SiFly, стартап из Кремниевой долины, официально представил две новые платформы беспилотных летательных аппаратов, предназначенные для решения ключевых проблем, стоящих перед рынком промышленных дронов стоимостью 35 миллиардов долларов. Беспилотные летательные аппараты компании призваны обеспечить отсутствие компромиссов, на которые пользователям обычно приходится идти, выбирая между полезной нагрузкой, дальностью полета и выносливостью.
Новая полностью электрическая беспилотная платформа Q12 может зависать в воздухе в течение двух часов непрерывно и лететь вперед до трех часов, достигая расстояний до 90 миль при этом неся 10-фунтовую полезную нагрузку. Q250, тяжелый беспилотный летательный аппарат SiFly, способен перевозить полезную нагрузку весом до 200 фунтов с продолжительностью полета 100 минут, что потенциально может заменить дорогостоящие вертолетные операции.
Платформы SiFly Q12 и Q250 предназначены для выполнения дальних миссий, таких как операции за пределами прямой видимости (BVLOS), общественная безопасность и логистика. По данным компании, длительное время полета Q12 снижает потребность в доках для дронов и сокращает эксплуатационные расходы более чем на 90% на квадратную милю в программах Drone-as-First-Responder (DFR).
Дроны SiFly соответствуют требованиям NDAA, что делает их пригодными для использования в правительстве США и общественной безопасности.
#БАС #международнаяпрактика #США
Новая полностью электрическая беспилотная платформа Q12 может зависать в воздухе в течение двух часов непрерывно и лететь вперед до трех часов, достигая расстояний до 90 миль при этом неся 10-фунтовую полезную нагрузку. Q250, тяжелый беспилотный летательный аппарат SiFly, способен перевозить полезную нагрузку весом до 200 фунтов с продолжительностью полета 100 минут, что потенциально может заменить дорогостоящие вертолетные операции.
«Коммерческие дроны уже давно вынуждают организации искать компромисс между продолжительностью полета, грузоподъемностью и дальностью полета», — сказал Брайан Хинман, основатель и генеральный директор SiFly. «Мы исключили эти компромиссы. Дроны SiFly трансформируют реагирование на чрезвычайные ситуации, инспекцию инфраструктуры и логистику, обеспечивая производительность вертолетного класса при экономичности дронов».Платформы SiFly Q12 и Q250 предназначены для выполнения дальних миссий, таких как операции за пределами прямой видимости (BVLOS), общественная безопасность и логистика. По данным компании, длительное время полета Q12 снижает потребность в доках для дронов и сокращает эксплуатационные расходы более чем на 90% на квадратную милю в программах Drone-as-First-Responder (DFR).
Дроны SiFly соответствуют требованиям NDAA, что делает их пригодными для использования в правительстве США и общественной безопасности.
#БАС #международнаяпрактика #США
AVILUS была сертифицирована Федеральным авиационным ведомством Германии (Luftfahrtbundesamt, LBA) в качестве оператора легких беспилотных летательных аппаратов (LUC) в соответствии с Регламентом (ЕС) 2019/947, приложение часть C.
AVILUS является третьей компанией в Германии, получившей эту сертификацию, и в результате рассчитывает расширить свое предложение дронов как услуги.
LUC позволяет операторам дронов самостоятельно авторизовать новые зоны полетов или с расширенными привилегиями самостоятельно настраивать процедуры, типы дронов или методы работы независимо от LBA. В отличие от стандартного разрешения на эксплуатацию, LUC передает оператору привилегии авторизации, которые могут постоянно расширяться с течением времени.
Получение LUC требует создания организационных ролей, органов и структур, аналогичных тем, которые необходимы для получения сертификата эксплуатанта. Структура напоминает структуру авиакомпании и требует, помимо назначенного персонала (должностных лиц), систем управления безопасностью, соблюдением нормативных требований и управлением предоставленными привилегиями.
В рамках процесса сертификации все сотрудники AVILUS прошли собеседование с LBA. В ходе двухдневного аудита была изучена организационная структура, персонал и процессы компании, а также соответствие летной деятельности нормативным требованиям.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Германия
AVILUS является третьей компанией в Германии, получившей эту сертификацию, и в результате рассчитывает расширить свое предложение дронов как услуги.
