ANRA Technologies запускает Mission Manager X - решение для управления парком беспилотных летательных аппаратов и воздушным пространством нового поколения.
Компания ANRA Technologies вчера сегодня объявила о выпуске Mission Manager X (MMX) - платформы нового поколения для эксплуатации и управления парком воздушных судов без экипажа. Интегрируя проверенные услуги и технологии ANRA по управлению движением миссий, флота и беспилотных летательных аппаратов (UTM), MMX предлагает корпоративным операторам беспилотных летательных аппаратов решение, которое обеспечивает безопасные и соответствующие требованиям операции с дронами, охватывая все, от предполетного планирования до послеполетной аналитики.
«Мы выслушали предприятия и организации, заявившие, что им нужно нечто большее, чем просто управление автопарком, чтобы более эффективно выполнять свою работу», — заявил Амит Ганджу, основатель и генеральный директор ANRA Technologies.
Интеграция высококвалифицированных услуг UTM с возможностями управления парком позволит предприятиям проводить более сложные операции, такие как BVLOS и Drone-in-a-Box.
Это комплексное решение интегрируется с большинством доступного оборудования, включая системы drone-in-a-box (DiB), что позволяет предприятиям оптимизировать свои операции, оптимизировать рабочие процессы, снизить риски, проанализировать данные и сократить ручные усилия - на единой платформе.
Обширные новые и обновленные функции MMX включают в себя:
-Бесшовная интеграция с 90% коммерчески доступных сегодня беспилотных летательных аппаратов, включая системы DiB, такие как OmniDock и DJI Dock, с большим количеством разработок для мониторинга в реальном времени и автоматизации задач.
- Отслеживание и мониторинг в режиме реального времени всех беспилотных летательных аппаратов, работающих в пределах его компетенции, включая состояние воздушного судна, местоположение и телеметрические данные. Если во время его работы возникнут какие-либо проблемы или если он отклонится от запланированной траектории полета, MMX предупредит операторов о корректирующих действиях.
- Несколько слоев карты, которые отображают достоверные аэронавигационные данные, NOTAM, погоду, геозоны, наблюдение и многое другое.
- Потоковое видео в режиме реального времени с бортовых камер дронов, которое можно передавать и распространять среди авторизованных пользователей.
- Интеграция в более широкую сеть управления воздушным движением, обеспечивающая автоматизацию операций, таких как взлет, посадка и выполнение миссии. MMX. связывается с вашим парком дронов и DiB, отправляя путевые точки и инструкции для миссий дронов.
- Геозоны и динамические ограничения воздушного пространства для смягчения последствий столкновений и предотвращения столкновений. MMX может предотвратить проникновение дронов в запретные зоны или скорректировать траектории их полета, чтобы избежать потенциальных конфликтов с другим воздушным движением.
- Системы обнаружения и предотвращения (DAA) с информацией о треках воздушных судов и интегрированными службами наблюдения, такими как радары, датчики ADS-B, FLARM и C-UAS, широковещательная и сетевая удаленная идентификация
- Сертифицированная FAA возможность уведомления о разрешении на малых высотах (LAANC).
- Сторонние интеграции с такими сервисами, как IBM Maximo и ArcGIS.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
Компания ANRA Technologies вчера сегодня объявила о выпуске Mission Manager X (MMX) - платформы нового поколения для эксплуатации и управления парком воздушных судов без экипажа. Интегрируя проверенные услуги и технологии ANRA по управлению движением миссий, флота и беспилотных летательных аппаратов (UTM), MMX предлагает корпоративным операторам беспилотных летательных аппаратов решение, которое обеспечивает безопасные и соответствующие требованиям операции с дронами, охватывая все, от предполетного планирования до послеполетной аналитики.
«Мы выслушали предприятия и организации, заявившие, что им нужно нечто большее, чем просто управление автопарком, чтобы более эффективно выполнять свою работу», — заявил Амит Ганджу, основатель и генеральный директор ANRA Technologies.
Интеграция высококвалифицированных услуг UTM с возможностями управления парком позволит предприятиям проводить более сложные операции, такие как BVLOS и Drone-in-a-Box.
Это комплексное решение интегрируется с большинством доступного оборудования, включая системы drone-in-a-box (DiB), что позволяет предприятиям оптимизировать свои операции, оптимизировать рабочие процессы, снизить риски, проанализировать данные и сократить ручные усилия - на единой платформе.
Обширные новые и обновленные функции MMX включают в себя:
-Бесшовная интеграция с 90% коммерчески доступных сегодня беспилотных летательных аппаратов, включая системы DiB, такие как OmniDock и DJI Dock, с большим количеством разработок для мониторинга в реальном времени и автоматизации задач.
- Отслеживание и мониторинг в режиме реального времени всех беспилотных летательных аппаратов, работающих в пределах его компетенции, включая состояние воздушного судна, местоположение и телеметрические данные. Если во время его работы возникнут какие-либо проблемы или если он отклонится от запланированной траектории полета, MMX предупредит операторов о корректирующих действиях.
- Несколько слоев карты, которые отображают достоверные аэронавигационные данные, NOTAM, погоду, геозоны, наблюдение и многое другое.
- Потоковое видео в режиме реального времени с бортовых камер дронов, которое можно передавать и распространять среди авторизованных пользователей.
- Интеграция в более широкую сеть управления воздушным движением, обеспечивающая автоматизацию операций, таких как взлет, посадка и выполнение миссии. MMX. связывается с вашим парком дронов и DiB, отправляя путевые точки и инструкции для миссий дронов.
- Геозоны и динамические ограничения воздушного пространства для смягчения последствий столкновений и предотвращения столкновений. MMX может предотвратить проникновение дронов в запретные зоны или скорректировать траектории их полета, чтобы избежать потенциальных конфликтов с другим воздушным движением.
- Системы обнаружения и предотвращения (DAA) с информацией о треках воздушных судов и интегрированными службами наблюдения, такими как радары, датчики ADS-B, FLARM и C-UAS, широковещательная и сетевая удаленная идентификация
- Сертифицированная FAA возможность уведомления о разрешении на малых высотах (LAANC).
- Сторонние интеграции с такими сервисами, как IBM Maximo и ArcGIS.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
В рамках проекта SESAR U-ELCOME компания Thales и ее ключевые партнеры, EUROCONTROL и Systematic, открыли коридор дальнего действия в районе Парижа, поддерживая полеты БПЛА за пределами прямой видимости (BVLOS).
Коридор длиной 20 км поддерживает рейсы, выполняемые Parrot и управляемые дронами Systematic Hub с использованием цифровых инструментов Thales. Дрон Parrot будет оснащен системой идентификации дронов ScaleFlyt Remote ID от Thales, а также будет отслеживаться и контролироваться беспилотной системой управления движением Thales TopSky.
Операторы дронов, имеющие доступ к платформе Thales, могут запрашивать цифровые разрешения на полеты, что позволяет Systematic управлять безопасным присутствием дронов в их воздушном коридоре.
U-ELCOME — это трехлетний проект SESAR Digital Sky Demonstrator, в котором участвует 51 партнер, общая цель которого — поддержка внедрения услуг по безопасной и надежной интеграции дронов.
#БАС #международнаяпрактика #технологии #аэромобильность #цифровыеплатформы
Коридор длиной 20 км поддерживает рейсы, выполняемые Parrot и управляемые дронами Systematic Hub с использованием цифровых инструментов Thales. Дрон Parrot будет оснащен системой идентификации дронов ScaleFlyt Remote ID от Thales, а также будет отслеживаться и контролироваться беспилотной системой управления движением Thales TopSky.
Операторы дронов, имеющие доступ к платформе Thales, могут запрашивать цифровые разрешения на полеты, что позволяет Systematic управлять безопасным присутствием дронов в их воздушном коридоре.
U-ELCOME — это трехлетний проект SESAR Digital Sky Demonstrator, в котором участвует 51 партнер, общая цель которого — поддержка внедрения услуг по безопасной и надежной интеграции дронов.
