Федеральное управление гражданской авиации (FAA) сегодня опубликовало окончательные правила относительно квалификации и подготовки, которые должны иметь инструкторы и пилоты для управления воздушными судами категории «с регулируемой подъемной силой», обладающими характеристиками как самолетов, так и вертолетов.
Согласно пресс-релизу FAA:
Ранее FAA определило, что может сертифицировать силовую подъемную силу, используя существующие правила, и обновило другие правила, чтобы воздушные такси могли использоваться в коммерческих целях.
В прошлом году агентство опубликовало проект того, как будут работать транспортные средства Urban Air Mobility, что является ключевым элементом в развитии общей концепции AAM.
Новое правило обучения и квалификации пилотов было необходимо, поскольку существующие правила не охватывали эту новую категорию самолетов, которые могут взлетать и приземляться вертикально, как вертолет, и летать как самолет во время крейсерского полета, заявляет FAA. Правило обеспечивает всеобъемлющую основу для сертификации начальных кадров инструкторов и пилотов с силовой подъемной силой.
Правило вносит изменения в существующие правила и устанавливает Специальные федеральные авиационные правила (SFAR) с новыми требованиями для упрощения сертификации и обучения инструкторов и пилотов; позволяет пилотам тренироваться в управлении самолетом с использованием подъемной силы, используя один комплект органов управления полетом; устаревшие правила требуют наличия двух органов управления полетом — одного для ученика и одного для инструктора.
Согласно блогу Майка Уитакера:
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Согласно пресс-релизу FAA:
«Правило также касается их эксплуатационных требований, включая минимальные безопасные высоты и требуемую видимость. Возможности использования подъемных операций с электроприводом весьма обширны: от перевозки пассажиров в городских районах и ближнемагистральных перевозок, таких как услуги воздушной скорой помощи и грузовые перевозки, до потенциального обслуживания небольших сообществ с течением времени».«FAA продолжит уделять первостепенное внимание безопасности нашей системы, поскольку мы работаем над бесшовной интеграцией инновационных технологий и операций. Это окончательное правило обеспечивает необходимую основу для того, чтобы воздушные суда с силовой подъемной силой могли безопасно работать в нашем воздушном пространстве», — сказал администратор FAA Майк Уитакер. Ранее FAA определило, что может сертифицировать силовую подъемную силу, используя существующие правила, и обновило другие правила, чтобы воздушные такси могли использоваться в коммерческих целях.
В прошлом году агентство опубликовало проект того, как будут работать транспортные средства Urban Air Mobility, что является ключевым элементом в развитии общей концепции AAM.
Новое правило обучения и квалификации пилотов было необходимо, поскольку существующие правила не охватывали эту новую категорию самолетов, которые могут взлетать и приземляться вертикально, как вертолет, и летать как самолет во время крейсерского полета, заявляет FAA. Правило обеспечивает всеобъемлющую основу для сертификации начальных кадров инструкторов и пилотов с силовой подъемной силой.
Правило вносит изменения в существующие правила и устанавливает Специальные федеральные авиационные правила (SFAR) с новыми требованиями для упрощения сертификации и обучения инструкторов и пилотов; позволяет пилотам тренироваться в управлении самолетом с использованием подъемной силы, используя один комплект органов управления полетом; устаревшие правила требуют наличия двух органов управления полетом — одного для ученика и одного для инструктора.