LUC позволяет операторам дронов самостоятельно авторизовать новые зоны полетов или с расширенными привилегиями самостоятельно настраивать процедуры, типы дронов или методы работы независимо от LBA. В отличие от стандартного разрешения на эксплуатацию, LUC передает оператору привилегии авторизации, которые могут постоянно расширяться с течением времени.
Получение LUC требует создания организационных ролей, органов и структур, аналогичных тем, которые необходимы для получения сертификата эксплуатанта. Структура напоминает структуру авиакомпании и требует, помимо назначенного персонала (должностных лиц), систем управления безопасностью, соблюдением нормативных требований и управлением предоставленными привилегиями.
В рамках процесса сертификации все сотрудники AVILUS прошли собеседование с LBA. В ходе двухдневного аудита была изучена организационная структура, персонал и процессы компании, а также соответствие летной деятельности нормативным требованиям.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Германия
Эстонская авиационная академия вместе с другими партнерами проекта недавно протестировала управление движением дронов в рамках проекта SAFIR-Ready.
В ходе учений оценивалось, как службы U-space поддерживают предполетное планирование и помогают предотвращать конфликты в воздушном пространстве в сложных условиях. Среди сценариев были миссии по мониторингу железных дорог, наблюдение за правоохранительными органами с помощью систем «дрон в коробке», медицинские логистические рейсы, соединяющие Тарту с региональными больницами, а также экстренное реагирование на смоделированные несчастные случаи.
Сценарии использования проекта также демонстрируют, как дроны, выполняющие мониторинг инфраструктуры, могут быть мгновенно переназначены на более приоритетные миссии, такие как реагирование на инциденты. Такой уровень маневренности возможен только при поддержке полетов в пространстве U-space за пределами прямой видимости (BVLOS), особенно в районах с ограниченным доступом к земле.
SAFIR-Ready, которая является частью совместного предприятия SESAR и финансируется Европейской комиссией, в настоящее время готовится воплотить эти симуляции в жизнь с помощью реальных испытательных полетов осенью при поддержке SKYCORP Technologies (поставщик дронов), ANRA Technologies (поставщик услуг U-Space), Helicus (оператор) и других партнеров проекта.
#БАС #международнаяпрактика #Эстония
В ходе учений оценивалось, как службы U-space поддерживают предполетное планирование и помогают предотвращать конфликты в воздушном пространстве в сложных условиях. Среди сценариев были миссии по мониторингу железных дорог, наблюдение за правоохранительными органами с помощью систем «дрон в коробке», медицинские логистические рейсы, соединяющие Тарту с региональными больницами, а также экстренное реагирование на смоделированные несчастные случаи.
Сценарии использования проекта также демонстрируют, как дроны, выполняющие мониторинг инфраструктуры, могут быть мгновенно переназначены на более приоритетные миссии, такие как реагирование на инциденты. Такой уровень маневренности возможен только при поддержке полетов в пространстве U-space за пределами прямой видимости (BVLOS), особенно в районах с ограниченным доступом к земле.
SAFIR-Ready, которая является частью совместного предприятия SESAR и финансируется Европейской комиссией, в настоящее время готовится воплотить эти симуляции в жизнь с помощью реальных испытательных полетов осенью при поддержке SKYCORP Technologies (поставщик дронов), ANRA Technologies (поставщик услуг U-Space), Helicus (оператор) и других партнеров проекта.
#БАС #международнаяпрактика #Эстония
Компания Unifly объявила о приобретении EuroUSC Italia, консалтинговой фирмы в области беспилотных летательных аппаратов.
