Участие в мероприятиях "АэроДА" возможно ДЛЯ ВСЕХ без каких-либо ограничений как формальных, так и не очень.

В отличие от организаторов Стратегической сессии "Аэрологистика: Операторы и Технологии" У НАС СТУЛЬЕВ ХВАТИТ НА ВСЕХ, даже для представителей "Коллективного АэроНЕТа".

16 ноября 2022 на основании рекомендации (резолюции) регионального круглого стола «Проблемы и перспективы подготовки внешних пилотов беспилотных воздушных судов и спортсменов «дронрейсеров» (19 октября 2022 г.) проводится первый из запланированных восьми научно-практический семинар на базе кафедры теории и методики компьютерного спорта и прикладных компьютерных технологий по обсуждению программ повышения квалификации и профессионального обучения внешних пилотов беспилотных воздушных судов с 16.30 до 18.00 в ауд. 228 главного корпуса Российского Университета Спорта "ГЦОЛИФК"

Подробности и регистрация по ссылке: https://it.sportedu.ru/content/16-noyabrya-nauchno-prakticheskii-seminar-po-dronam

Ссылка на пост директора ассоциации МалАП Дмитрия Куликова:
https://vk.com/wall729719217_183

#АэроДА

"АэроДА" уже приносит свои результаты на практике

Пост директора ассоциации МалАП Дмитрия Куликова:

Так бывает...
Сначала чиновники с пафосом заявляют, что заботятся о Нашей безопасности и запрещают использовать беспилотники.
А потом, к ним в дверь постучали....
И вот, никаких запретов "не вводится")))

https://vk.com/wall729719217_185

#АэроДА

Освещение результатов прошедшего круглого стола по проблеме подготовки внешнего пилота БВС в РУС "ГЦОЛИФК" 19 октября 2022 в выпуске DroneNews46

Спасибо CopterTime за качественную информационную поддержку мероприятий АэроДА

#АэроДА

Хорошие новости от АэроДА

Флагман российской гражданской авиации решил заняться кадрами для беспилотной авиации.
Поздравляем летную школу Аэрофлот с утверждением программы подготовки Внешних пилотов беспилотных воздушных судов в Росавиации.

Не совсем понятно как это соотносится с позицией Росавиации, неоднократно озвученной, что они не имеют полномочий утверждать такие программы в отсутствие утвержденной типовой и неких юридических неточностях в ФАП 147 и ФАП 494?

Но шаг вперёд это всегда лучше, чем топтание на месте!

Поздравляем наших коллег!)))

#АэроДА

Может всё-таки "девочек менять надо, а не мебель"? Или дело в названии АэроНЕТ 😉

В пятницу был очередной ежегодный съезд АэроНЕТ, где я очно заслушал показания его руководителей с отчётом за "достижения" 2014-2022 гг. и планами до 2035 г., включая открытие нашей полётной зоны около будущего беспилотного технопарка "Руднёво", которую официально открыло АэроДА ещё 3 сентября 2022 )

Подробнее о рядовых полётах в уже действующей полётной зоне "Некрасовка" в публикации директора ассоциации МалАП Дмитрия Куликова:
https://vk.com/wall729719217_231

#АэроДА

"ДЕМОНСТРАЦИЯ И РЕЙТИНГ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ БВС И КОМПЛЕКТУЮЩИХ"
Научно-практический семинар по дронам 21 декабря 2022

21 декабря 2022 года на кафедре теории и методики компьютерного спорта, шахмат и цифровых технологий
проводится научно-практический семинар "Демонстрация и рейтинг производителей беспилотных воздушных судов (БВС) и комплектующих" в ауд.228 с 16.30 до 18.00.

В рамках проведения кафедрального семинара предполагается обсуждение следующих вопросов:
• Основные понятия и определения системы рейтинга производителей беспилотны авиационных систем (БАС) и комплектующих для них (ТТХ заявленные и подтверждённые, уровень готовности технологии, и др.)
• Варианты рейтингов по назначению (для дрон-рейсинга, спортивной съёмки соревнований, аэрофотосъёмки, воздушного лазерного сканирования, авиахимработ, коммерческой перевозки грузов т.д.) и соответствующих критериев оценки рейтинговой системы
• Презентации производителей БАС и комплектующих для БВС до 30 кг с демонстрацией подтверждённых практикой ТТХ (например, на основе полётных данных дрон-рейсинга, опытной и/или коммерческой эксплуатации)

Подробности и регистрация по ссылке: https://it.sportedu.ru/

#АэроДА

Нанесём малой/беспилотной авиации непоправимую пользу, несмотря на желание чиновников!