#БАС #международнаяпрактика #технологии #аэромобильность #цифровыеплатформы
Операторы дронов в Эстонии теперь могут в полной мере использовать пакет Frequencyis UTM, охватывающий услуги и приложения, реализованные для Эстонской аэронавигационной службы (EANS).
Теперь пользователи имеют доступ к актуальной информации о полетах дронов, могут регистрироваться в качестве операторов и безопасно обмениваться данными, отслеживать условия воздушного пространства, составлять планы полетов и даже подавать заявку на разрешение на взлет.
EANS находится на пути к тому, чтобы стать поставщиком общих информационных услуг (CIS) в Эстонии, а недавно внедренный облачный пакет Frequencyis UTM упрощает среду CIS для всех заинтересованных сторон в беспилотной авиации. Его безопасный открытый протокол обеспечивает беспрепятственный обмен данными между государственными органами, предпринимателями и операторами дронов.
Отличительной особенностью новой системы является карта дронов, которая дает ценную информацию о постоянных и временных зонах ограничения полетов, разрешенных высотах полета, регистрации полетов и мониторинге воздушного пространства.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
Теперь пользователи имеют доступ к актуальной информации о полетах дронов, могут регистрироваться в качестве операторов и безопасно обмениваться данными, отслеживать условия воздушного пространства, составлять планы полетов и даже подавать заявку на разрешение на взлет.
EANS находится на пути к тому, чтобы стать поставщиком общих информационных услуг (CIS) в Эстонии, а недавно внедренный облачный пакет Frequencyis UTM упрощает среду CIS для всех заинтересованных сторон в беспилотной авиации. Его безопасный открытый протокол обеспечивает беспрепятственный обмен данными между государственными органами, предпринимателями и операторами дронов.
Отличительной особенностью новой системы является карта дронов, которая дает ценную информацию о постоянных и временных зонах ограничения полетов, разрешенных высотах полета, регистрации полетов и мониторинге воздушного пространства.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
В свете обострения ситуации с безопасностью в Израиле Управление гражданской авиации Израиля (CAAI) опубликовало новое постановление: ни один дрон не может летать где-либо в стране без подключения к системе UTM.
Поставщик беспилотного управления дорожным движением (UTM) High Lander сообщает, что десятки городов по всему Израилю уже подключились к системе Vega UTM компании и используют ее ежедневно, используя дроны для усиления своих систем безопасности.
Компания High Lander получила официальное разрешение на предоставление услуг UTM по всей стране.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
Поставщик беспилотного управления дорожным движением (UTM) High Lander сообщает, что десятки городов по всему Израилю уже подключились к системе Vega UTM компании и используют ее ежедневно, используя дроны для усиления своих систем безопасности.
Компания High Lander получила официальное разрешение на предоставление услуг UTM по всей стране.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
Поставщик технологий унифицированного управления трафиком (UTM) Altitude Angel открыл новое подразделение Prism Detect, которое сосредоточится на том, чтобы сделать свою технологию ARROW доступной для клиентов, которым требуются расширенные унифицированные возможности ситуационной осведомленности для обнаружения самолетов с экипажем и без экипажа.
Технология ARROW компании Altitude Angel является важнейшим компонентом создания самой длинной в мире супермагистрали для дронов и представляет собой инновационный набор наземных сетевых датчиков, «сканирующих» небо на малых высотах, говорится в пресс-релизе компании.
Система подключается к глобальной UTM-платформе Altitude Angel GuardianUTM, которая обрабатывает данные в реальном времени, а затем объединяет их для создания карты низковысотного неба с высоким разрешением, которая включает в себя как дроны, так и авиацию с экипажем. .
Prism Detect предназначен для того, чтобы предоставить комплексное представление в режиме реального времени обо всех пользователях воздушного пространства в значительном радиусе от вышек, которые могут быть временными, мобильными или стационарными.
Предложение Prism Detect может быть адаптировано в зависимости от местности, на которой оно развернуто, с масштабированием или уменьшением массива датчиков в соответствии с потребностями оператора.
Поскольку Prism Detect подключен к платформе GuardianUTM компании Altitude Angel, операторы смогут различать ожидаемых (санкционированных) и неожиданных (несанкционированных) посетителей с воздуха, что позволит тем, кто развертывает платформу, принимать обоснованные решения, имея перед собой точные аналитические данные.
Предложение разработано так, чтобы быть универсальным, например, для спортивных мероприятий или массовых собраний, или там, где важно иметь возможность обеспечить видимость на широких географических территориях. Он также имеет то преимущество, что позволяет различать друзей и потенциальных врагов поблизости, а также помечать определенные дроны как известные – например, те, которые поддерживают само мероприятие.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
Технология ARROW компании Altitude Angel является важнейшим компонентом создания самой длинной в мире супермагистрали для дронов и представляет собой инновационный набор наземных сетевых датчиков, «сканирующих» небо на малых высотах, говорится в пресс-релизе компании.
Система подключается к глобальной UTM-платформе Altitude Angel GuardianUTM, которая обрабатывает данные в реальном времени, а затем объединяет их для создания карты низковысотного неба с высоким разрешением, которая включает в себя как дроны, так и авиацию с экипажем. .
Prism Detect предназначен для того, чтобы предоставить комплексное представление в режиме реального времени обо всех пользователях воздушного пространства в значительном радиусе от вышек, которые могут быть временными, мобильными или стационарными.
Предложение Prism Detect может быть адаптировано в зависимости от местности, на которой оно развернуто, с масштабированием или уменьшением массива датчиков в соответствии с потребностями оператора.
Поскольку Prism Detect подключен к платформе GuardianUTM компании Altitude Angel, операторы смогут различать ожидаемых (санкционированных) и неожиданных (несанкционированных) посетителей с воздуха, что позволит тем, кто развертывает платформу, принимать обоснованные решения, имея перед собой точные аналитические данные.
Предложение разработано так, чтобы быть универсальным, например, для спортивных мероприятий или массовых собраний, или там, где важно иметь возможность обеспечить видимость на широких географических территориях. Он также имеет то преимущество, что позволяет различать друзей и потенциальных врагов поблизости, а также помечать определенные дроны как известные – например, те, которые поддерживают само мероприятие.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
В Великобритании проведено моделирование управления воздушным движением для Advanced Air Mobility (AAM), демонстрирующие, как электрические самолеты с вертикальным взлетом и посадкой, в том числе летающие такси, однажды могут стать безопасными, интегрировавшись с обычным воздушным движением.
Моделирование стало последней вехой для Консорциума Advanced Mobility Ecosystem Consortium, группы ведущих авиационных, технологических и транспортных организаций, продемонстрировавших коммерческую и эксплуатационную жизнеспособность AAM.
Испытания являются важным шагом перед запланированным консорциумом реальным демонстрационным полетом в конце 2024 года.
Служба управления воздушным движением NATS успешно смоделировала полеты eVTOL из аэропорта Бристоля через воздушное пространство вокруг аэропорта Фарнборо, а затем в аэропорт Лондон-Сити. Полеты выполнялись параллельно с традиционным воздушным движением и в контролируемом воздушном пространстве без какого-либо влияния на обычные операции.
Новаторское моделирование стало возможным благодаря сочетанию новых технологий прототипов и созданию новой функции «Менеджер воздушного пространства».
Согласно предложенной NATS концепции операций, каждый оператор eVTOL будет подавать свои планы полетов через приложение, которое затем будет утверждаться или изменяться по мере необходимости. Тогда весь полет будет полностью изолирован от других самолетов еще до взлета, а функция «Менеджер воздушного пространства» будет контролировать воздушное пространство из цифровой «главной диспетчерской».
Прямая голосовая связь между пилотами eVTOL и авиадиспетчерской службой будет требоваться лишь в виде исключения, и хотя функция Airspace Manager во время моделирования выполнялась человеком, однажды она может быть почти полностью автоматизирована.
NATS считает, что предложенная концепция обеспечивает наилучший баланс между обеспечением безопасности и предоставлением доступа к воздушному пространству новым пользователям, не увеличивая при этом рабочую нагрузку авиадиспетчеров или пилотов.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #безопасностьполетов #цифровыеплатформы
Моделирование стало последней вехой для Консорциума Advanced Mobility Ecosystem Consortium, группы ведущих авиационных, технологических и транспортных организаций, продемонстрировавших коммерческую и эксплуатационную жизнеспособность AAM.
