Компании Thales и Avinor объединили усилия с целью внедрения в Норвегии общенациональной системы беспилотного управления движением (UTM) нового поколения, которая позволит улучшить управление воздушным пространством как для беспилотных, так и для пилотируемых летательных аппаратов, а также обеспечит полное соответствие европейским нормативным стандартам.

С новым продуктом Topsky - UAS на базе AstraUTM, Thales предоставит безопасную и масштабируемую цифровую платформу для автоматизированного UTM и будущей AAM (Advanced Airspace Mobility). Эта система будет эффективно управлять воздушным движением вблизи аэропортов и столичных, пригородных и региональных зон, предлагая такие возможности, как мониторинг соответствия, управление авторизацией, принятие решений в реальном времени, непрерывное наблюдение за воздушным пространством, автоматизированное разрешение конфликтов и быстрое реагирование на динамические условия.

Новая система UTM компании Avinor направлена ​​на предоставление основных услуг различным заинтересованным сторонам, включая операторов дронов, поставщиков услуг воздушного движения (ATSP), государственные учреждения и других ключевых игроков в Норвегии в отношении управления воздушным пространством на малых высотах. Система будет соответствовать нормативным стандартам, указанным в Регламенте по внедрению (ЕС) 2021/664, а также Приемлемым средствам соответствия и Руководящим материалам для управления U-пространством, гарантируя, что все услуги соответствуют самым высоким стандартам безопасности и эксплуатационной прозрачности.
Эта система UTM будет интегрировать безопасные службы доступа, такие как положения Общей информационной службы (CIS) и Поставщика услуг U-space (USSP), обеспечивая полное соблюдение нормативных требований в обозначенных воздушных пространствах U-space.

Система обеспечит расширенный обмен данными в реальном времени, оптимизированный и автоматизированный доступ к воздушному пространству и улучшенную ситуационную осведомленность, чтобы обеспечить масштабные операции в динамической среде воздушного пространства Норвегии для всех операторов в пилотируемом и беспилотном воздушном пространстве.

«Для нас большая честь сотрудничать с Avinor, чтобы воплотить в жизнь эту общенациональную систему UTM в Норвегии, уделяя первостепенное внимание безопасности, инновациям и, естественно, нормативному соответствию. Вместе с Avinor мы поддерживаем разработку услуг BVLOS (за пределами визуальной видимости) в неразделенных воздушных пространствах, внедряя технологии, которые упрощают и экономически выгодно выполняют безопасные, повторяемые и масштабируемые коммерческие операции БПЛА. Наши решения UTM, недавно усовершенствованные с помощью AstraUTM, компании Thales, отражают приверженность Thales совершенствованию управления воздушным пространством и созданию основы для безопасной и интегрированной воздушной мобильности», — сказал Кристиан Ривьер, вице-президент Airspace Mobility Solutions компании Thales.

«В Avinor мы гордимся тем, что вносим активный вклад в развитие беспилотной авиации в Норвегии. Партнерство с Thales по этой системе UTM следующего поколения отражает нашу приверженность развитию беспилотных операций в норвежском воздушном пространстве. Эта система поддержит роль Avinor в обеспечении безопасной и эффективной интеграции дронов, обеспечении надзора и ответственном управлении воздушным пространством. Мы рады работать с Thales в качестве стратегического партнера для предоставления решения, которое принесет пользу всем пользователям воздушного пространства и поможет службам воздушного движения в управлении операциями с использованием дронов», — заявил Матс Бай Йертсен, вице-президент программы Avinor Drone.

#БАС #международнаяпрактика #безопасность #Норвегия

Компания Archer Aviation объявила о заключении многостороннего соглашения о сотрудничестве с ключевыми подразделениями ОАЭ и Абу-Даби в целях продвижения развития электротакси в Абу-Даби. Цель соглашения заключается в том, чтобы Archer Aviation стала первым производителем электрических самолетов вертикального взлета и посадки в регионе Ближнего Востока и Северной Африки (MENA).

«Соглашение направлено на формализацию сотрудничества между заинтересованными сторонами ОАЭ и Абу-Даби в рамках подготовки к запуску первого коммерческого рейса eVTOL», — говорится в пресс-релизе компании. «Он был подписан под эгидой Совета по интеллектуальным и автономным системам (SASC) в присутствии Его Высочества шейха Хамдана бин Мохамеда бин Заида Аль Нахайяна, заместителя председателя Президентского суда по особым делам.»

