Joby Aviation объявила о запуске гарантированного публичного предложения по продаже до 200,0 млн долларов США своих обыкновенных акций.
Компания также сообщила, что принимает авиационных регуляторов со всего мира на своих производственных и летно-испытательных объектах в Марине, Калифорния, в рамках продолжающихся международных усилий по сертификации. Недельная сессия, известная как «ознакомление с технологиями», является формальной частью процесса проверки типовой конструкции самолета для использования на международных рынках. В ходе сессии регуляторы из трех стран, каждая из которых имеет действующие двусторонние соглашения о безопасности полетов с Федеральным управлением гражданской авиации, взаимодействуют с членами команды и технологиями Joby, а также с персоналом FAA, чтобы поддержать продолжающуюся гармонизацию подходов к сертификации электрических воздушных такси, таких как самолет Joby, по всему миру.
В мероприятии примут участие сотрудники Управления гражданской авиации Великобритании, Бюро гражданской авиации Японии и Управления безопасности гражданской авиации Австралии, представляющие страны, в которые компания Joby подала заявку на подтверждение своего сертификата типа FAA после его получения.
В дополнение к этой работе в Южной Корее Joby продолжает взаимодействовать с Министерством земли, инфраструктуры и транспорта и планирует принять участие в национальном конкурсе K-UAM Grand Challenge. Joby также продолжает взаимодействовать с регулирующими органами других рынков, включая Главное управление гражданской авиации ОАЭ и Агентство по безопасности полетов Европейского союза.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Joby
«Joby намерена предоставить андеррайтерам 30-дневный опцион на покупку дополнительных 30,0 млн долларов США своих обыкновенных акций. В настоящее время Joby намерена использовать чистую выручку, которую она получит от предложения, вместе с существующими денежными средствами, эквивалентами денежных средств и краткосрочными инвестициями для финансирования своих усилий по сертификации и производству, подготовки к коммерческим операциям, а также для общего оборотного капитала и других общих корпоративных целей»— говорится в пресс-релизе компании.Компания также сообщила, что принимает авиационных регуляторов со всего мира на своих производственных и летно-испытательных объектах в Марине, Калифорния, в рамках продолжающихся международных усилий по сертификации. Недельная сессия, известная как «ознакомление с технологиями», является формальной частью процесса проверки типовой конструкции самолета для использования на международных рынках. В ходе сессии регуляторы из трех стран, каждая из которых имеет действующие двусторонние соглашения о безопасности полетов с Федеральным управлением гражданской авиации, взаимодействуют с членами команды и технологиями Joby, а также с персоналом FAA, чтобы поддержать продолжающуюся гармонизацию подходов к сертификации электрических воздушных такси, таких как самолет Joby, по всему миру.
В мероприятии примут участие сотрудники Управления гражданской авиации Великобритании, Бюро гражданской авиации Японии и Управления безопасности гражданской авиации Австралии, представляющие страны, в которые компания Joby подала заявку на подтверждение своего сертификата типа FAA после его получения.
В дополнение к этой работе в Южной Корее Joby продолжает взаимодействовать с Министерством земли, инфраструктуры и транспорта и планирует принять участие в национальном конкурсе K-UAM Grand Challenge. Joby также продолжает взаимодействовать с регулирующими органами других рынков, включая Главное управление гражданской авиации ОАЭ и Агентство по безопасности полетов Европейского союза.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Joby
Garuda Aerospace, компания по производству беспилотников со штаб-квартирой в Индии, получила два важных одобрения от Генерального директората гражданской авиации (DGCA). Эти одобрения демонстрируют приверженность компании соблюдению нормативных стандартов и расширению ее возможностей в производстве беспилотников и обучении пилотов.
Последние сертификации от DGCA включают сертификацию Delta Type для производства и одобрение Train the Trainer для своей Организации обучения удаленных пилотов (RPTO). Эти сертификации имеют решающее значение для компаний, работающих в быстрорастущей индийской индустрии беспилотных летательных аппаратов.
Сертификация Delta Type подтверждает способность Garuda Aerospace проектировать, производить и обслуживать дроны, соответствующие строгим стандартам DGCA. Эта сертификация гарантирует, что дроны, производимые Garuda, соответствуют стандартам безопасности и качества, которые необходимы для эксплуатации дронов в различных секторах в Индии.
Одобрение Train the Trainer позволяет Garuda Aerospace обучать и сертифицировать инструкторов, которые, в свою очередь, будут обучать пилотов дронов. Получив это одобрение, компания усиливает свою роль в развитии квалифицированной рабочей силы на индийском рынке дронов. Ожидается, что этот шаг поддержит рост отрасли, предоставив квалифицированных операторов дронов для коммерческого и промышленного применения.
С этими новыми сертификатами Garuda Aerospace теперь имеет в общей сложности шесть одобрений DGCA. Полный список включает:
1) Сертификация Delta Type для производства малых беспилотников (октябрь 2024 г.)