Испытания являются важным шагом перед запланированным консорциумом реальным демонстрационным полетом в конце 2024 года.
Служба управления воздушным движением NATS успешно смоделировала полеты eVTOL из аэропорта Бристоля через воздушное пространство вокруг аэропорта Фарнборо, а затем в аэропорт Лондон-Сити. Полеты выполнялись параллельно с традиционным воздушным движением и в контролируемом воздушном пространстве без какого-либо влияния на обычные операции.
Новаторское моделирование стало возможным благодаря сочетанию новых технологий прототипов и созданию новой функции «Менеджер воздушного пространства».
Согласно предложенной NATS концепции операций, каждый оператор eVTOL будет подавать свои планы полетов через приложение, которое затем будет утверждаться или изменяться по мере необходимости. Тогда весь полет будет полностью изолирован от других самолетов еще до взлета, а функция «Менеджер воздушного пространства» будет контролировать воздушное пространство из цифровой «главной диспетчерской».
Прямая голосовая связь между пилотами eVTOL и авиадиспетчерской службой будет требоваться лишь в виде исключения, и хотя функция Airspace Manager во время моделирования выполнялась человеком, однажды она может быть почти полностью автоматизирована.
NATS считает, что предложенная концепция обеспечивает наилучший баланс между обеспечением безопасности и предоставлением доступа к воздушному пространству новым пользователям, не увеличивая при этом рабочую нагрузку авиадиспетчеров или пилотов.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #безопасностьполетов #цифровыеплатформы
Компания Aloft Technologies, Inc. , пионер в области управления парком дронов и управлением воздушным пространством, объявила о своей последней вехе, запустив Air Aware, передовое достижение в области ситуационной осведомленности в воздушном пространстве. Это приложение предоставляет исчерпывающую информацию в режиме реального времени до, во время и после операций дронов, эффективно заменяя приложение B4UFLY.
С момента партнерства с FAA для реализации приложения B4UFLY в 2019 году Aloft обработала более 30 миллионов запросов на использование воздушного пространства. Этот богатый опыт и масштаб теперь интегрированы в новое приложение Air Aware, предназначенное для оказания беспрецедентной поддержки пилотам дронов, повышения безопасности и соответствия динамическим данным в реальном времени. Приложение включает в себя возможности Aloft Notify & Fly, которые пилоты добровольно использовали сотни тысяч раз, чтобы поделиться своей полетной деятельностью с другими пользователями воздушного пространства и заинтересованными сторонами.
В рамках стратегического партнерства с Pilot Institute , одобренным FAA поставщиком услуг TRUST, Air Aware интегрирует также передовой образовательный контент.
Ознакомиться с Air Aware можно здесь
#БАС #международнаяпрактика #UTM #цифровыеплатформы
С момента партнерства с FAA для реализации приложения B4UFLY в 2019 году Aloft обработала более 30 миллионов запросов на использование воздушного пространства. Этот богатый опыт и масштаб теперь интегрированы в новое приложение Air Aware, предназначенное для оказания беспрецедентной поддержки пилотам дронов, повышения безопасности и соответствия динамическим данным в реальном времени. Приложение включает в себя возможности Aloft Notify & Fly, которые пилоты добровольно использовали сотни тысяч раз, чтобы поделиться своей полетной деятельностью с другими пользователями воздушного пространства и заинтересованными сторонами.
В рамках стратегического партнерства с Pilot Institute , одобренным FAA поставщиком услуг TRUST, Air Aware интегрирует также передовой образовательный контент.
Ознакомиться с Air Aware можно здесь
#БАС #международнаяпрактика #UTM #цифровыеплатформы
Агентство США по стандартизации RTCA опубликовало официальный документ «Форум по цифровым полетам: реализация будущих эксплуатационных концепций в национальной системе воздушного пространства для всех пользователей воздушного пространства» , призывая к действию в краткосрочной и долгосрочной перспективе для достижения видения цифрового полета.
В отчете участника RTCA представлено краткое введение в цифровой полет, обсуждение вариантов использования воздушного пространства, барьеры на пути к реализации цифрового видения системы полетов и пути их преодоления. Ключевой принцип, лежащий в основе этого отчета и всех дискуссий по теме цифровых полетов, заключается в том, что безопасность и эффективность всей авиационной деятельности должны быть сохранены и улучшены.
Перспектива внедрения Digital Flight потенциально может принести значительную пользу авиационной отрасли, сообществам пользователей воздушного пространства, частным лицам, таким как пилоты, диспетчеры и диспетчеры, а также конечному бенефициару авиации: широкой общественности.
Цифровой полет — это предлагаемый новый режим работы для всех пользователей воздушного пространства, дополняющий существующие режимы работы правил визуального и приборного полета (ПВП и ППП) и обеспечивающий совместную интеграцию во всем воздушном пространстве. В соответствии с новыми правилами (Правила цифровых полетов, DFR), которые устанавливают требования к их использованию, операторы должны использовать цифровые полеты для улучшения доступа к воздушному пространству и эксплуатационной гибкости во всех условиях видимости без отделения от традиционных операций.
Внедрение Digital Flight направлено на то, чтобы принести пользу как новым, так и уже имеющимся участникам авиационной экосистемы.
Основные моменты:
– Смена парадигмы: выполнение полетов с использованием цифровой информации.
– Четыре важнейших элемента: цифровая связь, общая осведомленность о воздушном движении, практика сотрудничества и автоматизация разделения.
– Правила цифровых полетов (DFR): нормативная база, обеспечивающая комбинированный доступ к воздушному пространству по ППП и эксплуатационную гибкость по ПВП.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
В отчете участника RTCA представлено краткое введение в цифровой полет, обсуждение вариантов использования воздушного пространства, барьеры на пути к реализации цифрового видения системы полетов и пути их преодоления. Ключевой принцип, лежащий в основе этого отчета и всех дискуссий по теме цифровых полетов, заключается в том, что безопасность и эффективность всей авиационной деятельности должны быть сохранены и улучшены.
Перспектива внедрения Digital Flight потенциально может принести значительную пользу авиационной отрасли, сообществам пользователей воздушного пространства, частным лицам, таким как пилоты, диспетчеры и диспетчеры, а также конечному бенефициару авиации: широкой общественности.
Цифровой полет — это предлагаемый новый режим работы для всех пользователей воздушного пространства, дополняющий существующие режимы работы правил визуального и приборного полета (ПВП и ППП) и обеспечивающий совместную интеграцию во всем воздушном пространстве. В соответствии с новыми правилами (Правила цифровых полетов, DFR), которые устанавливают требования к их использованию, операторы должны использовать цифровые полеты для улучшения доступа к воздушному пространству и эксплуатационной гибкости во всех условиях видимости без отделения от традиционных операций.
Внедрение Digital Flight направлено на то, чтобы принести пользу как новым, так и уже имеющимся участникам авиационной экосистемы.
Основные моменты:
– Смена парадигмы: выполнение полетов с использованием цифровой информации.
– Четыре важнейших элемента: цифровая связь, общая осведомленность о воздушном движении, практика сотрудничества и автоматизация разделения.
– Правила цифровых полетов (DFR): нормативная база, обеспечивающая комбинированный доступ к воздушному пространству по ППП и эксплуатационную гибкость по ПВП.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
Компания Mitsubishi Electric US объявила о запуске полного пакета своей платформы управления логистикой и операциями на базе дронов AnyMile.
Операторы дронов, корпоративные грузоотправители, а также транспортные и логистические компании теперь могут воспользоваться комплексным набором функций AnyMile, который обеспечивает доступ к приложениям для управления отгрузками, автопарком и услугами, что позволяет операторам ускорять и масштабировать операции, одновременно сокращая выбросы углекислого газа, заявляет компания. Альфа-версия AnyMile была анонсирована на выставке Consumer Electronics Show (CES) 2023 года.
