Портал государственных закупок правительства Китая объявил, что Xinjiang Xiyu Jade Bird General Aviation Co., Ltd создаст сервисную платформу управления «Smart Air City» в Синьцзяне стоимостью 21 миллион юаней (3 миллиона долларов США), которая будет обслуживать сферу воздушного туризма, интеллектуальных аварийно-спасательных служб и городское воздушное движение на базе E-Hang EH216-S.
Целями проекта являются:
- создание интеллектуальной платформы обслуживания воздушного туризма в Синьцзяне,
- развитие технологического туризма,
- проведение эффективных инспекционных операций,
- предоставление услуг для городского строительства, водного хозяйства, транспорта, противопожарной защиты, охраны окружающей среды, общественной безопасности, реагирования на чрезвычайные ситуации, надзора за безопасностью.
Правительство Китая уже закупило у EHang 10 самолетов EH216-S с автопилотом.
#БАС #международнаяпрактика #применение #аэромобильность
Целями проекта являются:
- создание интеллектуальной платформы обслуживания воздушного туризма в Синьцзяне,
- развитие технологического туризма,
- проведение эффективных инспекционных операций,
- предоставление услуг для городского строительства, водного хозяйства, транспорта, противопожарной защиты, охраны окружающей среды, общественной безопасности, реагирования на чрезвычайные ситуации, надзора за безопасностью.
Правительство Китая уже закупило у EHang 10 самолетов EH216-S с автопилотом.
#БАС #международнаяпрактика #применение #аэромобильность
Министерство экономики ОАЭ объявило, что Odys Aviation, компания, разрабатывающая гибридные электрические самолеты с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), предназначенные как для региональных расстояний, так и для ближнемагистральных маршрутов «воздушного такси», присоединилась к программе NextGen FDI. , которая предоставляет новаторским предприятиям в перспективных секторах основы для выхода на рынок, чтобы беспрепятственно запускать, а затем масштабировать свою деятельность в ОАЭ.
Самолет Odys Aviation, предназначенный для пассажиров, грузов и аварийно-спасательных служб, сможет обеспечить перелет на более 1200 км. Это означает потенциальное сокращение выбросов углерода при авиаперелетах по странам Персидского залива на 76% и вариант поездок с нулевым выбросом углерода по ОАЭ. Калифорнийский стартап планирует запустить полномасштабный прототип в 2025 году, а самолет поступит в эксплуатацию в 2027 году.
#БАС #международнаяпрактика #применение #аэромобильность
Самолет Odys Aviation, предназначенный для пассажиров, грузов и аварийно-спасательных служб, сможет обеспечить перелет на более 1200 км. Это означает потенциальное сокращение выбросов углерода при авиаперелетах по странам Персидского залива на 76% и вариант поездок с нулевым выбросом углерода по ОАЭ. Калифорнийский стартап планирует запустить полномасштабный прототип в 2025 году, а самолет поступит в эксплуатацию в 2027 году.
#БАС #международнаяпрактика #применение #аэромобильность
FAA объявило, что присматривается к разрешениям на полеты за пределами прямой видимости (BVLOS) для четырех ведущих авиационных фирм - Phoenix Air Unmanned , uAvionix, UPS Flight Forward и Zipline, открывая двери для расширенных беспилотных операций.
Скорее всего, все 4 запроса будут одобрены, даже если потребуют включения особых условий или ограничений.
Что фактически будет означать разрешения на полеты BVLOS для каждой компании и отрасли в целом?
Позиционируя себя как поставщика услуг по сбору аэрофотоснимков, Phoenix Air Unmanned стремится использовать BVLOS, а также полеты над людьми и дорогами. Для этого он запрашивает освобождение от нескольких разделов FAA Part 61 и Part 91 .
Фирма хочет использовать свой самолет SVO 50 V2 от SwissDrones для выполнения воздушных работ, фотосъемки, съемки, патрулирования и инспекции любой инфраструктуры линий электропередач, принадлежащей или управляемой электроэнергетической компанией, признанной Министерством энергетики. Дрон с турбинным двигателем способен летать до двух часов с 30-фунтовой полезной нагрузкой.
Поставщик услуг автономных полетов и разработчик авионики uAvionix также добивается исключения из Частей 61 и 91… но не для своих операций.
Скорее, фирма хочет провести исследования по операциям BVLOS для других — с использованием электрического самолета с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) — в рамках проекта беспилотных авиационных систем (UAS) Vantis на испытательном полигоне FAA в Северной Дакоте.