2) Одобрение программы «Подготовка тренера» для RPTO (сентябрь 2024 г.)
3) Одобрение RPTO для средних беспилотников (декабрь 2023 г.)
4) Сертификация типа для производства средних беспилотных летательных аппаратов (октябрь 2023 г.)
5) Сертификация типа для производства малых беспилотников (декабрь 2023 г.)
6) Одобрение RPTO для малых дронов (сентябрь 2022 г.)
Агнишвар Джаяпракаш, основатель и генеральный директор Garuda Aerospace, выразил свой энтузиазм по поводу этих достижений. Он сказал:
Garuda Aerospace добивается успехов на индийском рынке дронов. В 2022 году премьер-министр Нарендра Моди запустил 100 дронов в 100 местах по всей Индии, подчеркнув роль Garuda в использовании технологий дронов для пользы фермеров и повышения рентабельности сельского хозяйства.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Последние сертификации от DGCA включают сертификацию Delta Type для производства и одобрение Train the Trainer для своей Организации обучения удаленных пилотов (RPTO). Эти сертификации имеют решающее значение для компаний, работающих в быстрорастущей индийской индустрии беспилотных летательных аппаратов.
Сертификация Delta Type подтверждает способность Garuda Aerospace проектировать, производить и обслуживать дроны, соответствующие строгим стандартам DGCA. Эта сертификация гарантирует, что дроны, производимые Garuda, соответствуют стандартам безопасности и качества, которые необходимы для эксплуатации дронов в различных секторах в Индии.
Одобрение Train the Trainer позволяет Garuda Aerospace обучать и сертифицировать инструкторов, которые, в свою очередь, будут обучать пилотов дронов. Получив это одобрение, компания усиливает свою роль в развитии квалифицированной рабочей силы на индийском рынке дронов. Ожидается, что этот шаг поддержит рост отрасли, предоставив квалифицированных операторов дронов для коммерческого и промышленного применения.
С этими новыми сертификатами Garuda Aerospace теперь имеет в общей сложности шесть одобрений DGCA. Полный список включает:
1) Сертификация Delta Type для производства малых беспилотников (октябрь 2024 г.)
2) Одобрение программы «Подготовка тренера» для RPTO (сентябрь 2024 г.)
3) Одобрение RPTO для средних беспилотников (декабрь 2023 г.)
4) Сертификация типа для производства средних беспилотных летательных аппаратов (октябрь 2023 г.)
5) Сертификация типа для производства малых беспилотников (декабрь 2023 г.)
6) Одобрение RPTO для малых дронов (сентябрь 2022 г.)
Агнишвар Джаяпракаш, основатель и генеральный директор Garuda Aerospace, выразил свой энтузиазм по поводу этих достижений. Он сказал:
«Эти новые одобрения DGCA открывают новые возможности для роста и расширения, позволяя нам обслуживать более широкий круг клиентов и вносить более значительный вклад в индийскую индустрию беспилотников. Одобрения DGCA имеют решающее значение для стимулирования инноваций и расширения возможностей отраслей и позволят нам извлечь выгоду из этого потенциала роста и позиционировать Garuda Aerospace как ключевого игрока в отрасли. Инвестируя в исследования и разработки, обучение квалифицированного персонала и создание стратегических партнерств, мы стремимся внести свой вклад в развитие динамичной и устойчивой экосистемы беспилотников в Индии».Garuda Aerospace добивается успехов на индийском рынке дронов. В 2022 году премьер-министр Нарендра Моди запустил 100 дронов в 100 местах по всей Индии, подчеркнув роль Garuda в использовании технологий дронов для пользы фермеров и повышения рентабельности сельского хозяйства.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Fly On E Sustainable Aviation в своем сообщении на Linkedin сообщает, что Bye Aerospace E-Flyer «находится на пути к сертификации по части 23 FAA и вводу в эксплуатацию в течение следующих 24–30 месяцев».
Самолет E-Flyer — это электрический самолет, предназначенный для личного использования и обучения пилотов, но его также можно будет использовать в качестве одноместного воздушного такси. По словам оператора, Fly On E оформила предварительный заказ на пять серийных номеров E-Flyer в очереди на раннее производство, опередив более 700 других предварительных заказов по всему миру.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Самолет E-Flyer — это электрический самолет, предназначенный для личного использования и обучения пилотов, но его также можно будет использовать в качестве одноместного воздушного такси. По словам оператора, Fly On E оформила предварительный заказ на пять серийных номеров E-Flyer в очереди на раннее производство, опередив более 700 других предварительных заказов по всему миру.