AnyMile поддерживает все известные категории дронов — многороторные, с неподвижным крылом, с одним винтом или гибридный вертикальный взлет и посадку с неподвижным крылом, а также eVTOL — для обеспечения системы планирования и управления ресурсами. Платформа интегрирована с системой управления беспилотным движением (UTM) от OneSky для безопасной и эффективной работы дронов в воздушном пространстве на малых высотах. Дополнительные функции AnyMile включают возможность планировать получение груза в определенном месте, отслеживая доставку в несколько пунктов назначения; живые карты; обустройство терминалов и станций; управление задачами по техническому обслуживанию дронов; и выполнение рутинных операционных задач, таких как выставление счетов клиентам, ключевые показатели эффективности (KPI), бронирование услуг для дронов, включая заправку, обслуживание и многое другое.
Портал производителей AnyMile предназначен для того, чтобы производители дронов могли рекламировать свои транспортные средства потенциальным покупателям, которые расширяют или поддерживают свой автопарк. Они могут информировать потенциальных покупателей о различных транспортных средствах, предоставляя маркетинговую информацию, информацию о производительности и гарантии, инструкции по использованию, графики и процедуры технического обслуживания.
#БАС #международнаяпрактика #цифровыеплатформы #Mitsubishi
Операторы дронов, корпоративные грузоотправители, а также транспортные и логистические компании теперь могут воспользоваться комплексным набором функций AnyMile, который обеспечивает доступ к приложениям для управления отгрузками, автопарком и услугами, что позволяет операторам ускорять и масштабировать операции, одновременно сокращая выбросы углекислого газа, заявляет компания. Альфа-версия AnyMile была анонсирована на выставке Consumer Electronics Show (CES) 2023 года.
AnyMile поддерживает все известные категории дронов — многороторные, с неподвижным крылом, с одним винтом или гибридный вертикальный взлет и посадку с неподвижным крылом, а также eVTOL — для обеспечения системы планирования и управления ресурсами. Платформа интегрирована с системой управления беспилотным движением (UTM) от OneSky для безопасной и эффективной работы дронов в воздушном пространстве на малых высотах. Дополнительные функции AnyMile включают возможность планировать получение груза в определенном месте, отслеживая доставку в несколько пунктов назначения; живые карты; обустройство терминалов и станций; управление задачами по техническому обслуживанию дронов; и выполнение рутинных операционных задач, таких как выставление счетов клиентам, ключевые показатели эффективности (KPI), бронирование услуг для дронов, включая заправку, обслуживание и многое другое.
Портал производителей AnyMile предназначен для того, чтобы производители дронов могли рекламировать свои транспортные средства потенциальным покупателям, которые расширяют или поддерживают свой автопарк. Они могут информировать потенциальных покупателей о различных транспортных средствах, предоставляя маркетинговую информацию, информацию о производительности и гарантии, инструкции по использованию, графики и процедуры технического обслуживания.
#БАС #международнаяпрактика #цифровыеплатформы #Mitsubishi
Компания Altitude Angel, занимающаяся унифицированным управлением трафиком (UTM), поддерживает реализацию нового законодательства правительства Великобритании, ограничивающего работу дронов возле тюрем, с помощью своих решений для планирования полетов дронов.
В соответствии с внесенными изменениями законодательства, которые вступят в силу с 25 января 2024 года, правонарушением будут считаться полеты дронов в пределах 400 метров от любой закрытой тюрьмы или учреждения для несовершеннолетних правонарушителей в Англии и Уэльсе. Ограничения призваны противостоять растущей угрозе преступной деятельности, связанной с использованием дронов, в частности контрабанды в тюрьмы.
Законодательство устанавливает всеобъемлющую «бесполетную зону» вокруг воздушного пространства тюрьмы, что позволяет полиции и тюремному персоналу оперативно выявлять подозрительные действия дронов и реагировать на них. Это не только повышает безопасность на территории тюрьмы, но и значительно снижает риск незаконной видеосъемки в этих зонах.
Согласно новому законодательству, операторы дронов, уличенные в нарушении новых ограничений, могут быть оштрафованы на сумму до 2500 фунтов стерлингов, а те, кто пойман на контрабанде незаконных предметов, могут быть подвергнуты наказанию до 10 лет тюремного заключения.
В соответствии с этим, решения Altitude Angel для планирования полетов дронов теперь позволяют пользователям визуализировать и планировать свои полеты в соответствии с новым законодательством, способствуя ответственному использованию дронов и соблюдению новых правил использования воздушного пространства. Предоставляя операторам информацию о зонах ограниченного доступа в режиме реального времени, решения Altitude Angel помогают развивать культуру соблюдения требований и безопасности в сообществе дронов.
#БАС #международнаяпрактика #безопасностьполетов #цифровыеплатформы
В соответствии с внесенными изменениями законодательства, которые вступят в силу с 25 января 2024 года, правонарушением будут считаться полеты дронов в пределах 400 метров от любой закрытой тюрьмы или учреждения для несовершеннолетних правонарушителей в Англии и Уэльсе. Ограничения призваны противостоять растущей угрозе преступной деятельности, связанной с использованием дронов, в частности контрабанды в тюрьмы.
Законодательство устанавливает всеобъемлющую «бесполетную зону» вокруг воздушного пространства тюрьмы, что позволяет полиции и тюремному персоналу оперативно выявлять подозрительные действия дронов и реагировать на них. Это не только повышает безопасность на территории тюрьмы, но и значительно снижает риск незаконной видеосъемки в этих зонах.
Согласно новому законодательству, операторы дронов, уличенные в нарушении новых ограничений, могут быть оштрафованы на сумму до 2500 фунтов стерлингов, а те, кто пойман на контрабанде незаконных предметов, могут быть подвергнуты наказанию до 10 лет тюремного заключения.
В соответствии с этим, решения Altitude Angel для планирования полетов дронов теперь позволяют пользователям визуализировать и планировать свои полеты в соответствии с новым законодательством, способствуя ответственному использованию дронов и соблюдению новых правил использования воздушного пространства. Предоставляя операторам информацию о зонах ограниченного доступа в режиме реального времени, решения Altitude Angel помогают развивать культуру соблюдения требований и безопасности в сообществе дронов.
#БАС #международнаяпрактика #безопасностьполетов #цифровыеплатформы
Министерство транспорта штата Огайо (ODOT) выбрало CAL Analytics для разработки общегосударственной системы управления воздушным движением дронов на малых высотах.
ODOT работает с сервисной платформой UTM CAL с 2019 года для поддержки операций БПЛА в Огайо. По мере роста количества беспилотных авиационных систем (БПЛА) для обеспечения безопасности необходима надежная система управления низковысотным воздушным пространством, в котором эксплуатируются эти самолеты. В то время как Федеральное управление гражданской авиации (FAA) обеспечивает управление воздушным движением традиционных самолетов, летающих в определенных воздушных пространствах, ответственность за управление движением дронов на малых высотах лежит на отдельных эксплуатантах. В настоящее время пилоты дронов обязаны держать самолет в пределах видимости, чтобы избежать столкновения. Система управления движением БПЛА (UTM) повышает безопасность, позволяя обмениваться подробностями полета между операторами БПЛА, предоставляя цифровой инструмент для планирования полета и позволяя операторам в конечном итоге работать за пределами прямой видимости (BVLOS), продолжая при этом минимизировать риск столкновения.
После нескольких спонсируемых государством исследовательских усилий по определению наилучшего способа разработки и внедрения управления движением беспилотных самолетов в Огайо, CAL Analytics продемонстрировала свою способность обеспечивать совместимость, при которой любой пользователь может зарегистрироваться для обмена и получения полетной информации. Поскольку технология дронов продолжает развиваться, управление дорожным движением станет ключевым фактором операций BVLOS, для которых в настоящее время требуется специальное разрешение ФАУ при соблюдении строгих требований безопасности.