Согласно блогу Майка Уитакера:
«Это правило будет действовать в течение 10 лет, и мы учтем извлеченные уроки для создания постоянных правил в будущем.Мы сделали это правило гибким и не слишком предписывающим, поскольку мы ожидаем большого разнообразия среди конструкций с силовой подъемной силой. Правило применяет требования к эксплуатации вертолета к некоторым фазам полета и принимает подход, основанный на производительности, к определенным правилам эксплуатации.При разработке окончательного правила мы также внимательно рассмотрели публичные комментарии, которые мы получили по предложению. И на их основе внесли некоторые существенные изменения.Один из них позволяет пилотам тренироваться на самолетах с системой увеличения подъемной силы с одним органом управления полетом и расширенным использованием летных тренажеров; устаревшие правила требуют наличия двух органов управления полетом — одного для курсанта и одного для инструктора.Ввод этих самолетов в эксплуатацию теперь зависит от производителей и операторов. Производители должны строить самолеты, которые соответствуют нашим строгим стандартам безопасности.Операторам нужно будет выяснить, что имеет финансовый смысл; рынок определит, куда они будут летать и какие операции они будут проводить. Как и в случае с первыми автомобилями и сотовыми телефонами, может потребоваться время, чтобы эти самолеты стали обычным явлением. Но по мере того, как их будет производиться все больше, я думаю, мы увидим их повсюду».#БАС #международнаяпрактика #сертификация
October 23, 2024
Бельгийское управление гражданской авиации (BCAA) планирует завершить окончательный аудит процесса сертификации поставщика общих информационных услуг (CISP) в первом квартале 2025 года, сообщил генеральный директор BCAA Коэн Милисна Форуме по внедрению инновационных технологий воздушной мобильности Европейского агентства по безопасности полетов (EASA).
Поставщик аэронавигационных услуг (ANSP) из Бельгии Skeyes является назначенным кандидатом CISP, и в настоящее время BCAA изучает, как вопросы, связанные с услугами CISP, такие как бизнес-план и хостинг услуг сетевой идентификации, будут связаны с процессом сертификации. Немного более сложным будет процесс сертификации поставщиков услуг U-space (USSP) BCAA. Один кандидат проходит процесс сертификации; документы получены, но все еще есть некоторые вопросы и предположения, которые необходимо решить в отношении проблем оценки рисков воздушного пространства.
В Италии D-Flight также проходит процесс сертификации CISP и USSP. Ранее в этом месяце национальный провайдер аэронавигационного обслуживания ENAV определил LIR700 San Salvo как первую в стране зону U-space.
Следующие потенциальные зоны U-space в Италии сосредоточены в Риме, Милане, Венеции и Кампании.
Взгляд на сертификацию U-space со стороны негосударственного ANSP был представлен Нираджем Бансалом, директором по доходам HHLA Sky Gmbh из Гамбурга, организации, которая разработала сложную систему U-space, которая включает в себя утверждения в реальном времени, динамическую реконфигурацию воздушного пространства (около 13 полетов вертолетов в день через зону U-space) и сегментированные утверждения полетов, так что операторы дронов могут видеть, когда временные ограничения воздушного пространства могут повлиять на их планы полетов. Система уже готова к коммерческой эксплуатации, сказал он, хотя и ожидает сертификации.
Нирадж Бансал представил EASA ряд рекомендаций по ускорению внедрения U-space, включая усиление координации между странами ЕС для обеспечения гармонизации; публикацию календаря запуска U-space в странах-членах, находящихся в состоянии готовности; и предоставление зоны-песочницы, где можно будет проводить испытания на совместимость между USSP.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Поставщик аэронавигационных услуг (ANSP) из Бельгии Skeyes является назначенным кандидатом CISP, и в настоящее время BCAA изучает, как вопросы, связанные с услугами CISP, такие как бизнес-план и хостинг услуг сетевой идентификации, будут связаны с процессом сертификации. Немного более сложным будет процесс сертификации поставщиков услуг U-space (USSP) BCAA. Один кандидат проходит процесс сертификации; документы получены, но все еще есть некоторые вопросы и предположения, которые необходимо решить в отношении проблем оценки рисков воздушного пространства.
В Италии D-Flight также проходит процесс сертификации CISP и USSP. Ранее в этом месяце национальный провайдер аэронавигационного обслуживания ENAV определил LIR700 San Salvo как первую в стране зону U-space.
«Мы начинаем с самого простого», — сказал Маурицио Паггетти, главный операционный директор ENAV. Он сообщил делегатам, что одной из ключевых задач является определение того, какие USSP могут захотеть тактически управлять воздушным пространством.Следующие потенциальные зоны U-space в Италии сосредоточены в Риме, Милане, Венеции и Кампании.