«При эксплуатационных расходах менее половины стоимости самолетов старого парка того же класса E-Flyer радикально изменит экономику и статус-кво обучения пилотов для летных школ и частных операторов, использующих флот FlyOnE Sustainable Aviation. FlyOnE также задействует самолет для второго этапа испытаний и расширения электрического пассажирского транспорта с нашим партнером по чартерным рейсам Rottnest Air Taxi – Wadjemup Air Services для первых в Австралии коммерческих пассажирских перевозок на электрическом ввоздушном такси между Пертом и островом Роттнест».#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Австралийская ассоциация беспилотных систем (AAUS) и Австралийская ассоциация сертифицированных операторов беспилотных летательных аппаратов (ACUO) объединяются, чтобы лучше представлять и отстаивать интересы сектора. AAUS будет служить ведущим органом для индустрии беспилотных систем, в то время как ACUO, после многих лет ценного вклада, официально прекратит свою деятельность.
Это объединение означает усиление австралийской индустрии беспилотных систем, объединяющий коллективный опыт, защиту и ресурсы обеих организаций. AAUS будет продолжать стимулировать политику, инновации и развитие отрасли, сохраняя при этом наследие и вклад ACUO.
Основанная в 2009 году, компания ACUO сыграла важную роль в развитии беспилотных летательных аппаратов в Австралии, устанавливая стандарты и выступая за безопасное и ответственное использование беспилотных летательных аппаратов в различных секторах. Наследие ACUO заключается в новаторском профессионализме и формировании ранних этапов регулирования и принятия отрасли в Австралии.
Брэд Мейсон, один из семи членов-основателей ACUO, сказал:
Двигаясь вперед, AAUS будет продолжать предлагать широкий спектр услуг поддержки, налаживания связей и защиты интересов членам из широкой индустрии беспилотных систем.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Австралия
Это объединение означает усиление австралийской индустрии беспилотных систем, объединяющий коллективный опыт, защиту и ресурсы обеих организаций. AAUS будет продолжать стимулировать политику, инновации и развитие отрасли, сохраняя при этом наследие и вклад ACUO.
Основанная в 2009 году, компания ACUO сыграла важную роль в развитии беспилотных летательных аппаратов в Австралии, устанавливая стандарты и выступая за безопасное и ответственное использование беспилотных летательных аппаратов в различных секторах. Наследие ACUO заключается в новаторском профессионализме и формировании ранних этапов регулирования и принятия отрасли в Австралии.
Брэд Мейсон, один из семи членов-основателей ACUO, сказал:
«Австралийская индустрия RPAS невероятно инновационна, а темпы развития таковы, что наша консолидация является логическим следующим шагом к росту отрасли. Я рад видеть, что эти две организации наконец-то объединились, и мне не терпится увидеть, чего мы можем достичь вместе».Двигаясь вперед, AAUS будет продолжать предлагать широкий спектр услуг поддержки, налаживания связей и защиты интересов членам из широкой индустрии беспилотных систем.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Австралия
8 сентября 2024 года Японская ассоциация стандартов (JSA) объявила о выпуске Японского промышленного стандарта (JIS) для поставщиков услуг беспилотных летательных аппаратов, чтобы «определить процессы и требования, необходимые для обеспечения определенного уровня качества предоставляемых ими услуг».
По мере того, как дроны становятся все более неотъемлемой частью широкого спектра отраслей, от промышленного контроля до уборки, все большее внимание уделяется отраслевым практикам и стандартам. Разработанный Организацией по продвижению Фукусимы Innovation Coast Framework Promotion определяет руководящие принципы для создания системы предоставления услуг и проведения обзоров для постоянного совершенствования. Конкретные области внимания включают промышленное распыление, доставку, аэрофотосъемку и инспекцию инфраструктуры с целью предотвращения возможных ловушек, таких как воздушные столкновения и другие опасные полеты.
JUIDA, крупнейшая промышленная организация японских профессионалов в области беспилотных летательных аппаратов, заявила:
Японская ассоциация стандартов была основана в 1945 году с целью разработки руководящих принципов для широкого круга предприятий. Ранее она была предприятием Бюро по патентам и стандартам, но в 2012 году она была преобразована и вновь зарегистрирована в частную отраслевую организацию. Она разрабатывает около 600 документов JIS в год, устанавливая стандарты для широкого круга профессиональных организаций, от строительства до продуктов питания и напитков.
Согласно пресс-релизу,
Символ, соответствующий стандарту JIS, является важным маркером качества в Японии, а это означает, что приведение индустрии беспилотных летательных аппаратов в соответствие с нормами станет важной частью более широкого внедрения технологии беспилотных летательных аппаратов в стране.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Япония
По мере того, как дроны становятся все более неотъемлемой частью широкого спектра отраслей, от промышленного контроля до уборки, все большее внимание уделяется отраслевым практикам и стандартам. Разработанный Организацией по продвижению Фукусимы Innovation Coast Framework Promotion определяет руководящие принципы для создания системы предоставления услуг и проведения обзоров для постоянного совершенствования. Конкретные области внимания включают промышленное распыление, доставку, аэрофотосъемку и инспекцию инфраструктуры с целью предотвращения возможных ловушек, таких как воздушные столкновения и другие опасные полеты.