ODOT и город Хиллиард станут первыми, кто присоединится к системе и начнет обмениваться информацией, поскольку они стремятся использовать БПЛА в качестве инструмента для всего: от инспекций и мониторинга дорожного движения до ситуационной осведомленности на месте для служб экстренного реагирования, таких как полиция и пожарная служба.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
ODOT работает с сервисной платформой UTM CAL с 2019 года для поддержки операций БПЛА в Огайо. По мере роста количества беспилотных авиационных систем (БПЛА) для обеспечения безопасности необходима надежная система управления низковысотным воздушным пространством, в котором эксплуатируются эти самолеты. В то время как Федеральное управление гражданской авиации (FAA) обеспечивает управление воздушным движением традиционных самолетов, летающих в определенных воздушных пространствах, ответственность за управление движением дронов на малых высотах лежит на отдельных эксплуатантах. В настоящее время пилоты дронов обязаны держать самолет в пределах видимости, чтобы избежать столкновения. Система управления движением БПЛА (UTM) повышает безопасность, позволяя обмениваться подробностями полета между операторами БПЛА, предоставляя цифровой инструмент для планирования полета и позволяя операторам в конечном итоге работать за пределами прямой видимости (BVLOS), продолжая при этом минимизировать риск столкновения.
После нескольких спонсируемых государством исследовательских усилий по определению наилучшего способа разработки и внедрения управления движением беспилотных самолетов в Огайо, CAL Analytics продемонстрировала свою способность обеспечивать совместимость, при которой любой пользователь может зарегистрироваться для обмена и получения полетной информации. Поскольку технология дронов продолжает развиваться, управление дорожным движением станет ключевым фактором операций BVLOS, для которых в настоящее время требуется специальное разрешение ФАУ при соблюдении строгих требований безопасности.
ODOT и город Хиллиард станут первыми, кто присоединится к системе и начнет обмениваться информацией, поскольку они стремятся использовать БПЛА в качестве инструмента для всего: от инспекций и мониторинга дорожного движения до ситуационной осведомленности на месте для служб экстренного реагирования, таких как полиция и пожарная служба.
"В ближайшие годы в Огайо увеличится число операций более продвинутых дронов и дронов BVLOS, а это означает, что несколько операторов могут летать в одном и том же районе для доставки медикаментов, оказания экстренной помощи, проведения инспекций инфраструктуры и доставки коммерческих посылок. Для безопасного и успешного масштабирования операций коммерческих дронов крайне важно, чтобы пилоты обладали ситуационной осведомленностью для стратегического разрешения конфликтов.Хотя как частные, так и государственные организации могут зарегистрироваться в системе управления дорожным движением, этот ресурс особенно ценен для государственных учреждений и местных органов власти по всему Огайо. Эти услуги доступны бесплатно любому оператору или менеджеру автопарка, который запрашивает доступ и проходит процесс регистрации" - говорится в пресс-релизе.#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
Thales приобретает базирующийся в ОАЭ стартап AstraUTM
Astra UTM со штаб-квартирой в Дубае также имеет офисы в Финляндии и Португалии. В октябре 2021 года Thales объявила, что подписала соглашение с Fintraffic Air Navigation Services о внедрении первых услуг, ориентированных на UTM, в Финляндии. Astra UTM поставила системы ситуационной осведомленности и брифинга для цифровой бизнес-платформы Fintraffic ANS, которая является совместной инициативой компании по управлению дорожным движением Fintraffic Ltd.
Помимо Fintraffic, в клиентскую базу AstraUTM входят:
Управление гражданской авиации Дубая (DCAA);
ENAV SpA – Италия;
Генеральный директорат гражданской авиации (DGCA) и Управление аэропортов Индии (AAI);
Компания Airmarket, развернутая в 425-километровом коридоре в отдаленной пустыне Северной Альберты.
Во время Expo2020 Дубай использовал AstraUTM на протяжении всех шести месяцев мероприятия и поручил команде AstraUTM отвечать за управление движением дронов, а также управлять всеми видами деятельности в воздушном пространстве на малых высотах на площадке, такими как фейерверки, световые шоу дронов, прыжки с парашютом, горячие - воздушные шары, соколиная охота, воздушные змеи и световые шоу.
Решение AstraUTM является ключевым компонентом испытаний доставки дронами, которые проводит компания Aerocivil Colombia в городе Ла-Сеха, Колумбия.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
Astra UTM со штаб-квартирой в Дубае также имеет офисы в Финляндии и Португалии. В октябре 2021 года Thales объявила, что подписала соглашение с Fintraffic Air Navigation Services о внедрении первых услуг, ориентированных на UTM, в Финляндии. Astra UTM поставила системы ситуационной осведомленности и брифинга для цифровой бизнес-платформы Fintraffic ANS, которая является совместной инициативой компании по управлению дорожным движением Fintraffic Ltd.
Помимо Fintraffic, в клиентскую базу AstraUTM входят:
Управление гражданской авиации Дубая (DCAA);
ENAV SpA – Италия;
Генеральный директорат гражданской авиации (DGCA) и Управление аэропортов Индии (AAI);
Компания Airmarket, развернутая в 425-километровом коридоре в отдаленной пустыне Северной Альберты.
Во время Expo2020 Дубай использовал AstraUTM на протяжении всех шести месяцев мероприятия и поручил команде AstraUTM отвечать за управление движением дронов, а также управлять всеми видами деятельности в воздушном пространстве на малых высотах на площадке, такими как фейерверки, световые шоу дронов, прыжки с парашютом, горячие - воздушные шары, соколиная охота, воздушные змеи и световые шоу.
Решение AstraUTM является ключевым компонентом испытаний доставки дронами, которые проводит компания Aerocivil Colombia в городе Ла-Сеха, Колумбия.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
Unifly, компания по управлению беспилотным движением (UTM), входящая в состав Terra Drone Corporation, объявила об успешном завершении проекта CORUS-XUAM, совместной работы по изменению ландшафта городской воздушной мобильности (UAM).
Инициатива была сосредоточена на безопасной и эффективной интеграции операций UAM путем расширения текущей концепции операций U-space.
Шесть очень крупномасштабных демонстраций (VLD) в Бельгии, Франции, Германии, Великобритании, Италии, Испании и Швеции подтвердили интегрированное функционирование беспилотных авиационных систем (БПЛА) и самолетов с электрическим вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), а также пилотируемые авиационные операции для различных типов задач, таких как пассажирские перевозки, логистика, доставка, реагирование на чрезвычайные ситуации и наблюдение.
Эти VLD продемонстрировали передовые формы взаимодействия посредством обмена цифровыми данными, поддерживаемого интегрированными и усовершенствованными услугами U-space в различных сценариях, включая городские, пригородные и междугородные условия, а также зоны внутри и вблизи воздушного пространства, контролируемого организацией воздушного движения (ОрВД). и аэропорты.
Бельгийский VLD, сосредоточенный вокруг городской портовой зоны Антверпена вблизи контролируемого воздушного пространства, был направлен на разработку руководящих принципов безопасной эксплуатации UAM в городских портах и других критически важных объектах инфраструктуры. Платформа UTM Unifly была развернута для решения таких задач, как ситуационная осведомленность и разрешение на полеты, а также обеспечила масштабируемость операций UAM.
Результаты, подкрепленные консультациями с различными заинтересованными сторонами, были использованы для консолидации Концепции операций (ConOps) V.4, которая служит справочным руководством для U-space, рассматривая потребности UAM, эволюцию регулирования и вклад других научно-исследовательских проектов.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
Инициатива была сосредоточена на безопасной и эффективной интеграции операций UAM путем расширения текущей концепции операций U-space.
Шесть очень крупномасштабных демонстраций (VLD) в Бельгии, Франции, Германии, Великобритании, Италии, Испании и Швеции подтвердили интегрированное функционирование беспилотных авиационных систем (БПЛА) и самолетов с электрическим вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), а также пилотируемые авиационные операции для различных типов задач, таких как пассажирские перевозки, логистика, доставка, реагирование на чрезвычайные ситуации и наблюдение.
Эти VLD продемонстрировали передовые формы взаимодействия посредством обмена цифровыми данными, поддерживаемого интегрированными и усовершенствованными услугами U-space в различных сценариях, включая городские, пригородные и междугородные условия, а также зоны внутри и вблизи воздушного пространства, контролируемого организацией воздушного движения (ОрВД). и аэропорты.
