Управление гражданской авиации Великобритании опубликовало дорожную карту будущего, в котором беспилотники будут выполнять такие задачи, как транспортировка специализированных химиотерапевтических препаратов в больницы, доставка почты в отдаленные районы и даже доставка дефибрилляторов в пункты неотложной помощи.
План ориентирован на два важнейших этапа: демонстрация возможностей полетов за пределами прямой видимости (BVLOS) к концу этого года и организация рутинных операций BVLOS к 2027 году.
Однако интеграция этих операций в воздушное пространство Великобритании представляет собой множество сложных проблем. Управление гражданской авиации работает с отраслью, чтобы полностью понять эти проблемы. Новый документ будет развиваться вместе с отраслью, гарантируя, что сектор является постоянной частью пути к обеспечению операций BVLOS в Великобритании.
Софи О'Салливан, директор программы «Будущее полетов» Управления гражданской авиации, сказала:
Операции BVLOS имеют решающее значение для расширения возможностей дронов и открытия инноваций. Запуск этой модели доставки знаменует собой важный шаг вперед. Регулятор и отрасль все теснее сотрудничают, чтобы максимизировать экономические и социальные преимущества использования дронов в Великобритании, чтобы привнести инновации и рост в сектор.
Полный 58-страничный план можно найти здесь.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Великобритания
План ориентирован на два важнейших этапа: демонстрация возможностей полетов за пределами прямой видимости (BVLOS) к концу этого года и организация рутинных операций BVLOS к 2027 году.
Однако интеграция этих операций в воздушное пространство Великобритании представляет собой множество сложных проблем. Управление гражданской авиации работает с отраслью, чтобы полностью понять эти проблемы. Новый документ будет развиваться вместе с отраслью, гарантируя, что сектор является постоянной частью пути к обеспечению операций BVLOS в Великобритании.
Софи О'Салливан, директор программы «Будущее полетов» Управления гражданской авиации, сказала:
«У дронов есть потенциал изменить нашу жизнь, но чтобы сделать это будущее возможным, нам нужно заложить прочный фундамент для будущего.Наша модель доставки показывает, как мы будем защищать общественность, одновременно внедряя эту захватывающую новую технологию.Крайне важно, чтобы мы создали правильные правила и положения, которыми будут довольны как нынешние, так и новые пользователи воздушного пространства, при этом сохраняя самые высокие стандарты безопасности».Операции BVLOS имеют решающее значение для расширения возможностей дронов и открытия инноваций. Запуск этой модели доставки знаменует собой важный шаг вперед. Регулятор и отрасль все теснее сотрудничают, чтобы максимизировать экономические и социальные преимущества использования дронов в Великобритании, чтобы привнести инновации и рост в сектор.
Полный 58-страничный план можно найти здесь.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Великобритания
Компания Pivotal, поставщик легких электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), объявила о достижении важного рубежа.
В частности, команда Pivotal и ее клиенты уже выполнили 1117 полетов с экипажем на самолетах BlackFly, что, по словам компании, является первым достижением в новой категории легких самолетов eVTOL и полностью eVTOL с системой механизированной подъемной силы.
Упрощая управление полетом и снижая сложность, новый наклонный самолет Pivotal cводит к минимуму точки отказа и обеспечивает высокую степень безопасности.
BlackFly, историческая опытная модель и предсерийный самолет eVTOL компании Pivotal, были доставлены индивидуальным владельцам по всей стране в рамках программы раннего доступа.
#БАС #международнаяпрактика #безопасность #аэромобильность
В частности, команда Pivotal и ее клиенты уже выполнили 1117 полетов с экипажем на самолетах BlackFly, что, по словам компании, является первым достижением в новой категории легких самолетов eVTOL и полностью eVTOL с системой механизированной подъемной силы.
«Превышение 1000 пилотируемых человеком легких полетов eVTOL — это непревзойденное достижение», — сказал Кен Карклин, генеральный директор Pivotal. «Независимо от того, для чистого отдыха, коротких поездок в сельской местности, визитов к соседям или исследования новой местности — после обучения и одобрения каждый пилот с удовольствием садится в этот одноместный eVTOL и взлетает прямо в небо».Упрощая управление полетом и снижая сложность, новый наклонный самолет Pivotal cводит к минимуму точки отказа и обеспечивает высокую степень безопасности.
BlackFly, историческая опытная модель и предсерийный самолет eVTOL компании Pivotal, были доставлены индивидуальным владельцам по всей стране в рамках программы раннего доступа.
#БАС #международнаяпрактика #безопасность #аэромобильность
Parkin Company PJSC и Skyports Infrastructure подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU) для сотрудничества в развитии инфраструктуры воздушного такси в Дубае. Это партнерство направлено на интеграцию воздушного такси в транспортную систему города, повышение городской мобильности и поддержку целей Дубая в области зеленого и автономного транспорта.
Parkin, крупнейший поставщик общественных парковочных мест в Дубае, будет сотрудничать с Skyports для разработки вертипортов на отдельных парковочных местах. Передовые технологические возможности Parkin в области контроля доступа, платежных систем и обслуживания клиентов будут использоваться для обеспечения парковки и доступа на этих новых объектах.
