Корейская компания Hydrogen Industries Inc объявила о выходе на рынок БПЛА на жидком водородном топливе HyliumXl , который, как сообщается, может летать более 5 часов подряд. Беспилотник весит 16 кг, имеет размеры 749 мм x 792,5 мм x 597,5 мм и может летать на расстояние до 10 км с полезной нагрузкой 4 кг.
Блок питания на жидком водороде сочетает в себе сверхлегкий топливный бак на сжиженном водороде с топливным элементом с протонной обменной мембраной, что обеспечивает высокую эффективность энергии, идеально подходящую для военных, инфраструктуры, сельского хозяйства, доставки и многих других приложений.
HyiumX можно развернуть с мобильной наземной станции управления (mGCS), которая имеет на борту встроенную систему заправки водородом.
#БАС #международнаяпрактика #технологии #водород
Блок питания на жидком водороде сочетает в себе сверхлегкий топливный бак на сжиженном водороде с топливным элементом с протонной обменной мембраной, что обеспечивает высокую эффективность энергии, идеально подходящую для военных, инфраструктуры, сельского хозяйства, доставки и многих других приложений.
HyiumX можно развернуть с мобильной наземной станции управления (mGCS), которая имеет на борту встроенную систему заправки водородом.
#БАС #международнаяпрактика #технологии #водород
Destinus, швейцарский аэрокосмический стартап, объявил об успешном испытательном полете прототипа Jungfrau (Destinus-1), оснащенного форсажной камерой на водородном топливе.
Компания сообщает, что было проведено несколько полетов с многократным запуском водородного форсажа, достигших скорости около 250 километров в час. Эти полеты продемонстрировали функциональность и эффективность водородных дожигателей в реальных условиях.
Следующий прототип, Destinus-3, находится в стадии разработки и станет первым в мире сверхзвуковым прототипом, работающим на водороде. Его испытания планируется в 2024 году.
Форсажная камера - это дополнительный компонент сгорания, используемый в турбореактивном двигателе для создания большей тяги за счет впрыска дополнительного топлива, в данном случае водорода, в поток выхлопных газов турбины. Увеличенная тяга, создаваемая форсажными камерами, позволяет самолетам развивать более высокие скорости и скороподъемность.
#БАС #международнаяпрактика #технологии #водород
Компания сообщает, что было проведено несколько полетов с многократным запуском водородного форсажа, достигших скорости около 250 километров в час. Эти полеты продемонстрировали функциональность и эффективность водородных дожигателей в реальных условиях.
Следующий прототип, Destinus-3, находится в стадии разработки и станет первым в мире сверхзвуковым прототипом, работающим на водороде. Его испытания планируется в 2024 году.
Форсажная камера - это дополнительный компонент сгорания, используемый в турбореактивном двигателе для создания большей тяги за счет впрыска дополнительного топлива, в данном случае водорода, в поток выхлопных газов турбины. Увеличенная тяга, создаваемая форсажными камерами, позволяет самолетам развивать более высокие скорости и скороподъемность.
#БАС #международнаяпрактика #технологии #водород
Airbus сообщает, что его цель — оторваться от земли на водородном топливе — становится все ближе с каждым днем благодаря прогрессу в технологических строительных блоках, лежащих в основе ZEROe, концепции самолета с низким уровнем выбросов углерода.
Airbus параллельно совершенствует две технологии двигателей на основе водорода: сжигание водорода и водородные топливные элементы. Топливные элементы H2 также изучаются как источник недвижительной энергии.
Так, совместное предприятие Airbus и Safran успешно завершило проверку концепции водородной «системы кондиционирования», адаптированной для питания авиационного газотурбинного двигателя, в соответствии с которой водород охлаждается до -253 °C.
Кроме того, Airbus представила свой концепт двигателя на водородных топливных элементах, имеющих мощность 1,2 МВт.
Подробнее здесь
#пилотируемаяавиация #технологии #водород
Airbus параллельно совершенствует две технологии двигателей на основе водорода: сжигание водорода и водородные топливные элементы. Топливные элементы H2 также изучаются как источник недвижительной энергии.
Так, совместное предприятие Airbus и Safran успешно завершило проверку концепции водородной «системы кондиционирования», адаптированной для питания авиационного газотурбинного двигателя, в соответствии с которой водород охлаждается до -253 °C.
Кроме того, Airbus представила свой концепт двигателя на водородных топливных элементах, имеющих мощность 1,2 МВт.
Подробнее здесь
#пилотируемаяавиация #технологии #водород
Protium, компания, предоставляющая услуги в области экологически чистой водородной энергетики, работает вместе с лидерами водородной отрасли над реализацией проекта, который, по словам компании, может позволить самолетам с водородными двигателями взлетать из аэропортов Великобритании раньше, чем ожидалось.