#БАС #международнаяпрактика
«От нормативного проектирования до управления воздушным пространством в режиме реального времени, Unifly и EuroUSC Italia теперь предлагают полный спектр услуг для поддержки государственных и частных операторов», — говорится в пресс-релизе Unifly. «EuroUSC Italia будет продолжать работать с полной независимостью и объективностью, сохраняя свою доверенную роль беспристрастного советника для клиентов. Между тем, партнерство позволяет обеим компаниям масштабировать свое влияние: расширяя охват услуг за пределами Италии и предоставляя расширенную поддержку SORA с помощью цифровых рабочих процессов на основе искусственного интеллекта».«Это стратегическое приобретение укрепляет приверженность Unifly созданию цифровой инфраструктуры для безопасной автономной авиации», — говорится в пресс-релизе. От нормативного проектирования до управления воздушным пространством в режиме реального времени, Unifly и EuroUSC Italia теперь предлагают полный спектр услуг для поддержки государственных и частных операторов. Таким образом, объединив усилия, Unifly и EuroUSC Italia имеют уникальные возможности для создания и масштабирования рынка дронов во всем мире.#БАС #международнаяпрактика
Ктомпания Amprius Technologies, Inc. (NYSE: AMPX) объявила о коммерческом запуске своего литий-ионного аккумулятора SiCore™ емкостью 450 Втч/кг, самого энергоемкого элемента компании на сегодняшний день. Построенный на запатентованной кремниевой анодной платформе Amprius, новый элемент SiCore обеспечивает производительность до 950 Вт·ч/л.
Батарея предназначена для критически важных приложений, требующих максимальной долговечности и минимального веса, таких как высотные платформенные станции (HAPS), средневысотные платформенные станции (MAPS) и беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Обладая на 80% большей энергией по сравнению с традиционными литий-ионными элементами с графитовыми анодами, элемент SiCore обеспечивает более длительное время полета, увеличенную дальность полета и повышенную грузоподъемность — и все это в компактном, готовом к производству формате.
Ячейка спроектирована для обеспечения долговечности в широком диапазоне температур и сложных условиях окружающей среды. Эти особенности делают его особенно привлекательным для заказчиков в авиации и оборонной промышленности, стремящихся оптимизировать производительность на системном уровне без увеличения веса или сложности.
Чтобы удовлетворить ожидаемый спрос, Amprius сотрудничает с глобальной сетью контрактного производства, которая обеспечивает производственные мощности в масштабе гигаватт-часов. Компания рассчитывает получить сертификат UN38.3, необходимый для воздушных перевозок литий-ионных аккумуляторов, в текущем квартале. Ожидается, что вскоре после этого последуют объемные поставки.
Платформа SiCore была впервые представлена в январе 2024 года для поддержки как высокоэнергетических, так и мощных приложений в едином формате. С новым вариантом емкостью 450 Вт·ч/кг компания Amprius расширяет свое присутствие на рынках электрической авиации.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Батарея предназначена для критически важных приложений, требующих максимальной долговечности и минимального веса, таких как высотные платформенные станции (HAPS), средневысотные платформенные станции (MAPS) и беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Обладая на 80% большей энергией по сравнению с традиционными литий-ионными элементами с графитовыми анодами, элемент SiCore обеспечивает более длительное время полета, увеличенную дальность полета и повышенную грузоподъемность — и все это в компактном, готовом к производству формате.
«Мы продемонстрировали, что возможно при 450 Вт·ч/кг с нашей платформой SiMaxx несколько лет назад», — сказал д-р Кан Сун, генеральный директор Amprius Technologies. «Что отличает этот элемент SiCore и заслуживает внимания, так это то, что он привносит тот уровень экстремальной производительности в химию и формат элемента, которые готовы к масштабированию с существующими производственными процессами и оборудованием для литий-ионных аккумуляторов в отрасли. Он готов к производству, коммерчески доступен и уже сегодня проходит сертификацию у клиентов».Ячейка спроектирована для обеспечения долговечности в широком диапазоне температур и сложных условиях окружающей среды. Эти особенности делают его особенно привлекательным для заказчиков в авиации и оборонной промышленности, стремящихся оптимизировать производительность на системном уровне без увеличения веса или сложности.