Взгляд на сертификацию U-space со стороны негосударственного ANSP был представлен Нираджем Бансалом, директором по доходам HHLA Sky Gmbh из Гамбурга, организации, которая разработала сложную систему U-space, которая включает в себя утверждения в реальном времени, динамическую реконфигурацию воздушного пространства (около 13 полетов вертолетов в день через зону U-space) и сегментированные утверждения полетов, так что операторы дронов могут видеть, когда временные ограничения воздушного пространства могут повлиять на их планы полетов. Система уже готова к коммерческой эксплуатации, сказал он, хотя и ожидает сертификации.
Нирадж Бансал представил EASA ряд рекомендаций по ускорению внедрения U-space, включая усиление координации между странами ЕС для обеспечения гармонизации; публикацию календаря запуска U-space в странах-членах, находящихся в состоянии готовности; и предоставление зоны-песочницы, где можно будет проводить испытания на совместимость между USSP.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
EASA
EASA Innovative Air Mobility Implementation Forum - Hybrid event (partially online and partially on-site) | EASA
The European Union Aviation Safety Agency (EASA) is pleased to announce the launch of its Innovative Air Mobility Implementation Forum, organised in collaboration with: AME, ASD, DAE, GUTMA, and JEDA. The event, introduced by EASA’s Executive Director, Florian…
October 23, 2024
Joby Aviation объявила о запуске гарантированного публичного предложения по продаже до 200,0 млн долларов США своих обыкновенных акций.
Компания также сообщила, что принимает авиационных регуляторов со всего мира на своих производственных и летно-испытательных объектах в Марине, Калифорния, в рамках продолжающихся международных усилий по сертификации. Недельная сессия, известная как «ознакомление с технологиями», является формальной частью процесса проверки типовой конструкции самолета для использования на международных рынках. В ходе сессии регуляторы из трех стран, каждая из которых имеет действующие двусторонние соглашения о безопасности полетов с Федеральным управлением гражданской авиации, взаимодействуют с членами команды и технологиями Joby, а также с персоналом FAA, чтобы поддержать продолжающуюся гармонизацию подходов к сертификации электрических воздушных такси, таких как самолет Joby, по всему миру.
В мероприятии примут участие сотрудники Управления гражданской авиации Великобритании, Бюро гражданской авиации Японии и Управления безопасности гражданской авиации Австралии, представляющие страны, в которые компания Joby подала заявку на подтверждение своего сертификата типа FAA после его получения.
В дополнение к этой работе в Южной Корее Joby продолжает взаимодействовать с Министерством земли, инфраструктуры и транспорта и планирует принять участие в национальном конкурсе K-UAM Grand Challenge. Joby также продолжает взаимодействовать с регулирующими органами других рынков, включая Главное управление гражданской авиации ОАЭ и Агентство по безопасности полетов Европейского союза.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Joby
«Joby намерена предоставить андеррайтерам 30-дневный опцион на покупку дополнительных 30,0 млн долларов США своих обыкновенных акций. В настоящее время Joby намерена использовать чистую выручку, которую она получит от предложения, вместе с существующими денежными средствами, эквивалентами денежных средств и краткосрочными инвестициями для финансирования своих усилий по сертификации и производству, подготовки к коммерческим операциям, а также для общего оборотного капитала и других общих корпоративных целей»— говорится в пресс-релизе компании.Компания также сообщила, что принимает авиационных регуляторов со всего мира на своих производственных и летно-испытательных объектах в Марине, Калифорния, в рамках продолжающихся международных усилий по сертификации. Недельная сессия, известная как «ознакомление с технологиями», является формальной частью процесса проверки типовой конструкции самолета для использования на международных рынках. В ходе сессии регуляторы из трех стран, каждая из которых имеет действующие двусторонние соглашения о безопасности полетов с Федеральным управлением гражданской авиации, взаимодействуют с членами команды и технологиями Joby, а также с персоналом FAA, чтобы поддержать продолжающуюся гармонизацию подходов к сертификации электрических воздушных такси, таких как самолет Joby, по всему миру.
В мероприятии примут участие сотрудники Управления гражданской авиации Великобритании, Бюро гражданской авиации Японии и Управления безопасности гражданской авиации Австралии, представляющие страны, в которые компания Joby подала заявку на подтверждение своего сертификата типа FAA после его получения.