Самолет под названием Rapace получил специальный сертификат летной годности экспериментального класса (SAC-EC) от FAA и имеет максимальную взлетную массу 26,5 фунтов. Он изготовлен по индивидуальному заказу с внутренней авионикой, разработанной uAvionix, радиоуправлением, автопилотом и датчиками позиционирования.
UPS Flight Forward, первый оператор беспилотных летательных аппаратов, утвержденный FAA по Части 135 , запрашивает немного другие разрешения, включая исключения из Части 135 .
Исключения, если они будут одобрены, будут включать удаленные операционные центры. Flight Forward также хочет запустить свой беспилотник M2 из Matternet с наземной системой наблюдения в сочетании с набором инструментов ситуационной осведомленности, которые заменят визуального наблюдателя в операциях BVLOS. Это означает, что компания сможет летать дальше, чем если бы она выбрала простой отказ от требований раздела 107.31 .
Компания Zipline хочет пересмотреть свое предыдущее исключение , чтобы заменить визуальных наблюдателей своей запатентованной акустической системой обнаружения и предотвращения (DAA) . DAA былf ключевым фактором в обеспечении сертификации компании по Части 135 , и позволяет выполнять операции BVLOS.
Одновременно с четырьмя запросами FAA выпустило петицию с комментариями по предлагаемому правилу для BVLOS, в которой просило отраслевые заинтересованные стороны внести свой вклад в возможные подходы агентства.
В документе очерчены несколько областей предлагаемого нормотворчества, в каждой из которых есть несколько вопросов, на которые общественность должна ответить. Период комментариев для этой петиции истекает 14 июня.
#БАС #международнаяпрактика #применение #BVLOS
Скорее всего, все 4 запроса будут одобрены, даже если потребуют включения особых условий или ограничений.
Что фактически будет означать разрешения на полеты BVLOS для каждой компании и отрасли в целом?
Позиционируя себя как поставщика услуг по сбору аэрофотоснимков, Phoenix Air Unmanned стремится использовать BVLOS, а также полеты над людьми и дорогами. Для этого он запрашивает освобождение от нескольких разделов FAA Part 61 и Part 91 .
Фирма хочет использовать свой самолет SVO 50 V2 от SwissDrones для выполнения воздушных работ, фотосъемки, съемки, патрулирования и инспекции любой инфраструктуры линий электропередач, принадлежащей или управляемой электроэнергетической компанией, признанной Министерством энергетики. Дрон с турбинным двигателем способен летать до двух часов с 30-фунтовой полезной нагрузкой.
Поставщик услуг автономных полетов и разработчик авионики uAvionix также добивается исключения из Частей 61 и 91… но не для своих операций.
Скорее, фирма хочет провести исследования по операциям BVLOS для других — с использованием электрического самолета с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) — в рамках проекта беспилотных авиационных систем (UAS) Vantis на испытательном полигоне FAA в Северной Дакоте.
Самолет под названием Rapace получил специальный сертификат летной годности экспериментального класса (SAC-EC) от FAA и имеет максимальную взлетную массу 26,5 фунтов. Он изготовлен по индивидуальному заказу с внутренней авионикой, разработанной uAvionix, радиоуправлением, автопилотом и датчиками позиционирования.
UPS Flight Forward, первый оператор беспилотных летательных аппаратов, утвержденный FAA по Части 135 , запрашивает немного другие разрешения, включая исключения из Части 135 .
Исключения, если они будут одобрены, будут включать удаленные операционные центры. Flight Forward также хочет запустить свой беспилотник M2 из Matternet с наземной системой наблюдения в сочетании с набором инструментов ситуационной осведомленности, которые заменят визуального наблюдателя в операциях BVLOS. Это означает, что компания сможет летать дальше, чем если бы она выбрала простой отказ от требований раздела 107.31 .
Компания Zipline хочет пересмотреть свое предыдущее исключение , чтобы заменить визуальных наблюдателей своей запатентованной акустической системой обнаружения и предотвращения (DAA) . DAA былf ключевым фактором в обеспечении сертификации компании по Части 135 , и позволяет выполнять операции BVLOS.
Одновременно с четырьмя запросами FAA выпустило петицию с комментариями по предлагаемому правилу для BVLOS, в которой просило отраслевые заинтересованные стороны внести свой вклад в возможные подходы агентства.
В документе очерчены несколько областей предлагаемого нормотворчества, в каждой из которых есть несколько вопросов, на которые общественность должна ответить. Период комментариев для этой петиции истекает 14 июня.
#БАС #международнаяпрактика #применение #BVLOS
Компания Everdrone, поставщик решений для автономных дронов, и благотворительная организация Air Ambulance Charity Kent Surrey Sussex (KSS) объявили о сотрудничестве, направленном на внедрение технологии Everdrone First on Scene Grid™ в Великобритании, чтобы помочь спасать жизни в чрезвычайных ситуациях.