«Инвестиционное ведомство Абу-Даби, являющееся ключевой стороной подписания соглашения, будет способствовать координации между организациями Абу-Даби при подготовке к запуску коммерческих операций. Формируя надежную экосистему для развития eVTOL, другие стороны соглашения включают аэропорты Абу-Даби (AD Airports), Falcon Aviation Services, Etihad Aviation Training, Главное управление гражданской авиации (GCAA), Global Air Navigation Services (GANS), Global Aerospace Logistics (GAL) и Интегрированный транспортный центр (Abu Dhabi Mobility). В рамках сотрудничества определяются роли и обязанности каждой стороны и закладывается основа для заключения окончательных соглашений между Archer и коммерческими заинтересованными сторонами.»

Партнерство представляет собой прочное согласование между ведущими отраслевыми организациями и следует за предыдущим соглашением о сотрудничестве с Инвестиционным офисом Абу-Даби для ускорения коммерциализации воздушного такси. Главное управление гражданской авиации ОАЭ (GCAA) тесно сотрудничает с Archer, в последнее время организовав недельный семинар в штаб-квартире Archer и летно-испытательном центре в ноябре 2024 года. На этом семинаре они вместе работали над созданием необходимой нормативной базы для сертификации самолетов Archer's Midnight и утверждения коммерческих операций воздушного такси в ОАЭ».

#БАС #международнаяпрактика #ОАЭ

В Австрии был запущен новый консорциум передовой воздушной мобильности SALAAM (Sky Alliance of Automated Air Mobility) для оказания глобальной поддержки городам, регионам и странам, стремящимся развивать инфраструктуру AAM.
В состав консорциума входят FlyNow, Kookiejar и Vjaitra Air Mobility.

Согласно сайту консорциума, цель этого подхода состоит в том, чтобы освободить организацию (город, регион или страну), желающую внедрить AAM, от необходимости определять совместимые элементы общей экосистемы и контролировать принятие общей операционной концепции и определять интерфейсы между предложениями отдельных поставщиков. Вместо этого Альянс выступает за то, чтобы эти усилия по интеграции ложились на плечи группы компаний-поставщиков.

Сообщение в Linkedin от Ратандипа Трипати, основателя и генерального директора Vjaitra Air Mobility, разработчика первого в Индии водородного пятиместного воздушного такси VTOL: "Как совместный альянс, SALAAM сосредоточен на развитии критически важной инфраструктуры и структур, необходимых для бесперебойной работы воздушного такси, в том числе: создание путевых точек для взлета, посадки и навигации по промежутку маршрута; проектирование безопасных и эффективных маршрутов полетов для городских и междугородних авиаперевозок; Обеспечение нормативной и технологической поддержки для плавной интеграции в существующие транспортные системы."

Для Индии SALAAM обещает революционизировать городскую мобильность с помощью воздушного такси, поддерживать умные города и предлагать устойчивые решения для борьбы с заторами и загрязнением окружающей среды. В глобальном масштабе она способствует международному сотрудничеству в области передовых инноваций и создания стандартизированных структур для автоматизированной воздушной мобильности.

#БАС #международнаяпрактика

Бесплатный вебинар по UAM пройдет 12 декабря 2024 года в 16:30 по Центральному европейскому времени.

На часовом вебинаре вместе с Unisphere, BlueNest и LYNEports, обсудят будущее воздушного транспорта и городской воздушной мобильности (UAM). Регистрация по ссылке бесплатная.

#БАС #международнаяпрактика

Eve Air Mobility и Signature Aviation подписали Меморандум о взаимопонимании (МоВ) для изучения требований экосистемы, а также наземных услуг, необходимых для безопасных, эффективных и масштабируемых наземных операций Advanced Air Mobility (AAM).

«После развертывания нашего первого полномасштабного прототипа eVTOL мы продолжаем наращивать этот импульс и с нетерпением ждем объединения с Signature Aviation для поддержки операций eVTOL», — сказал Луис Мауад, вице-президент по услугам, операционным решениям, стратегическому дизайну и экосистеме в Eve Air Mobility. «Eve и Signature будут использовать совместное глобальное присутствие и опыт компаний в обслуживании самолетов и создании безупречных пассажирских впечатлений. Понимание Signature Aviation потребностей в наземном обслуживании, местных знаний, операций терминалов частной авиации и обслуживания пассажиров послужит основой для процедур и экосистемы, необходимых для ускорения подготовки к запуску и масштабированию eVTOL».