«Проект HEART — это совместный проект исследований и разработок, финансируемый Британским фондом исследований и инноваций Future Flight Challenge. Он способствует созданию сквозной водородной инфраструктуры, способной безопасно заправлять водородом самолеты, одновременно демонстрируя растущую осуществимость технологии зеленого водорода в авиации. Эта инициатива также поможет сформировать будущую государственную политику в устойчивом авиационном секторе», — говорится в пресс-релизе.
Ключевая интеграция сверхэффективной системы сжатия водорода Haskel с водородным электролизером Nel позволит доставлять водород для питания самолетов с электрическими силовыми установками на топливных элементах в ходе испытаний.
Первоначальное внимание проекта HEART сосредоточено на региональных аэропортах, где он разрабатывает решение для дозаправки самолетов, перевозящих от 9 до 19 пассажиров и дальностью полета 500 миль. Используя передовой опыт и передовые технологии, проект предоставляет комплексное решение, которое включает в себя производство водорода за пределами площадки, его транспортировку на площадку и дозаправку самолетов с электрическими силовыми установками на топливных элементах через мобильный заправщик.
#международнаяпрактика #технологии #водород
«Проект HEART — это совместный проект исследований и разработок, финансируемый Британским фондом исследований и инноваций Future Flight Challenge. Он способствует созданию сквозной водородной инфраструктуры, способной безопасно заправлять водородом самолеты, одновременно демонстрируя растущую осуществимость технологии зеленого водорода в авиации. Эта инициатива также поможет сформировать будущую государственную политику в устойчивом авиационном секторе», — говорится в пресс-релизе.
Ключевая интеграция сверхэффективной системы сжатия водорода Haskel с водородным электролизером Nel позволит доставлять водород для питания самолетов с электрическими силовыми установками на топливных элементах в ходе испытаний.
Первоначальное внимание проекта HEART сосредоточено на региональных аэропортах, где он разрабатывает решение для дозаправки самолетов, перевозящих от 9 до 19 пассажиров и дальностью полета 500 миль. Используя передовой опыт и передовые технологии, проект предоставляет комплексное решение, которое включает в себя производство водорода за пределами площадки, его транспортировку на площадку и дозаправку самолетов с электрическими силовыми установками на топливных элементах через мобильный заправщик.
#международнаяпрактика #технологии #водород
Компания ZeroAvia объявила, что MEHAIR разместила заказ на 20 водородно-электрических двигателей ZA600. Компания заявляет, что этот заказ дополняет более чем 2000 предварительных заказов на двигатели, уже полученных ZeroAvia.
MEHAIR рассмотрит ряд вариантов финансирования приобретения и модернизации двигателей своего будущего парка из 10 самолетов Cessna Caravan, включая работу с потенциальными партнерами по лизингу. ZeroAvia и MEHAIR также будут вместе работать над обеспечением топливом услуг оператора по всей Индии.
ZeroAvia планирует сертифицировать ZA600 к концу 2025 года и уже тесно сотрудничает с CAA Великобритании, а также с другими регулирующими органами, чтобы обеспечить гармонизацию и быструю сертификацию во всем мире.
#пилотируемаяавиация #международнаяпрактика #водород
MEHAIR рассмотрит ряд вариантов финансирования приобретения и модернизации двигателей своего будущего парка из 10 самолетов Cessna Caravan, включая работу с потенциальными партнерами по лизингу. ZeroAvia и MEHAIR также будут вместе работать над обеспечением топливом услуг оператора по всей Индии.
ZeroAvia планирует сертифицировать ZA600 к концу 2025 года и уже тесно сотрудничает с CAA Великобритании, а также с другими регулирующими органами, чтобы обеспечить гармонизацию и быструю сертификацию во всем мире.
#пилотируемаяавиация #международнаяпрактика #водород
Швейцарская аэрокосмическая компания Sirius Aviation AG объявила о партнерстве с MEHAIR, ведущим оператором гидросамолетов Индии, для получения 50 заказов на самолет Sirius Millennium Jet. Компания заявляет, что соглашение включает 50 заказов с возможностью добавления еще 50 на общую сумму около 400 миллионов долларов США.
"Сириус Джет, первый в мире самолет с водородным двигателем, вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) с нулевым уровнем выбросов, отличается высокой скоростью, более тихими воздухозаборниками и инновационной водородной силовой установкой", — говорится в пресс-релизе. "Этот современный самолет имеет дальность полета 1150 миль — в восемь раз больше, чем у традиционных самолетов eVTOL, и скорость 323 миль в час".
В рамках этой сделки MEHAIR будет контролировать сборку 50 самолетов Sirius Millennium Jets и 1400 водородных вентиляторных двигателей Millennium, а также интеграцию 50 силовых агрегатов на водородных топливных элементах и 10 установок по производству водорода в Индии, что ознаменует новую эру авиации с нулевым выбросом углерода.
