​​UrbanX Air — дочерняя компания Global Crossing Airlines Group, которая управляет базирующейся в Майами авиакомпанией GlobalX — и Eve Air Mobility объявили о планах по внедрению городской воздушной мобильности (UAM) в Майами, начиная с запуска электрических пригородных рейсов по всей территории Южной Флориды. в 2026 году.

UrbanX и Eve тесно сотрудничают с местными и государственными чиновниками, а также с поставщиками инфраструктуры, энергетики и технологий, чтобы создать необходимую основу для запуска электрического вертикального взлета и посадочные (eVTOL) полеты самолетов, — говорится в совместном пресс-релизе компаний.

В 2022 году GlobalX подписала письмо о намерениях приобрести 200 eVTOL у Eve. Поставка первых 10 самолетов eVTOL ожидается в 2026 году.

Предлагается, что первоначальная сеть маршрутов охватит критически важные районы Южной Флориды. Самолет eVTOL со 100-процентной электрической конструкцией и дальностью полета 60 миль оборудован для выполнения различных рейсов UAM по всему Майами, обеспечивая эффективные и устойчивые варианты транспортировки.

#БАС #международнапрактика #аэромобильность #EveAirMobility

​​Eve Air Mobility выбрала компанию Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI) поставщиком электрических пилонов для самолетов вертикального взлета и посадки. Пилоны являются ключевым компонентом планера, обеспечивающим поддержку электросиловых установок самолета и восьми подъемных винтов.

«В течение последних 30 лет KAI поставляла основные компоненты авиастроения мировым производителям самолетов, в том числе Embraer для модели E-Jet E2», — говорится в пресс-релизе.

KAI — последний поставщик eVTOL для Eve. В феврале компания выбрала поставщиком Aciturri (обшивка крыла, лонжероны и передняя/задняя кромки крыла) и Crouzet (органы управления полетом). В январе Eve объявила, что Thales поставит датчики и компьютер, а Honeywell — наведение, навигацию и внешнее освещение. Компания RECARO Aircraft Seating была выбрана в качестве поставщика сидений для eVTOL, а FACC поставит горизонтальное и вертикальное оперение, включая руль направления и руль высоты. В 2023 году Ева выбрала Garmin для поставки авионики самолета, Liebherr-Aerospace для поставки приводов управления полетом и Intergalactic для обеспечения системы управления температурным режимом. Компания также назначила Nidec Aerospace, LLC, совместное предприятие Nidec и Embraer, для поставки электрической двигательной установки, BAE Systems для поставки системы хранения энергии и Duc Hélice Propellers для поставки несущих винтов и винтов.

Самолет eVTOL Eve использует конфигурацию подъем+крейсерский режим с восемью специальными винтами для вертикального полета и неподвижными крыльями для крейсерского полета без изменения положения этих компонентов во время полета. Новейшая концепция включает в себя электрический толкатель, приводимый в действие двумя электродвигателями, которые обеспечивают резервирование силовой установки с целью обеспечения высочайшего уровня производительности и безопасности.

В прошлом году компания объявила, что ее первое производственное предприятие eVTOL будет расположено в городе Таубате, штат Сан-Паулу, Бразилия. Компания начала сборку своего первого полномасштабного прототипа eVTOL, за которым последует тестовая кампания. Планируется, что eVTOL Eve начнет поставки и поступит в эксплуатацию в 2026 году.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EveAirMobility

​​Компания Eve Air Mobility представила на авиасалоне в Фарнборо в этом году первый полномасштабный прототип eVTOL, строящийся на испытательном полигоне Embraer в Гавиао-Пейшоту, штат Сан-Паулу, Бразилия.

В дополнение к выпуску своего прототипа Eve также объявила о завершении выбора основных поставщиков для своего самолета eVTOL. По мере того, как Eve переходит к следующей фазе разработки, прототип eVTOL уже проходит ряд комплексных испытательных кампаний. Эти кампании предназначены для оценки каждого аспекта эксплуатации и производительности самолета, от летных возможностей до функций безопасности.

«Эта обширная фаза испытаний начинает следующий фундаментальный шаг в нашем путешествии», — сказал Бордэ. «Она гарантирует, что наш eVTOL соответствует высоким стандартам и ожиданиям, которые мы установили для производительности и безопасности».

