Компания Airbus Helicopters сообщает, что подписала соглашение о приобретении Aerovel и ее беспилотной авиационной системы (БПЛА) Flexrotor в рамках стратегии по укреплению своего портфеля тактических беспилотных решений.
CoFlexrotor — это небольшая тактическая беспилотная воздушная система, предназначенная для выполнения задач по разведке, наблюдению, обнаружению целей и рекогносцировке (ISTAR) на море и на суше.
Flexrotor, современный беспилотный летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) с максимальной стартовой массой 25 кг, был разработан для миссий продолжительностью более 12-14 часов в типичной эксплуатационной конфигурации, — говорится в пресс-релизе. Он может интегрировать различные типы полезной нагрузки, включая электрооптическую систему и усовершенствованные датчики, чтобы удовлетворить уникальные потребности клиентов. Благодаря способности автономно запускаться и восстанавливаться как с суши, так и с моря, требуя для запуска и восстановления площади всего 12 на 12 футов, Flexrotor идеально подходит для экспедиционных миссий, требующих минимальной занимаемой площади.
Flexrotor также может использоваться для выполнения таких задач как наблюдение за лесными пожарами (предоставление пожарным критических изображений днем и ночью) и ледовая навигация (помощь военным кораблям во льдах Северного Ледовитого океана).
#БАС #международнаяпрактика
CoFlexrotor — это небольшая тактическая беспилотная воздушная система, предназначенная для выполнения задач по разведке, наблюдению, обнаружению целей и рекогносцировке (ISTAR) на море и на суше.
Flexrotor, современный беспилотный летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) с максимальной стартовой массой 25 кг, был разработан для миссий продолжительностью более 12-14 часов в типичной эксплуатационной конфигурации, — говорится в пресс-релизе. Он может интегрировать различные типы полезной нагрузки, включая электрооптическую систему и усовершенствованные датчики, чтобы удовлетворить уникальные потребности клиентов. Благодаря способности автономно запускаться и восстанавливаться как с суши, так и с моря, требуя для запуска и восстановления площади всего 12 на 12 футов, Flexrotor идеально подходит для экспедиционных миссий, требующих минимальной занимаемой площади.
Flexrotor также может использоваться для выполнения таких задач как наблюдение за лесными пожарами (предоставление пожарным критических изображений днем и ночью) и ледовая навигация (помощь военным кораблям во льдах Северного Ледовитого океана).
#БАС #международнаяпрактика
Андрей Патраков RunAvia
Дочерняя компания компании AeroHT XPeng представила на выставке CES два типа летающих автомобилей, один из которых дебютировал на международном уровне. Предварительные заказы на XPeng начнутся в 4 квартале этого года, а поставки - годом позже. Компания…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Skyports Drone Services в сотрудничестве с Makutu успешно завершила первые испытательные полеты новой службы проверки дронов, призванной помочь компаниям водоснабжения контролировать и улучшать качество речной и прибрежной воды.
Новая услуга, которая сочетает в себе удаленное управление дронами Skyports Drone Services и технологию лебедки с решением Makutu для тестирования воды, была запущена в ходе пилотного исследования британского поставщика воды Northumbrian Water.
Испытательные полеты демонстрируют, как работу электрических дронов за пределами прямой видимости (BVLOS) можно использовать для автоматизации исследований качества воды, чтобы улучшить доступ к труднодоступным районам, уменьшить выбросы углекислого газа, собрать больше данных на большей территории и получить результаты намного быстрее.
Целью службы является предоставление альтернативы нынешним трудоемким процессам сбора данных, которые требуют от персонала ручного сбора воды и возврата ее в центральную лабораторию для тестирования. В сельской местности, на больших территориях или в плохую погоду этот процесс может быть трудным, опасным и трудоемким.
Skyports Drone Services задействовала свой самолет Speedbird Aero, недавно пополнивший флот британской компании, для первого этапа полетов. Самолет оснащен специальной лебедкой, которая позволяет Skyports Drone Services доставлять уникальную технологию датчиков воды Makutu в места испытаний. Лебедка опускает датчик в воду для сбора тестовых образцов, а данные передаются обратно в Northumbrian Water практически в реальном времени для анализа.