Signature Aviation управляет глобальной сетью терминалов частной авиации. В рамках Меморандума о взаимопонимании обе компании также изучат потенциальные будущие коммерческие партнерства.
«Объявление о нашем партнерстве с Eve делает год для Signature еще более трансформационным, а также укрепляет нашу приверженность формированию будущего авиации с помощью наших инициатив в области устойчивого развития», — сказал Дерек ДеКросс, коммерческий директор Signature Aviation. «Мы всегда стремимся создавать и предоставлять исключительные впечатления для наших гостей, и работа над созданием наиболее полной наземной инфраструктуры для самолетов eVTOL является важной частью этой миссии. Это сотрудничество объединит наш опыт, ресурсы и творческий подход, чтобы найти наиболее эффективный путь к инновационным, безопасным и масштабируемым наземным операциям для передовой воздушной мобильности».

В дополнение к меморандуму о взаимопонимании, обе компании подписали письмо о намерениях (LOI) для Vector, программного обеспечения Eve для управления городским воздушным движением. Vector — это независимое программное решение, разработанное для безопасного решения уникальных задач управления воздушным движением и сетью текущих и будущих операций AAM.

Недавно компания Eve объявила о запуске своего полностью интегрированного портфеля послепродажного обслуживания Eve TechCare.
#БАС #международнаяпрактика #EveAirMobility

Joby Aviation и Jetex, оператор фиксированной базы бизнес-авиации, сегодня объявили о стратегическом партнерстве, «чтобы переосмыслить бесшовную связь для клиентов Jetex».

Обе компании первоначально сосредоточатся на объектах Jetex по всему Ближнему Востоку, где Joby планирует установить свою глобальную электрическую авиационную зарядную систему (GEACS) для поддержки операций Joby, которые соединят пассажиров Jetex с сетью вертипортов, предлагая эффективные и устойчивые путешествия по региону и между Emirates, говорится в пресс-релизе компаний.

VIP-терминалы Jetex, в том числе флагманские терминалы в международном аэропорту Аль-Мактум в Дубае и исполнительном аэропорту Аль-Батин в Абу-Даби, обеспечивают доступ к ключевым финансовым, туристическим и развлекательным направлениям в ОАЭ. Jetex интегрирует решения в области возобновляемых источников энергии и инновационные методы для снижения углеродного следа.

Планируемое обслуживание Joby в Дубае является частью окончательного соглашения с Управлением дорог и транспорта Дубая, предоставляющего Joby эксклюзивное право на эксплуатацию воздушных такси в Дубае в течение шести лет. Компания Joby недавно объявила о том, что Skyports, партнер Joby по запуску инфраструктуры в Дубае, начал строительство первого вертипорта в планируемой сети воздушного такси Joby, расположенного в международном аэропорту Дубая.

Компания Joby подписала многостороннее соглашение с Департаментом муниципалитетов и транспорта Абу-Даби (DMT), Департаментом экономического развития Абу-Даби (DED) и Департаментом культуры и туризма Абу-Даби (DCT Abu Dhabi), которое закладывает основу для создания и масштабирования услуг воздушного такси в эмирате и раскрывает потенциал межэмиратских услуг.

Компания Joby недавно объявила о том, что подала заявку на то, чтобы стать первым сертифицированным оператором воздушного такси в Объединенных Арабских Эмиратах. В рамках процесса получения сертификата эксплуатанта от Главного управления гражданской авиации ОАЭ Joby продемонстрирует готовность своего самолета, а также программы обучения, технического обслуживания, эксплуатации и безопасности для коммерческого воздушного транспорта.

#БАС #международнаяпрактика #JobyAviation #ОАЭ

Австралийский регулятор безопасности полетов CASA опубликовал обновленную дорожную карту для передовой воздушной мобильности в Австралии.

В ближайшей перспективе (с 2024 по 2026 год) «мы ожидаем, что объем рейсов RPAS увеличится из-за роста услуг по доставке товаров», — говорится в сообщении CASA. Достижения в области технологий сделают ДПАС более эффективными, доступными и способными летать на большие расстояния. Это, вероятно, приведет к увеличению использования более крупных ДПАС в коммерческом секторе.