Генеральный директор Skyports Infrastructure Дункан Уокер заявил:
Меморандум о взаимопонимании между Parkin и Skyports поддерживает планы Управления дорог и транспорта Дубая (RTA) и Joby Aviation по запуску первой в мире коммерческой сети воздушного такси к 2026 году. Сотрудничество также соответствует Стратегии интеллектуальной автономной мобильности Дубая до 2030 года, которая направлена на расширение использования электрических и автономных транспортных средств.
Это соглашение знаменует собой значительный шаг к будущему, в котором несколько видов транспорта будут бесшовно интегрированы.
В рамках долгосрочного соглашения Parkin имеет эксклюзивные права на управление общественными парковочными услугами по всему Дубаю, включая как уличные, так и многоэтажные парковки. Это стратегическое преимущество позволит Parkin расширить свои услуги для поддержки будущего воздушных такси и других передовых транспортных технологий.
Обе компании разделяют приверженность принципам устойчивого развития, и ожидается, что это партнерство сыграет ключевую роль в формировании транспортного ландшафта Дубая.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность
Parkin, крупнейший поставщик общественных парковочных мест в Дубае, будет сотрудничать с Skyports для разработки вертипортов на отдельных парковочных местах. Передовые технологические возможности Parkin в области контроля доступа, платежных систем и обслуживания клиентов будут использоваться для обеспечения парковки и доступа на этих новых объектах.
Генеральный директор Skyports Infrastructure Дункан Уокер заявил:
«Как эксклюзивный поставщик инфраструктуры вертипортов в Дубае, наше партнерство с Parkin объединяет две компании с весьма взаимодополняющими активами и операциями. Доступ к комплексному охвату Parkin откроет возможности для развития нашей инфраструктуры вертипортов по всему городу, ускоряя принятие интегрированных мультимодальных транспортных решений».Меморандум о взаимопонимании между Parkin и Skyports поддерживает планы Управления дорог и транспорта Дубая (RTA) и Joby Aviation по запуску первой в мире коммерческой сети воздушного такси к 2026 году. Сотрудничество также соответствует Стратегии интеллектуальной автономной мобильности Дубая до 2030 года, которая направлена на расширение использования электрических и автономных транспортных средств.
Это соглашение знаменует собой значительный шаг к будущему, в котором несколько видов транспорта будут бесшовно интегрированы.
В рамках долгосрочного соглашения Parkin имеет эксклюзивные права на управление общественными парковочными услугами по всему Дубаю, включая как уличные, так и многоэтажные парковки. Это стратегическое преимущество позволит Parkin расширить свои услуги для поддержки будущего воздушных такси и других передовых транспортных технологий.
Обе компании разделяют приверженность принципам устойчивого развития, и ожидается, что это партнерство сыграет ключевую роль в формировании транспортного ландшафта Дубая.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность
SPH Engineering представила Circlegrammetry — новый инструмент фотограмметрии, который может изменить то, как операторы дронов собирают данные для 3D-моделирования и картирования. Circlegrammetry направлен на повышение точности, скорости и эффективности проектов по воздушному картированию.
Традиционная фотограмметрия дронов часто опирается на схемы полета сетки или двойной сетки. Эти методы могут быть трудоемкими и не всегда захватывать каждый необходимый угол, что приводит к менее подробным 3D-моделям.
Круговая грамметрия использует другой подход, вводя круговые траектории полета с углами камеры, установленными между 45 и 70 градусами по направлению к центру каждого круга. Этот инновационный метод позволяет захватывать больше углов за меньшее количество полетов.
Летая по круговым траекториям, а не по сеткам, дроны могут собирать данные с большего количества углов, обеспечивая более высокую точность 3D-моделирования. Эта техника особенно эффективна для картографирования сложных геометрий и вертикальных структур.
Одним из ключевых преимуществ Circlegrammetry является сокращение времени полета. Дроны, следующие по круговым схемам, могут собирать данные быстрее, чем традиционные миссии на основе сетки. Перекрывающиеся орбиты уменьшают необходимость в нескольких полетах, что означает, что пилоты могут выполнять свои задачи быстрее, не жертвуя качеством данных.
Помимо сокращения времени полета, Circlegrammetry также сокращает объем собираемых избыточных данных, минимизируя нагрузку по обработке, необходимую после полета. Меньшее количество перекрывающихся изображений приводит к сокращению времени обработки, ускоряя весь рабочий процесс от сбора данных до создания окончательной модели.
Еще одной проблемой, с которой сталкиваются традиционные методы, является полет на малых высотах, особенно в областях с препятствиями, такими как деревья или здания. Круговая грамметрия позволяет дронам безопасно работать на малых высотах, сохраняя при этом высокое качество данных. SPH Engineering отмечает, что косые миссии с двойной сеткой часто вынуждают дроны летать за пределами целевой области, чтобы избежать препятствий, что не всегда осуществимо. Однако круговая грамметрия позволяет собирать подробные данные на высотах всего 20 метров без риска столкновения.