В дополнение к этой работе в Южной Корее Joby продолжает взаимодействовать с Министерством земли, инфраструктуры и транспорта и планирует принять участие в национальном конкурсе K-UAM Grand Challenge. Joby также продолжает взаимодействовать с регулирующими органами других рынков, включая Главное управление гражданской авиации ОАЭ и Агентство по безопасности полетов Европейского союза.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Joby
October 28, 2024
Garuda Aerospace, компания по производству беспилотников со штаб-квартирой в Индии, получила два важных одобрения от Генерального директората гражданской авиации (DGCA). Эти одобрения демонстрируют приверженность компании соблюдению нормативных стандартов и расширению ее возможностей в производстве беспилотников и обучении пилотов.
Последние сертификации от DGCA включают сертификацию Delta Type для производства и одобрение Train the Trainer для своей Организации обучения удаленных пилотов (RPTO). Эти сертификации имеют решающее значение для компаний, работающих в быстрорастущей индийской индустрии беспилотных летательных аппаратов.
Сертификация Delta Type подтверждает способность Garuda Aerospace проектировать, производить и обслуживать дроны, соответствующие строгим стандартам DGCA. Эта сертификация гарантирует, что дроны, производимые Garuda, соответствуют стандартам безопасности и качества, которые необходимы для эксплуатации дронов в различных секторах в Индии.
Одобрение Train the Trainer позволяет Garuda Aerospace обучать и сертифицировать инструкторов, которые, в свою очередь, будут обучать пилотов дронов. Получив это одобрение, компания усиливает свою роль в развитии квалифицированной рабочей силы на индийском рынке дронов. Ожидается, что этот шаг поддержит рост отрасли, предоставив квалифицированных операторов дронов для коммерческого и промышленного применения.
С этими новыми сертификатами Garuda Aerospace теперь имеет в общей сложности шесть одобрений DGCA. Полный список включает:
1) Сертификация Delta Type для производства малых беспилотников (октябрь 2024 г.)
2) Одобрение программы «Подготовка тренера» для RPTO (сентябрь 2024 г.)
3) Одобрение RPTO для средних беспилотников (декабрь 2023 г.)
4) Сертификация типа для производства средних беспилотных летательных аппаратов (октябрь 2023 г.)
5) Сертификация типа для производства малых беспилотников (декабрь 2023 г.)
6) Одобрение RPTO для малых дронов (сентябрь 2022 г.)
Агнишвар Джаяпракаш, основатель и генеральный директор Garuda Aerospace, выразил свой энтузиазм по поводу этих достижений. Он сказал:
Garuda Aerospace добивается успехов на индийском рынке дронов. В 2022 году премьер-министр Нарендра Моди запустил 100 дронов в 100 местах по всей Индии, подчеркнув роль Garuda в использовании технологий дронов для пользы фермеров и повышения рентабельности сельского хозяйства.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Последние сертификации от DGCA включают сертификацию Delta Type для производства и одобрение Train the Trainer для своей Организации обучения удаленных пилотов (RPTO). Эти сертификации имеют решающее значение для компаний, работающих в быстрорастущей индийской индустрии беспилотных летательных аппаратов.
Сертификация Delta Type подтверждает способность Garuda Aerospace проектировать, производить и обслуживать дроны, соответствующие строгим стандартам DGCA. Эта сертификация гарантирует, что дроны, производимые Garuda, соответствуют стандартам безопасности и качества, которые необходимы для эксплуатации дронов в различных секторах в Индии.
Одобрение Train the Trainer позволяет Garuda Aerospace обучать и сертифицировать инструкторов, которые, в свою очередь, будут обучать пилотов дронов. Получив это одобрение, компания усиливает свою роль в развитии квалифицированной рабочей силы на индийском рынке дронов. Ожидается, что этот шаг поддержит рост отрасли, предоставив квалифицированных операторов дронов для коммерческого и промышленного применения.