Между тем, ожидается, что использование ДПАС и авиамоделей для спорта, отдыха и образования останется на высоком уровне. Будет расти спрос на получение разрешений на коммерческую эксплуатацию сверх стандартных условий эксплуатации, а также на расширенные операции, которые ранее не оценивались. Акцент, вероятно, сместится в сторону внедрения систем и услуг для поддержки более сложных операций в общем воздушном пространстве.

В ближайшей перспективе (с 2027 по 2029 год) CASA ожидает, что операции AAM будут запущены в Австралии. «Это позволит внедрить первые коммерческие приложения, в том числе пассажирские перевозки в городских районах. Процессы утверждения малых и средних ДПАС станут более четкими и в большей степени приведенными в соответствие с национальными и международными нормами. Это поможет проложить путь для зарегистрированных в Австралии самолетов ДПАС для начала международных полетов в этот период. Отрасль будет стремиться сертифицировать пилотируемые зенитные самолеты по типам. Вполне вероятно, что дальнейшее планирование и разработка вертипортов и другой вспомогательной инфраструктуры будут продвигаться вперед. Сектор AAM начнет демонстрировать свои преимущества с помощью испытаний, обучения и демонстраций».

В среднесрочной перспективе (с 2030 по 2033 год) «Ожидается, что к 2030 году большинство известных в настоящее время сценариев использования дистанционно пилотируемых авиационных систем (ДПАС) будут зрелыми с расширенным доступом к воздушному пространству более низкого уровня и соответствующими нормативными требованиями. Технологии, обеспечивающие операции с расширенной линией прямой видимости (EVLOS) и за пределами прямой видимости (BVLOS) в общем воздушном пространстве, как в городской, так и в сельской местности, станут обычным явлением. По мере развития производственной деятельности будут собираться более качественные данные для совершенствования процессов и систем оценки безопасности. Требования к обучению будут меняться по мере того, как все более сложные операции внедряют новые технологии и повышают уровень автоматизации. Компетенции и навыки должны будут развиваться на основе того, что было изучено ранее. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы будут продолжены с тестированием еще более сложных операций и более крупных платформ, а также более высоких уровней автономности. Сектор коммерческой перспективной воздушной мобильности (AAM) будет продолжать развиваться. Он будет расширен и будет включать в себя несколько приложений для регулярных пассажирских перевозок, поддерживаемых безопасными и эффективными транспортными маршрутами. Первые полностью автономные летательные аппараты могут быть внедрены в ограниченных масштабах».

#БАС #международнаяпрактика #Австралия

Компания AgEagle Aerial Systems Inc., ведущий поставщик лучших в своем классе беспилотных авиационных систем (БАС), датчиков и программных решений для клиентов по всему миру в коммерческих и государственных вертикалях, объявляет о получении сертификата «зеленых» беспилотных летательных аппаратов от Международной ассоциации беспилотных транспортных систем (AUVSI), крупнейшей в мире некоммерческой организации, занимающейся продвижением беспилотных систем, автономности. и робототехника.

«Зеленые» беспилотные летательные аппараты — это расширенная система сертификации, созданная на основе программы сертификации Blue UAS Подразделения оборонных инноваций (DIU), но предназначенная для необоронных и коммерческих компаний, желающих проверить свое соответствие стандартам кибербезопасности и цепочки поставок.

Оценка кибербезопасности и рисков цепочки поставок «зеленых» беспилотных летательных аппаратов проводится в соответствии с теми же стандартами, что и в «голубых» беспилотных летательных аппаратах, но также расширена в программе «зеленых» беспилотных летательных аппаратов. Сертификация подтверждает коммерческие малые БАС как кибербезопасные и обеспечит более широкий выбор безопасных БАС, чем текущий список Blue 2.0 для выполнения наборов задач.

Президент AgEagle Билл Ирби прокомментировал: «Компания AgEagle продемонстрировала еще один шаг в своей приверженности кибербезопасности и соответствию NDAA, пройдя эту сертификацию. Мы продвигаемся вперед в реализации нашей стратегии обороны и общественной безопасности, повышая ценность для наших покупателей и акционеров».