Высокоавтоматизированному самолету не нужно возвращаться на базу между испытаниями, и он может собирать данные из нескольких мест испытаний за один выезд и на одном заряде аккумулятора.
#БАС #международнаяпрактика #технологии #BVLOS
Новая услуга, которая сочетает в себе удаленное управление дронами Skyports Drone Services и технологию лебедки с решением Makutu для тестирования воды, была запущена в ходе пилотного исследования британского поставщика воды Northumbrian Water.
Испытательные полеты демонстрируют, как работу электрических дронов за пределами прямой видимости (BVLOS) можно использовать для автоматизации исследований качества воды, чтобы улучшить доступ к труднодоступным районам, уменьшить выбросы углекислого газа, собрать больше данных на большей территории и получить результаты намного быстрее.
Целью службы является предоставление альтернативы нынешним трудоемким процессам сбора данных, которые требуют от персонала ручного сбора воды и возврата ее в центральную лабораторию для тестирования. В сельской местности, на больших территориях или в плохую погоду этот процесс может быть трудным, опасным и трудоемким.
Skyports Drone Services задействовала свой самолет Speedbird Aero, недавно пополнивший флот британской компании, для первого этапа полетов. Самолет оснащен специальной лебедкой, которая позволяет Skyports Drone Services доставлять уникальную технологию датчиков воды Makutu в места испытаний. Лебедка опускает датчик в воду для сбора тестовых образцов, а данные передаются обратно в Northumbrian Water практически в реальном времени для анализа.
Высокоавтоматизированному самолету не нужно возвращаться на базу между испытаниями, и он может собирать данные из нескольких мест испытаний за один выезд и на одном заряде аккумулятора.
#БАС #международнаяпрактика #технологии #BVLOS
Компания New Horizon Aircraft Ltd подписала письмо о намерениях (LOI) с индийской компанией JetSetGo, региональным авиаперевозчиком, о приобретении 50 самолетов Cavorite X7 по цене до 5 миллионов долларов США за самолет на общую сумму 250 миллионов долларов США с возможностью приобретения еще 50 самолетов на общую возможную сумму 500 миллионов долларов США.
Это партнерство поможет JetSetGo выгодно выйти на новые рынки, используя универсальность платформы Cavorite для реализации концепции Advanced Air Mobility в Индии.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Индия
Это партнерство поможет JetSetGo выгодно выйти на новые рынки, используя универсальность платформы Cavorite для реализации концепции Advanced Air Mobility в Индии.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Индия
ZeroAvia и Verne объявили о подписании Меморандума о взаимопонимании для совместной оценки возможностей использования криосжатого водорода на борту самолетов и проведения дозаправки CcH 2 газообразным водородом и жидким водородом.
Verne — это стартап в области технологий хранения и заправки водородом, ориентированный на решения, использующие криосжатый водород для тяжелых транспортных средств. Криосжатый водород сохраняет газообразный водород при низких температурах, увеличивая плотность энергии топлива, что может обеспечить большую дальность полета.
Согласно анализу Verne, криосжатый водород может обеспечить на 40 процентов большую полезную плотность водорода, чем жидкий водород, и на 200 процентов большую полезную плотность водорода, чем газообразный водород при давлении 350 бар.
ZeroAvia уже проводит летные испытания прототипа своего водородно-электрического двигателя ZA600 на борту самолета Dornier 228 на своей базе в Великобритании и работает над модернизацией прототипа своего ZA2000 на 76-местный самолет Dash 8400 в США. Водородно-электрические двигатели используют водород в топливных элементах для выработки электроэнергии, которая затем используется для питания электродвигателей, вращающих пропеллеры самолета.
Verne — это стартап в области технологий хранения и заправки водородом, ориентированный на решения, использующие криосжатый водород для тяжелых транспортных средств. Криосжатый водород сохраняет газообразный водород при низких температурах, увеличивая плотность энергии топлива, что может обеспечить большую дальность полета.
Согласно анализу Verne, криосжатый водород может обеспечить на 40 процентов большую полезную плотность водорода, чем жидкий водород, и на 200 процентов большую полезную плотность водорода, чем газообразный водород при давлении 350 бар.