С этими новыми сертификатами Garuda Aerospace теперь имеет в общей сложности шесть одобрений DGCA. Полный список включает:
1) Сертификация Delta Type для производства малых беспилотников (октябрь 2024 г.)
2) Одобрение программы «Подготовка тренера» для RPTO (сентябрь 2024 г.)
3) Одобрение RPTO для средних беспилотников (декабрь 2023 г.)
4) Сертификация типа для производства средних беспилотных летательных аппаратов (октябрь 2023 г.)
5) Сертификация типа для производства малых беспилотников (декабрь 2023 г.)
6) Одобрение RPTO для малых дронов (сентябрь 2022 г.)
Агнишвар Джаяпракаш, основатель и генеральный директор Garuda Aerospace, выразил свой энтузиазм по поводу этих достижений. Он сказал:
«Эти новые одобрения DGCA открывают новые возможности для роста и расширения, позволяя нам обслуживать более широкий круг клиентов и вносить более значительный вклад в индийскую индустрию беспилотников. Одобрения DGCA имеют решающее значение для стимулирования инноваций и расширения возможностей отраслей и позволят нам извлечь выгоду из этого потенциала роста и позиционировать Garuda Aerospace как ключевого игрока в отрасли. Инвестируя в исследования и разработки, обучение квалифицированного персонала и создание стратегических партнерств, мы стремимся внести свой вклад в развитие динамичной и устойчивой экосистемы беспилотников в Индии».Garuda Aerospace добивается успехов на индийском рынке дронов. В 2022 году премьер-министр Нарендра Моди запустил 100 дронов в 100 местах по всей Индии, подчеркнув роль Garuda в использовании технологий дронов для пользы фермеров и повышения рентабельности сельского хозяйства.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
October 29, 2024
Fly On E Sustainable Aviation в своем сообщении на Linkedin сообщает, что Bye Aerospace E-Flyer «находится на пути к сертификации по части 23 FAA и вводу в эксплуатацию в течение следующих 24–30 месяцев».
Самолет E-Flyer — это электрический самолет, предназначенный для личного использования и обучения пилотов, но его также можно будет использовать в качестве одноместного воздушного такси. По словам оператора, Fly On E оформила предварительный заказ на пять серийных номеров E-Flyer в очереди на раннее производство, опередив более 700 других предварительных заказов по всему миру.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Самолет E-Flyer — это электрический самолет, предназначенный для личного использования и обучения пилотов, но его также можно будет использовать в качестве одноместного воздушного такси. По словам оператора, Fly On E оформила предварительный заказ на пять серийных номеров E-Flyer в очереди на раннее производство, опередив более 700 других предварительных заказов по всему миру.
«При эксплуатационных расходах менее половины стоимости самолетов старого парка того же класса E-Flyer радикально изменит экономику и статус-кво обучения пилотов для летных школ и частных операторов, использующих флот FlyOnE Sustainable Aviation. FlyOnE также задействует самолет для второго этапа испытаний и расширения электрического пассажирского транспорта с нашим партнером по чартерным рейсам Rottnest Air Taxi – Wadjemup Air Services для первых в Австралии коммерческих пассажирских перевозок на электрическом ввоздушном такси между Пертом и островом Роттнест».#БАС #международнаяпрактика #сертификация
October 29, 2024
Австралийская ассоциация беспилотных систем (AAUS) и Австралийская ассоциация сертифицированных операторов беспилотных летательных аппаратов (ACUO) объединяются, чтобы лучше представлять и отстаивать интересы сектора. AAUS будет служить ведущим органом для индустрии беспилотных систем, в то время как ACUO, после многих лет ценного вклада, официально прекратит свою деятельность.
Это объединение означает усиление австралийской индустрии беспилотных систем, объединяющий коллективный опыт, защиту и ресурсы обеих организаций. AAUS будет продолжать стимулировать политику, инновации и развитие отрасли, сохраняя при этом наследие и вклад ACUO.
Основанная в 2009 году, компания ACUO сыграла важную роль в развитии беспилотных летательных аппаратов в Австралии, устанавливая стандарты и выступая за безопасное и ответственное использование беспилотных летательных аппаратов в различных секторах. Наследие ACUO заключается в новаторском профессионализме и формировании ранних этапов регулирования и принятия отрасли в Австралии.