JUIDA, крупнейшая промышленная организация японских профессионалов в области беспилотных летательных аппаратов, заявила:
«Ассоциация ожидает, что выпуск этого JIS приведет к повышению качества и надежности услуг беспилотных летательных аппаратов, дальнейшему расширению и оживлению рынка услуг беспилотных летательных аппаратов».Японская ассоциация стандартов была основана в 1945 году с целью разработки руководящих принципов для широкого круга предприятий. Ранее она была предприятием Бюро по патентам и стандартам, но в 2012 году она была преобразована и вновь зарегистрирована в частную отраслевую организацию. Она разрабатывает около 600 документов JIS в год, устанавливая стандарты для широкого круга профессиональных организаций, от строительства до продуктов питания и напитков.
Согласно пресс-релизу,
«Как всесторонняя организация по стандартизации в Японии, наша группа занимается широким спектром деятельности, включая разработку JIS, международных стандартов (стандарты ISO и IEC) и стандартов JSA, выпуск и продажу стандартных листов JIS, распространение международных и зарубежных стандартов, проведение широкого спектра семинаров. аудит и регистрация различных систем менеджмента, включая ISO 9001 и ISO 14001, сертификация различных услуг, регистрация квалификаций аудиторов систем менеджмента и другие, а также сертификация контроля качества (сертификация QC)».Символ, соответствующий стандарту JIS, является важным маркером качества в Японии, а это означает, что приведение индустрии беспилотных летательных аппаратов в соответствие с нормами станет важной частью более широкого внедрения технологии беспилотных летательных аппаратов в стране.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Япония
Компания Volz Servos подписала соглашение о производстве с компанией BETA Technologies в качестве партнера по электромеханическим приводам для проекта ALIA.
Таким образом, Volz позиционирует себя как помощь BETA в обозримом будущем:
В 2023 году BETA объединилась с Volz, чтобы завершить свою электродистанционную систему для ALIA CTOL и ALIA VTOL. С помощью производственного соглашения, включающего в себя гарантии требований по всей цепочке поставок, BETA вместе с Volz создает основу для производственной фазы ALIA после разработки /сертификации. Вместе со своей дочерней компанией, сертифицированной Агентством по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) AEE (Aircraft Electronic Engineering GmbH), Volz может разрабатывать, производить и обслуживать приводы в соответствии с применимыми авиационными стандартами в каждой области.
#БАС #международнаяпрактика #безопасность #сертификация
Таким образом, Volz позиционирует себя как помощь BETA в обозримом будущем:
«Volz скоро завершит сертификацию по стандарту EN 9100, эквивалентному AS 9100», — сказал Филипп Фольц, генеральный директор Volz Servos.«Мы добавили в нашу команду по техническому обслуживанию и послепродажному обслуживанию, чтобы предоставлять услуги мирового класса, включая круглосуточное обслуживание, которое может доставить новые сервоприводы в любую точку мира в кратчайшие сроки в случае аварии самолета на земле», — сказал Филипп Фольц, описывая обширные корректировки.В 2023 году BETA объединилась с Volz, чтобы завершить свою электродистанционную систему для ALIA CTOL и ALIA VTOL. С помощью производственного соглашения, включающего в себя гарантии требований по всей цепочке поставок, BETA вместе с Volz создает основу для производственной фазы ALIA после разработки /сертификации. Вместе со своей дочерней компанией, сертифицированной Агентством по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) AEE (Aircraft Electronic Engineering GmbH), Volz может разрабатывать, производить и обслуживать приводы в соответствии с применимыми авиационными стандартами в каждой области.
«Платформа ALIA от Beta является одним из самых перспективных проектов AAM», — сказал Филипп Фольц. «Неизменная уверенность Beta в ценном вкладе Volz вызывает у нас гордость, и мы стремимся продолжать поставлять уникальные, сертифицированные приводы, которые соответствуют как европейским, так и американским авиационным нормам. Это имеет решающее значение для того, чтобы закрепиться на рынке, большой потенциал которого получает все большее признание».«За последние несколько недель мы сняли с конвейера наш первый самолет и приступили к летным испытаниям», — сказал Талон Васкес, руководитель цепочки поставок BETA. «Это новая глава для BETA, поскольку мы приближаемся к выходу на рынок, и мы не смогли бы достичь ее без таких партнеров, как Volz. В дополнение к поставке первоклассных приводов, которые обеспечивают безопасность и надежность и соответствуют многочисленным стандартам сертификации, Volz разделяет наше долгосрочное видение AAM. Мы рады, что у нас есть такие поддерживающие партнеры, которые могут помочь нам удовлетворить потребности клиентов в кратчайшие сроки, одновременно наращивая возможности для автономного будущего».#БАС #международнаяпрактика #безопасность #сертификация
Компания BIAS Aeronautics, входящая в состав SOMACOR, была сертифицирована Главным управлением гражданской авиации для осуществления перевозок тяжелых грузов с помощью дронов, полетов за пределами прямой видимости (BVLOS), а также для очистки фасадов и солнечных батарей с помощью беспилотных воздушных систем.