Ожидается, что круговая грамметрия будет особенно полезна в таких отраслях, как строительство, мониторинг окружающей среды и инспекция активов, где фиксация мелких деталей имеет решающее значение. Будь то мониторинг строительной площадки или картирование густого леса, этот инструмент предлагает значительные преимущества по сравнению с традиционными методами.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность
Традиционная фотограмметрия дронов часто опирается на схемы полета сетки или двойной сетки. Эти методы могут быть трудоемкими и не всегда захватывать каждый необходимый угол, что приводит к менее подробным 3D-моделям.
Круговая грамметрия использует другой подход, вводя круговые траектории полета с углами камеры, установленными между 45 и 70 градусами по направлению к центру каждого круга. Этот инновационный метод позволяет захватывать больше углов за меньшее количество полетов.
«Цирклограмметрия решает эту проблему, внедряя инновационный алгоритм, который преобразует способ получения изображений с помощью дронов», — поясняет SPH Engineering.Летая по круговым траекториям, а не по сеткам, дроны могут собирать данные с большего количества углов, обеспечивая более высокую точность 3D-моделирования. Эта техника особенно эффективна для картографирования сложных геометрий и вертикальных структур.
Одним из ключевых преимуществ Circlegrammetry является сокращение времени полета. Дроны, следующие по круговым схемам, могут собирать данные быстрее, чем традиционные миссии на основе сетки. Перекрывающиеся орбиты уменьшают необходимость в нескольких полетах, что означает, что пилоты могут выполнять свои задачи быстрее, не жертвуя качеством данных.
Помимо сокращения времени полета, Circlegrammetry также сокращает объем собираемых избыточных данных, минимизируя нагрузку по обработке, необходимую после полета. Меньшее количество перекрывающихся изображений приводит к сокращению времени обработки, ускоряя весь рабочий процесс от сбора данных до создания окончательной модели.
Еще одной проблемой, с которой сталкиваются традиционные методы, является полет на малых высотах, особенно в областях с препятствиями, такими как деревья или здания. Круговая грамметрия позволяет дронам безопасно работать на малых высотах, сохраняя при этом высокое качество данных. SPH Engineering отмечает, что косые миссии с двойной сеткой часто вынуждают дроны летать за пределами целевой области, чтобы избежать препятствий, что не всегда осуществимо. Однако круговая грамметрия позволяет собирать подробные данные на высотах всего 20 метров без риска столкновения.
Ожидается, что круговая грамметрия будет особенно полезна в таких отраслях, как строительство, мониторинг окружающей среды и инспекция активов, где фиксация мелких деталей имеет решающее значение. Будь то мониторинг строительной площадки или картирование густого леса, этот инструмент предлагает значительные преимущества по сравнению с традиционными методами.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность
Flock Safety объявило о приобретении Aerodome, компании, специализирующейся на технологии Drone as First Responder (DFR). Это приобретение представляет собой важный шаг вперед в усилиях Flock Safety по обеспечению правоохранительных органов передовыми инструментами для защиты сообществ и снижения преступности.
Технология DFR позволяет немедленно задействовать дроны в критических инцидентах, предоставляя сотрудникам правоохранительных органов более быстрый доступ к важной информации. Дроны, оснащенные камерами, могут снимать кадры и обеспечивать ситуационную осведомленность до прибытия сотрудников на место происшествия, что улучшает время реагирования и безопасность сотрудников. Эта информация в реальном времени повышает способность быстро и точно оценивать ситуации, позволяя правоохранительным органам реагировать более эффективно.
Гарретт Лэнгли, основатель и генеральный директор Flock Safety, объяснил значимость приобретения:
Внедрив технологию Aerodome, Flock Safety расширит свой существующий набор решений для общественной безопасности, который включает такие инструменты, как камеры распознавания номерных знаков (LPR) и датчики обнаружения выстрелов.
Американские дроны для общественной безопасности
Flock Safety также объявила о планах выпустить серию дронов американского производства в течение следующего года. Эти дроны будут соответствовать Закону о национальной обороне (NDAA), что гарантирует их соответствие федеральным требованиям по безопасности и защите данных. Это соответствие позволит правоохранительным органам получить доступ к федеральному финансированию своих программ дронов, обеспечивая при этом эксплуатационную надежность.
Система DFR компании Aerodome предлагает несколько инновационных функций, включая полностью автоматизированные док-станции для замены аккумуляторов и передовое программное обеспечение для обнаружения и избегания близлежащих самолетов. Эти возможности позволяют дронам безопасно работать за пределами прямой видимости оператора, что упрощает правоохранительным органам реагирование на инциденты без необходимости привлечения дополнительных ресурсов. Эта система снижает эксплуатационные расходы, одновременно повышая скорость и безопасность операций дронов.