Бельгийский VLD, сосредоточенный вокруг городской портовой зоны Антверпена вблизи контролируемого воздушного пространства, был направлен на разработку руководящих принципов безопасной эксплуатации UAM в городских портах и других критически важных объектах инфраструктуры. Платформа UTM Unifly была развернута для решения таких задач, как ситуационная осведомленность и разрешение на полеты, а также обеспечила масштабируемость операций UAM.
Результаты, подкрепленные консультациями с различными заинтересованными сторонами, были использованы для консолидации Концепции операций (ConOps) V.4, которая служит справочным руководством для U-space, рассматривая потребности UAM, эволюцию регулирования и вклад других научно-исследовательских проектов.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
ANRA Technologies объявила о значительном расширении своих услуг U-space.
Ключевые особенности передовых услуг ANRA по моделированию и моделированию включают в себя:
Реалистичное моделирование: современные инструменты моделирования ANRA предоставляют заинтересованным сторонам высокоточные виртуальные среды для воспроизведения реальных сценариев, обеспечивая всестороннее тестирование и проверку операций UAM. Возможности моделирования в реальном времени позволяют заинтересованным сторонам, в том числе градостроителям, поставщикам аэронавигационного обслуживания (ANSP), властям гражданской авиации (CAA) и операторам UAM, оценивать и адаптироваться к динамическим условиям воздушного пространства в режиме реального времени, обеспечивая безопасные и эффективные операции.
Динамическое моделирование: используя передовые алгоритмы и анализ данных, платформа ANRA динамически моделирует динамику воздушного пространства, потоки движения и факторы окружающей среды для прогнозирования и оптимизации эксплуатационных характеристик. Возможности быстрого моделирования позволяют заинтересованным сторонам оценивать различные сценарии и влияние предлагаемых изменений в процедурах управления воздушным пространством, развертывании инфраструктуры и нормативной базе, способствуя принятию обоснованных решений и стратегическому планированию.
Интеграция с наземной цифровой инфраструктурой: возможности моделирования и моделирования ANRA легко интегрируются с наземной цифровой инфраструктурой, такой как системы управления Vertiport Management (VMS) ANRA, для обеспечения целостного представления операций UAM. Объединяя данные из VMS и других наземных систем, заинтересованные стороны могут оптимизировать работу вертипорта, упростить процедуры наземного обслуживания и повысить общую эксплуатационную эффективность.
Оценка и смягчение рисков: возможности моделирования ANRA позволяют проводить детальную оценку рисков и стратегии их смягчения. Вводя данные в режиме реального времени, заинтересованные стороны могут выявлять потенциальные опасности и принимать упреждающие меры для обеспечения безопасности. Моделируя потенциальные сценарии и анализируя связанные с ними риски, заинтересованные стороны могут разработать надежные планы действий в чрезвычайных ситуациях и оперативные процедуры для снижения рисков и повышения общей безопасности.
Масштабируемость и гибкость: возможности моделирования и моделирования ANRA, разработанные с учетом растущих потребностей отрасли UAM, адаптируются к широкому спектру вариантов использования: от городских воздушных такси до служб доставки дронами. Гибкость платформы позволяет заинтересованным сторонам настраивать моделирование в соответствии с конкретными эксплуатационными требованиями, типами самолетов, нормативной базой и конфигурациями инфраструктуры, обеспечивая соответствие отраслевым стандартам и передовым практикам.
#БАС #международнаяпрактика #технологии #цифровыеплатформы
«Благодаря интеграции передовых возможностей моделирования и моделирования ANRA дает возможность заинтересованным сторонам оптимизировать использование воздушного пространства, снижать риски и повышать операционную эффективность операций городской воздушной мобильности (UAM)», — говорится в пресс-релизе компании.Ключевые особенности передовых услуг ANRA по моделированию и моделированию включают в себя:
Реалистичное моделирование: современные инструменты моделирования ANRA предоставляют заинтересованным сторонам высокоточные виртуальные среды для воспроизведения реальных сценариев, обеспечивая всестороннее тестирование и проверку операций UAM. Возможности моделирования в реальном времени позволяют заинтересованным сторонам, в том числе градостроителям, поставщикам аэронавигационного обслуживания (ANSP), властям гражданской авиации (CAA) и операторам UAM, оценивать и адаптироваться к динамическим условиям воздушного пространства в режиме реального времени, обеспечивая безопасные и эффективные операции.
Динамическое моделирование: используя передовые алгоритмы и анализ данных, платформа ANRA динамически моделирует динамику воздушного пространства, потоки движения и факторы окружающей среды для прогнозирования и оптимизации эксплуатационных характеристик. Возможности быстрого моделирования позволяют заинтересованным сторонам оценивать различные сценарии и влияние предлагаемых изменений в процедурах управления воздушным пространством, развертывании инфраструктуры и нормативной базе, способствуя принятию обоснованных решений и стратегическому планированию.
Интеграция с наземной цифровой инфраструктурой: возможности моделирования и моделирования ANRA легко интегрируются с наземной цифровой инфраструктурой, такой как системы управления Vertiport Management (VMS) ANRA, для обеспечения целостного представления операций UAM. Объединяя данные из VMS и других наземных систем, заинтересованные стороны могут оптимизировать работу вертипорта, упростить процедуры наземного обслуживания и повысить общую эксплуатационную эффективность.
Оценка и смягчение рисков: возможности моделирования ANRA позволяют проводить детальную оценку рисков и стратегии их смягчения. Вводя данные в режиме реального времени, заинтересованные стороны могут выявлять потенциальные опасности и принимать упреждающие меры для обеспечения безопасности. Моделируя потенциальные сценарии и анализируя связанные с ними риски, заинтересованные стороны могут разработать надежные планы действий в чрезвычайных ситуациях и оперативные процедуры для снижения рисков и повышения общей безопасности.
Масштабируемость и гибкость: возможности моделирования и моделирования ANRA, разработанные с учетом растущих потребностей отрасли UAM, адаптируются к широкому спектру вариантов использования: от городских воздушных такси до служб доставки дронами. Гибкость платформы позволяет заинтересованным сторонам настраивать моделирование в соответствии с конкретными эксплуатационными требованиями, типами самолетов, нормативной базой и конфигурациями инфраструктуры, обеспечивая соответствие отраслевым стандартам и передовым практикам.
#БАС #международнаяпрактика #технологии #цифровыеплатформы
Польское агентство аэронавигационных услуг (PANSA) запустило мобильное приложение DroneTower, которое теперь является официальной ИТ-системой для сообщения о намерении запустить дрон в Польше.
Бесплатное приложение, созданное и принадлежащее PANSA, доступно для загрузки в Google Play и App Store.
Приложение позволяет пользователям проверять условия полета в выбранном месте, позволяет оператору / внешнему пилоту беспилотной авиационной системы (БАС) уведомлять о намерении совершить полет (Check-In), осуществлять невербальную двустороннюю связь с авиадиспетчером, информировать о нештатных ситуациях и получать напоминания об истечении времени регистрации. Приложение также предоставляет информацию о других зарегистрированных полетах БАС в непосредственной близости.
Новое приложение было запущено 15 апреля. DroneTower содержит информацию как о фиксированных, так и о гибких зонах – активных и неактивных. Для использования приложения пользователи должны создать учетную запись в системе PansaUTM. Приложение DroneTower является частью системы PansaUTM, поэтому позволяет операторам получать доступ к созданным ими миссиям и активировать их в момент регистрации.
PANSA планирует добавить в приложение информацию о погоде, а затем внедрить дополнительные функции. В ближайшие недели будет доступен новый модуль системы PansaUTM – «Геозоны», который можно будет использовать для подачи заявок на географические зоны для уполномоченных лиц. DroneTower вскоре будет интегрирован с электронными услугами для БАС, реализованными PANSA в сотрудничестве с Управлением гражданской авиации Польши (CAO) и Министерством инфраструктуры в рамках операционной программы «Цифровая Польша», которая совместно финансируется Европейским Союзом.