Цель сотрудничества состоит в том, чтобы позволить KSS расширить свои услуги по спасению жизней, включив доставку дронами жизненно важного медицинского оборудования на место происшествия в рамках своих возможностей быстрого реагирования, что потенциально может преобразовать догоспитальную неотложную медицинскую помощь в Кенте, Суррее и Сассексе.
Дроны могут значительно повысить эффективность служб экстренного реагирования, доставляя автоматические внешние дефибрилляторы (AED) и другие срочные медицинские принадлежности на место происшествия быстрее, чем любое наземное подразделение.
Решения компании уже внедрены в Швеции и Дании.
#БАС #международнаяпрактика #применение #доставка
Цель сотрудничества состоит в том, чтобы позволить KSS расширить свои услуги по спасению жизней, включив доставку дронами жизненно важного медицинского оборудования на место происшествия в рамках своих возможностей быстрого реагирования, что потенциально может преобразовать догоспитальную неотложную медицинскую помощь в Кенте, Суррее и Сассексе.
Дроны могут значительно повысить эффективность служб экстренного реагирования, доставляя автоматические внешние дефибрилляторы (AED) и другие срочные медицинские принадлежности на место происшествия быстрее, чем любое наземное подразделение.
Решения компании уже внедрены в Швеции и Дании.
#БАС #международнаяпрактика #применение #доставка
Volatus Aerospace получила специальное разрешение Министерства транспорта Канады на использование тяжелых дронов весом более 25 кг для опрыскивания сельскохозяйственных культур в любой точке Канады.
Согласно пресс-релизу Volatus: «Существующие передовые правила в отношении дронов в Канаде ограничивают полеты беспилотных летательных аппаратов весом более 25 кг в национальном воздушном пространстве. Полученное разрешение открывает возможность предлагать клиентам в области точного земледелия соответствующие услуги по опрыскиванию сельскохозяйственных культур дронами по всей Канаде».
В пресс-релизе говорится, что из-за его способности дронов обеспечивать непревзойденный контроль опрыскивания, опрыскивание сельскохозяйственных культур с помощью дронов является наиболее экологичным методом ухода за посевами.
«Потребители хотят, чтобы в их продуктах было меньше химикатов, и это лучше для окружающей среды, это будущее сельского хозяйства».
#БАС #международнаяпрактика #применение #сельскоехозяйство
Согласно пресс-релизу Volatus: «Существующие передовые правила в отношении дронов в Канаде ограничивают полеты беспилотных летательных аппаратов весом более 25 кг в национальном воздушном пространстве. Полученное разрешение открывает возможность предлагать клиентам в области точного земледелия соответствующие услуги по опрыскиванию сельскохозяйственных культур дронами по всей Канаде».
В пресс-релизе говорится, что из-за его способности дронов обеспечивать непревзойденный контроль опрыскивания, опрыскивание сельскохозяйственных культур с помощью дронов является наиболее экологичным методом ухода за посевами.
«Потребители хотят, чтобы в их продуктах было меньше химикатов, и это лучше для окружающей среды, это будущее сельского хозяйства».
#БАС #международнаяпрактика #применение #сельскоехозяйство
АО «НК «Казахстан инжиниринг» успешно провело испытания модернизированного беспилотного летательного аппарата «Шагала-М».
В ходе обновления были улучшены тактико-технические характеристики аппарата, а именно: его скорость, высота и дальность полета. БПЛА планируют использовать для мониторинга нефтепроводов, газопроводов и линий электропередач, вместо вертолетной техники для мониторинга ситуации в рамках поисково-спасательных работ и в качестве ретрансляторов для средств связи и управления при ЧС.
«Преимущество в том, что для «Шагала-М» не нужна взлетная полоса. Стоимость дешевле зарубежных аналогов. На реализацию продукции получены сертификаты – СТ-KZ, индустриальный сертификат и соответствующий патент», рассказали в компании.
#БАС #международнаяпрактика #применение #технологии
В ходе обновления были улучшены тактико-технические характеристики аппарата, а именно: его скорость, высота и дальность полета. БПЛА планируют использовать для мониторинга нефтепроводов, газопроводов и линий электропередач, вместо вертолетной техники для мониторинга ситуации в рамках поисково-спасательных работ и в качестве ретрансляторов для средств связи и управления при ЧС.
«Преимущество в том, что для «Шагала-М» не нужна взлетная полоса. Стоимость дешевле зарубежных аналогов. На реализацию продукции получены сертификаты – СТ-KZ, индустриальный сертификат и соответствующий патент», рассказали в компании.