Начальник полиции Скоттсдейла Джефф Уолтер поделился своим опытом работы с программой DFR компании Aerodome:
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность
Технология DFR позволяет немедленно задействовать дроны в критических инцидентах, предоставляя сотрудникам правоохранительных органов более быстрый доступ к важной информации. Дроны, оснащенные камерами, могут снимать кадры и обеспечивать ситуационную осведомленность до прибытия сотрудников на место происшествия, что улучшает время реагирования и безопасность сотрудников. Эта информация в реальном времени повышает способность быстро и точно оценивать ситуации, позволяя правоохранительным органам реагировать более эффективно.
Гарретт Лэнгли, основатель и генеральный директор Flock Safety, объяснил значимость приобретения:
«Любой, кто видел программу дронов в качестве спасателей в действии, знает, что эта технология будет играть центральную роль в будущем общественной безопасности. Никакая другая технология не помогает сотрудникам правоохранительных органов быстрее получать информацию о месте происшествия, чем дрон».Внедрив технологию Aerodome, Flock Safety расширит свой существующий набор решений для общественной безопасности, который включает такие инструменты, как камеры распознавания номерных знаков (LPR) и датчики обнаружения выстрелов.
Американские дроны для общественной безопасности
Flock Safety также объявила о планах выпустить серию дронов американского производства в течение следующего года. Эти дроны будут соответствовать Закону о национальной обороне (NDAA), что гарантирует их соответствие федеральным требованиям по безопасности и защите данных. Это соответствие позволит правоохранительным органам получить доступ к федеральному финансированию своих программ дронов, обеспечивая при этом эксплуатационную надежность.
Система DFR компании Aerodome предлагает несколько инновационных функций, включая полностью автоматизированные док-станции для замены аккумуляторов и передовое программное обеспечение для обнаружения и избегания близлежащих самолетов. Эти возможности позволяют дронам безопасно работать за пределами прямой видимости оператора, что упрощает правоохранительным органам реагирование на инциденты без необходимости привлечения дополнительных ресурсов. Эта система снижает эксплуатационные расходы, одновременно повышая скорость и безопасность операций дронов.
Начальник полиции Скоттсдейла Джефф Уолтер поделился своим опытом работы с программой DFR компании Aerodome:
«Наша программа DFR компании Aerodome, которую мы запустили всего несколько месяцев назад, уже позволила нам быстрее и точнее реагировать на чрезвычайные ситуации в режиме реального времени. Интеграция лучшей в своем классе технологии компании Aerodome и набора инструментов совместной работы полиции компании Flock Safety трансформирует наш Центр по борьбе с преступностью в режиме реального времени (RTCC), предоставив нашим сотрудникам экстренного реагирования возможность защищать жизни людей и формировать более безопасный Скоттсдейл».#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность
Китай объявил о разработке крупного конвертоплана, способного перевозить до 2 тонн (4400 фунтов) полезной нагрузки с максимальной скоростью 340 миль (547 километров) в час.
Максимальный взлетный вес беспилотника компании United Aircraft, получившего название Lanying R6000, составляет 6 тонн, максимальный вес полезной нагрузки — 2 тонны, самолет может перевозить до 10 пассажиров, максимальная дальность полета — 4000 километров, максимальная крейсерская скорость — 550 километров в час, максимальная крейсерская высота полета — 7620 метров.
Из-за сложной и инновационной конфигурации поворотного ротора, сложность производства Lanying R6000 высока, а допуск ошибок сборки низок. Поэтому United Aircraft организовала его сборку в Wuhu United Aircraft, производственной и производственной штаб-квартире группы и главном стратегическом центре в Восточном Китае.
Причины, по которым Lanying R6000 был выбран для сборки в Уху, гораздо шире.
Соответствующее лицо, отвечающее за Wuhu United Aircraft, заявило, что полное объединение предприятий верхнего и нижнего звена в промышленном парке авиации Уху может не только сократить расходы на НИОКР, закупки и производство, но и способствовать технологической итерации и увеличению технологических инноваций.
Соответствующее лицо, ответственное за специальную группу Wuhu Aerospace (экономика на малых высотах), заявило, что аэрокосмическая промышленность города вышла из кокона, и экономика на малых высотах готова к взлету.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Китай
Максимальный взлетный вес беспилотника компании United Aircraft, получившего название Lanying R6000, составляет 6 тонн, максимальный вес полезной нагрузки — 2 тонны, самолет может перевозить до 10 пассажиров, максимальная дальность полета — 4000 километров, максимальная крейсерская скорость — 550 километров в час, максимальная крейсерская высота полета — 7620 метров.
Из-за сложной и инновационной конфигурации поворотного ротора, сложность производства Lanying R6000 высока, а допуск ошибок сборки низок. Поэтому United Aircraft организовала его сборку в Wuhu United Aircraft, производственной и производственной штаб-квартире группы и главном стратегическом центре в Восточном Китае.
Причины, по которым Lanying R6000 был выбран для сборки в Уху, гораздо шире.
«Развитие авиационной промышленности зависит от хорошей промышленной экологии, и в Уху это условие, очевидно, есть».Соответствующее лицо, отвечающее за Wuhu United Aircraft, заявило, что полное объединение предприятий верхнего и нижнего звена в промышленном парке авиации Уху может не только сократить расходы на НИОКР, закупки и производство, но и способствовать технологической итерации и увеличению технологических инноваций.
