Программы использования дронов в качестве служб экстренного реагирования (DFR) быстро развиваются и агентства совершенствуют использование технологий беспилотных летательных аппаратов для повышения общественной безопасности. На Национальной конференции по беспилотным летательным аппаратам общественной безопасности руководители правоохранительных органов обсудили «DFR Next Generation» или «DFR 2.0», в котором особое внимание уделяется дистанционно пилотируемым доковым системам дронов для расширения оперативных возможностей.

Беспилотный летательный аппарат в качестве средства экстренного реагирования (DFR) 2.0, или DFR следующего поколения, представляет собой эволюцию технологии реагирования на чрезвычайные ситуации, которая устраняет необходимость в том, чтобы персонал на крыше выступал в качестве визуальных наблюдателей, и обеспечивает реальные операции за пределами прямой видимости (BVLOS). Эта передовая система включает в себя автоматизированные решения «дрон в коробке» для запуска, восстановления и зарядки аккумуляторов, а также наземные системы наблюдения (GBSS) с использованием радаров, оптических или акустических технологий для повышения осведомленности о воздушном пространстве. DFR 2.0 направлен на оптимизацию операций, позволяя одному оператору управлять миссиями удаленно, потенциально сокращая время реагирования и расширяя оперативные возможности органов общественной безопасности.

С момента своего создания программы DFR значительно продвинулись вперед, и агентства адаптируют различные подходы к своим конкретным потребностям.

Помимо сокращения времени реагирования, программы DFR доказали свою экономическую эффективность и пользу для решения кадровых проблем правоохранительных органов. Полиция округа Монтгомери, которая сталкивается с нехваткой почти 200 офицеров, использует дроны для эффективного реагирования на инциденты, снижая потребность в личном реагировании.

Кроме того, агентства находят неожиданные преимущества. Например, полиция Элк-Гроув использовала дроны для выявления незаконных нарушений правил фейерверков, в результате чего за один день были выписаны штрафы на сумму более 250 000 долларов. Несмотря на то, что эти результаты не являются источником дохода, они демонстрируют эффективность дронов в обеспечении соблюдения местных законов.

DFR Next Generation, или DFR 2.0, представляет собой следующий этап в операциях правоохранительных органов с использованием дронов. По мере того, как агентства продолжают совершенствовать свои подходы, интеграция доков для дронов, мониторинг в режиме реального времени и соблюдение нормативных требований будут иметь важное значение.

Уроки, которыми поделились на Национальной конференции по беспилотным летательным аппаратам общественной безопасности, представляют собой дорожную карту для ведомств, стремящихся внедрить или расширить свои собственные инициативы DFR. Благодаря постоянным инновациям и вовлечению общественности, программы DFR, вероятно, будут играть еще большую роль в современной полицейской деятельности, сокращая время реагирования, повышая ситуационную осведомленность и повышая общую безопасность сообщества

#БАС #международнаябезопасность #США

По многочисленным просьбам подписчиков и с разрешения Авиационной администрации Казахстана (ААК) представляю публичную версию презентации "Правовые аспекты использования дронов в Казахстане", которая была продемонстрирована на конференции 12 марта 2025 в рамках выставки Dronex Kazakhstan.

Ещё раз выражаю благодарность ААК за предоставленную презентацию и разрешение на её публикацию!

Актуальные правила использования беспилотных авиационных систем в воздушном пространстве Республики Казахстан на РУССКОМ ЯЗЫКЕ (на основе модели ИКАО) доступны по ссылке: https://adilet.zan.kz/rus/docs/V2000022031

#Международнаяпрактика #БАС #РеспубликаКазахстан #ИКАО

Компания Joby Aviation объявила о партнерстве с Virgin Atlantic для предоставления услуг воздушного такси в Великобритании.

Партнерство направлено на то, чтобы предложить бесшовные, безэмиссионные поездки на короткие расстояния по всей Великобритании, начиная с региональных и городских рейсов из узловых аэропортов Virgin Atlantic в Хитроу и аэропорту Манчестера. Virgin Atlantic будет поддерживать усилия Joby по выходу на рынок в Великобритании путем маркетинга услуг для своих клиентов, взаимодействия с регулирующими органами вместе с Joby и помощи в создании поддержки для развития посадочной инфраструктуры в ключевых аэропортах.

Электрическое воздушное такси Joby предназначено для перевозки пилота и до четырех пассажиров со скоростью до 200 миль в час, и партнерство означает, что клиенты Virgin Atlantic смогут забронировать место в самолете Joby через приложение, веб-сайт и другие каналы Virgin Atlantic.