#БАС #международнаяпрактика #применение #технологии
Норвежская компания Aviant запустила службу доставки на дом Kyte, способную доставлять продукты, еду на вынос и безрецептурные лекарства в малонаселенные районы и дома отдыха в Норвегии.
Innovation Norway выделила компании государственное финансирование в размере 1 млн евро для автономной доставки жизненно важных рецептурных лекарств напрямую из аптек людям в отдаленных и пригородных районах, где мобильность может быть затруднена из-за больших расстояний и таких факторов, как плохие дороги или суровая погода.
Согласно пресс-релизу, беспилотники Aviant способны летать на расстояние до 120 км по прямой, предлагая доставку в радиусе 30 км для обратных рейсов. Aviant сертифицирован в соответствии с правилами ЕС для выполнения автономных полетов в пределах Союза.
Клиенты могут заказать доставку через приложение Kyte. На данный момент Kyte осуществил доставку на расстояние более 4000 км со средним временем доставки 24 минуты.
#БАС #международнаяпрактика #применение #доставка
Innovation Norway выделила компании государственное финансирование в размере 1 млн евро для автономной доставки жизненно важных рецептурных лекарств напрямую из аптек людям в отдаленных и пригородных районах, где мобильность может быть затруднена из-за больших расстояний и таких факторов, как плохие дороги или суровая погода.
Согласно пресс-релизу, беспилотники Aviant способны летать на расстояние до 120 км по прямой, предлагая доставку в радиусе 30 км для обратных рейсов. Aviant сертифицирован в соответствии с правилами ЕС для выполнения автономных полетов в пределах Союза.
Клиенты могут заказать доставку через приложение Kyte. На данный момент Kyte осуществил доставку на расстояние более 4000 км со средним временем доставки 24 минуты.
#БАС #международнаяпрактика #применение #доставка
Компания Moya Aero сообщила, что проведет испытательный полет своего полномасштабного прототипа грузового СВВП с размахом крыльев 5,5м на испытательном полигоне.
Компания уже начала переговоры о сертификации с ANAC, бразильским авиационным регулятором, и планирует стать изготовителем первого грузового дрона большой вместимости, который будет летать в Латинской Америке.
Программа, по данным компании, спонсируется FINEP, бразильской правительственной организацией, которая продвигает науку, технологии и инновации.
#БАС #международнаяпрактика #применение #доставка
Компания уже начала переговоры о сертификации с ANAC, бразильским авиационным регулятором, и планирует стать изготовителем первого грузового дрона большой вместимости, который будет летать в Латинской Америке.
Программа, по данным компании, спонсируется FINEP, бразильской правительственной организацией, которая продвигает науку, технологии и инновации.
#БАС #международнаяпрактика #применение #доставка
Компания Matternet объявила о том, что ее партнер Ameriflight получил разрешение Федерального управления гражданской авиации (FAA) на использование Matternet M2 для коммерческой доставки. Вместе Matternet и Ameriflight теперь становятся первой крупномасштабной авиакомпанией беспилотников в США и сосредоточатся на доставке медицинских услуг и электронной коммерции по всей стране.
Партнерство последовало за одобрением FAA самолета Matternet M2 для эксплуатации в соответствии с сертификатом Ameriflight Part 135 и после того, как Matternet получила сертификаты типа и производства FAA для M2 в 2022 году.
Благодаря сертификату Part 135, Ameriflight также может использовать программную платформу для управления парком БПЛА из центрального удаленного операционного центра.
Больницы, лаборатории и аптеки станут первыми клиентами для срочной доставки образцов в лаборатории и фармацевтических препаратов пациентам.
#БАС #международнаяпрактика #применение #доставка
Партнерство последовало за одобрением FAA самолета Matternet M2 для эксплуатации в соответствии с сертификатом Ameriflight Part 135 и после того, как Matternet получила сертификаты типа и производства FAA для M2 в 2022 году.
Благодаря сертификату Part 135, Ameriflight также может использовать программную платформу для управления парком БПЛА из центрального удаленного операционного центра.
Больницы, лаборатории и аптеки станут первыми клиентами для срочной доставки образцов в лаборатории и фармацевтических препаратов пациентам.
#БАС #международнаяпрактика #применение #доставка
Skydio , американский производитель дронов и мировой, вчера объявил о том, что Японское бюро гражданской авиации (JCAB) предоставило компании беспрецедентное общенациональное разрешение на дистанционное управление дронами за пределами прямой видимости (BVLOS).