«После десяти лет развития авиационный промышленный парк Уху в настоящее время объединяет около 200 предприятий верхнего и нижнего уровня в промышленной цепочке, охватывающей всю производственную цепочку, включая НИОКР, производство, техническое обслуживание, эксплуатацию, обучение, логистику и т. д. Независимый уровень соответствия ключевых основных компонентов всего самолета достиг 100%, по сути, реализуя идею «отечественный самолет гражданской авиации можно производить, не покидая парка»».Соответствующее лицо, ответственное за специальную группу Wuhu Aerospace (экономика на малых высотах), заявило, что аэрокосмическая промышленность города вышла из кокона, и экономика на малых высотах готова к взлету.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Китай
Конференция FIX2024, главная технологическая выставка Южной Кореи, состоявшаяся в Тэгу, собрала новаторов со всего мира.
FIX2024 представила новаторские технологии в различных секторах, от автономных систем до решений на основе искусственного интеллекта. В конкурсе FIX2024 Media Picks Award приняли участие представители различных СМИ из всех регионов мира. Каждое СМИ опросило участников в своих отраслях, оценив их на основе рыночных возможностей, потенциала для глобальной экспансии, инвестиционного потенциала и конкурентоспособности.
Разнообразный список новаторов включал компании из всех областей промышленности: беспилотники, точное земледелие, производство, AAM и инфраструктура вертипортов.
Среди претендентов:
TOFF MOBILITY производит фурор как единственный азиатский дистрибьютор полностью электрического продукта RAM (Regional Air Mobility). Этот двухместный самолет имеет дальность полета 70 миль (120 км) и стоит на 40% меньше в эксплуатации, чем традиционные транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания. В настоящее время TOFF MOBILITY проходит процесс получения сертификации самолета в Корее и готова произвести революцию в региональных авиаперевозках с помощью экологически чистых технологий.
KAI (Korea Aerospace Industries) находится на ранних стадиях разработки усовершенствованного воздушного транспортного средства (AAV), коммерциализация которого ожидается к 2031 году. Их AAV, имеющие дальность полета 100-150 км, разрабатываются при поддержке государственных контрактов. Со временем KAI рассчитывает перейти от военных к преимущественно коммерческим применениям, подкрепленным их объединенным опытом в области проектирования и производства тяги.
MUGYEOL ENG фокусируется на прецизионном машиностроении с гидроформингом, производя значительно более легкие изделия по сравнению с традиционными чугунными деталями, используемыми в транспортных средствах и приборах. Это нововведение обеспечивает большое преимущество для приложений с низким SWAP (размер, вес и мощность), таких как самолеты. Несмотря на то, что компании всего 3 года, MUGYEOL ENG уже конкурирует на международном уровне.
Sung il Electrical Co., Ltd. производит прецизионные детали для автоматических трансмиссий, робототехники и экосистемы зарядки электромобилей — например, зарядные устройства, которые будут использоваться для растущей отрасли AAM. Эта компания получила мировое признание, экспортируя продукцию в страны Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона. Их способность обеспечивать точность хорошо позиционировала их для будущего роста на коммерческом рынке в качестве надежного поставщика критически важных компонентов.
dSPACE Korea специализируется на моделировании в реальном времени и облачной обработке для тестирования автономных транспортных средств. dSPACE Korea начинала с тестирования традиционных транспортных средств для Hyundai, затем расширила свою деятельность до сенсорных технологий и моделирования для автономных систем. Их решения имеют жизненно важное значение для развития технологий автономных транспортных средств.
SMARTGIO разрабатывает программное обеспечение на основе ИИ, которое решает проблему обнаружения болезней деревьев. Их решение объединяет планирование полета с инструментом сравнения на основе ИИ, позволяя дронам автономно собирать и анализировать данные в перекрывающейся сетке. Эта технология помогает выявлять небольшие изменения в состоянии здоровья деревьев. Хотя ожидается конкуренция на международном уровне, решение SMARTGIO остается конкурентоспособным предложением в сфере точного земледелия.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #ЮжнаяКорея
FIX2024 представила новаторские технологии в различных секторах, от автономных систем до решений на основе искусственного интеллекта. В конкурсе FIX2024 Media Picks Award приняли участие представители различных СМИ из всех регионов мира. Каждое СМИ опросило участников в своих отраслях, оценив их на основе рыночных возможностей, потенциала для глобальной экспансии, инвестиционного потенциала и конкурентоспособности.
Разнообразный список новаторов включал компании из всех областей промышленности: беспилотники, точное земледелие, производство, AAM и инфраструктура вертипортов.
Среди претендентов:
TOFF MOBILITY производит фурор как единственный азиатский дистрибьютор полностью электрического продукта RAM (Regional Air Mobility). Этот двухместный самолет имеет дальность полета 70 миль (120 км) и стоит на 40% меньше в эксплуатации, чем традиционные транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания. В настоящее время TOFF MOBILITY проходит процесс получения сертификации самолета в Корее и готова произвести революцию в региональных авиаперевозках с помощью экологически чистых технологий.