ZeroAvia уже проводит летные испытания прототипа своего водородно-электрического двигателя ZA600 на борту самолета Dornier 228 на своей базе в Великобритании и работает над модернизацией прототипа своего ZA2000 на 76-местный самолет Dash 8400 в США. Водородно-электрические двигатели используют водород в топливных элементах для выработки электроэнергии, которая затем используется для питания электродвигателей, вращающих пропеллеры самолета.
Boeing усиливает контроль качества
Авиационный ресурс Flying опубликовал материал по поводу изменений, происходящих у авиастроителя после авиационного происшествия 5 января, когда в полете оторвалась заглушка двери у рейса 1282 авиакомпании Alaska Airlines:
В своем обращении к сотрудникам президент и генеральный директор Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил объявил о “немедленных мерах”, которые компания принимает для устранения проблем с качеством производства 737 Max 9 в дополнение к тем, которые предписаны Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA).
Так, команда Boeing совместно с пятью пострадавшими авиакомпаниями провела инспекцию парка самолетов 737-9. Они осматривают и собирают данные измерений вокруг заглушек средней выходной двери, чтобы убедиться, что они установлены в соответствии со спецификациями. Кроме того, изучаются средства и методы обеспечения качества на заводах Boeing и во всей производственной системе.
Компания также намерена более тесно сотрудничать с пятью авиакомпаниями, использующими 737 Max 9, “открывая свои заводы для операторов 737 для дополнительных надзорных инспекций с целью проверки производства и процедур качества”.
Кроме того, будет привлечена внешняя сторона, которая тщательно проанализирует систему управления качеством в подразделении коммерческих самолетов и предложит дальнейшие улучшения.
#пилотируемаяавиация #международнаяпрактика #безопасностьполетов
Авиационный ресурс Flying опубликовал материал по поводу изменений, происходящих у авиастроителя после авиационного происшествия 5 января, когда в полете оторвалась заглушка двери у рейса 1282 авиакомпании Alaska Airlines:
В своем обращении к сотрудникам президент и генеральный директор Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил объявил о “немедленных мерах”, которые компания принимает для устранения проблем с качеством производства 737 Max 9 в дополнение к тем, которые предписаны Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA).
Так, команда Boeing совместно с пятью пострадавшими авиакомпаниями провела инспекцию парка самолетов 737-9. Они осматривают и собирают данные измерений вокруг заглушек средней выходной двери, чтобы убедиться, что они установлены в соответствии со спецификациями. Кроме того, изучаются средства и методы обеспечения качества на заводах Boeing и во всей производственной системе.
Компания также намерена более тесно сотрудничать с пятью авиакомпаниями, использующими 737 Max 9, “открывая свои заводы для операторов 737 для дополнительных надзорных инспекций с целью проверки производства и процедур качества”.
Кроме того, будет привлечена внешняя сторона, которая тщательно проанализирует систему управления качеством в подразделении коммерческих самолетов и предложит дальнейшие улучшения.
#пилотируемаяавиация #международнаяпрактика #безопасностьполетов
AviaSafety
Boeing усиливает контроль качества
Авиационный ресурс Flying опубликовал материал по поводу изменений, происходящих у авиастроителя после авиационного происшествия 5 января, когда в полете оторвалась заглушка двери у рейса 1282 авиа…
Forwarded from Воздушное законодательство
ПРОИЗВОЛ
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) уведомило АОПА-Россия о том, что более 200 воздушных судов АОН не прошли в 2023 г инспекционный контроль в соответствии с ФАП-519.
Фактически чиновники наказывают владельцев за свое халатное отношение к выполнению своих служебных обязанностей.
При этом ФАП-519 не содержит таких оснований для приостановки сертификатов.
Особую пикантность ситуации придает мораторий на проверки, установленный Правительством Российской Федерации.
Напоминаем, что исковой срок истекает через 14 дней. Не упустите возможность оспорить в суде это решение, а заодно потребовать возмещение вреда и наказание служащих, явно превысивших свои полномочия. И не пытайтесь договориться, только пропустите срок.
https://t.iss.one/c/1757908449/334
подробный анализ ситуации выложим в нашем блоге: https://dzen.ru/air_low
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) уведомило АОПА-Россия о том, что более 200 воздушных судов АОН не прошли в 2023 г инспекционный контроль в соответствии с ФАП-519.