SOMACOR говорит, что BIAS является первой компанией в Чили, получившей сертификат на перевозку тяжелых грузов.
В компании добавили, что сертификация «оказывает непосредственное влияние на горнодобывающую промышленность, революционизируя логистику в экстремальной местности, оптимизируя инспекции в отдаленных районах и повышая безопасность за счет снижения рисков для персонала».
Для получения дополнительной информации: https://biasae.cl/
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
SOMACOR говорит, что BIAS является первой компанией в Чили, получившей сертификат на перевозку тяжелых грузов.
В компании добавили, что сертификация «оказывает непосредственное влияние на горнодобывающую промышленность, революционизируя логистику в экстремальной местности, оптимизируя инспекции в отдаленных районах и повышая безопасность за счет снижения рисков для персонала».
Для получения дополнительной информации: https://biasae.cl/
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Компания DroneUp получила сертификат авиаперевозчика Part 135 от Федерального управления гражданской авиации (FAA). Эта сертификация позволяет DroneUp доставлять сторонние товары с помощью дронов Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) даже в населенных пунктах.
Сертификация знаменует собой ключевой шаг в расширении деятельности в регионе Даллас-Форт-Уэрт (DFW). Первое развертывание компании в рамках сертификации состоится в Мерфи, штат Техас, с планами расширения до 10 дополнительных точек в районе DFW.
Сертификация по части 135 имеет важное значение для масштабирования операций по доставке дронами. Это позволяет DroneUp расширить радиус доставки до пяти миль, увеличивая количество обслуживаемых домохозяйств на 300%. Сертификация также гарантирует, что DroneUp соответствует высоким стандартам безопасности и эксплуатации FAA.
DroneUp планирует продолжить сотрудничество с FAA для изучения возможностей дальнейшего расширения. К ним относятся работа на больших расстояниях, перевозка более тяжелых полезных грузов и охват большего числа населенных пунктов по всей территории Соединенных Штатов.
Узнать больше о DroneUp можно здесь.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Сертификация знаменует собой ключевой шаг в расширении деятельности в регионе Даллас-Форт-Уэрт (DFW). Первое развертывание компании в рамках сертификации состоится в Мерфи, штат Техас, с планами расширения до 10 дополнительных точек в районе DFW.
Сертификация по части 135 имеет важное значение для масштабирования операций по доставке дронами. Это позволяет DroneUp расширить радиус доставки до пяти миль, увеличивая количество обслуживаемых домохозяйств на 300%. Сертификация также гарантирует, что DroneUp соответствует высоким стандартам безопасности и эксплуатации FAA.
«Мы гордимся тем, что получили сертификацию авиаперевозчика и оператора по части 135 FAA, что является ключевым шагом в преобразовании способов доставки товаров», — сказал Том Уокер, основатель и генеральный директор DroneUp. Уокер подчеркнул нацеленность компании на «инновации, безопасность и операционное совершенство», а также ее стремление переосмыслить удобство с помощью «быстрого, устойчивого и надежного решения для доставки».DroneUp планирует продолжить сотрудничество с FAA для изучения возможностей дальнейшего расширения. К ним относятся работа на больших расстояниях, перевозка более тяжелых полезных грузов и охват большего числа населенных пунктов по всей территории Соединенных Штатов.
Узнать больше о DroneUp можно здесь.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Компания Joby Aviation объявила о получении сертификата Part 141 от Федерального управления гражданской авиации для своей летной академии, а также о принятии FAA для своей добровольной системы управления безопасностью воздушных перевозок, созданной в соответствии с Частью 5.
Бонни Сими, президент по операциям Joby, сказала:
Joby также продвигает свою культуру безопасности, получив одобрение FAA на систему управления безопасностью воздушных перевозок в соответствии с частью 5.
Сертификат Part 141 и Part 5 air operations SMS являются требованиями для запуска Joby запланированной услуги воздушного такси, как было представлено компанией в июне 2024 года во время презентации под названием «Контрольный список перед полетом: введение в операции Joby Air Taxi».
SMS-сообщения о воздушных операциях Joby's Part 5 являются частью разрабатываемой в настоящее время корпоративной SMS-системы компании, которая будет охватывать самолеты, производство, эксплуатацию, техническое обслуживание и летную подготовку, способствуя обмену информацией для постоянного повышения безопасности самолетов и операций Joby.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
«Сертификат FAA Part 141 позволяет Joby Aviation Academy проводить оптимизированную подготовку пилотов, что позволяет компании эффективно и экономично развивать конвейер квалифицированных пилотов до начала коммерческих операций воздушного такси», — говорится в заявлении компании для прессы. В то время как Joby готовится к запуску коммерческих услуг, будущие авиаторы смогут записаться на полный набор курсов Joby Aviation Academy, который будет включать в себя частного пилота, рядового пилота по приборам, коммерческого пилота и сертифицированного летного инструктора, в рамках подготовки к карьере в Joby или других авиакомпаниях.Бонни Сими, президент по операциям Joby, сказала:
«Мы рады отметить еще два пункта из нашего контрольного списка операций, поскольку мы продолжаем вести отрасль к коммерциализации электрических воздушных такси. Как бывший пилот авиакомпании, я с нетерпением жду возможности увидеть, как наша Летная академия будет расти как по курсам, так и по количеству студентов в ближайшие годы, поскольку мы предлагаем очень конкурентоспособные цены и сильные учебные программы, которые готовят выпускников к успеху в отрасли».Joby также продвигает свою культуру безопасности, получив одобрение FAA на систему управления безопасностью воздушных перевозок в соответствии с частью 5.