Ключевые инициативы в партнерстве:
- создание линий окончательной сборки водородных самолетов вертикального взлета и посадки в Индии;
- создание франчайзинговых моделей продаж и послепродажное сопровождение;
- навигация по процессу сертификации продукции Sirius Jet в Индии;
- развитие надежной инфраструктуры зеленого водорода по всей стране;
- проектирование и эксплуатация вертипортов по всей Индии;
- проведение комплексного обучения по эксплуатации и техническому обслуживанию парка самолетов Sirius Jet.
#БАС #международнаяпрактика #водород #Sirius
"Сириус Джет, первый в мире самолет с водородным двигателем, вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) с нулевым уровнем выбросов, отличается высокой скоростью, более тихими воздухозаборниками и инновационной водородной силовой установкой", — говорится в пресс-релизе. "Этот современный самолет имеет дальность полета 1150 миль — в восемь раз больше, чем у традиционных самолетов eVTOL, и скорость 323 миль в час".
В рамках этой сделки MEHAIR будет контролировать сборку 50 самолетов Sirius Millennium Jets и 1400 водородных вентиляторных двигателей Millennium, а также интеграцию 50 силовых агрегатов на водородных топливных элементах и 10 установок по производству водорода в Индии, что ознаменует новую эру авиации с нулевым выбросом углерода.
Ключевые инициативы в партнерстве:
- создание линий окончательной сборки водородных самолетов вертикального взлета и посадки в Индии;
- создание франчайзинговых моделей продаж и послепродажное сопровождение;
- навигация по процессу сертификации продукции Sirius Jet в Индии;
- развитие надежной инфраструктуры зеленого водорода по всей стране;
- проектирование и эксплуатация вертипортов по всей Индии;
- проведение комплексного обучения по эксплуатации и техническому обслуживанию парка самолетов Sirius Jet.
#БАС #международнаяпрактика #водород #Sirius
Sirius Aviation AG объявила о партнерстве с PARQ Development, предоставив 10 самолетов вертикального взлета и посадки (VTOL) с водородными двигателями, а также индивидуальные вспомогательные услуги на Бали, Индонезия, согласно данным International Airport Review. Стоимость соглашения оценивается в 50 долларов США.
В соответствии с соглашением PARQ Development получит пять самолетов Sirius Millennium Jets и пять самолетов Sirius Business Jets , которые произведут революцию в области экологически чистых путешествий на Бали и близлежащих островах.
Кроме того, Sirius Aviation AG установит пять вертипортов и пять водородных генераторов, что облегчит операции вертикального взлета и посадки, улучшит доступность, будет стимулировать экологически чистый туризм и экономический рост в Индонезии.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #водород
В соответствии с соглашением PARQ Development получит пять самолетов Sirius Millennium Jets и пять самолетов Sirius Business Jets , которые произведут революцию в области экологически чистых путешествий на Бали и близлежащих островах.
Кроме того, Sirius Aviation AG установит пять вертипортов и пять водородных генераторов, что облегчит операции вертикального взлета и посадки, улучшит доступность, будет стимулировать экологически чистый туризм и экономический рост в Индонезии.
«В рамках партнерства PARQ будет развивать туристические маршруты и инфраструктуру не только на Бали, но и на многочисленных близлежащих островах, укрепляя экономику региона и открывая совершенно новые направления. Сделав революционный шаг к экологичной авиации и инновационным стратегиям продаж, Sirius Aviation AG вместе со швейцарскими банками представляет новаторскую схему лизинга для PARQ. В соответствии с этим соглашением самолеты, оснащенные экипажем, техническим обслуживанием и страховкой, будут сдаваться в аренду PARQ за 65 тысяч долларов США ежемесячно в течение пяти лет, при этом PARQ планирует получить 180 тысяч долларов США ежемесячного дохода от маршрутов. Эта инициатива устанавливает новый стандарт в индустрии туризма и открывает путь для будущего сотрудничества».#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #водород
Французское новостное издание La Depeche сообщает, что Blue Spirit Aero Dragonfly eVTOL, оснащенный двенадцатью двигателями, работающими на водородных топливных элементах массой 10 кг каждый, начнет летные испытания в этом году, а коммерческий маркетинг начнется в 2027 году.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #водород
Четырехместный самолет (включая пилота) будет похож на насекомое и будет иметь нулевые выбросы. Его двигательная установка будет развивать общую мощность 180 кВт. Для экономии места в самолете газообразный водород под давлением (700 бар) и топливные элементы будут интегрированы в отсеки под крылом. Заправляться водородом он будет как в классическом самолете, с соплом и двумя заправочными отверстиями на уровне крыла.#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #водород