Брэд Мейсон, один из семи членов-основателей ACUO, сказал:
Двигаясь вперед, AAUS будет продолжать предлагать широкий спектр услуг поддержки, налаживания связей и защиты интересов членам из широкой индустрии беспилотных систем.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Австралия
Это объединение означает усиление австралийской индустрии беспилотных систем, объединяющий коллективный опыт, защиту и ресурсы обеих организаций. AAUS будет продолжать стимулировать политику, инновации и развитие отрасли, сохраняя при этом наследие и вклад ACUO.
Основанная в 2009 году, компания ACUO сыграла важную роль в развитии беспилотных летательных аппаратов в Австралии, устанавливая стандарты и выступая за безопасное и ответственное использование беспилотных летательных аппаратов в различных секторах. Наследие ACUO заключается в новаторском профессионализме и формировании ранних этапов регулирования и принятия отрасли в Австралии.
Брэд Мейсон, один из семи членов-основателей ACUO, сказал:
«Австралийская индустрия RPAS невероятно инновационна, а темпы развития таковы, что наша консолидация является логическим следующим шагом к росту отрасли. Я рад видеть, что эти две организации наконец-то объединились, и мне не терпится увидеть, чего мы можем достичь вместе».Двигаясь вперед, AAUS будет продолжать предлагать широкий спектр услуг поддержки, налаживания связей и защиты интересов членам из широкой индустрии беспилотных систем.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Австралия
November 4, 2024
8 сентября 2024 года Японская ассоциация стандартов (JSA) объявила о выпуске Японского промышленного стандарта (JIS) для поставщиков услуг беспилотных летательных аппаратов, чтобы «определить процессы и требования, необходимые для обеспечения определенного уровня качества предоставляемых ими услуг».
По мере того, как дроны становятся все более неотъемлемой частью широкого спектра отраслей, от промышленного контроля до уборки, все большее внимание уделяется отраслевым практикам и стандартам. Разработанный Организацией по продвижению Фукусимы Innovation Coast Framework Promotion определяет руководящие принципы для создания системы предоставления услуг и проведения обзоров для постоянного совершенствования. Конкретные области внимания включают промышленное распыление, доставку, аэрофотосъемку и инспекцию инфраструктуры с целью предотвращения возможных ловушек, таких как воздушные столкновения и другие опасные полеты.
JUIDA, крупнейшая промышленная организация японских профессионалов в области беспилотных летательных аппаратов, заявила:
Японская ассоциация стандартов была основана в 1945 году с целью разработки руководящих принципов для широкого круга предприятий. Ранее она была предприятием Бюро по патентам и стандартам, но в 2012 году она была преобразована и вновь зарегистрирована в частную отраслевую организацию. Она разрабатывает около 600 документов JIS в год, устанавливая стандарты для широкого круга профессиональных организаций, от строительства до продуктов питания и напитков.
Согласно пресс-релизу,
Символ, соответствующий стандарту JIS, является важным маркером качества в Японии, а это означает, что приведение индустрии беспилотных летательных аппаратов в соответствие с нормами станет важной частью более широкого внедрения технологии беспилотных летательных аппаратов в стране.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Япония
По мере того, как дроны становятся все более неотъемлемой частью широкого спектра отраслей, от промышленного контроля до уборки, все большее внимание уделяется отраслевым практикам и стандартам. Разработанный Организацией по продвижению Фукусимы Innovation Coast Framework Promotion определяет руководящие принципы для создания системы предоставления услуг и проведения обзоров для постоянного совершенствования. Конкретные области внимания включают промышленное распыление, доставку, аэрофотосъемку и инспекцию инфраструктуры с целью предотвращения возможных ловушек, таких как воздушные столкновения и другие опасные полеты.