«В то время как у операторов Part 135 есть несколько лет, чтобы выполнить требования FAA SMS, работа Joby Part 135 достигла рубежных лет раньше срока», — заявили в компании. «Это требование SMS к операторам воздушного такси включает в себя разработку четких политик и процедур безопасности, а также культуры, которая ставит безопасность во главу угла и поощряет членов команды сообщать о проблемах безопасности».«Мы также создаем прочную основу безопасности для наших запланированных операций, приняв FAA нашу систему управления безопасностью, регулирующую воздушные перевозки в рамках нашей операции Joby Elevate, согласно части 135», — добавила Сими.Сертификат Part 141 и Part 5 air operations SMS являются требованиями для запуска Joby запланированной услуги воздушного такси, как было представлено компанией в июне 2024 года во время презентации под названием «Контрольный список перед полетом: введение в операции Joby Air Taxi».
SMS-сообщения о воздушных операциях Joby's Part 5 являются частью разрабатываемой в настоящее время корпоративной SMS-системы компании, которая будет охватывать самолеты, производство, эксплуатацию, техническое обслуживание и летную подготовку, способствуя обмену информацией для постоянного повышения безопасности самолетов и операций Joby.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Алюминиевые авиационные контейнеры и авиационные паллеты прошли все этапы сертификационных испытаний и получили сертификаты типа от Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Это важное для отечественного авиапрома событие стало возможным благодаря совместной работе Алюминиевой Ассоциации и партнеров.
Получение такого сертификата подтверждает, что изделия полностью соответствуют всем необходимым международным и российским стандартам и требованиям. Авиационный контейнер и контейнерная паллета – это полностью отечественная разработка, до этого авиакомпании и наземные службы использовали продукцию иностранного производства. Изделия изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава 7ххх серии. При грузоподъемности 1,5 тонны авиационный контейнер способен выдерживать пятикратные перегрузки, сохраняя целость конструкции. Например, грузоподъемность контейнера LD3 (DКH) – 1588 кг при массе 75 кг, а контейнера LD3 (DКЕ) – 1225 кг при массе 66 кг.
Контейнеры подходят для воздушных судов иностранного и российского производства, включая различные модели «Аэробус» и «Боинг», а также МС-21 и Ту-214. Авиационные паллеты представляют собой поддон, предназначенный для перевозки багажа, грузов в широкофюзеляжных, а также в некоторых типах узкофюзеляжных самолётах. Вес паллеты составляет 91 кг, а максимальная масса груза может превышать 6800 кг.
Сегодня российский парк авиационный контейнеров насчитывает около 13 тыс. единиц, при этом средний срок их эксплуатации составляет 6 лет. По оценкам экспертов спрос на новые средства авиационного пакетирования в стране будет увеличиваться на 1175 единиц ежегодно.
Оригинальный пресс релиз Алюминиевой Ассоциации доступен по ссылке.
#авиация
#российскаяпрактика
#сертификация
Получение такого сертификата подтверждает, что изделия полностью соответствуют всем необходимым международным и российским стандартам и требованиям. Авиационный контейнер и контейнерная паллета – это полностью отечественная разработка, до этого авиакомпании и наземные службы использовали продукцию иностранного производства. Изделия изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава 7ххх серии. При грузоподъемности 1,5 тонны авиационный контейнер способен выдерживать пятикратные перегрузки, сохраняя целость конструкции. Например, грузоподъемность контейнера LD3 (DКH) – 1588 кг при массе 75 кг, а контейнера LD3 (DКЕ) – 1225 кг при массе 66 кг.
Контейнеры подходят для воздушных судов иностранного и российского производства, включая различные модели «Аэробус» и «Боинг», а также МС-21 и Ту-214. Авиационные паллеты представляют собой поддон, предназначенный для перевозки багажа, грузов в широкофюзеляжных, а также в некоторых типах узкофюзеляжных самолётах. Вес паллеты составляет 91 кг, а максимальная масса груза может превышать 6800 кг.
