"Как космические корабли бороздят просторы Большого театра..."

Фразой из советской киноклассики "не симпатизирующий" министру транспорта Виталию Савельеву канал @AviaComments хочет озаглавить цитаты из его интервью ведомственной газете "Транспорт России", посвящённом предстоящему голосованию.

Возможно, максимально показной оптимизм - это не только под голосование в конце неделе, но и "словесная интервенция" в сохранение поста при перестановках в Правительстве после выборов.

Воспользуемся любезно подготовленными главными тезисами от Росавиации:

Гражданская авиация перешла от антикризисных мер к развитию

✈️ Поддержка государства позволила сохранить расписание и высокопрофессиональные коллективы, дала возможность перестроить бизнес-процессы.

На фоне рассказов о том, как авиакомпании сокращают оптимизируют пилотов и бортпроводников (министр не в курсе об этом?) фраза про "дала возможность" вызывает вопрос - а этой возможностью воспользовались? Тот же "Аэрофлот" тяжело (с убытками) вынужденно сползает с "иглы роялти", но которой во многом основаны успехи "жирных лет".

✈️ Задача, поставленная президентом – повысить авиационную мобильность к 2030 году в полтора раза к уровню 2023 года – будет выполнена.

Ох уж этот оптимизм чиновников... Вот скажите нам, на чём основан такой оптимизм (кроме задачи от президента)?

✈️ Модернизация аэродромной инфраструктуры страны ускоряется.

И это хорошо. Но эффект низкой базы и степень износа этой самой инфраструктуры просто не дают других вариантов.

✈️ Рост пассажиропотока российских авиакомпаний свидетельствует о развитии экономики субъектов России, укреплении межрегиональных связей, росте потребности в перелетах.

Чиновничьи мантры, да?

✈️ Технологический суверенитет, современная инфраструктура, профессиональные кадры – будущее нашей гражданской авиации.

Вынужденный технологический суверенитет. А вот с кадрами, особенно будущими, есть вопросы. Государственное авиационное образование у нас ещё не оправилось от 90-х, а частное - прибили нафиг. Нам регулярно пишут курсанты лётных училищах о проблемах в них. Например, что с подготовкой своих инструкторов в вертолётном училище? Почему училище нанимает авиакомпании с их Ми-2 и инструкторами для обучения курсантов? Это будущее так организовывают?

✈️ Воздушный транспорт России перешел от антикризисных мер к повестке развития.

От кризиса к развитию - это хорошо. Главное, чтобы это не было затишьем перед бурей, которую надеются пересидеть, но она ведь по мере износа может и начаться...

#СказкиНаНочь #Савельев

Редакция @AviaComments

Савельев будет курировать вопросы, связанные с беспилотниками

Виталий Савельев на посту вице-премьера РФ будет курировать транспортную отрасль, в том числе и вопросы, связанные с беспилотниками, сообщили в пресс-службе кабмина.
"Транспортный блок Михаил Мишустин закрепил за вице-премьером Виталием Савельевым... В должности вице-премьера он отвечает за разработку, реализацию и контроль национального проекта "Беспилотные авиационные системы", транспортную часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, а также вопросы стратегии развития магистральной инфраструктуры в части транспорта", - говорится в пресс-релизе.


Ну теперь точно, беспилотники взлетят!

Источник: https://ria.ru/20240517/bespilotniki-1946802135.html
#Савельев #планы
Подписаться на канал @news_UAV

Савельев не исключил покупку иностранных самолётов при спросе на авиаперевозки

Шокирующая цитата в пересказе ТАСС:

Вице-премьер РФ отметил, что это возможно, если промышленность не успевает сделать

МОСКВА, 8 декабря. /ТАСС/. Россия может купить иностранные самолёты при росте спроса на авиаперевозки в стране, рассказал вице-премьер РФ Виталий Савельев в интервью журналисту ВГТРК Павлу Зарубину. Фрагмент программы "Москва. Кремль. Путин" опубликован на платформе "Смотрим".

"Ну понимаете как, обижаться - на обиженных воду возят, да. У нас есть отечественная промышленность, которая производит достаточно качественные современные самолёты - это МС-21, Sukhoi Superjet. У нас есть уже возможности производить самолёты самим. Другое дело, мы даже сейчас в этих условиях уходим за 100 миллионов перевозок, если россияне готовы летать больше, если есть такой спрос, а он есть, ну конечно, мы можем покупать, если промышленность наша не успевает сделать", - сказал Савельев, отвечая на вопрос, как Россия будет выстраивать отношения с ушедшими из страны компаниями Boeing и Airbus в случае их возвращения.

Комментарий @AviaComments:
Мы конечно понимаем, что ситуация с поставками новых отечественных авиалайнеров тяжёлая, но министры транспорта и промышленности вместе с курирующими их вице-премьерами не могли бы встретиться (на уровне Мишустина или Путина) и обсудить ситуацию с возможным её развитием? Договориться, что говорить на публику, как действовать сообща? Чтобы в дальнейшем "дуть в одну дуду"?

А то стыдно слушать, когда два вице-премьера, один из которых первый, а за ними и их сменщики на постах министров, говорят как бы противоречивые вещи... 🤔

Понимаем, что это попытки отмазаться от авторства качественно проработанной КПГА, она же постоянно сдвигаемая по срокам #Программа2030, но вы там в Правительстве одна команда, или конкуренты по своим бизнес-интересам? 🤨

#Савельев #МС21 #SJ100 #Boeing #Airbus #Программа2030

UPD: Мы не стали писать, что весь наш комментарий - сплошной сарказм. Надеемся, наши постоянные читатели об этом сразу заподозрили 😁

Подписаться на @AviaComments