JUIDA, крупнейшая промышленная организация японских профессионалов в области беспилотных летательных аппаратов, заявила:
«Ассоциация ожидает, что выпуск этого JIS приведет к повышению качества и надежности услуг беспилотных летательных аппаратов, дальнейшему расширению и оживлению рынка услуг беспилотных летательных аппаратов».Японская ассоциация стандартов была основана в 1945 году с целью разработки руководящих принципов для широкого круга предприятий. Ранее она была предприятием Бюро по патентам и стандартам, но в 2012 году она была преобразована и вновь зарегистрирована в частную отраслевую организацию. Она разрабатывает около 600 документов JIS в год, устанавливая стандарты для широкого круга профессиональных организаций, от строительства до продуктов питания и напитков.
Согласно пресс-релизу,
«Как всесторонняя организация по стандартизации в Японии, наша группа занимается широким спектром деятельности, включая разработку JIS, международных стандартов (стандарты ISO и IEC) и стандартов JSA, выпуск и продажу стандартных листов JIS, распространение международных и зарубежных стандартов, проведение широкого спектра семинаров. аудит и регистрация различных систем менеджмента, включая ISO 9001 и ISO 14001, сертификация различных услуг, регистрация квалификаций аудиторов систем менеджмента и другие, а также сертификация контроля качества (сертификация QC)».Символ, соответствующий стандарту JIS, является важным маркером качества в Японии, а это означает, что приведение индустрии беспилотных летательных аппаратов в соответствие с нормами станет важной частью более широкого внедрения технологии беспилотных летательных аппаратов в стране.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Япония
November 6, 2024
Компания Volz Servos подписала соглашение о производстве с компанией BETA Technologies в качестве партнера по электромеханическим приводам для проекта ALIA.
Таким образом, Volz позиционирует себя как помощь BETA в обозримом будущем:
В 2023 году BETA объединилась с Volz, чтобы завершить свою электродистанционную систему для ALIA CTOL и ALIA VTOL. С помощью производственного соглашения, включающего в себя гарантии требований по всей цепочке поставок, BETA вместе с Volz создает основу для производственной фазы ALIA после разработки /сертификации. Вместе со своей дочерней компанией, сертифицированной Агентством по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) AEE (Aircraft Electronic Engineering GmbH), Volz может разрабатывать, производить и обслуживать приводы в соответствии с применимыми авиационными стандартами в каждой области.
#БАС #международнаяпрактика #безопасность #сертификация
Таким образом, Volz позиционирует себя как помощь BETA в обозримом будущем:
«Volz скоро завершит сертификацию по стандарту EN 9100, эквивалентному AS 9100», — сказал Филипп Фольц, генеральный директор Volz Servos.«Мы добавили в нашу команду по техническому обслуживанию и послепродажному обслуживанию, чтобы предоставлять услуги мирового класса, включая круглосуточное обслуживание, которое может доставить новые сервоприводы в любую точку мира в кратчайшие сроки в случае аварии самолета на земле», — сказал Филипп Фольц, описывая обширные корректировки.В 2023 году BETA объединилась с Volz, чтобы завершить свою электродистанционную систему для ALIA CTOL и ALIA VTOL. С помощью производственного соглашения, включающего в себя гарантии требований по всей цепочке поставок, BETA вместе с Volz создает основу для производственной фазы ALIA после разработки /сертификации. Вместе со своей дочерней компанией, сертифицированной Агентством по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) AEE (Aircraft Electronic Engineering GmbH), Volz может разрабатывать, производить и обслуживать приводы в соответствии с применимыми авиационными стандартами в каждой области.
«Платформа ALIA от Beta является одним из самых перспективных проектов AAM», — сказал Филипп Фольц. «Неизменная уверенность Beta в ценном вкладе Volz вызывает у нас гордость, и мы стремимся продолжать поставлять уникальные, сертифицированные приводы, которые соответствуют как европейским, так и американским авиационным нормам. Это имеет решающее значение для того, чтобы закрепиться на рынке, большой потенциал которого получает все большее признание».«За последние несколько недель мы сняли с конвейера наш первый самолет и приступили к летным испытаниям», — сказал Талон Васкес, руководитель цепочки поставок BETA. «Это новая глава для BETA, поскольку мы приближаемся к выходу на рынок, и мы не смогли бы достичь ее без таких партнеров, как Volz. В дополнение к поставке первоклассных приводов, которые обеспечивают безопасность и надежность и соответствуют многочисленным стандартам сертификации, Volz разделяет наше долгосрочное видение AAM. Мы рады, что у нас есть такие поддерживающие партнеры, которые могут помочь нам удовлетворить потребности клиентов в кратчайшие сроки, одновременно наращивая возможности для автономного будущего».#БАС #международнаяпрактика #безопасность #сертификация
November 20, 2024
Компания BIAS Aeronautics, входящая в состав SOMACOR, была сертифицирована Главным управлением гражданской авиации для осуществления перевозок тяжелых грузов с помощью дронов, полетов за пределами прямой видимости (BVLOS), а также для очистки фасадов и солнечных батарей с помощью беспилотных воздушных систем.
