Forwarded from Безопасность полётов
История бардака в российской авиации
Денис Окань: “Данная статья – отрывок из книги “Шофер самолета”, над которой я работаю в настоящее время”. Однажды за короткое время я получил сразу несколько писем от разных курсантов и (далее…)
https://aviasafety.ru/41468/
Денис Окань: “Данная статья – отрывок из книги “Шофер самолета”, над которой я работаю в настоящее время”. Однажды за короткое время я получил сразу несколько писем от разных курсантов и (далее…)
https://aviasafety.ru/41468/
Forwarded from Zемля-Vоздух
Важная новость для всех разработчиков авиационной техники, подлежащей сертификации (в том числе беспилотников тяжелее 30 кг)
Росавиация опубликовала проекты норм летной годности (НЛГ), которые могут ввести новые требования или заменить действующие авиационные правила. Примечательно, что новостей об опубликовании данных НЛГ на сайте Росавиации не обнаружено, однако опубликована форма подачи замечаний к проектам документов. Проекты НЛГ распространяются на следующие категории авиационной техники:
🚁 Тяжелых винтокрылых летательных аппаратов (замена ФАП-29)
🚁 Очень легкие вертолеты
✈️ Самолеты транспортной категории (замена ФАП-25)
✈️ Очень легкие самолеты
🚀 Двигатели воздушных судов (замена ФАП-33)
🛸 Беспилотные авиационные системы c воздушным судном самолётного типа с взлетным весом до 750 кг (предложено впервые)
🛸 Беспилотные авиационные системы с воздушным судном вертолётного типа обычной схемы с взлётным весом до 750 кг (предложено впервые)
Наиболее важное значение опубликованные правила в случае введения в действие будут иметь в отношении отрасли беспилотников.
Фактически впервые приобретают облик
Судя по тексту проектов НЛГ, справиться со всем процессом сертификации смогут лишь единичные компании, в штате которых работают специалисты из большой авиации, ранее участвовавшие в сертификации полноценной авиационной техники.
Росавиация опубликовала проекты норм летной годности (НЛГ), которые могут ввести новые требования или заменить действующие авиационные правила. Примечательно, что новостей об опубликовании данных НЛГ на сайте Росавиации не обнаружено, однако опубликована форма подачи замечаний к проектам документов. Проекты НЛГ распространяются на следующие категории авиационной техники:
🚁 Тяжелых винтокрылых летательных аппаратов (замена ФАП-29)
🚁 Очень легкие вертолеты
✈️ Самолеты транспортной категории (замена ФАП-25)
✈️ Очень легкие самолеты
🚀 Двигатели воздушных судов (замена ФАП-33)
🛸 Беспилотные авиационные системы c воздушным судном самолётного типа с взлетным весом до 750 кг (предложено впервые)
🛸 Беспилотные авиационные системы с воздушным судном вертолётного типа обычной схемы с взлётным весом до 750 кг (предложено впервые)
Наиболее важное значение опубликованные правила в случае введения в действие будут иметь в отношении отрасли беспилотников.
Фактически впервые приобретают облик
требования к сертификации беспилотников
массой до 750 кг и не менее 30 кг (все, что меньше, сертификации не подлежит).Судя по тексту проектов НЛГ, справиться со всем процессом сертификации смогут лишь единичные компании, в штате которых работают специалисты из большой авиации, ранее участвовавшие в сертификации полноценной авиационной техники.
Forwarded from Авиаторщина
В России самолёты стали чаще сталкиваться с птицами
В июле, по данным Росавиации, было зафиксировано 185 сообщений о столкновениях самолётов с птицами. Это на 13,5% выше среднего июльского значения (163) за предыдущие 7 лет. В первом полугодии месячное число столкновений находилось в пределах средних значений за 2015-2021 годы.
Всего за январь-июль 2022 года получено 528 сообщений о столкновениях самолётов с птицами, не приведших к угрозе безопасности полётов. За этот же период произошёл 41 авиаинцидент из-за столкновения с птицами.
Почти половина (за 6 месяцев 154 из 343) столкновений произошли в районе аэропортов на этапах взлёта и посадки. Чаще всего в России самолёты сталкиваются с птицами в аэропортах Пулково (37), Шереметьево (15), Внуково (12), Домодедово (10), Сочи (9), Калининграде (7), МинВодах (6), Махачкале (4).
Врио руководителя Росавиации Наталья Андрианова в выпущенной 17 августа «Информации по безопасности полётов №9» отметила «значительное количество случаев столкновений» самолётов с птицами, несмотря на окончание сезона массовых миграций птиц.
Она считает, что данный факт может свидетельствовать о недостатках в работе как служб орнитологического обеспечения полётов операторов аэродромов, так и авиакомпаний, органов обслуживания воздушного движения, а также недостатков в их взаимодействии.
В ряде случаев столкновения с птицами приводят к выходу из строя отдельных частей воздушных судов (и, соответственно, дорогостоящему ремонту) и в перспективе может привести к серьёзному инциденту, указала Андрианова.
Регулятор попросил глав авиакомпаний, операторов аэропотов и ГК по ОрВД принять дополнительные меры по орнитологическому обеспечению полётов. В частности, аэропорты должны пределить фактический риск столкновения самолётов с птицами и его серьёзность для всех видов птиц, рассмотреть возможность публикации сведений о периодах массовых перелётах птиц в сборниках аэронавигационной информации и путём издания NOTAM.
