Eve Air Mobility и Jeju Air, южнокорейская бюджетная авиакомпания, объявили о выпуске технического документа новой концепции эксплуатации (CONOPS) для полетов с электрическим вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) на острове Чеджу. 

Обе компании заявляют, что они сотрудничали для проведения анализа, который является первым шагом в понимании того, что потребуется, чтобы сделать будущие операции городской воздушной мобильности (UAM) в Южной Корее реальностью.

«В совместно написанном официальном документе подробно рассматривается операционное и коммерческое экономическое обоснование создания услуг UAM на острове Чеджу», — говорится в пресс-релизе. 

CONOPS будет доступен на веб-сайте Eve для всего сообщества, чтобы лучше понять, как экосистема UAM позволит создать новые средства доступного, безопасного и устойчивого транспорта на острове Чеджу. 

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Корея

Archer Aviation и KakaoMobility, корейская компания по обслуживанию платформ мобильности как услуги (MaaS), подписали соглашение о партнерстве для совместного участия в K-UAM Grand Challenge и покрывают запланированную закупку KakaoMobility до 50 самолетов Archer's Midnight eVTOL стоимостью 250 миллионов долларов США.

«KakaoMobility планирует владеть и эксплуатировать самолет Archer's Midnight в Корее, предлагая полеты на электрическом воздушном такси более чем 30 миллионам зарегистрированных пользователей в своем мобильном приложении, начиная с 2026 года», — говорится в пресс-релизе компании.

KakaoMobility и Archer планируют запустить услугу в Сеуле, одном из самых перегруженных городов в мире.

KakaoMobility вместе со своими партнерами по консорциуму LG UPlus Corp. и GS E&C выбрали Archer в качестве партнера по самолетам eVTOL, чтобы гарантировать достижение своей цели по проведению публичных демонстрационных полетов самолетов eVTOL в стране в конце 2024 года.

#БАС #международнаяпрактика #Корея

В городе Коян, пригороде Сеула, в настоящее время ведется строительство вертипорта на участке площадью 18 000 квадратных метров.

По данным корейского новостного агентства Koreabizwire, Коян — единственный муниципалитет в столичном регионе Сеула, включенный во второй этап демонстрационного проекта K-UAM Grand Challenge.

Эта инициатива, возглавляемая Министерством земли, инфраструктуры и транспорта, направлена ​​на проверку безопасности воздушных судов и разработку эксплуатационных концепций и технических стандартов, адаптированных к внутренним условиям, с целью коммерциализации UAM к 2025 году.

После завершения строительства вертипорта в июне следующего года ожидается, что пассажиры смогут добираться из KINTEX в аэропорт Кимпхо примерно за 15 минут, используя «летающие такси».

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Корея

​​Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Республики Корея (MOLIT) объявило, что 14 муниципалитетов, выбранных в марте для проекта демонстрационного города с использованием дронов, завершили подготовку к доставке с помощью дронов. Они начнут официальный запуск сервиса доставки с помощью дронов K-Drone в этом месяце.

MOLIT утверждает, что K-Drone — это «служба доставки с помощью дронов, которая применяет комплексную систему управления безопасностью, такую ​​как создание баз доставки, точек доставки, маршрутов полетов и приложений для доставки в соответствии с руководящими принципами министерства по доставке с помощью дронов, в то время как компании-операторы должны иметь возможность получать одобрения на свою систему управления безопасностью дронов и отслеживать полеты дронов в режиме реального времени».

Чтобы обеспечить безопасность полетов дронов за пределами прямой видимости (BVLOS) для доставки, MOLIT выдал специальные разрешения на полеты и проверил установку узлов доставки, пунктов и центров управления местными органами власти. Было выпущено руководство по стандартам, чтобы помочь компаниям по доставке дронов создать системы управления безопасностью дронов, а также министерство внедрило систему мониторинга и центр управления ситуацией дронов для обеспечения безопасных полетов.

MOLIT сотрудничает с Корейским институтом технологий безопасности полетов, Корейским управлением безопасности на транспорте, Корейским аэрокосмическим университетом и Университетом кибербезопасности Седжона с целью создания системы управления безопасностью доставки с помощью K-Drone.
Районами доставки дронами, реализуемыми 14 местными органами власти, включая 32 островных района, 17 парков и один порт, являются Чеджу, где услуга была запущена уже 19 июля, а также Конджу, Кимчхон, Пхочхон, Ёсу, Соннам, Янджу, Чханвон, Ульджу и Тхонъён, которые начнут работу в августе, а также Сосан, Намвон, Инчхон и Пусан, где планируется начать работу в сентябре.

В число доставляемых товаров входят продукты питания и бытовые товары весом до 3 кг. Дроны также могут быстро доставлять дефибрилляторы и аптечки первой помощи для экстренных случаев. Несколько крупных корпораций примут участие в проекте K-Drone Delivery, чтобы доставлять потребителям такие товары, как смартфоны и очистители воды. В будущем ассортимент доставляемых товаров может стать более разнообразным.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Корея