Путешествие по Великобритании может включать 15-минутный перелет из аэропорта Манчестера в Лидс или 8-минутную поездку из аэропорта Хитроу в Кэнэри-Уорф вместо 80 минут на машине. Со временем планируется создать сеть посадочных пунктов, которые обеспечат быстрое и удобное передвижение по городам и населенным пунктам по всей Великобритании. JobyAviation рассчитывает предложить цены, сопоставимые с существующими премиальными вариантами использования автомобилей на момент запуска.

#БАС #международнаяпрактика #JobyAviation

Cherokee Federal представило запатентованную и быстро развертываемую платформу MVP™ (Mobile Vertipad Platform)

Платформа предлагает "непревзойденную мобильную универсальность для самолетов вертикального взлета и посадки (VTOL) и электрических VTOL (eVTOL)", говорится в пресс-релизе компании.

Разработанный и изготовленный в Соединенных Штатах, MVP™ работает в различных секторах — от коммерческих аэропортов до реагирования на чрезвычайные ситуации и гуманитарных усилий в суровых условиях. Благодаря прочной конструкции, обеспечивающей стабильность, гибкость и эффективность, он меняет представление о воздушной мобильности везде, где она необходима.

«MVP™ — это революционное, трансформационное решение для критически важной воздушной мобильности, которое устраняет традиционные ограничения на посадку, обеспечивая безопасные, стабильные и эффективные операции в любых условиях», — сказал Крис, вице-президент Cherokee Federal. «Его мобильность и возможности быстрого развертывания делают его критически важным активом для широкого спектра отраслей промышленности и приложений».

MVP™ имеет конструкцию, позволяющую ему развертываться за считанные минуты без необходимости подготовки поверхности, поддерживая самолеты весом до 30 000 фунтов на своей 24-футовой посадочной поверхности. Визуальные и инфракрасные посадочные огни обеспечивают безопасную работу в любых погодных условиях, а его мобильность позволяет легко транспортировать его на грузовике или стропе для быстрого реагирования.

#БАС #международнаяпрактика #США

Американский поставщик услуг беспилотных летательных аппаратов Flying Lion запустил специализированный учебный центр Drone as First Responder (DFR). Компания, предназначенная для обучения, тестирования и совместной работы в реальных условиях DFR, заявляет, что центр, известный как FLI Town, обеспечивает «безопасную, независимую от поставщика среду без наземного риска и с минимальным конфликтом с пилотируемыми самолетами».

Агентства общественной безопасности могут участвовать в 20+ оперативных сценариях в рамках программ, организованных Flying Lion или возглавляемых поставщиками. Разрешение Федерального управления гражданской авиации от части 107 за пределами прямой видимости (BVLOS) на расстоянии до 400 футов без визуального наблюдателя позволяет выполнять дистанционные тренировочные полеты в режиме 24/7 из любого места, где есть подключение к Интернету.

FLI Town также будет служить полигоном для испытаний беспилотных летательных аппаратов и вспомогательных технологий. Расположенный в калифорнийской пустыне Колорадо, он обеспечивает экстремальные условия для стресс-тестирования оборудования.

Компания Flying Lion объявила о том, что множество партнеров из отрасли беспилотных летательных аппаратов поддерживают FLI Town. среди них: Национальный институт стандартов и технологий (NIST), DJI, Т-Мобайл и другие.

#БАС #международнаяпрактика #США

Геопространственная отрасль претерпевает трансформацию, поскольку программное обеспечение ГИС интегрирует облачные вычисления и искусственный интеллект (ИИ) для улучшения обработки, визуализации и анализа данных.

Компания Blue Marble Geographics в 2024 году добилась значительных успехов, представив два передовых решения, которые открывают новую главу в геопространственном программном обеспечении:
1) Geographic Calculator Cloud, первое облачное ГИС-решение компании, предоставляющее мощные инструменты геодезии и преобразования координат в веб-среде.
2) Global Mapper Insight and Learning Engine, новый инструмент глубокого обучения на основе искусственного интеллекта, предназначенный для улучшения классификации облака точек и обнаружения объектов в рамках пакета Global Mapper Pro.

