-спасательных работ, промышленных приложений и др».
Подробнее здесь
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Китай
Lilium и CITIC Offshore Helicopter Co., Ltd (COHC), китайский поставщик лоцманских услуг в вертолетных портах, объявили о подписании Меморандума о взаимопонимании, который позволит двум компаниям стратегически сотрудничать в создании операционной сети eVTOL в Китае, начиная с района Большого залива.
В рамках соглашения Lilium и COHC будут работать вместе над развитием услуг в регионе на основе рыночного спроса и в конечном итоге предлагать регулярные услуги eVTOL, говорится в пресс-релизе компаний.
Эта новость последовала за партнерством Lilium с другими поставщиками в китайском регионе, включая соглашение с Heli- Eastern и меморандум о взаимопонимании с районом Баоань муниципалитета Шэньчжэнь.
Представитель COHC сказал: «Мы с нетерпением ждем возможности работать с Lilium над созданием сети eVTOL в районе Большого залива и за его пределами. Для наших клиентов важно иметь возможность путешествовать быстро, экологично и с повышенным комфортом — и с Lilium мы рады сделать именно это».
Клаус Роу, генеральный директор Lilium, прокомментировал: «Партнерство подчеркивает общие стремления COHC и Lilium создать устойчивую и эффективную систему воздушных перевозок, которая удовлетворяет растущий спрос на премиальные решения для региональной мобильности. Ожидается, что на долю Китая будет приходиться около 25% рынка eVTOL, и это объявление подтверждает нашу приверженность этому региону и желание обеспечить быстрые и экологичные путешествия большему количеству людей, а также предложить нашим клиентам выдающиеся впечатления от полетов».
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Китай #Lilium
В рамках соглашения Lilium и COHC будут работать вместе над развитием услуг в регионе на основе рыночного спроса и в конечном итоге предлагать регулярные услуги eVTOL, говорится в пресс-релизе компаний.
Эта новость последовала за партнерством Lilium с другими поставщиками в китайском регионе, включая соглашение с Heli- Eastern и меморандум о взаимопонимании с районом Баоань муниципалитета Шэньчжэнь.
Представитель COHC сказал: «Мы с нетерпением ждем возможности работать с Lilium над созданием сети eVTOL в районе Большого залива и за его пределами. Для наших клиентов важно иметь возможность путешествовать быстро, экологично и с повышенным комфортом — и с Lilium мы рады сделать именно это».
Клаус Роу, генеральный директор Lilium, прокомментировал: «Партнерство подчеркивает общие стремления COHC и Lilium создать устойчивую и эффективную систему воздушных перевозок, которая удовлетворяет растущий спрос на премиальные решения для региональной мобильности. Ожидается, что на долю Китая будет приходиться около 25% рынка eVTOL, и это объявление подтверждает нашу приверженность этому региону и желание обеспечить быстрые и экологичные путешествия большему количеству людей, а также предложить нашим клиентам выдающиеся впечатления от полетов».
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Китай #Lilium
Вчера по сообщениям китайский изданий Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство науки и технологий, Министерство финансов и Управление гражданской авиации Китая опубликовали «План реализации инновационного применения авиационного оборудования общего назначения (2024-2030 гг.)».
К 2027 году возможности Китая по поставкам оборудования для авиации общего назначения и возможности промышленных инноваций будут значительно улучшены, будет создана современная базовая система поддержки авиации общего назначения, сформирована эффективная интегрированная промышленная экология, а также будет создана система оборудования для гражданской авиации общего назначения. В основном усовершенствованное, беспилотное, электрифицированное и новое оборудование авиации общего назначения с интеллектуальными техническими характеристиками будет использоваться в коммерческом применении в городском воздушном транспорте, логистике, аварийно- спасательных операциях и других областях.
В соответствии с документом предлагается ускорить демонстрационное применение городского воздушного транспорта. А чтобы адаптироваться к потребностям будущих городских воздушных перевозок - поддержать разработку демонстраций приложений с упором на eVTOL в ключевых регионах, таких как дельта реки Янцзы, Гуандун, Гонконг и Макао. Следует также поощрять исследования и строительство трехмерной транспортной сети маловысотных маршрутов и стремиться к развитию новых форматов пилотируемого воздушного транспорта, таких как деловые поездки, воздушные паромы и частные чартерные рейсы.