Чтобы удовлетворить ожидаемый спрос, Amprius сотрудничает с глобальной сетью контрактного производства, которая обеспечивает производственные мощности в масштабе гигаватт-часов. Компания рассчитывает получить сертификат UN38.3, необходимый для воздушных перевозок литий-ионных аккумуляторов, в текущем квартале. Ожидается, что вскоре после этого последуют объемные поставки.
Платформа SiCore была впервые представлена в январе 2024 года для поддержки как высокоэнергетических, так и мощных приложений в едином формате. С новым вариантом емкостью 450 Вт·ч/кг компания Amprius расширяет свое присутствие на рынках электрической авиации.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Турецкая авиакомпания AirCar совершила свой первый пилотируемый полет на прототипе двухместного электрического летающего автомобиля на турецкой базе мобильности Билишим Вадиси, сообщает компания в сообщении в Linkedin.
5 апреля 2025 года основатель и генеральный директор AirCar Эрай Алтунбозар сам пилотировал одноместный прототип, взлетев из испытательного центра и приземлившись на вертолетной площадке, где была размещена двухместная модель. Затем он приступил к полетам на двухместном корабле, успешно завершив пилотируемые летные испытания.
Сложное испытание проходило при ветре более 35 км/ч, длилось около 10 минут и завершилось на высоте 8 метров в соответствии с протоколами безопасности, сообщили в компании.
Двухместная модель AirCar специально разработана для совместных и автономных воздушных перевозок. Он имеет запас хода 50–80 км на одной зарядке; грузоподъемность 200 кг; уровень шума в пять раз ниже, чем у вертолетов; Низкие эксплуатационные расходы и высокая безопасность конструкции с восемью электродвигателями
AirCar планирует подготовить автомобиль к серийному производству до конца года и начать создание опытного производства.
#БАС #международнаяпрактика #Турция
«С 2020 года компания проводит исследования и разработки в Bilişim Vadisi и успешно завершила пилотируемые испытательные полеты со своими одно- и двухместными моделями летающих автомобилей, разработанными на 85% из местных компонентов», — говорится на сайте компании. «Эта веха знаменует собой не только поворотный момент для компании, но и начало новой эры для экосистемы авиации и мобильности Турции».5 апреля 2025 года основатель и генеральный директор AirCar Эрай Алтунбозар сам пилотировал одноместный прототип, взлетев из испытательного центра и приземлившись на вертолетной площадке, где была размещена двухместная модель. Затем он приступил к полетам на двухместном корабле, успешно завершив пилотируемые летные испытания.
Сложное испытание проходило при ветре более 35 км/ч, длилось около 10 минут и завершилось на высоте 8 метров в соответствии с протоколами безопасности, сообщили в компании.
Двухместная модель AirCar специально разработана для совместных и автономных воздушных перевозок. Он имеет запас хода 50–80 км на одной зарядке; грузоподъемность 200 кг; уровень шума в пять раз ниже, чем у вертолетов; Низкие эксплуатационные расходы и высокая безопасность конструкции с восемью электродвигателями
«Помимо личной покупки и использования, двухместный автомобиль AirCar также разрабатывается для использования в качестве автономного воздушного такси. Благодаря запланированным портам AirCar во всех городах это обеспечит быстрые, безопасные и комфортные перелеты из одной точки в другую. В Стамбуле AirCar стремится сократить время в пути между любыми двумя пунктами в среднем до 10 минут».AirCar планирует подготовить автомобиль к серийному производству до конца года и начать создание опытного производства.
#БАС #международнаяпрактика #Турция
AUVSI XPONENTIAL пройдет в конференц-центр Джорджа Р. Брауна в Хьюстоне с 19 по 22 мая 2025 года.
XPONENTIAL предлагает плотный график основных докладов, образовательных сессий, практических демонстраций и сетевых возможностей, обеспечивая прямой доступ к последним достижениям в области платформ дронов, датчиков, программного обеспечения и решений для общественной безопасности. В этом году конференция организована по четырем основным темам: инфраструктура и операции, технические исследования и разработки, данные и аналитика, а также кибербезопасность, политика и регулирование.