По мере того, как отрасли становятся все более зависимыми от удаленной обработки данных, Blue Marble Geographics сделала значительный шаг в области облачных вычислений с помощью Geographic Calculator Cloud. Эта платформа позволяет специалистам выполнять преобразование координат, геодезические расчеты и трансляцию векторных файлов из любого места, обеспечивая гибкость, необходимую в таких отраслях, как геодезия, картографирование и инженерное дело.

Используя библиотеку системы координат GeoCalc, пользователи получают доступ к обширной базе данных геодезических параметров, что обеспечивает точность преобразования координат. Облачный формат также позволяет специалистам беспрепятственно работать на разных устройствах, повышая эффективность рабочего процесса.

Наряду с расширением облачных технологий, Blue Marble Geographics углубляет свои инвестиции в ГИС-инструменты на основе искусственного интеллекта. Global Mapper Insight and Learning Engine, в настоящее время доступный в качестве бета-версии в Global Mapper Pro, представляет обнаружение объектов на основе глубокого обучения для поддержки более эффективной классификации объектов.

В ближайшем будущем Blue Marble Geographics планирует расширить модели обнаружения объектов для распознавания более широкого спектра особенностей. Поскольку специалисты в области ГИС продолжают работать со все более большими и сложными наборами данных, эти инструменты на основе искусственного интеллекта обеспечат более масштабируемые и интеллектуальные решения для обработки данных.

#БАС #международнаяпрактика

Национальное управление по охране безопасности Великобритании (NPSA) приглашает выразить заинтересованность в своей программе испытаний беспилотных авиационных систем (C-UAS).

В рамках программы, созданной в 2019 году, проводится оценка ряда ключевых показателей эффективности с использованием ряда БАС и сценариев угроз в соответствии с техническим стандартом NPSA. Эти показатели включают в себя качество обнаружения запуска, точность отслеживания и способность к идентификации. После успешного завершения тестирования заявки могут быть добавлены в каталог оборудования для обеспечения безопасности NPSA, который используется британскими и международными правительственными партнерами, а также специалистами по безопасности, отвечающими за защиту чувствительных объектов, критически важной инфраструктуры и мест массового скопления людей.

По завершении тестирования NPSA также может предоставить обратную связь относительно установки, производительности и удобства использования технологии для содействия дальнейшему развитию.
В настоящее время NPSA открыла 5-й транш тестового цикла, который будет ограничен пятью компаниями на 25/26 финансовый год. В 4-м квартале потенциально может стать доступно больше слотов для тестирования, но NPSA говорит, что это не гарантируется.
Поставщики зрелых систем C-UAS должны представить выражение заинтересованности до 28 марта для рассмотрения в одном из тестовых периодов, которые будут иметь место в 25/26 финансовом году. В случае успеха компаниям будет выделен тестовый слот в течение одного из тестовых окон (середина июля, середина сентября или середина октября).
Системы C-UAS должны иметь уровень технологической готовности 8 или 9, быть способными работать в автономном режиме, отображать обнаружение, отслеживание, сигналы тревоги и (опционально) идентификационную информацию на человеко-машинном интерфейсе (HMI), а также быть способными использоваться оператором с максимум одним днем обучения.

#БАС #международнаяпрактика #безопасность

AIBOT, пионер в области технологий электрического вертикального взлета и посадки (eVTOL и дронов), стал первым производителем eVTOL , успешно прошедшим летные испытания в Центре беспилотных авиационных систем (UAS) в рамках недавно созданного испытательного полигона Norton.

Полет был выполнен в рамках партнерства с испытательным полигоном БАС FAA: Аляскинского центра интеграции беспилотных авиационных систем (ACUASI) для работы на испытательном полигоне Нортон.

Это знаменует собой значительный прогресс в нормативно-правовом и техническом прогрессе, необходимом для приближения автономной авиации к коммерческому развертыванию.
Это знаменательное испытание ставит AIBOT на передний край автономной авиации, укрепляя его роль в качестве лидера отрасли в области решений для городской воздушной мобильности следующего поколения.

Эта веха также прокладывает путь к расширенному тестированию, в том числе к будущим операциям за пределами прямой видимости (BVLOS), что еще больше укрепляет взаимодействие AIBOT с партнерами.


Испытательный полигон Norton, разработанный в партнерстве с Аляскинским центром интеграции беспилотных летательных аппаратов (ACUASI), предназначен для поддержки интеграции технологий eVTOL и БАС в национальное воздушное пространство.
Будучи первой компанией, которая проводит крупные операции с беспилотными летательными аппаратами и eVTOL в SBD, AIBOT создает важный прецедент для будущих заявителей и демонстрирует реальную жизнеспособность своего самолета и связанных с ним систем.