«Ранее авиационные средства пакетирования не сертифицировались в стране, поэтому авиационным регистром МАК был разработан сертификационный базис, на основе которого разработана программа и методика испытаний. На производственной базе было спроектировано и изготовлено уникальное испытательное оборудование. По результатам проведенных в октябре 2024 года испытаний получены сертификаты типа на продукцию, производимую в компании «Авиа-профит». Наличие сертификатов является одним из обязательных требований всех авиакомпаний и открывает широкие перспективы для отечественной продукции», - поясняет Артур Арутюнов, эксперт сектора «Авиация и космос» Алюминиевой Ассоциации.Сегодня российский парк авиационный контейнеров насчитывает около 13 тыс. единиц, при этом средний срок их эксплуатации составляет 6 лет. По оценкам экспертов спрос на новые средства авиационного пакетирования в стране будет увеличиваться на 1175 единиц ежегодно.
«Авиационные средства пакетирования – это востребованный продукт на отечественном рынке, спрос на который ежегодно растет ввиду износа имеющегося парка изделий. Получение сертификата типа позволит закрыть эту потребность. Российские алюминиевые компании предлагают продукцию, которая успешно конкурирует с импортными аналогами с точки зрения стоимости и качества, внося свой вклад в обеспечение технологического суверенитета российской промышленности», - отметила Ирина Казовская, председатель Алюминиевой Ассоциации.Оригинальный пресс релиз Алюминиевой Ассоциации доступен по ссылке.
#авиация
#российскаяпрактика
#сертификация
Компания AgEagle Aerial Systems Inc., ведущий поставщик лучших в своем классе беспилотных авиационных систем (БАС), датчиков и программных решений для клиентов по всему миру в коммерческих и государственных вертикалях, объявляет о получении сертификата «зеленых» беспилотных летательных аппаратов от Международной ассоциации беспилотных транспортных систем (AUVSI), крупнейшей в мире некоммерческой организации, занимающейся продвижением беспилотных систем, автономности. и робототехника.
«Зеленые» беспилотные летательные аппараты — это расширенная система сертификации, созданная на основе программы сертификации Blue UAS Подразделения оборонных инноваций (DIU), но предназначенная для необоронных и коммерческих компаний, желающих проверить свое соответствие стандартам кибербезопасности и цепочки поставок.
Оценка кибербезопасности и рисков цепочки поставок «зеленых» беспилотных летательных аппаратов проводится в соответствии с теми же стандартами, что и в «голубых» беспилотных летательных аппаратах, но также расширена в программе «зеленых» беспилотных летательных аппаратов. Сертификация подтверждает коммерческие малые БАС как кибербезопасные и обеспечит более широкий выбор безопасных БАС, чем текущий список Blue 2.0 для выполнения наборов задач.
Президент AgEagle Билл Ирби прокомментировал:
AUVSI управляет процессом оценки и сертификации в сотрудничестве с внешними партнерами и призвана достичь двух целей:
1) Поддержать сообщество Министерства обороны, поддерживая усилия по расширению Blue UAS DIU за счет проверенных дронов, отвечающих тому же уровню кибербезопасности и требований к цепочке поставок, что и Конгресс в NDAA 2020 и 2022 годов.
2) Обеспечить коммерческий и не связанный с Министерством обороны государственный путь для обеспечения доверия к безопасности дронов, используя надежные структуры и дополнительные области оценки, не включенные в Blue UAS, а также гибкость структуры, основанную на требованиях клиентов.
Компоненты, совместимые с «зелеными» беспилотными летательными аппаратами, также имеют возможность согласиться на обмен данными с DIU через AUVSI для беспрепятственного рассмотрения и рассмотрения вопроса о добавлении в список Blue UAS Framework.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
«Зеленые» беспилотные летательные аппараты — это расширенная система сертификации, созданная на основе программы сертификации Blue UAS Подразделения оборонных инноваций (DIU), но предназначенная для необоронных и коммерческих компаний, желающих проверить свое соответствие стандартам кибербезопасности и цепочки поставок.
Оценка кибербезопасности и рисков цепочки поставок «зеленых» беспилотных летательных аппаратов проводится в соответствии с теми же стандартами, что и в «голубых» беспилотных летательных аппаратах, но также расширена в программе «зеленых» беспилотных летательных аппаратов. Сертификация подтверждает коммерческие малые БАС как кибербезопасные и обеспечит более широкий выбор безопасных БАС, чем текущий список Blue 2.0 для выполнения наборов задач.
Президент AgEagle Билл Ирби прокомментировал:
«Компания AgEagle продемонстрировала еще один шаг в своей приверженности кибербезопасности и соответствию NDAA, пройдя эту сертификацию. Мы продвигаемся вперед в реализации нашей стратегии обороны и общественной безопасности, повышая ценность для наших покупателей и акционеров».AUVSI управляет процессом оценки и сертификации в сотрудничестве с внешними партнерами и призвана достичь двух целей:
1) Поддержать сообщество Министерства обороны, поддерживая усилия по расширению Blue UAS DIU за счет проверенных дронов, отвечающих тому же уровню кибербезопасности и требований к цепочке поставок, что и Конгресс в NDAA 2020 и 2022 годов.
