#ПросралиВсеПолимеры или нет?

Хоть и не хочется читать такое и букав много, да и вообще неприятно, но как говорится - надо Вася, надо!
Картинка в голове должна складываться из различных источников. Иначе она будет неправильной.

Таким комментарием сопроводил  админ тг-канала Falcon3000 ссылку на статью "The Insider" с заголовком "Хроники пикирующего авиапрома. Почему российскую гражданскую авиацию уже не спасти."

Согласимся с такой оценкой данной статьи, и от себя добавим - "всë не так плохо, но и не хорошо".

Конечно, проблем хватает. Но нужно понимать, что большая часть из них связана не только с авиастроителями, но и со всеми отраслями промышленности - трудно сделать современный самолёт без современных материалов, станков, электроники.

Поэтому производители SSJ, МС-21 и других самолётов, пытавшиеся выкрутиться в условиях развала многих отраслей промышленности, сделали ставку на привлечение импорта - и проиграли.

Но выиграли бы они, сделав ставку на всë отечественное? Спросите у «АвтоВАЗа», пытавшегося делать дешёвую "классику" и терявшего рынок. И это в условиях, когда поставщики советских комплектующих у него ещё работали. "Рыночек порешал", что потребитель не хочет брать старое, пусть и дешёвое, когда есть более безопасное, комфортное и, как ни странно, требующее меньше вложений при эксплуатации.

Поэтому даже «Лада» получила переход на новый уровень за счёт французских корней, хотя журналисты и ругают французские корни авиадвигателя SaM-146.

В статье сильно сгущены краски, но такие проблемы имеют место, и отмахиваться от них могут только чиновники при докладах наверх.

Всем остальным #РекомендуемПрочитать, чтобы иметь "и другой взгляд" на ситуацию, в которой мы оказались и из которой выбираемся.

Дорогу осилит идущий! Но легко не будет.

P.S. Статья открывается в телеграме по кнопке ниже "ПОСМОТРЕТЬ".