KAI (Korea Aerospace Industries) находится на ранних стадиях разработки усовершенствованного воздушного транспортного средства (AAV), коммерциализация которого ожидается к 2031 году. Их AAV, имеющие дальность полета 100-150 км, разрабатываются при поддержке государственных контрактов. Со временем KAI рассчитывает перейти от военных к преимущественно коммерческим применениям, подкрепленным их объединенным опытом в области проектирования и производства тяги.
MUGYEOL ENG фокусируется на прецизионном машиностроении с гидроформингом, производя значительно более легкие изделия по сравнению с традиционными чугунными деталями, используемыми в транспортных средствах и приборах. Это нововведение обеспечивает большое преимущество для приложений с низким SWAP (размер, вес и мощность), таких как самолеты. Несмотря на то, что компании всего 3 года, MUGYEOL ENG уже конкурирует на международном уровне.
Sung il Electrical Co., Ltd. производит прецизионные детали для автоматических трансмиссий, робототехники и экосистемы зарядки электромобилей — например, зарядные устройства, которые будут использоваться для растущей отрасли AAM. Эта компания получила мировое признание, экспортируя продукцию в страны Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона. Их способность обеспечивать точность хорошо позиционировала их для будущего роста на коммерческом рынке в качестве надежного поставщика критически важных компонентов.
dSPACE Korea специализируется на моделировании в реальном времени и облачной обработке для тестирования автономных транспортных средств. dSPACE Korea начинала с тестирования традиционных транспортных средств для Hyundai, затем расширила свою деятельность до сенсорных технологий и моделирования для автономных систем. Их решения имеют жизненно важное значение для развития технологий автономных транспортных средств.
SMARTGIO разрабатывает программное обеспечение на основе ИИ, которое решает проблему обнаружения болезней деревьев. Их решение объединяет планирование полета с инструментом сравнения на основе ИИ, позволяя дронам автономно собирать и анализировать данные в перекрывающейся сетке. Эта технология помогает выявлять небольшие изменения в состоянии здоровья деревьев. Хотя ожидается конкуренция на международном уровне, решение SMARTGIO остается конкурентоспособным предложением в сфере точного земледелия.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #ЮжнаяКорея
На конференции FIX2024 в Тэгу, Южная Корея, RGB Labs представила свой передовой продукт Arion — периферийный компьютер на базе искусственного интеллекта. Благодаря клиентской базе, включающей международных поставщиков услуг беспилотных летательных аппаратов, RGB Labs быстро становится ключевым игроком на мировом рынке беспилотных систем. Гибкость и передовые возможности искусственного интеллекта Arion позволяют ему обслуживать различные отрасли — от обороны до ликвидации последствий стихийных бедствий.
Arion — это компьютер с искусственным интеллектом размером с ладонь, который обеспечивает мощную обработку в реальном времени непосредственно для беспилотных систем. Arion, разработанный для дальних операций за пределами прямой видимости (BVLOS), работает не только с беспилотниками, но и с наземными роботами, сетями видеонаблюдения и автономными транспортными средствами. Универсальность позволяет использовать Arion в самых разных отраслях, включая наблюдение за безопасностью, логистику, пожаротушение, мониторинг окружающей среды и военные приложения.
Что действительно выделяет Arion, так это его способность давать автономию беспилотным системам. Обрабатывая данные прямо на устройстве с помощью своих периферийных вычислительных возможностей, Arion позволяет системам выполнять сложные миссии, не полагаясь на удаленный сервер, что делает его идеальным для задач, требующих немедленного реагирования, таких как управление стихийными бедствиями или операции по обеспечению безопасности.
Дизайн Arion также ориентирован на легкую интеграцию. Он полностью совместим с открытой платформой разработки Pixhawk (ArduPilot), что делает его гибким выбором для разработчиков и производителей. Система может подключаться к различным камерам для обработки изображений на основе ИИ, что позволяет ей выполнять такие задачи, как распознавание объектов в реальном времени и передача видео через сети LTE или 5G.
Стандартные интерфейсы Arion гарантируют, что он может легко подключаться к ряду датчиков, что делает его чрезвычайно масштабируемым. Независимо от того, используется ли он с воздушными дронами или наземными роботами, способность Arion интегрировать задачи, управляемые ИИ, в беспилотные системы делает его пригодным для широкого спектра применений.
RGB Labs также поддерживает производство оригинального оборудования (OEM), позволяя другим компаниям создавать собственные беспилотные системы на основе возможностей ИИ Arion. Этот открытый подход ускоряет инновации, предоставляя платформу для новых приложений дронов и роботов в различных отраслях.
Обеспечивая обработку данных в реальном времени и предлагая гибкую, настраиваемую платформу, RGB Labs помогает формировать будущее беспилотной мобильности.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #ЮжнаяКорея
Arion — это компьютер с искусственным интеллектом размером с ладонь, который обеспечивает мощную обработку в реальном времени непосредственно для беспилотных систем. Arion, разработанный для дальних операций за пределами прямой видимости (BVLOS), работает не только с беспилотниками, но и с наземными роботами, сетями видеонаблюдения и автономными транспортными средствами. Универсальность позволяет использовать Arion в самых разных отраслях, включая наблюдение за безопасностью, логистику, пожаротушение, мониторинг окружающей среды и военные приложения.