AUVSI управляет процессом оценки и сертификации в сотрудничестве с внешними партнерами и призвана достичь двух целей:
1) Поддержать сообщество Министерства обороны, поддерживая усилия по расширению Blue UAS DIU за счет проверенных дронов, отвечающих тому же уровню кибербезопасности и требований к цепочке поставок, что и Конгресс в NDAA 2020 и 2022 годов.
2) Обеспечить коммерческий и не связанный с Министерством обороны государственный путь для обеспечения доверия к безопасности дронов, используя надежные структуры и дополнительные области оценки, не включенные в Blue UAS, а также гибкость структуры, основанную на требованиях клиентов.

Компоненты, совместимые с «зелеными» беспилотными летательными аппаратами, также имеют возможность согласиться на обмен данными с DIU через AUVSI для беспрепятственного рассмотрения и рассмотрения вопроса о добавлении в список Blue UAS Framework.

#БАС #международнаяпрактика #сертификация

Air New Zealand объявила, что самолет BETA Technologies ALIA CX300 «первоначально будет базироваться в аэропорту Гамильтон, где он выполнит серию испытательных полетов».

Оттуда команды Air New Zealand и BETA будут постепенно расширять полеты в близлежащие аэропорты, прежде чем отправиться в Веллингтон, где они будут выполнять рейсы, предназначенные для повторения грузовых операций, запланированных на 2026 год с Почтой Новой Зеландии.

Аккумуляторно-электрический коммерческий самолет прибудет в 2026 году для перевозки грузов между Веллингтоном и Бленхеймом, говорится в пресс-релизе компании.

"Мы очень рады переходу к следующему поколению авиации. В этом будущем мы сможем выполнить нашу цель по подключению новозеландцев, но с гораздо более низкими выбросами, и мы твердо намерены сделать это как можно быстрее, чтобы помочь достичь нашей цели по нулевым выбросам углерода к 2050 году. Технологии, лежащие в основе этого самолета, невероятны, и мы очень гордимся тем, что смогли привезти его в Аотеароа немного раньше, чтобы показать стране, как будет выглядеть будущее внутренних авиаперевозок."

«Некоторые из наших пилотов Air New Zealand получат возможность научиться управлять самолетом вместе с пилотами BETA. Это не только позволит им получить опыт работы на совершенно новом типе самолета, но и будет направлять работу авиакомпании по разработке процессов и политик, необходимых для коммерческой эксплуатации самолета в 2026 году», — сказал Кири Ханнифин.

Согласно заявлению для прессы, основатель и генеральный директор Beta Кайл Кларк сказал, что они были очень впечатлены практическим, ориентированным на операции подходом, который Air New Zealand использовала с самого начала этого процесса.

«Они приложили все усилия, работая с нами шаг за шагом, чтобы заложить прочный фундамент во всех частях экосистемы для обеспечения успешного ввода в эксплуатацию. Технический демонстратор и зарядные устройства позволят нам собирать данные и совершенствовать операции, чтобы Air New Zealand могла приступить к работе с недорогими электрическими услугами после поставки своего первого сертифицированного самолета», — сказал Кайл Кларк

Авиакомпания также инвестировала в необходимые зарядные сооружения для поддержки работы через свой Фонд климата и природы. Мобильные зарядные устройства мощностью 60 кВт будут базироваться в аэропортах Гамильтона, Веллингтона и Бленхейма и будут заряжать самолет примерно за 90 минут.

#БАС #международнаяпрактика

Демонстрация второго этапа интеграции технологических решений U-space недавно завершилась в вертипорте Future Mobility Campus Ireland, недалеко от международного аэропорта Шеннон, Ирландия, и в тесном сотрудничестве с Ирландским авиационным управлением и AirNav Ireland.

Полеты были частью проекта EALU-AER для демонстрации работы архитектуры U-space и интеграции с пилотируемым воздушным движением. Проект финансируется совместным предприятием SESAR в рамках программы Европейского Союза «Соединяя Европу».

Этот второй этап включал в себя добавление радиолокационной системы наблюдения Skyler и расширенную линию видимости с использованием встроенных команд и управления (C2) демонстрационных дронов.

Предлагаемое решение EALU-AER предназначено для обеспечения безопасности операций за пределами прямой видимости (BVLOS), получения дополнительных данных наблюдения за некооперативным воздушным движением и предоставления ситуационной картины, которая будет доступна через Collins Airspace Services U-Space Service Provider и CISP (Common Information Service Provider) различным заинтересованным сторонам, участвующим в операциях.

#БАС #международнаяпрактика