Запуск приложения последовал за введением нового портала под названием «Национальная информационная система дронов», который позволяет регистрировать операторов и пилотов, получать оперативную авторизацию и обеспечивает доступ к информации о разрешениях CAO.
По данным CAO, в настоящее время в Польше зарегистрировано четверть миллиона операторов БАС.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
Бесплатное приложение, созданное и принадлежащее PANSA, доступно для загрузки в Google Play и App Store.
Приложение позволяет пользователям проверять условия полета в выбранном месте, позволяет оператору / внешнему пилоту беспилотной авиационной системы (БАС) уведомлять о намерении совершить полет (Check-In), осуществлять невербальную двустороннюю связь с авиадиспетчером, информировать о нештатных ситуациях и получать напоминания об истечении времени регистрации. Приложение также предоставляет информацию о других зарегистрированных полетах БАС в непосредственной близости.
Новое приложение было запущено 15 апреля. DroneTower содержит информацию как о фиксированных, так и о гибких зонах – активных и неактивных. Для использования приложения пользователи должны создать учетную запись в системе PansaUTM. Приложение DroneTower является частью системы PansaUTM, поэтому позволяет операторам получать доступ к созданным ими миссиям и активировать их в момент регистрации.
PANSA планирует добавить в приложение информацию о погоде, а затем внедрить дополнительные функции. В ближайшие недели будет доступен новый модуль системы PansaUTM – «Геозоны», который можно будет использовать для подачи заявок на географические зоны для уполномоченных лиц. DroneTower вскоре будет интегрирован с электронными услугами для БАС, реализованными PANSA в сотрудничестве с Управлением гражданской авиации Польши (CAO) и Министерством инфраструктуры в рамках операционной программы «Цифровая Польша», которая совместно финансируется Европейским Союзом.
Запуск приложения последовал за введением нового портала под названием «Национальная информационная система дронов», который позволяет регистрировать операторов и пилотов, получать оперативную авторизацию и обеспечивает доступ к информации о разрешениях CAO.
По данным CAO, в настоящее время в Польше зарегистрировано четверть миллиона операторов БАС.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
AirShare, система управления движением беспилотных самолетов (UTM) Airways International, которая помогает Airways New Zealand и Управлению гражданской авиации страны управлять беспилотным воздушным движением, опубликовала квартальную статистику полетов дронов через национальное воздушное пространство.
С 1 января по 31 марта AirShare зарегистрировала 16 338 рейсов. 9265 из них находились в неконтролируемом воздушном пространстве, а остальные 7073 были контролируемыми.
Основной целью полетов дронов была воздушная съемка (11 710), а также съемка картографическая съемка (2 101), обучение (795), проверка инфраструктуры (528) и рыбная ловля (252). Остальные цели полета были зарегистрированы как «другие».
За квартал у AirShare было 3646 новых регистраций и 1055 запросов на цифровую активацию.
#БАС #международнаяпрактика #цифровыеплатформы #НоваяЗеландия
С 1 января по 31 марта AirShare зарегистрировала 16 338 рейсов. 9265 из них находились в неконтролируемом воздушном пространстве, а остальные 7073 были контролируемыми.
Основной целью полетов дронов была воздушная съемка (11 710), а также съемка картографическая съемка (2 101), обучение (795), проверка инфраструктуры (528) и рыбная ловля (252). Остальные цели полета были зарегистрированы как «другие».
За квартал у AirShare было 3646 новых регистраций и 1055 запросов на цифровую активацию.
#БАС #международнаяпрактика #цифровыеплатформы #НоваяЗеландия
Служба скорой медицинской помощи Wales Air Ambulance внедряет платформу Approval Services компании Altitude Angel, которая позволяет операторам дронов запрашивать и оплачивать операции, включающие взлет и посадку с территории землевладельца.
Wales Air Ambulance оказывает медицинскую помощь людям по всему Уэльсу и полагается на благотворительные пожертвования, чтобы ежегодно собирать 11,2 млн фунтов стерлингов, чтобы поддерживать свои вертолеты в воздухе и машины быстрого реагирования на дороге. Четыре вертолета и парк транспортных средств благотворительной организации ежегодно выполняют тысячи миссий, охватывая сельскую местность, города и поселки, вдоль побережья Уэльса и через обширные горные хребты.
Платформа Approval Service будет развернута на двух авиабазах благотворительной организации, Cardiff Heliport и ее штаб-квартире в Дафене. Approval Services позволяет операторам дронов быстро и безопасно подавать планы полетов, которые полностью или частично выполняются в пределах FRZ аэропорта или требуют разрешений на взлет и посадку от землевладельца, а также упрощает любые сборы, которые аэропорт/землевладелец взимает при одобрении полета.
Платформа поможет обеспечить безопасность экипажей благотворительной организации и других пользователей воздушного пространства на авиабазах и в их окрестностях, а также управлять запросами разрешений на полеты дронов и стандартизировать этот процесс для всех сторон.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
Wales Air Ambulance оказывает медицинскую помощь людям по всему Уэльсу и полагается на благотворительные пожертвования, чтобы ежегодно собирать 11,2 млн фунтов стерлингов, чтобы поддерживать свои вертолеты в воздухе и машины быстрого реагирования на дороге. Четыре вертолета и парк транспортных средств благотворительной организации ежегодно выполняют тысячи миссий, охватывая сельскую местность, города и поселки, вдоль побережья Уэльса и через обширные горные хребты.
Платформа Approval Service будет развернута на двух авиабазах благотворительной организации, Cardiff Heliport и ее штаб-квартире в Дафене. Approval Services позволяет операторам дронов быстро и безопасно подавать планы полетов, которые полностью или частично выполняются в пределах FRZ аэропорта или требуют разрешений на взлет и посадку от землевладельца, а также упрощает любые сборы, которые аэропорт/землевладелец взимает при одобрении полета.
Платформа поможет обеспечить безопасность экипажей благотворительной организации и других пользователей воздушного пространства на авиабазах и в их окрестностях, а также управлять запросами разрешений на полеты дронов и стандартизировать этот процесс для всех сторон.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #цифровыеплатформы
Altaport, поставщик систем управления операциями в аэропортах, заключил партнерское соглашение с 1200.aero, компанией, предоставляющей услуги по отслеживанию операций в аэропортах, чтобы предоставить новую услугу, которая автоматизирует отслеживание операций, управление переходными процессами в аэропортах, все в рамках единой интегрированной платформы.
Altaport и 1200.aero разработали платформу для поддержки менеджеров аэропортов, сталкивающихся с постоянно растущими требованиями к их времени и ресурсам, а также для поддержки аэропортов в их подготовке к Advanced Air Mobility (AAM).
Платформа объединяет решение 1200.aero по отслеживанию, визуализации и отчетности операций ADS-B. Используя эту платформу, аэропорты могут повысить прозрачность и безопасность операций, улучшить отчетность FAA, а также повысить сбор доходов.
Платформа была внедрена в нескольких аэропортах общей авиации, включая муниципальный аэропорт Пасо Роблес (KPRB), аэропорт Пенн Ян (KPEO) и университетский аэропорт Майами (KOXD).
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #интеграция #цифровыеплатформы
Altaport и 1200.aero разработали платформу для поддержки менеджеров аэропортов, сталкивающихся с постоянно растущими требованиями к их времени и ресурсам, а также для поддержки аэропортов в их подготовке к Advanced Air Mobility (AAM).
Платформа объединяет решение 1200.aero по отслеживанию, визуализации и отчетности операций ADS-B. Используя эту платформу, аэропорты могут повысить прозрачность и безопасность операций, улучшить отчетность FAA, а также повысить сбор доходов.
Платформа была внедрена в нескольких аэропортах общей авиации, включая муниципальный аэропорт Пасо Роблес (KPRB), аэропорт Пенн Ян (KPEO) и университетский аэропорт Майами (KOXD).
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #интеграция #цифровыеплатформы
Компания Skyfire Consulting объявила о своем приобретении компанией Echelon AI, специализирующейся на искусственном интеллекте (ИИ) для беспилотных авиационных систем (БАС). Вместе они создали SkyfireAI, компанию, специализирующуюся на интеграции передового искусственного интеллекта с технологиями беспилотных летательных аппаратов для преобразования критически важных миссий в области общественной безопасности и глобальной обороны.