В июле, по данным Росавиации, было зафиксировано 185 сообщений о столкновениях самолётов с птицами. Это на 13,5% выше среднего июльского значения (163) за предыдущие 7 лет. В первом полугодии месячное число столкновений находилось в пределах средних значений за 2015-2021 годы.
Всего за январь-июль 2022 года получено 528 сообщений о столкновениях самолётов с птицами, не приведших к угрозе безопасности полётов. За этот же период произошёл 41 авиаинцидент из-за столкновения с птицами.
Почти половина (за 6 месяцев 154 из 343) столкновений произошли в районе аэропортов на этапах взлёта и посадки. Чаще всего в России самолёты сталкиваются с птицами в аэропортах Пулково (37), Шереметьево (15), Внуково (12), Домодедово (10), Сочи (9), Калининграде (7), МинВодах (6), Махачкале (4).
Врио руководителя Росавиации Наталья Андрианова в выпущенной 17 августа «Информации по безопасности полётов №9» отметила «значительное количество случаев столкновений» самолётов с птицами, несмотря на окончание сезона массовых миграций птиц.
Она считает, что данный факт может свидетельствовать о недостатках в работе как служб орнитологического обеспечения полётов операторов аэродромов, так и авиакомпаний, органов обслуживания воздушного движения, а также недостатков в их взаимодействии.
В ряде случаев столкновения с птицами приводят к выходу из строя отдельных частей воздушных судов (и, соответственно, дорогостоящему ремонту) и в перспективе может привести к серьёзному инциденту, указала Андрианова.
Регулятор попросил глав авиакомпаний, операторов аэропотов и ГК по ОрВД принять дополнительные меры по орнитологическому обеспечению полётов. В частности, аэропорты должны пределить фактический риск столкновения самолётов с птицами и его серьёзность для всех видов птиц, рассмотреть возможность публикации сведений о периодах массовых перелётах птиц в сборниках аэронавигационной информации и путём издания NOTAM.
Forwarded from Авиация ДОСААФ России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первенство России по планерному спорту среди спортсменов в возрасте от 12 до 15 лет прошло при поддержке Новосибирского учебного авиационного центра ДОСААФ России.
Forwarded from Безопасность полётов
В этот день, 21 августа
В этот день в 1963 году экипаж самолета Ту-124 (регистрационные знаки СССР-45021) авиакомпании Аэрофлот (СССР) выполнял рейс из Таллина (СССР) В Москву/Внуково (СССР). На борту находились 45 пассажиров и 7 (далее…)
https://aviasafety.ru/2275/
В этот день в 1963 году экипаж самолета Ту-124 (регистрационные знаки СССР-45021) авиакомпании Аэрофлот (СССР) выполнял рейс из Таллина (СССР) В Москву/Внуково (СССР). На борту находились 45 пассажиров и 7 (далее…)
https://aviasafety.ru/2275/
Forwarded from Height Hunter
Прямое включение из Монино
Материалы с квадрокоптеров будут опубликованы позже, после просмотра.
А пока немного кадров с земли, чтобы прочувствовать атмосферу мероприятия
#самолёты
Материалы с квадрокоптеров будут опубликованы позже, после просмотра.
А пока немного кадров с земли, чтобы прочувствовать атмосферу мероприятия
#самолёты
Андрей Патраков RunAvia
Прямое включение из Монино Материалы с квадрокоптеров будут опубликованы позже, после просмотра. А пока немного кадров с земли, чтобы прочувствовать атмосферу мероприятия #самолёты
Всех "причастных и не очень" с Праздником и привет с замечательного мероприятия в Музее ВВС Монино!
Выпуск программы "Инстайт" от 21 августа 2022 на федеральном телеканале РБК посвящён теме "Авиаканибализм": https://youtu.be/PDGNhqnrCiY?t=1015&si=Hgs-RokvtxT5FVMY
АНДРЕЙ ПАТРАКОВ основатель сервиса по обеспечению безопасности полётов RunAvia:
- Санкционное давление на авиаотрасли Ирана и России, в Иране ситуация проще
- Российские правила не позволяют использовать неоригинальные авиазапчасти
- Первым делом нужно решить проблемы с авиационным законодательством - ими не занимались 15 лет
- План по замещению больше тысячи самолётов к 2030 году выглядит невыполнимым
Программа "Инсайт"
Разбираемся в главных темах недели, рассматриваем их с прикладной точки зрения и пытаемся понять, как на эти события и явления реагировать в нынешних условиях
Архив выпусков программы "Инсайт" доступен по ссылке:
https://tv.rbc.ru/archive/insite
АНДРЕЙ ПАТРАКОВ основатель сервиса по обеспечению безопасности полётов RunAvia:
- Санкционное давление на авиаотрасли Ирана и России, в Иране ситуация проще
- Российские правила не позволяют использовать неоригинальные авиазапчасти
- Первым делом нужно решить проблемы с авиационным законодательством - ими не занимались 15 лет
- План по замещению больше тысячи самолётов к 2030 году выглядит невыполнимым
Программа "Инсайт"
Разбираемся в главных темах недели, рассматриваем их с прикладной точки зрения и пытаемся понять, как на эти события и явления реагировать в нынешних условиях
Архив выпусков программы "Инсайт" доступен по ссылке:
https://tv.rbc.ru/archive/insite