Что действительно выделяет Arion, так это его способность давать автономию беспилотным системам. Обрабатывая данные прямо на устройстве с помощью своих периферийных вычислительных возможностей, Arion позволяет системам выполнять сложные миссии, не полагаясь на удаленный сервер, что делает его идеальным для задач, требующих немедленного реагирования, таких как управление стихийными бедствиями или операции по обеспечению безопасности.
Дизайн Arion также ориентирован на легкую интеграцию. Он полностью совместим с открытой платформой разработки Pixhawk (ArduPilot), что делает его гибким выбором для разработчиков и производителей. Система может подключаться к различным камерам для обработки изображений на основе ИИ, что позволяет ей выполнять такие задачи, как распознавание объектов в реальном времени и передача видео через сети LTE или 5G.
Стандартные интерфейсы Arion гарантируют, что он может легко подключаться к ряду датчиков, что делает его чрезвычайно масштабируемым. Независимо от того, используется ли он с воздушными дронами или наземными роботами, способность Arion интегрировать задачи, управляемые ИИ, в беспилотные системы делает его пригодным для широкого спектра применений.
RGB Labs также поддерживает производство оригинального оборудования (OEM), позволяя другим компаниям создавать собственные беспилотные системы на основе возможностей ИИ Arion. Этот открытый подход ускоряет инновации, предоставляя платформу для новых приложений дронов и роботов в различных отраслях.
Обеспечивая обработку данных в реальном времени и предлагая гибкую, настраиваемую платформу, RGB Labs помогает формировать будущее беспилотной мобильности.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #ЮжнаяКорея
От Китая до Бразилии, от Флориды до Австрии, от Саудовской Аравии до Камбоджи — потенциальный уход Lilium с рынка современных воздушных транспортных средств будет иметь глобальные последствия для городов и аэропортов, планирующих региональные услуги eVTOL в ближайшие несколько лет.
Вот некоторые из важнейших программ сети Lilium, на которые повлияет ее закрытие.
На мероприятии Airspace World в марте 2024 года Lilium представила свои планы по созданию региональной сети услуг в Центральной Европе, простирающейся от Венеции до Франкфурта. Помимо этой сети, Lilium имеет соглашение с ASL Group о продаже 60 самолетов Lilium и развитии сети посадочных площадок в странах Бенилюкса. А в мае 2024 года Lilium, UrbanV, итальянский оператор сети вертипортов, и Aéroports de la Côte d'Azur (ACA), управляющая аэропортом Ницца-Лазурный берег, вторым по величине аэропортом во Франции, а также аэропортами Канн-Мандельё и Гольф-де-Сен-Тропе, объявили о планах по запуску рейсов Lilium Jet на юг Франции с 2026 года. Компании заявляют, что новая сеть соединит Французскую Ривьеру с ключевыми направлениями по всей Южной Франции, включая Монако, Ниццу, Канны, Гольф-де-Сен-Тропе, Экс-ан-Прованс и Марсель.
В июле 2022 года Lilium объявила о подписании соглашения с Helity Copter Airlines («Helity») о развитии сети eVTOL в Андалусии. В мае 2023 года Lilium объявила о соглашении с Air-Dynamic SA, швейцарской компанией по аренде частных самолетов и вертолетов. А в мае 2024 года Lilium и eVolare, дочерняя компания Volare Aviation, одного из крупнейших операторов вертолетов и частных самолетов в Великобритании, объявили о подписании обязательных соглашений купли-продажи на приобретение четырех самолетов Lilium Jets.
В феврале 2024 года компании Lilium и Philijets объявили о подписании Меморандума , который включает намерение приобрести 10 самолетов Lilium, а также будущее стратегическое сотрудничество по созданию сети операций eVTOL на Филиппинах и в других странах Юго-Восточной Азии, таких как Камбоджа.
В ноябре 2023 года Lilium и CITIC Offshore Helicopter объявили о подписании Меморандума, который позволит двум компаниям сотрудничать в создании сети операций eVTOL в Китае.
В августе 2021 года компания AZUL Linhas Aéreas Brasileiras подписала с Lilium заказ стоимостью 1 млрд долларов США на 220 шестиместных самолетов eVTOL, поставка которых запланирована на 2025 год.
В октябре 2022 года SAUDIA, национальный авиаперевозчик Саудовской Аравии, и Lilium объявили о Меморандуме для предлагаемого SAUDIA развития и эксплуатации сети eVTOL по всей Саудовской Аравии.
Сеть будет включать полеты протяженностью до 250 км.
В ноябре 2023 года ArcosJet в Дубае и Lilium объявили о покупке ArcosJet 10 самолетов Lilium Jets, поставки которых, как ожидается, будут осуществляться в течение 2026 и 2027 годов.
