"Туполев" с 2027 года планирует ежегодно производить 20 лайнеров Ту-214

Планы руководителей иногда поражают. 😳

Даже объявленные летом 10 штук Ту-214 в год были серьёзным вызовом для Казанского авиазавода (после 1-2 штук в предыдущие годы), но руководитель Татарстана (и по совместительству - руководитель совета директоров ПАО "Туполев") дал поручение - разогнать производство до 20 штук в год! И сделать не 70 самолётов по "Программе-2030", а целых 115 самолётов!

Правда, есть нюанс - нужно ещё найти гарантированных покупателей на 75 самолётов из этих планов. Но это же мелочи, да?

Чтобы показать громадьё планов, мы даже решили проиллюстрировать ежегодные планы в самолётиках - сначала из свежей презентации, потом из "Программы-2030". Жаль, что в новости не сказано, откуда возьмутся "лишние" минимум 90 двигателей ПС-90 и что говорят другие поставщики... 🤔

Или то, что со сроками после 2024 года, можно обещать смело для получения сейчас бюджетов "на техперевооружение", "на подготовку производства", "на авансы поставщикам"? А что там будет к 2027 или 2030 году - это потом разберёмся?

Москва. 17 октября. INTERFAX.RU - Казанский авиазавод имени С.П.Горбунова (филиал ПАО "Туполев") планирует в 2027 году выйти на темп производства 20 самолётов Ту-214 в год. Об этом сообщил министр промышленности и торговли Татарстана Олег Коробченко на парламентских слушаниях в Совете Федерации в понедельник.

"Перед нами поставлена задача произвести 20 самолётов в год. Планируем на этот показатель выйти где-то к 2027 году", - сказал Коробченко.

В материалах к его выступлению говорится, что с учётом поручения президента Татарстана Рустама Минниханова (с сентября 2021 года возглавляет совет директоров "Туполева") авиазавод должен изготовить в 2023-2030 годах 115 штук Ту-214:

в 2023 году – 3 ✈️✈️✈️,

в 2024 году – 7 ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️,

в 2025 году – 10 ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️,

в 2026 году – 15 ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️,

в 2027-2030 годах – по 20 ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️ ежегодно.

Перед "Туполевым" стоит задача получения гарантированного заказа на производство 75 самолетов дополнительно, сообщил министр.

Ранее сообщалось, что утверждённая в июне правительством РФ программа развития авиатранспортной отрасли до 2030 года предусматривает производство 70 Ту-214 в 2023-2030 годах:

в 2023 году – 3 ✈️✈️✈️,

в 2024 году – 7 ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️,

в 2025-2030 годах – по 10 ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️ ежегодно.

Ту-214 – среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет. Вмещает 210 пассажиров, дальность полета – до 6500 км. Начал выпускаться в 1996 году в ограниченной серии. Крупнейший эксплуатант Ту-214 – "Специальный летный отряд "Россия", который занимается перевозками первых лиц страны.

#Программа2030 #Ту214

«Программа-2030» становится менее сказочной и более реальной

Правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года.

Главный программный документ нашего авиастроения приблизили к суровой реальности.

Оптимистичные сроки сдвинулись, объёмы МС-21 и SJ100 неизменны, остальные - уточнены.

«Коммерсант» сравнил "было - стало":

Прогнозируемое число выпущенных самолетов за этот срок сократилось больше чем на 90 единиц, до 990. Минпромторг отметил, что прогнозируемое число выпущенных магистральных самолетов осталось на прежнем уровне.

Как меняются сроки и объëмы поставок в 2024–2030 годах:

Всего до 2030 года планируется производство 990 российских самолётов (раньше планировался выпуск 1081 единицы).

Сертификация импортозамещëнного ближнемагистрального SSJ-New перенесена с 2023 на 2025 год. Первые поставки перенесены на 2026 год. Прогноз по числу произведенных самолётов остался неизменным — 142 единицы.

Выпуск первых среднемагистральных МС-21-310 сместился с 2024 на 2025 год. Прогноз по числу выпущенных самолётов остался неизменным — 270 единиц.

Поставки Ил-114 на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трёх самолётов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объëм производства составит 51 самолёт (ранее планировался выпуск 70 судов).

Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолётов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти.

Сертификация пассажирского самолёта «Ладога» перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объëм сократился со 140 до 105.

Объëм производства девятиместных «Байкалов» снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещён с 2024 на 2025 год.

Прогнозируемый выпуск вертолётов увеличился на одну единицу, до 765. Планы по производству вертолётов «Ансат» сократили с 201 до 187, а планы по Ми-8 — увеличили с 276 до 303.

#Программа2030 #МС21 #SJ100 #Ил114 #Ту214 #Ладога #Байкал #Освей #Ансат

Подписаться на @AviaComments

Конец года - время сдвигать сроки

Знаменитая #Программа2030, которую сейчас без упоминания года скромной именуют «КПГА» («Комплексная программа гражданской авиации»), наглым образом подводит своих создателей и всё "ползёт и ползёт вправо".

Когда очередной год подходит к концу, а новых самолётов "по тем или иным объективным причинам" в авиакомпании не поставляется, надо что-то сказать.

Первыми в конце этого года дрогнули двигателисты, скорректировав планы поставок двигателей. "Самолётчики" пока молчат, но разделить штуки двигателей на два или четыре, чтобы получить штуки самолётов, может даже первоклассник (да, никто оптимистично не закладывает ремонтный фонд, ла и двигатели имеют бесконечный ресурс и ничто не может вывести их из строя. Но простим это допущение).

Минпромторг сократил количество моторов для перспективных SJ-100, МС-21 и Ту-214, которые выпустят в РФ до 2026 года, узнали «Известия».

Производственные планы сдвинулись вправо, и авиапроизводители получат только 128 силовых установок вместо 192 запланированных в программе развития отрасли до 2030-го.

Вместе с этим может быть скорректирован и план выпуска самолётов (да, самолёты без двигателей, ага 😁).

#Планы #ПД14 #ПД8 #ПС90 #МС21 #SJ100 #Ту214

Подписаться на AviaComments