SOMACOR говорит, что BIAS является первой компанией в Чили, получившей сертификат на перевозку тяжелых грузов.
В компании добавили, что сертификация «оказывает непосредственное влияние на горнодобывающую промышленность, революционизируя логистику в экстремальной местности, оптимизируя инспекции в отдаленных районах и повышая безопасность за счет снижения рисков для персонала».
Для получения дополнительной информации: https://biasae.cl/
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
SOMACOR говорит, что BIAS является первой компанией в Чили, получившей сертификат на перевозку тяжелых грузов.
В компании добавили, что сертификация «оказывает непосредственное влияние на горнодобывающую промышленность, революционизируя логистику в экстремальной местности, оптимизируя инспекции в отдаленных районах и повышая безопасность за счет снижения рисков для персонала».
Для получения дополнительной информации: https://biasae.cl/
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
December 3, 2024
Компания DroneUp получила сертификат авиаперевозчика Part 135 от Федерального управления гражданской авиации (FAA). Эта сертификация позволяет DroneUp доставлять сторонние товары с помощью дронов Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) даже в населенных пунктах.
Сертификация знаменует собой ключевой шаг в расширении деятельности в регионе Даллас-Форт-Уэрт (DFW). Первое развертывание компании в рамках сертификации состоится в Мерфи, штат Техас, с планами расширения до 10 дополнительных точек в районе DFW.
Сертификация по части 135 имеет важное значение для масштабирования операций по доставке дронами. Это позволяет DroneUp расширить радиус доставки до пяти миль, увеличивая количество обслуживаемых домохозяйств на 300%. Сертификация также гарантирует, что DroneUp соответствует высоким стандартам безопасности и эксплуатации FAA.
DroneUp планирует продолжить сотрудничество с FAA для изучения возможностей дальнейшего расширения. К ним относятся работа на больших расстояниях, перевозка более тяжелых полезных грузов и охват большего числа населенных пунктов по всей территории Соединенных Штатов.
Узнать больше о DroneUp можно здесь.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
Сертификация знаменует собой ключевой шаг в расширении деятельности в регионе Даллас-Форт-Уэрт (DFW). Первое развертывание компании в рамках сертификации состоится в Мерфи, штат Техас, с планами расширения до 10 дополнительных точек в районе DFW.
Сертификация по части 135 имеет важное значение для масштабирования операций по доставке дронами. Это позволяет DroneUp расширить радиус доставки до пяти миль, увеличивая количество обслуживаемых домохозяйств на 300%. Сертификация также гарантирует, что DroneUp соответствует высоким стандартам безопасности и эксплуатации FAA.
«Мы гордимся тем, что получили сертификацию авиаперевозчика и оператора по части 135 FAA, что является ключевым шагом в преобразовании способов доставки товаров», — сказал Том Уокер, основатель и генеральный директор DroneUp. Уокер подчеркнул нацеленность компании на «инновации, безопасность и операционное совершенство», а также ее стремление переосмыслить удобство с помощью «быстрого, устойчивого и надежного решения для доставки».DroneUp планирует продолжить сотрудничество с FAA для изучения возможностей дальнейшего расширения. К ним относятся работа на больших расстояниях, перевозка более тяжелых полезных грузов и охват большего числа населенных пунктов по всей территории Соединенных Штатов.
Узнать больше о DroneUp можно здесь.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация
December 4, 2024