Опубликован список состава экспертного совета при Межфракционной Рабочей Группе депутатов Государственной Думы РФ по развитию малой авиации (включая беспилотную).

Подробнее на сайте ассоциации МалАП: https://malap.ru/mrg/

#АэроДА

О включении в школьную программу курса по изучению и управлению БАС

На днях в медийных изданиях и пабликах было растиражировано предложение добавить теоретические дисциплины и практические занятия по беспилотной авиации в учебную пр ограмму школьников России.

Инициатором сего действа явилась небезызвестная ассоциация "Аэронекст", а может быть "АэроНЕТ", или депутат Государственной думы, направившие письмо то ли в Минтранс, то ли лично вице-премьеру Татьяне Голиковой.

Не умаляя своевременности и небесполезности самого предложения учить детей как минимум для тех, кто планирует обеспечить возможность "изучения" и "управления", хотелось бы подробнее остановиться на выбранном варианте его реализации.

Итак, теоретические и практические (!) занятия по БАС предлагается включить в обязательную программу образования школьников, в частности в рамках предмета "Технология" или "Информатика".

На практике это означает необходимость обеспечить порядка 53 тыс школ России (данные на конец 2022г) квалифицированными педагогами (а раз курс планируется в рамках уже существующих предметов - педагоги должны пройти программу профессиональной переподготовки, которая должна обязательно включать освоение практических навыков), материалами для проведения занятий (программа, методические рекомендации, компьютеры, собственно беспилотники, расходники), местом для проведения практических занятий в учебное время.

Мало того, в школьной программе, где в основном дети уже заняты по максимуму в рамках допустимой нагрузки по возрасту (СанПиН 2.4.2.2821-10), необходимо освободить 1-2 академических часа в неделю. То есть - изменить программу обучения по другим предметам.

С учетом перечисленного, даже в теории реализация идеи выглядит несколько точнее весьма утопичной, на практике же есть еще Федеральные государственные образовательные стандарты и ограничения по бюджету, о которых не задумались авторы инициативы, видимо, руководствуясь тем, что на волне подъема интереса к отрасли любые инициативы хороши.

В рамках предложенного, забавно выглядят и переживания авторов о том, "чтобы эта инициатива не превратилась в "обязаловку". Хотелось бы напомнить, что школьные образовательные программы не только обязательны, но и имеют требования к результатам их освоения.

Не претендуя на лавры Людмилы Петрановской, хочу тем не менее отметить свое полное согласие с тем, что если мы отвлечемся от идеи учить детей только при помощи школьной программы, перед нами откроются новые горизонты. И неважно чего касается обучение, однако меньше всего хотелось бы, чтобы школьные принципы обязаловки, обучения, построенного на системе фиксации ошибок были перенесены в ту сферу, которая действительно требует прорыва. Напомню, что раньше одним из учитываемых при поступлении в авиационное училище факторов было желание летать. Именно трепетное, ответственное отношение к обучению напрямую влияло (и влияет) на его результаты, включая безопасность полетов.

Имея небольшой опыт работы с детьми в рамках школьного кружка "Эксплуатация Беспилотных Авиационных Систем (ЭБАС)" в 2019-2021 гг. (на видео ниже) и подготовки к соревнованиям для участия в первом в РФ чемпионате KIDSKILLS , в котором моя команда школы №1358 г. Москвы заняла второе место , хочу отметить, что раннее (куда раньше начала занятий по предметам "Технология" и "Информатика", а именно в 7-9 лет) и добровольное (по желанию ребенка) вовлечение детей позволяет им с легкостью освоить не только пилотирование, но и основы программирования, проектирования и сборки дронов. А самый главный эффект таких добровольных занятий - вера в свои возможности и таланты. Желание, интерес и вера в себя - три составляющих успеха, которые так просто потерять на пути принудительного выращивания будущих гениев.

#БАС #российскаяпрактика #АэроДА #обучение