🔗 Подробнее здесь
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Китай
К 2027 году возможности Китая по поставкам оборудования для авиации общего назначения и возможности промышленных инноваций будут значительно улучшены, будет создана современная базовая система поддержки авиации общего назначения, сформирована эффективная интегрированная промышленная экология, а также будет создана система оборудования для гражданской авиации общего назначения. В основном усовершенствованное, беспилотное, электрифицированное и новое оборудование авиации общего назначения с интеллектуальными техническими характеристиками будет использоваться в коммерческом применении в городском воздушном транспорте, логистике, аварийно- спасательных операциях и других областях.
В соответствии с документом предлагается ускорить демонстрационное применение городского воздушного транспорта. А чтобы адаптироваться к потребностям будущих городских воздушных перевозок - поддержать разработку демонстраций приложений с упором на eVTOL в ключевых регионах, таких как дельта реки Янцзы, Гуандун, Гонконг и Макао. Следует также поощрять исследования и строительство трехмерной транспортной сети маловысотных маршрутов и стремиться к развитию новых форматов пилотируемого воздушного транспорта, таких как деловые поездки, воздушные паромы и частные чартерные рейсы.
🔗 Подробнее здесь
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Китай
Словацкая компания KleinVision сообщает, что продала географически ограниченную лицензию на производство сертифицированной технологии летающих автомобилей китайской компании Hebei Jianxin Flying Car Technology Co., LTD.
KleineVision разрабатывает и производит AirCar.
Лицензионное соглашение предоставляет китайской компании эксклюзивные права на производство и распространение сертифицированных летающих автомобилей с использованием передовых технологий KleinVision в определенном географическом регионе. Сообщается, что группа Jianxin "готова использовать эту революционную технологию для переосмысления транспортных стандартов в Китае".
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Китай
KleineVision разрабатывает и производит AirCar.
Лицензионное соглашение предоставляет китайской компании эксклюзивные права на производство и распространение сертифицированных летающих автомобилей с использованием передовых технологий KleinVision в определенном географическом регионе. Сообщается, что группа Jianxin "готова использовать эту революционную технологию для переосмысления транспортных стандартов в Китае".
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Китай
На прошедшем в Казахстане 13-17 мая пленарном заседании JARUS, о котором мы писали ранее здесь, а также здесь и в этом посте, представителем авиационных властей Китая был сделан интересный доклад по применению риск-ориентированного подхода ИКАО / JARUS для регулирования отрасли БАС, обзор которого приведен на фотографиях.
C 5 января 2024 года в Китае вступили в действия авиационные правила CCAR-92 (ссылка на оригинал) для БАС с применением версии методики 2.0 методики оценки рисков SORA.
Ключевые достижения отрасли БАС в Китае в отношении регулирования приведены на 2-ой фотографии.
Обращаю внимание, что в Китае уже выдано 8 сертификатов типа БАС (TC) и еще 20 заявок сейчас находится на рассмотрении. И это сертифицированная категории эксплуатации БАС, куда, например самый массовый на сегодня агродрон DJI Agros T40 (со взлётным весом 101 кг) не попадает. DJI Agros T40 применяется по специальной категории эксплуатации БАС и сертификат типа для него не требуется, в отличие от РФ, где требуется получить сертификаты типа на все БАС со взлётным весом более 30 кг.
#БАС #международнаяпрактика #регулирование #Китай
C 5 января 2024 года в Китае вступили в действия авиационные правила CCAR-92 (ссылка на оригинал) для БАС с применением версии методики 2.0 методики оценки рисков SORA.
Ключевые достижения отрасли БАС в Китае в отношении регулирования приведены на 2-ой фотографии.
Обращаю внимание, что в Китае уже выдано 8 сертификатов типа БАС (TC) и еще 20 заявок сейчас находится на рассмотрении. И это сертифицированная категории эксплуатации БАС, куда, например самый массовый на сегодня агродрон DJI Agros T40 (со взлётным весом 101 кг) не попадает. DJI Agros T40 применяется по специальной категории эксплуатации БАС и сертификат типа для него не требуется, в отличие от РФ, где требуется получить сертификаты типа на все БАС со взлётным весом более 30 кг.
#БАС #международнаяпрактика #регулирование #Китай