Благодаря своим отношениям с Embraer, третьим по величине производителем самолетов в мире, Eve может воспользоваться 55-летним опытом Embraer в разработке, проектировании, сертификации и производстве самолетов при разработке своего eVTOL», — заявила компания в пресс-релизе. «Кроме того, клиенты получат выгоду от доступа к существующей глобальной сети сервисных и вспомогательных центров, что имеет решающее значение для обеспечения надежной, безопасной и эффективной работы.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EveAirMobility

​​Eve Air Mobility и Siemens Smart Infrastructure объединяются для оценки электрической инфраструктуры и услуг по управлению энергией, необходимых для поддержки безопасных, эффективных и масштабируемых операций eVTOL.

Обе компании будут сотрудничать в оценке потребностей в энергетических услугах для самолетов eVTOL и спроса на эти услуги в Соединенных Штатах по мере роста отрасли Advanced Air Mobility (AAM).

Индустрия AAM стремительно формируется по всему миру и сейчас находится на пороге коммерциализации, сообщают компании в пресс-релизе.

Интеграция AAM в существующую транспортную экосистему предлагает дополнительный вариант с нулевым уровнем выбросов для городской мобильности, сокращает время в пути и ускоряет усилия по декарбонизации. Аналогичным образом ожидается, что технологии eVTOL преобразуют сообщества за счет инвестиций в инфраструктуру, электрификацию, новые рабочие места и свободу передвижения, тем самым создавая целевой адресный рынок, который, как ожидается, превысит 760 млрд долларов США к 2040 году.

Энергетические услуги, которые изучают Siemens и Eve, будут поддерживать электрическую инфраструктуру и дадут операторам автопарка уверенность в запуске и масштабировании операций AAM. Эти модели в конечном итоге помогут минимизировать начальные капитальные затраты, тем самым ускоряя переход к AAM и преодолевая потенциальные препятствия для входа.

#БАС #междунаролнаяпрактика #аэромобильность #EveAirMobility

Докладчики на панели усовершенствованных самолетов воздушной мобильности (AAM) в первый день симпозиума ИКАО AAM по усовершенствованной воздушной мобильности в Монреале обсудили, чего стоит ожидать от первых полетов AAM.

Cessna с двигателем PTS-6 на короткой миссии может потратить до 700 долларов США топлива; для полностью электрического самолета Beta ALIA, выполняющего ту же миссию, стоимость топлива составит всего 16 или 17 долларов США, сказал Кайл Кларк, генеральный директор и основатель Beta. Эксплуатационные расходы на техническое обслуживание электрических самолетов, двигателей и систем очень конкурентоспособны по сравнению с обычной авиацией, сообщил он делегатам.

Joby Aero нацелена на срок службы батареи в 10 000 полетов на 25 миль, сказал Джобен Бевирт, генеральный директор Joby Aero. Но он ожидал, что производительность батареи улучшится, а затраты на жизненный цикл снизятся относительно быстро после первых коммерческих полетов. «В настоящее время у нас в ангаре есть батареи мощностью 500 кВтч», — сказал он делегатам.
Он ожидает, что цены на билеты снизятся с их первоначальных относительно высоких уровней до цен, конкурентоспособных с услугами Uber.
По его словам, общественность будет приятно удивлена низким уровнем шума eVTOL в полете, но даже эти уровни со временем будут улучшены, поэтому eVTOL смогут взлетать и приземляться на задних дворах.

Джобен Бевирт также полагает что возникнут проблемы с обеспечением достаточного количества построенных вертипортов для обслуживания спроса. «Если рядом с вами нет вертипорта, это решение не приносит пользы», — сказал он.
Он также определил другие ранние проблемы. На северо-востоке Северной Америки eVTOL должны быть сертифицированы для полетов по ППП – предшественника автономных полетов – и многие заходы на посадку в аэропорты очень расточительны, сказал он. «Мы должны привыкнуть к нештатным ситуациям в работе электрических самолетов и ненормальным ситуациям для электрических самолетов быстрого реагирования», — сказал он.

Йоханн Бордайс, генеральный директор Eve Air Mobility, отметил, что все производители eVTOL должны согласовать одни и те же стандарты для зарядных устройств, и это должно произойти сейчас. Он согласился с тем, что первоначальные ценовые ориентиры должны быть снижены, и привел пример нового оператора вертолетов в Сан-Паулу, начавшего работу год назад, взимая USD1000 за полет, который сейчас снизился до 440 долларов США.


Рами Мурад, директор по проектированию Future Mobility компании Boeing, полагает, что общественная поддержка придет, когда первые последователи покажут, насколько безопасны eVTOL и как они могут повысить ценность. Но отрасль должна двигаться в сторону автономии. «С точки зрения системы ОрВД именно здесь нам нужна помощь ИКАО в развитии автономных экосистем», – сказал он.