«Этот знаменательный полет нашего предсерийного самолета, который должен быть запущен в следующем году, знаменует собой крупное достижение для AIBOT и более широкой индустрии eVTOL», — сказал Макс Ма, президент AIBOT.

«Это не только демонстрирует нашу способность интегрировать технологию автономных полетов в операции в аэропорту и вокруг него, соблюдая при этом самые высокие стандарты безопасности и регулирования, но и представляет собой важный шаг на пути к цели AIBOT по запуску коммерческих операций eVTOL, приближая видение передовой воздушной мобильности и автономной авиации к реальности. Это сотрудничество с Центром БАС в SBD и ACUASI ускоряет наш путь к коммерциализации».

Имея за плечами этот успешный полет, AIBOT готовится к следующему этапу испытаний, который будет сосредоточен на расширении диапазона полета самолета, совершенствовании возможностей автономной навигации и дальнейшей проверке безопасности и эффективности платформы aiEVTOL.
Эти предстоящие испытания будут играть важную роль в сборе данных, необходимых для одобрения регулирующими органами и коммерческой готовности.

Продолжая тесно сотрудничать с SBD и ACUASI, AIBOT закладывает основу для масштабируемых автономных решений в области воздушной мобильности, которые изменят городской транспорт в ближайшие годы.
Как и в случае с распространением электромобилей, AIBOT считает, что автономные полеты на малых высотах с использованием систем eVTOL представляют собой следующую важную возможность в растущей области робототехники и искусственного интеллекта.

#БАС #международнаяпрактика

Компания Eve Air Mobility исследование «Визуальное и звуковое восприятие».

«Это исследование дало полезную информацию о восприятии видов и звуков eVTOL в городских и пригородных условиях», — говорится в заявлении компании для прессы. «Результаты показывают, что уровень раздражения от звуков eVTOL был низким по сравнению с вертолетами в контексте местных окружающих видов и звуков. С точки зрения визуального раздражения, наблюдалось увеличение раздражения, когда eVTOL был виден во время взлета».

«Исследование было направлено на то, чтобы набрать участников, отражающих демографическое разнообразие сообщества. Более 100 участников в возрасте от 18 до 65 лет были отобраны на основе широких демографических требований, включая, помимо прочего, возраст, пол, места проживания и уровень образования. Цель состояла в том, чтобы набрать репрезентативную выборку местного населения.

В целом, оценки раздражающего фактора при пролетах eVTOL были низкими, учитывая ожидаемый уровень шума от этих самолетов. Участники выразили большее раздражение при взлете eVTOL, где они находятся на расстоянии 330 футов от места полета, по сравнению с пролетами eVTOL на высоте 1000 футов над уровнем земли (AGL).

Во время пролетов не было никаких различий в рейтингах звукового раздражения с видом eVTOL над головой или без него. Тем не менее, более высокие показатели раздражения были обнаружены, когда самолет был виден во время взлета. Сообщалось о более высоком уровне раздражения, когда участники могли видеть, как eVTOL взлетает, по сравнению с тем, когда они только слышали его.

#БАС #международнаяпрактика

Компания RigiTech успешно продемонстрировала свою технологию Detect and Avoid (DAA) в серии летных испытаний вокруг острова Джерси в партнерстве с компанией Skyports Drone Services.

«Собирая данные в режиме реального времени в различных условиях движения, мы проверили способность нашей системы обнаруживать и реагировать на совместное воздушное движение», — говорится в сообщении компании в LinkedIn.

Испытания являются частью проекта, который поддерживается Швейцарской валютной конфедерацией и Федеральным управлением гражданской авиации Швейцарии. Цель состоит в том, чтобы внести непосредственный вклад в будущие стандарты безопасности воздушного пространства и улучшить взаимодействие пилотов с помощью усовершенствованного дизайна человеко-машинного интерфейса.

RigiTech недавно объявила о стратегическом партнерстве с Impianti SpA, системным интегратором и бизнес-девелопером. Impianti представит решения RigiTech по логистике дронов на итальянском рынке.

В ноябре 2024 года компания RigiTech одновременно запустила три беспилотных летательных аппарата из трех разных стран (Швейцарии, Австрии и Нидерландов) с вышки дистанционного управления в Амстердаме в рамках проекта, призванного доказать целесообразность создания крупной трансграничной сети медицинских дронов.

#БАС #международнаяпрактика #Швейцария