SkyfireAI работает как платформа Software-as-a-Service (SaaS), ориентированная на растущий спрос на программы Drone First Responder (DFR). Компания предоставляет готовые решения для беспилотных летательных аппаратов для правоохранительных органов, пожарной охраны и скорой помощи.
Соучредитель и директор по стратегии Skyfire Мэтт Слоун подчеркнул влияние этого партнерства:
Партнерство между Skyfire и Echelon сосредоточено на использовании передового искусственного интеллекта для обеспечения автономности дронов в реальных миссиях. По словам соучредителя и главного операционного директора Echelon Эрика Малавера,
Платформа управления полетами SkyfireAI использует генеративный ИИ для обеспечения автономных операций дронов, которые могут динамически адаптироваться к меняющимся условиям и целям миссии.
Запатентованная платформа компании обеспечивает бесшовную интеграцию с несколькими конфигурациями аппаратного обеспечения дронов, что делает ее подходящей для различных приложений.
SkyfireAI предназначен для выполнения самых сложных миссий за счет использования технологии искусственного интеллекта для управления комплексными операциями дронов. От правоохранительных органов до реагирования на чрезвычайные ситуации и защиты инфраструктуры, платформа обеспечивает точное управление миссиями в режиме реального времени в динамичных условиях.
SkyfireAI — это автономная и роящаяся SaaS-платформа с искусственным интеллектом, предназначенная для систем беспилотных летательных аппаратов в секторах общественной безопасности и критически важной инфраструктуры. Компания предлагает полный набор услуг, включая внедрение дронов, нормативно-правовую поддержку, обучение и расширенную интеграцию искусственного интеллекта. Решения SkyfireAI обеспечивают ситуационную осведомленность в режиме реального времени и эффективные операции командования и управления для ряда критически важных миссий.
#БАС #международнаяпрактика #цифровыеплатформы
SkyfireAI работает как платформа Software-as-a-Service (SaaS), ориентированная на растущий спрос на программы Drone First Responder (DFR). Компания предоставляет готовые решения для беспилотных летательных аппаратов для правоохранительных органов, пожарной охраны и скорой помощи.
Соучредитель и директор по стратегии Skyfire Мэтт Слоун подчеркнул влияние этого партнерства:
«Мы находимся в идеальном положении, чтобы помочь перевести полеты дронов общественной безопасности в эпоху искусственного интеллекта, используя автономию и возможности роя для защиты сообществ и спасения жизней».Партнерство между Skyfire и Echelon сосредоточено на использовании передового искусственного интеллекта для обеспечения автономности дронов в реальных миссиях. По словам соучредителя и главного операционного директора Echelon Эрика Малавера,
«по мере того, как аппаратное обеспечение дронов становится все более массовым, реальная дифференциация заключается в программном обеспечении для управления полетами ИИ и связанном с ним технологическом стеке». Платформа управления полетами SkyfireAI использует генеративный ИИ для обеспечения автономных операций дронов, которые могут динамически адаптироваться к меняющимся условиям и целям миссии.
Запатентованная платформа компании обеспечивает бесшовную интеграцию с несколькими конфигурациями аппаратного обеспечения дронов, что делает ее подходящей для различных приложений.
SkyfireAI предназначен для выполнения самых сложных миссий за счет использования технологии искусственного интеллекта для управления комплексными операциями дронов. От правоохранительных органов до реагирования на чрезвычайные ситуации и защиты инфраструктуры, платформа обеспечивает точное управление миссиями в режиме реального времени в динамичных условиях.
SkyfireAI — это автономная и роящаяся SaaS-платформа с искусственным интеллектом, предназначенная для систем беспилотных летательных аппаратов в секторах общественной безопасности и критически важной инфраструктуры. Компания предлагает полный набор услуг, включая внедрение дронов, нормативно-правовую поддержку, обучение и расширенную интеграцию искусственного интеллекта. Решения SkyfireAI обеспечивают ситуационную осведомленность в режиме реального времени и эффективные операции командования и управления для ряда критически важных миссий.
#БАС #международнаяпрактика #цифровыеплатформы
ANRA Technologies и Hover UAV объявили о запуске SORA-Mate, автоматизированного инструмента оценки рисков для операторов беспилотных летательных аппаратов в Австралии.
SORA-Mate был разработан для автоматизации процесса оценки рисков специальных операций (SORA). Упрощая подачу заявок и обеспечивая соответствие требованиям, SORA-Mate упрощает процесс регулирования как для операторов, так и для регулирующих органов. Эта автоматизация повышает точность подачи заявок, сокращает задержки и упрощает операторам выполнение полетов за пределами визуальной видимости (BVLOS).
Платформа проводит пользователей через анализ рисков, стратегии смягчения и создание отчетов, согласуясь с руководящими принципами Объединенного органа по разработке правил для беспилотных систем (JARUS).
Целью SORA-Mate является стандартизация и оптимизация процесса оценки рисков как для эксплуатантов, так и для авиационных властей, что может ускорить выдачу разрешений на полеты за пределами прямой видимости (BVLOS).
Платформа предлагает как базовые, так и премиум-опции, удовлетворяя различные потребности операторов и уровни знаний. В дополнение к функциям приложения Hover UAV предоставит консультации SORA для операторов, которым требуется более прямая поддержка. С SORA-Mate операторы могут сосредоточиться на полетах, зная, что их требования к соответствию удовлетворены.
SORA-Mate дебютирует в Австралии и Новой Зеландии, а вскоре после этого планируется запуск и в других странах. Основное внимание будет уделено рынкам, регулирующие органы которых требуют предоставления документов SORA для получения разрешений на более сложные операции с использованием дронов.
Чтобы продемонстрировать весь потенциал SORA-Mate, Hover UAV и ANRA Technologies проведут вебинар 26 сентября. Участники смогут увидеть живые демонстрации, задать вопросы и узнать, как SORA-Mate может преобразовать их операции с дронами.
#БАС #международнаяпрактика #безопасность #цифровыеплатформы #Австралия
SORA-Mate был разработан для автоматизации процесса оценки рисков специальных операций (SORA). Упрощая подачу заявок и обеспечивая соответствие требованиям, SORA-Mate упрощает процесс регулирования как для операторов, так и для регулирующих органов. Эта автоматизация повышает точность подачи заявок, сокращает задержки и упрощает операторам выполнение полетов за пределами визуальной видимости (BVLOS).
Платформа проводит пользователей через анализ рисков, стратегии смягчения и создание отчетов, согласуясь с руководящими принципами Объединенного органа по разработке правил для беспилотных систем (JARUS).
«Автоматизируя комплексные оценки рисков, мы даем операторам возможность сосредоточиться на своих миссиях, обеспечивая при этом самые высокие стандарты безопасности и соответствия нормативным требованиям».— сказал Амит Ганджу, основатель и генеральный директор ANRA Technologies.Целью SORA-Mate является стандартизация и оптимизация процесса оценки рисков как для эксплуатантов, так и для авиационных властей, что может ускорить выдачу разрешений на полеты за пределами прямой видимости (BVLOS).
Платформа предлагает как базовые, так и премиум-опции, удовлетворяя различные потребности операторов и уровни знаний. В дополнение к функциям приложения Hover UAV предоставит консультации SORA для операторов, которым требуется более прямая поддержка. С SORA-Mate операторы могут сосредоточиться на полетах, зная, что их требования к соответствию удовлетворены.
SORA-Mate дебютирует в Австралии и Новой Зеландии, а вскоре после этого планируется запуск и в других странах. Основное внимание будет уделено рынкам, регулирующие органы которых требуют предоставления документов SORA для получения разрешений на более сложные операции с использованием дронов.
Чтобы продемонстрировать весь потенциал SORA-Mate, Hover UAV и ANRA Technologies проведут вебинар 26 сентября. Участники смогут увидеть живые демонстрации, задать вопросы и узнать, как SORA-Mate может преобразовать их операции с дронами.
#БАС #международнаяпрактика #безопасность #цифровыеплатформы #Австралия