В марте 2022 года NetJets подписала Меморандум о поставке 150 самолетов Lilium.
В мае 2024 года Lilium объявила о партнерстве с оператором AAM UrbanLink для эксплуатации самолетов Lilium Jets в Южной Флориде. В рамках соглашения UrbanLink приобретет 20 самолетов Lilium Jets с запланированными предварительными платежами и станет первой авиакомпанией в США, полностью приверженной интеграции самолетов eVTOL в свой флот.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Lilium
Вот некоторые из важнейших программ сети Lilium, на которые повлияет ее закрытие.
На мероприятии Airspace World в марте 2024 года Lilium представила свои планы по созданию региональной сети услуг в Центральной Европе, простирающейся от Венеции до Франкфурта. Помимо этой сети, Lilium имеет соглашение с ASL Group о продаже 60 самолетов Lilium и развитии сети посадочных площадок в странах Бенилюкса. А в мае 2024 года Lilium, UrbanV, итальянский оператор сети вертипортов, и Aéroports de la Côte d'Azur (ACA), управляющая аэропортом Ницца-Лазурный берег, вторым по величине аэропортом во Франции, а также аэропортами Канн-Мандельё и Гольф-де-Сен-Тропе, объявили о планах по запуску рейсов Lilium Jet на юг Франции с 2026 года. Компании заявляют, что новая сеть соединит Французскую Ривьеру с ключевыми направлениями по всей Южной Франции, включая Монако, Ниццу, Канны, Гольф-де-Сен-Тропе, Экс-ан-Прованс и Марсель.
В июле 2022 года Lilium объявила о подписании соглашения с Helity Copter Airlines («Helity») о развитии сети eVTOL в Андалусии. В мае 2023 года Lilium объявила о соглашении с Air-Dynamic SA, швейцарской компанией по аренде частных самолетов и вертолетов. А в мае 2024 года Lilium и eVolare, дочерняя компания Volare Aviation, одного из крупнейших операторов вертолетов и частных самолетов в Великобритании, объявили о подписании обязательных соглашений купли-продажи на приобретение четырех самолетов Lilium Jets.
В феврале 2024 года компании Lilium и Philijets объявили о подписании Меморандума , который включает намерение приобрести 10 самолетов Lilium, а также будущее стратегическое сотрудничество по созданию сети операций eVTOL на Филиппинах и в других странах Юго-Восточной Азии, таких как Камбоджа.
В ноябре 2023 года Lilium и CITIC Offshore Helicopter объявили о подписании Меморандума, который позволит двум компаниям сотрудничать в создании сети операций eVTOL в Китае.
В августе 2021 года компания AZUL Linhas Aéreas Brasileiras подписала с Lilium заказ стоимостью 1 млрд долларов США на 220 шестиместных самолетов eVTOL, поставка которых запланирована на 2025 год.
В октябре 2022 года SAUDIA, национальный авиаперевозчик Саудовской Аравии, и Lilium объявили о Меморандуме для предлагаемого SAUDIA развития и эксплуатации сети eVTOL по всей Саудовской Аравии.
Сеть будет включать полеты протяженностью до 250 км.
В ноябре 2023 года ArcosJet в Дубае и Lilium объявили о покупке ArcosJet 10 самолетов Lilium Jets, поставки которых, как ожидается, будут осуществляться в течение 2026 и 2027 годов.
В марте 2022 года NetJets подписала Меморандум о поставке 150 самолетов Lilium.
В мае 2024 года Lilium объявила о партнерстве с оператором AAM UrbanLink для эксплуатации самолетов Lilium Jets в Южной Флориде. В рамках соглашения UrbanLink приобретет 20 самолетов Lilium Jets с запланированными предварительными платежами и станет первой авиакомпанией в США, полностью приверженной интеграции самолетов eVTOL в свой флот.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Lilium
Fly On E Sustainable Aviation сообщает, что Bye Aerospace E-Flyer
Самолет E-Flyer — это специально построенный электрический самолет, спроектированный с чистого листа, предназначенный для личного использования и обучения пилотов, но его также можно будет использовать в качестве одноместного воздушного такси. По словам оператора, Fly On E оформила предварительный заказ на пять серийных номеров E-Flyer, опередив более 700 других предварительных заказов по всему миру.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Австралия
«находится на пути к сертификации по части 23 FAA и вводу в эксплуатацию в течение следующих 24–30 месяцев».Самолет E-Flyer — это специально построенный электрический самолет, спроектированный с чистого листа, предназначенный для личного использования и обучения пилотов, но его также можно будет использовать в качестве одноместного воздушного такси. По словам оператора, Fly On E оформила предварительный заказ на пять серийных номеров E-Flyer, опередив более 700 других предварительных заказов по всему миру.
«При эксплуатационных расходах менее половины стоимости самолетов старого парка того же класса E-Flyer радикально изменит экономику и статус-кво обучения пилотов для летных школ и частных операторов, использующих флот FlyOnE Sustainable Aviation. FlyOnE также задействует самолет для для первых в Австралии коммерческих пассажирских перевозок на электрическом воздушном такси.#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Австралия