Теперь отслеживает ли клиент сложную инфраструктуру, инспектирует периметр безопасности или оценивает место после стихийного бедствия — искусственный интеллект Skydio и автономная технология позволяют дронам безопасно выполнять миссии в непосредственной близости от сооружений, даже при удаленном управлении без пилота на месте.
В соответствии с одобрением JCAB не требуется использовать дополнительных членов экипажа (например, визуальных наблюдателей) или технологии для обнаружения самолетов с экипажем, что устраняет некоторые из самых серьезных проблем, с которыми сталкиваются операторы дронов.
Перед взлетом требуется только отправить уведомление о районе полета через веб-портал JCAB.
#БАС #международнаяпрактика #применение #BVLOS
Теперь отслеживает ли клиент сложную инфраструктуру, инспектирует периметр безопасности или оценивает место после стихийного бедствия — искусственный интеллект Skydio и автономная технология позволяют дронам безопасно выполнять миссии в непосредственной близости от сооружений, даже при удаленном управлении без пилота на месте.
В соответствии с одобрением JCAB не требуется использовать дополнительных членов экипажа (например, визуальных наблюдателей) или технологии для обнаружения самолетов с экипажем, что устраняет некоторые из самых серьезных проблем, с которыми сталкиваются операторы дронов.
Перед взлетом требуется только отправить уведомление о районе полета через веб-портал JCAB.
#БАС #международнаяпрактика #применение #BVLOS
Все больше компаний по всему миру получают разрешение на полеты за пределами прямой видимости (BVLOS).
Компания Sees.ai, разработчик технологии автономного полета при поддержке Boeing, получила такое разрешение от Управления гражданской авиации Великобритании (CAA) для мониторинга высоковольтной сети электропередачи.
Теперь компании разрешены регулярные полеты BVLOS на двух конкретных участках действующих воздушных линий электропередач Национальной сети электропередачи (NGET).
Основная технология Sees.ai позволяет дронам летать в нескольких метрах от стальных конструкций и компонентов для сбора структурированного набора данных с внутренней географической привязкой, состоящего из 2D-изображений и 3D-моделей, оптимизированных для автоматического анализа с использованием ИИ.
#БАС #международнаяпрактика #применение #мониторинг #BVLOS
Компания Sees.ai, разработчик технологии автономного полета при поддержке Boeing, получила такое разрешение от Управления гражданской авиации Великобритании (CAA) для мониторинга высоковольтной сети электропередачи.
Теперь компании разрешены регулярные полеты BVLOS на двух конкретных участках действующих воздушных линий электропередач Национальной сети электропередачи (NGET).
Основная технология Sees.ai позволяет дронам летать в нескольких метрах от стальных конструкций и компонентов для сбора структурированного набора данных с внутренней географической привязкой, состоящего из 2D-изображений и 3D-моделей, оптимизированных для автоматического анализа с использованием ИИ.
#БАС #международнаяпрактика #применение #мониторинг #BVLOS
Новый беспилотник французского производства Aarоk является дополнением к сегменту средневысотных самолетов большой продолжительности полета (MALE)
Aarok является продуктом ранее малоизвестного французского оборонного подрядчика Turgis & Gaillard. При весе около 5,4 тонны, в конфигурации максимального взлета, дрон привлек внимание из-за своего размера. Его размах крыльев в 72 фута на самом деле лишь незначительно больше, чем у MQ-9A Reaper американского производства, с размахом крыльев чуть более 69 футов, но фюзеляж значительно более громоздкий по сравнению с ним.
Aarok снабжен турбовинтовым двигателем мощностью 1200 лс.
Помимо максимальной взлетной массы 5,4 тонны, опубликованные спецификации Aarok включают вес пустого самолета около 2,5 тонн и максимальную полезную нагрузку 6 000 фунтов.
Планируется, что беспилотник будет иметь автономность более 24 часов.
#БАС #международнаяпрактика #технологии #применение
Aarok является продуктом ранее малоизвестного французского оборонного подрядчика Turgis & Gaillard. При весе около 5,4 тонны, в конфигурации максимального взлета, дрон привлек внимание из-за своего размера. Его размах крыльев в 72 фута на самом деле лишь незначительно больше, чем у MQ-9A Reaper американского производства, с размахом крыльев чуть более 69 футов, но фюзеляж значительно более громоздкий по сравнению с ним.
Aarok снабжен турбовинтовым двигателем мощностью 1200 лс.
Помимо максимальной взлетной массы 5,4 тонны, опубликованные спецификации Aarok включают вес пустого самолета около 2,5 тонн и максимальную полезную нагрузку 6 000 фунтов.
Планируется, что беспилотник будет иметь автономность более 24 часов.
#БАС #международнаяпрактика #технологии #применение