Билли Нолен, директор по нормативно-правовому регулированию Archer Aviation, рассказал о важности обеспечения интеграции процесса сертификации самолетов в более широкий процесс сертификации экосистемы, в противном случае возникнет несоответствие. Он предложил уже сейчас серьезно подумать о том, какой уровень поддержки может потребоваться для этого.

Мэтт Броффман, вице-президент Lilium по коммерческим вопросам в Северной и Южной Америке, сказал, что разработка правил для инфраструктуры по-прежнему является большой областью неопределенности.

В заключение Балкиз Сарихан, генеральный директор и глава UAM компании Airbus, призвал всех набраться терпения. Мы должны применять поэтапный подход, отметил он, и мы должны быть особенно терпеливы в отношении расширения масштабов.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #BetaTechnologies #JobyAviation #EveAirMobility #ArcherAviation #Lilium #Airbus

Компания Eve Air Mobility (Eve) объявила о заключении кредитного соглашения на сумму 88 миллионов долларов с Национальным банком развития Бразилии (BNDES) для финансирования развития завода по производству электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL).

В рамках программы BNDES Mais Inovação  финансирование подкрепляет приверженность BNDES поддержке инновационных проектов и достижений Eve в содействии декарбонизации и развитию отрасли городской воздушной мобильности (UAM).

«Мы глубоко признательны за постоянную поддержку и доверие, которые BNDES проявила в отношении Eve, поскольку мы продвигаемся в нашей миссии по переосмыслению мобильности посредством эффективных и устойчивых городских полетов. Это финансирование будет иметь решающее значение для создания нашего производственного предприятия eVTOL, которое будет не только первым в своем роде в Бразилии, но и будет работать на чистой возобновляемой энергии, что соответствует нашей приверженности устойчивому развитию», — сказал Йоханн Бордэ, генеральный директор Eve.

Новое соглашение о финансировании структурировано за счет субкредитов из внутренних и международных источников, включая валютные средства банка, и имеет срок погашения 16 лет.

«Это финансирование укрепляет надежную денежную позицию Eve, добавляя долгосрочное финансирование, соответствующее профилю нашей компании. По мере того, как мы продвигаем наши усилия по разработке и производству программы eVTOL, мы по-прежнему сосредоточены на предоставлении долгосрочной ценности для наших акционеров с оптимальной структурой капитала, сочетающей акционерный капитал и долг», — заявил Эдуардо Коуто, финансовый директор Eve.

С ожидаемым общим объемом производства до 480 самолетов в год, Eve планирует расширить производственные мощности площадки на модульной основе, с четырьмя модулями одинакового размера по 120 самолетов в год. Это обеспечит дисциплинированный, эффективный с точки зрения капитала подход к инвестициям по мере роста рынка.

Директор по развитию производства, инновациям и внешней торговле BNDES Хосе Луис Гордон утверждает: «Финансирование потенциала инноваций с помощью революционного решения для городской мобильности и декарбонизации является целью Plano Mais Produção для стимулирования производственного сектора и обеспечения того, чтобы технологическое развитие и производство осуществлялись на национальной территории, создавая больше квалифицированных рабочих мест и доходов в стране».

#БАС #международныеотношения #EveAirMobility #Бразилия

Компания Eve Air Mobility объявила о предоставлении кредита в размере 50 миллионов долларов США от Citibank N.A. для поддержки программы исследований и разработок в области воздушных судов.

По данным компании:
Благодаря этому дополнительному кредиту предварительная ликвидность Eve за 2 квартал 24 года увеличивается до ~480 млн долларов США в сочетании с недавно объявленным акционерным финансированием в размере 95,6 млн долларов США от разнообразной группы глобальных промышленных компаний и финансовых инвесторов в июле 2024 года. Eve также недавно объявила о новом соглашении о кредитной линии в размере 88 миллионов долларов США с Национальным банком развития Бразилии (BNDES) для финансирования развития предприятия компании по производству самолетов в Таубате, штат Сан-Паулу, Бразилия.

«Eve продолжает привлекать новых инвесторов, что свидетельствует о неизменном доверии к нашему стратегическому плану, сильном интересе клиентов к нашим самолетам eVTOL, услугам, операционным решениям и нашему программному решению для управления городским воздушным движением Vector», — сказал Эдуардо Коуто, финансовый директор Eve Air Mobility. «Банковский кредит, наряду с существующими денежными средствами и кредитными линиями, гарантирует, что Eve останется хорошо капитализированной, с комфортным балансом и одной из самых высоких взлетно-посадочных полос в отрасли передовой воздушной мобильности (AAM). Мы продолжаем совершенствоваться в разработке и производстве нашего eVTOL».

Eve сообщает, что у нее самый большой портфель предварительных заказов с письмами о намерениях на 2900 самолетов, разнообразная группа поставщиков и партнеров по разработке программ, а также поддержка Embraer. Дополнительная информация о займе включена в форму 8-K, поданную 29 октября Евой в Комиссию по ценным бумагам и биржам (SEC).

#БАС #международнаяпрактика #EveAirMobility

Компании Eve Air Mobility и Embraer-CAE Training Services (ECTS), совместное предприятие Embraer и CAE Inc. (CAE), сегодня объявили о том, что компания ECTS была выбрана в качестве поставщика услуг по обучению пилотов, техников по техническому обслуживанию и наземного обслуживания электрических самолетов вертикального взлета и посадки (eVTOL) компании Eve. Эти услуги станут частью недавно анонсированного Eve TechCare, универсального портфеля услуг компании для eVTOL.

«Мы рады сотрудничать с Embraer-CAE Training Services, которая гарантирует, что пилоты, техники по техническому обслуживанию и наземный персонал получат первоклассное обучение для безопасной и эффективной эксплуатации наших самолетов eVTOL», — сказал Луис Мауад, вице-президент по обслуживанию клиентов Eve. «Это партнерство не только подчеркивает нашу приверженность безопасности и совершенству работы, но и вооружает наши команды и команды операторов необходимыми навыками, чтобы

По словам Александра Прево, президента подразделения CAE, обучения деловой авиации и члена совета директоров ECTS: «В рамках долгосрочного соглашения CAE будет отвечать за производство всего оборудования и учебных курсов для пилотов, технического обслуживания и обучения наземному обслуживанию для Eve Air Mobility. CAE продолжает вкладывать значительные средства в AAM, чтобы предоставлять инновационные и иммерсивные продукты и обучающие решения, специально адаптированные к отрасли и сегодняшним учащимся».

Сегодня совместное предприятие эксплуатирует девять полнопилотажных тренажеров по всему миру, и к 2025 году их будет еще больше. Ранее в этом году компания отметила важную веху, запустив первый полнопилотажный симулятор E2 в Азии, что еще больше укрепило траекторию роста.

#БАС #международнаяпрактика #EveAirMobility

Eve Air Mobility и Signature Aviation подписали Меморандум о взаимопонимании (МоВ) для изучения требований экосистемы, а также наземных услуг, необходимых для безопасных, эффективных и масштабируемых наземных операций Advanced Air Mobility (AAM).

«После развертывания нашего первого полномасштабного прототипа eVTOL мы продолжаем наращивать этот импульс и с нетерпением ждем объединения с Signature Aviation для поддержки операций eVTOL», — сказал Луис Мауад, вице-президент по услугам, операционным решениям, стратегическому дизайну и экосистеме в Eve Air Mobility. «Eve и Signature будут использовать совместное глобальное присутствие и опыт компаний в обслуживании самолетов и создании безупречных пассажирских впечатлений. Понимание Signature Aviation потребностей в наземном обслуживании, местных знаний, операций терминалов частной авиации и обслуживания пассажиров послужит основой для процедур и экосистемы, необходимых для ускорения подготовки к запуску и масштабированию eVTOL».

Signature Aviation управляет глобальной сетью терминалов частной авиации. В рамках Меморандума о взаимопонимании обе компании также изучат потенциальные будущие коммерческие партнерства.
«Объявление о нашем партнерстве с Eve делает год для Signature еще более трансформационным, а также укрепляет нашу приверженность формированию будущего авиации с помощью наших инициатив в области устойчивого развития», — сказал Дерек ДеКросс, коммерческий директор Signature Aviation. «Мы всегда стремимся создавать и предоставлять исключительные впечатления для наших гостей, и работа над созданием наиболее полной наземной инфраструктуры для самолетов eVTOL является важной частью этой миссии. Это сотрудничество объединит наш опыт, ресурсы и творческий подход, чтобы найти наиболее эффективный путь к инновационным, безопасным и масштабируемым наземным операциям для передовой воздушной мобильности».

В дополнение к меморандуму о взаимопонимании, обе компании подписали письмо о намерениях (LOI) для Vector, программного обеспечения Eve для управления городским воздушным движением. Vector — это независимое программное решение, разработанное для безопасного решения уникальных задач управления воздушным движением и сетью текущих и будущих операций AAM.

Недавно компания Eve объявила о запуске своего полностью интегрированного портфеля послепродажного обслуживания Eve TechCare.
#БАС #международнаяпрактика #EveAirMobility