XPONENTIAL 2025 включает ежедневные доклады от некоторых из самых влиятельных голосов в области автономии, обороны и политики. В этом году среди спикеров:
Мэтт Око – соучредитель и управляющий партнер DCVC
Крис Рошело – исполняющий обязанности администратора, Федеральное управление гражданской авиации
Джим ВандеХей – соучредитель и генеральный директор Axios, соучредитель и бывший генеральный директор POLITICO
В основных докладах будет рассмотрена траектория автономии, развитие нормативных требований и интеграция беспилотных систем в различных областях, что заложит основу для следующей главы отрасли.
Форум общественной безопасности дронов: Четыре дня программирования для правоохранительных органов, пожарной охраны, управления чрезвычайными ситуациями и заинтересованных сторон критической инфраструктуры.
Театры инноваций и решений: Познакомьтесь с новейшими разработками в области автономии, искусственного интеллекта и промышленных приложений с презентациями ведущих экспонентов.
Посетите веб-сайт выставки для регистрации и получения полной информации о мероприятии.
#БАС #международнаяпрактика
XPONENTIAL предлагает плотный график основных докладов, образовательных сессий, практических демонстраций и сетевых возможностей, обеспечивая прямой доступ к последним достижениям в области платформ дронов, датчиков, программного обеспечения и решений для общественной безопасности. В этом году конференция организована по четырем основным темам: инфраструктура и операции, технические исследования и разработки, данные и аналитика, а также кибербезопасность, политика и регулирование.
XPONENTIAL 2025 включает ежедневные доклады от некоторых из самых влиятельных голосов в области автономии, обороны и политики. В этом году среди спикеров:
Мэтт Око – соучредитель и управляющий партнер DCVC
Крис Рошело – исполняющий обязанности администратора, Федеральное управление гражданской авиации
Джим ВандеХей – соучредитель и генеральный директор Axios, соучредитель и бывший генеральный директор POLITICO
В основных докладах будет рассмотрена траектория автономии, развитие нормативных требований и интеграция беспилотных систем в различных областях, что заложит основу для следующей главы отрасли.
Форум общественной безопасности дронов: Четыре дня программирования для правоохранительных органов, пожарной охраны, управления чрезвычайными ситуациями и заинтересованных сторон критической инфраструктуры.
Театры инноваций и решений: Познакомьтесь с новейшими разработками в области автономии, искусственного интеллекта и промышленных приложений с презентациями ведущих экспонентов.
Посетите веб-сайт выставки для регистрации и получения полной информации о мероприятии.
#БАС #международнаяпрактика
Бельгийский разработчик программного обеспечения Unifly, мировой лидер в области технологий управления движением беспилотных авиационных систем (UTM), недавно объявил об успешном приобретении EuroUSC Italia, ведущей консалтинговой фирмы, известной своим опытом в области регулирования беспилотных летательных аппаратов, безопасности и предэксплуатационных разрешений по всей Европе.
Это приобретение призвано создать конвейер, способствующий внедрению новой критически важной цифровой инфраструктуры, начиная с определения правил и заканчивая их соблюдением. Unifly и EuroUSC Italia теперь предлагают полный спектр услуг (от нормативного проектирования до управления воздушным пространством в режиме реального времени) для поддержки государственных и частных операторов.
Марко Дуччи, генеральный директор EuroUSC Italia, сказал:
Андрес Ван Свальм, генеральный директор Unifly, сказал:
По мере того, как технологические компании продолжают пытаться работать с государственными регулирующими органами для создания инфраструктуры, партнерские отношения между консультантами и индустрией беспилотных летательных аппаратов, несомненно, будут продолжать углубляться, чтобы способствовать внедрению и предоставлению ключевых услуг, что позволит продолжить масштабирование рынка беспилотных летательных аппаратов glfobal.
#БАС #международнаяпрактика
Это приобретение призвано создать конвейер, способствующий внедрению новой критически важной цифровой инфраструктуры, начиная с определения правил и заканчивая их соблюдением. Unifly и EuroUSC Italia теперь предлагают полный спектр услуг (от нормативного проектирования до управления воздушным пространством в режиме реального времени) для поддержки государственных и частных операторов.