2) Обеспечить коммерческий и не связанный с Министерством обороны государственный путь для обеспечения доверия к безопасности дронов, используя надежные структуры и дополнительные области оценки, не включенные в Blue UAS, а также гибкость структуры, основанную на требованиях клиентов.
Компоненты, совместимые с «зелеными» беспилотными летательными аппаратами, также имеют возможность согласиться на обмен данными с DIU через AUVSI для беспрепятственного рассмотрения и рассмотрения вопроса о добавлении в список Blue UAS Framework.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
SkyeBase International Ltd., компания по инспектированию робототехники, основанная в Бельгии с офисами на Мальте, получила сертификат оператора легкой беспилотной воздушной системы (БАС) (LUC) от Управления гражданской авиации Мальты.
Эта аккредитация предоставляется операторам коммерческих дронов в Европейском Союзе в соответствии с правилами, установленными Агентством авиационной безопасности Европейского Союза (EASA), что позволяет им работать с большей автономией и гибкостью.
LUC обеспечивает сертификацию операторов дронов, работающих в специальной категории, которая может включать операции, которые могут быть сопряжены с умеренным или высоким уровнем риска, такие как полеты за пределами прямой видимости (BVLOS) или над населенными районами.
Это уже третий LUC, выданный Управлением гражданской авиации Транспортной Мальты, и первый для мультироторных систем, используемых для роботизированных инспекционных операций. Д-р Анализа Абдилла, отвечающая за управление операциями БАС в Transport Malta, сказала, что SkyeBase продемонстрировала строгие процессы безопасности и эксплуатации как в своих операциях, так и в системах управления.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Эта аккредитация предоставляется операторам коммерческих дронов в Европейском Союзе в соответствии с правилами, установленными Агентством авиационной безопасности Европейского Союза (EASA), что позволяет им работать с большей автономией и гибкостью.
LUC обеспечивает сертификацию операторов дронов, работающих в специальной категории, которая может включать операции, которые могут быть сопряжены с умеренным или высоким уровнем риска, такие как полеты за пределами прямой видимости (BVLOS) или над населенными районами.
«Благодаря LUC SkyeBase теперь имеет право выполнять более простые сложные операции с помощью дронов по всему ЕС, обеспечивая более безопасные и эффективные инспекционные услуги для широкого спектра отраслей», — говорится в сообщении компании.Это уже третий LUC, выданный Управлением гражданской авиации Транспортной Мальты, и первый для мультироторных систем, используемых для роботизированных инспекционных операций. Д-р Анализа Абдилла, отвечающая за управление операциями БАС в Transport Malta, сказала, что SkyeBase продемонстрировала строгие процессы безопасности и эксплуатации как в своих операциях, так и в системах управления.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Компания Joby Aviation объявила о завершении серии крупных испытаний авиационной конструкции для получения сертификата в Федеральном управлении гражданской авиации.
Согласно пресс-релизу компании, Joby успешно завершила статические испытания хвостовой части под нагрузкой, что стало первым случаем, когда компания испытала основную авиационную конструкцию своего самолета в присутствии представителей FAA. Испытания проходили в Санта-Круз, штат Калифорния, в рамках испытательной кампании, охватывающей все конструкции, компоненты и системы самолета, в результате чего были получены данные, необходимые для сертификации типа самолета FAA.
Во время испытаний инженеры Joby прикладывали к хвостовой части самолета нагрузки, которые значительно превышали максимальные силы, которые конструкция должна испытывать во время полета. Конструкция хвостового оперения, соответствующая требованиям FAA, используемая в испытаниях, а также процедура испытания, приборы и приложенные нагрузки описаны в сертификационных документах Joby, которые были одобрены FAA в рамках процесса сертификации.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Согласно пресс-релизу компании, Joby успешно завершила статические испытания хвостовой части под нагрузкой, что стало первым случаем, когда компания испытала основную авиационную конструкцию своего самолета в присутствии представителей FAA. Испытания проходили в Санта-Круз, штат Калифорния, в рамках испытательной кампании, охватывающей все конструкции, компоненты и системы самолета, в результате чего были получены данные, необходимые для сертификации типа самолета FAA.
«Завершение испытаний на статическую нагрузку на основной конструкции самолета знаменует собой важный шаг на пути к сертификации самолета Joby, и мы очень довольны результатами. Достижение этой вехи является кульминацией многолетней напряженной работы команд инженеров, испытателей, сертификации и производства в Joby», — сказал Дидье Пападопулос, президент OEM-производителей самолетов в Joby.Во время испытаний инженеры Joby прикладывали к хвостовой части самолета нагрузки, которые значительно превышали максимальные силы, которые конструкция должна испытывать во время полета. Конструкция хвостового оперения, соответствующая требованиям FAA, используемая в испытаниях, а также процедура испытания, приборы и приложенные нагрузки описаны в сертификационных документах Joby, которые были одобрены FAA в рамках процесса сертификации.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация