Европа откладывает принятие закона об управлении космическим движением
Европейский космический закон был отложен, заявил еврокомиссар по внутреннему рынку Тьерри Бретон.
Предлагаемый закон должен установить правила управления космическим движением для обеспечения безопасности критически важной космической инфраструктуры. Ожидается, что это законодательство обеспечит общую основу для безопасного и устойчивого развития в космосе, которая обеспечит последовательный подход в масштабах всего ЕС.
В своем письме о намерениях от 13 сентября 2023 года президенту Европейского парламента и президенту Совета ЕС президент Комиссии Урсула фон дер Ляйен включила предложение по космическому праву ЕС в качестве одной из своих ключевых инициатив на 2024 год. Его должны были принять в первом квартале 2024 года.
Бретон не объявил новые сроки принятия закона, заявив лишь, что необходимо больше времени.
#международнаяпрактика #регулирование #ЕС
Европейский космический закон был отложен, заявил еврокомиссар по внутреннему рынку Тьерри Бретон.
Предлагаемый закон должен установить правила управления космическим движением для обеспечения безопасности критически важной космической инфраструктуры. Ожидается, что это законодательство обеспечит общую основу для безопасного и устойчивого развития в космосе, которая обеспечит последовательный подход в масштабах всего ЕС.
В своем письме о намерениях от 13 сентября 2023 года президенту Европейского парламента и президенту Совета ЕС президент Комиссии Урсула фон дер Ляйен включила предложение по космическому праву ЕС в качестве одной из своих ключевых инициатив на 2024 год. Его должны были принять в первом квартале 2024 года.
Бретон не объявил новые сроки принятия закона, заявив лишь, что необходимо больше времени.
#международнаяпрактика #регулирование #ЕС
Вероятно, самым большим препятствием на пути внедрения U-space в Европейском Союзе является отсутствие соглашения между государствами-членами о количестве и типе услуг, которые должны предоставляться в рамках Единой информационной службы U-space (CIS).
В правилах U-space Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) уровень CIS предназначен для обеспечения того, чтобы поставщики услуг и пользователи U-space могли обмениваться информацией стандартизированным образом. По мнению EASA, компетентные органы государств-членов должны обеспечить доступность CIS в качестве единого источника информации для U-space.
Сейчас реализуется несколько инициатив по гармонизации требований каждой страны ЕС. Наиболее важной из них является инициатива EASA по предоставлению оценки текущей ситуации, чтобы обеспечить четкий надзор за позицией каждого государства, с обязанностью отчитываться перед Европейской комиссией, чтобы Комиссия могла принять соответствующие меры по исправлению положения.
В то же время Глобальная ассоциация UTM (GUTMA) планирует в ближайшие несколько дней создать новую рабочую группу для разработки шаблона для внедрения U-space государствами-членами, который будет включать в себя как элементы безопасности, так и защищенности.
Более подробная информация будет доступна в ближайшее время.
#БАС #международнаяпрактика #регулирование #ЕС
В правилах U-space Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) уровень CIS предназначен для обеспечения того, чтобы поставщики услуг и пользователи U-space могли обмениваться информацией стандартизированным образом. По мнению EASA, компетентные органы государств-членов должны обеспечить доступность CIS в качестве единого источника информации для U-space.
«Но у каждого государства-члена ЕС свой взгляд на то, какие услуги должны быть обязательными в CIS», — сказал один из представителей Евроконтроля. «Это усложняется желанием некоторых стран включить функции безопасности в CIS; вопросы безопасности и обороны являются национальной компетенцией, выходящей за рамки компетенции Европейского Союза».Сейчас реализуется несколько инициатив по гармонизации требований каждой страны ЕС. Наиболее важной из них является инициатива EASA по предоставлению оценки текущей ситуации, чтобы обеспечить четкий надзор за позицией каждого государства, с обязанностью отчитываться перед Европейской комиссией, чтобы Комиссия могла принять соответствующие меры по исправлению положения.
В то же время Глобальная ассоциация UTM (GUTMA) планирует в ближайшие несколько дней создать новую рабочую группу для разработки шаблона для внедрения U-space государствами-членами, который будет включать в себя как элементы безопасности, так и защищенности.
Более подробная информация будет доступна в ближайшее время.
#БАС #международнаяпрактика #регулирование #ЕС
Вице-президент Комитета по транспорту и туризму Европейского парламента на Амстердамской неделе дронов на этой неделе изложил свой взгляд на институциональные проблемы, стоящие перед внедрением U-space во всем Европейском Союзе.
По его словам, всего 2 государства - члена ЕС в настоящее время работают над внедрением U-space; 11 готовятся; семь изучают, а четверо вообще не готовятся.
Предоставление общих информационных услуг является фундаментальным фактором предоставления услуг U-space. Низкие затраты на доступ к рынку будут иметь решающее значение для реализации U-space и масштабирования операций.
Одной из ключевых целей является создание общей цифровой платформы для всей Европы. Она должна предоставить все необходимые данные для проведения операций дронов в Европе, а также операторам дронов для соблюдения законодательства.
При использовании подхода, основанного на оценке риска, требуется оценка риска столкновений в воздухе и подтверждение ситуационной осведомленности. Многие профессиональные операторы дронов не могут этого сделать из-за отсутствия данных. Процедуры и системы, которые можно применять, довольно ограничены. Это создает естественный предел доступа в воздушное пространство.
Помимо дальнейших исследований и разработок, направленных на повышение эффективности законодательства в этом отношении, можно было бы рассмотреть вопрос о том, чтобы обязательства по пилотируемой авиации были видны во всех воздушных пространствах. Это вопрос справедливого доступа к рынку для всех пользователей. Если пилотируемая авиация станет полностью видимой для беспилотного движения, это изменит правила игры для интеграции U-space в воздушное пространство и повысит дополнительный уровень безопасности.
#БАС #международнаяпрактика #USpace #ЕС
По его словам, всего 2 государства - члена ЕС в настоящее время работают над внедрением U-space; 11 готовятся; семь изучают, а четверо вообще не готовятся.
«Хотя он (U-space) принят в 2021 году и полностью применим с 2023 года, до сих пор очень неясно, как государства-члены смогут полностью внедрить U-Space на своих национальных территориях и в соседних странах».«В моей стране-члене ЕС, Германии, я наблюдаю ограничительный подход в законодательстве к рынку. При открытии приложения FlyNex определяется более 55 000 запретных для полетов зон, и я не уверен, необходимы ли эти жесткие ограничения без смягчения подхода, основанного на оценке риска, для эксплуатации дронов»Предоставление общих информационных услуг является фундаментальным фактором предоставления услуг U-space. Низкие затраты на доступ к рынку будут иметь решающее значение для реализации U-space и масштабирования операций.
Одной из ключевых целей является создание общей цифровой платформы для всей Европы. Она должна предоставить все необходимые данные для проведения операций дронов в Европе, а также операторам дронов для соблюдения законодательства.
При использовании подхода, основанного на оценке риска, требуется оценка риска столкновений в воздухе и подтверждение ситуационной осведомленности. Многие профессиональные операторы дронов не могут этого сделать из-за отсутствия данных. Процедуры и системы, которые можно применять, довольно ограничены. Это создает естественный предел доступа в воздушное пространство.
Помимо дальнейших исследований и разработок, направленных на повышение эффективности законодательства в этом отношении, можно было бы рассмотреть вопрос о том, чтобы обязательства по пилотируемой авиации были видны во всех воздушных пространствах. Это вопрос справедливого доступа к рынку для всех пользователей. Если пилотируемая авиация станет полностью видимой для беспилотного движения, это изменит правила игры для интеграции U-space в воздушное пространство и повысит дополнительный уровень безопасности.
#БАС #международнаяпрактика #USpace #ЕС