Марко Дуччи, генеральный директор EuroUSC Italia, сказал:
«Регулирование является одним из самых больших препятствий для масштабных операций дронов, и EuroUSC Italia потратила более десяти лет, помогая экосистеме преодолеть его. Вместе мы устраняем трения в системе и обеспечиваем более быстрое и безопасное развертывание технологий беспилотных летательных аппаратов за счет интеграции UTM и предоперационных услуг и технологий».Андрес Ван Свальм, генеральный директор Unifly, сказал:
«Это приобретение позволяет нам расширить наш глобальный охват без ущерба для наших основных ценностей беспристрастности и совершенства в области регулирования».По мере того, как технологические компании продолжают пытаться работать с государственными регулирующими органами для создания инфраструктуры, партнерские отношения между консультантами и индустрией беспилотных летательных аппаратов, несомненно, будут продолжать углубляться, чтобы способствовать внедрению и предоставлению ключевых услуг, что позволит продолжить масштабирование рынка беспилотных летательных аппаратов glfobal.
#БАС #международнаяпрактика
Frequentis и AirHub объявили о стратегическом партнерстве с целью сделать управление беспилотным трафиком (UTM) более доступным и удобным для операторов дронов по всей Европе и за ее пределами.
Сотрудничество направлено на упрощение услуг UTM и предоставление простых в использовании систем для обеспечения общественной безопасности, критически важной инфраструктуры и коммерческих приложений, включая полицию и пожарные службы, многие из которых уже являются клиентами AirHub.
Партнерство объединяет платформу управления миссиями AirHub с технологией UTM Frequentis для обмена данными и ситуационной осведомленности в реальном времени. Компании утверждают, что интеграция позволит операторам дронов эффективно планировать, выполнять и управлять миссиями в соответствии с нормативными требованиями, получая при этом выгоду от геопространственных данных в реальном времени, цифровых разрешений на полеты и мониторинга телеметрии в реальном времени — все это с помощью единого интерфейса.
Партнерство также открывает новые возможности UTM, включая возможность для операторов обмениваться отчетами о полетах и данными телеметрии в реальном времени с сетью UTM Frequentis.
#БАС #международнаяпрактика
Сотрудничество направлено на упрощение услуг UTM и предоставление простых в использовании систем для обеспечения общественной безопасности, критически важной инфраструктуры и коммерческих приложений, включая полицию и пожарные службы, многие из которых уже являются клиентами AirHub.
Партнерство объединяет платформу управления миссиями AirHub с технологией UTM Frequentis для обмена данными и ситуационной осведомленности в реальном времени. Компании утверждают, что интеграция позволит операторам дронов эффективно планировать, выполнять и управлять миссиями в соответствии с нормативными требованиями, получая при этом выгоду от геопространственных данных в реальном времени, цифровых разрешений на полеты и мониторинга телеметрии в реальном времени — все это с помощью единого интерфейса.
Партнерство также открывает новые возможности UTM, включая возможность для операторов обмениваться отчетами о полетах и данными телеметрии в реальном времени с сетью UTM Frequentis.
#БАС #международнаяпрактика
Компания Vertical Aerospace объявила в своем сообщении на Linkedin о получении одобрения Управления гражданской авиации (UK CAA) на свою Систему управления безопасностью полетов (SMS) и ее включение в Утверждение проектной организации компании (DOA).
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
«Это одобрение является частью обновленных авиационных правил, принятых в прошлом году (часть 21J), которые гарантируют, что такие компании, как наша, соответствуют самым высоким стандартам безопасности при проектировании самолетов», — говорится в сообщении компании. «Это ключевой шаг на нашем пути к сертификации VX4 и выводу его в коммерческую эксплуатацию... Это важнейшее требование на пути к сертификации типа — одобрению самолета, необходимому для начала коммерческой эксплуатации. Это доказывает, что у нас есть правильные системы, люди и процессы для проектирования безопасного самолета. Это показывает регулирующим органам, клиентам и инвесторам, что мы создаем организацию, которая ставит безопасность превыше всего».#БАС #международнаяпрактика #сертификация