Фактически чиновники наказывают владельцев за свое халатное отношение к выполнению своих служебных обязанностей.
При этом ФАП-519 не содержит таких оснований для приостановки сертификатов.
Особую пикантность ситуации придает мораторий на проверки, установленный Правительством Российской Федерации.
Напоминаем, что исковой срок истекает через 14 дней. Не упустите возможность оспорить в суде это решение, а заодно потребовать возмещение вреда и наказание служащих, явно превысивших свои полномочия. И не пытайтесь договориться, только пропустите срок.
https://t.iss.one/c/1757908449/334
подробный анализ ситуации выложим в нашем блоге: https://dzen.ru/air_low
Из-за санкций в России наблюдается серьезный дефицит запчастей для самолетов, а в случае поломок российские самолеты не могут быть обслужены за рубежом
Ранее сообщалось, что рейс авиакомпании Flydubai из Санкт-Петербурга в Дубай задержали на двое суток «по техническим причинам». Скорее всего всему виной нехватка запчастей и отсутствие возможности для зарубежных компаний проводить обслуживание лайнеров в РФ вследствие санкций.
Любые самолеты, включая «Боинги», «Аэробусы» и отечественные «Суперджеты» из иностранных компонентов требуют замены запчастей примерно одинаково. Чаще всего требуются так называемые «расходники»: тормоза, шины, заправочные жидкости для систем самолета. Их замену можно планировать в зависимости от интенсивности эксплуатации. Но другие компоненты самолетов эксплуатируются по техническому состоянию. Их нужно менять, когда они выходят из исправного состояния. Это может случиться, когда самолет находится не на собственной базе, где есть склад запасных частей. Остается только решение привести эти запчасти туда, где встал сломанный самолет. Однако, иностранным компаниям сейчас запрещено обслуживание и снабжение запчастями российских лайнеров. Иностранные авиакомпании в случае поломки самолетов в РФ тоже попадают в неприятную ситуацию. При этом запчасти почти всегда есть, но... Большинство стран соблюдают санкционные запреты, опасаясь вторичных санкций.
До введения таких запретов любую запчасть для обслуживания иностранного самолета можно было привезти в Россию меньше чем за сутки.
Ранее сообщалось, что рейс авиакомпании Flydubai из Санкт-Петербурга в Дубай задержали на двое суток «по техническим причинам». Скорее всего всему виной нехватка запчастей и отсутствие возможности для зарубежных компаний проводить обслуживание лайнеров в РФ вследствие санкций.
Любые самолеты, включая «Боинги», «Аэробусы» и отечественные «Суперджеты» из иностранных компонентов требуют замены запчастей примерно одинаково. Чаще всего требуются так называемые «расходники»: тормоза, шины, заправочные жидкости для систем самолета. Их замену можно планировать в зависимости от интенсивности эксплуатации. Но другие компоненты самолетов эксплуатируются по техническому состоянию. Их нужно менять, когда они выходят из исправного состояния. Это может случиться, когда самолет находится не на собственной базе, где есть склад запасных частей. Остается только решение привести эти запчасти туда, где встал сломанный самолет. Однако, иностранным компаниям сейчас запрещено обслуживание и снабжение запчастями российских лайнеров. Иностранные авиакомпании в случае поломки самолетов в РФ тоже попадают в неприятную ситуацию. При этом запчасти почти всегда есть, но... Большинство стран соблюдают санкционные запреты, опасаясь вторичных санкций.
До введения таких запретов любую запчасть для обслуживания иностранного самолета можно было привезти в Россию меньше чем за сутки.
НСН
«Нас не обслуживают»: В отрасли заявили о серьезном дефиците запчастей для самолетов
Андрей Патраков заявил НСН, что российские самолеты в случае поломки за рубежом должны ждать специалистов и запчасти из России.
В отчете, опубликованном Shenzhen Daily, говорится, что Шэньчжэнь достиг важной вехи в доставке дронами, превысив 600 000 рейсов в 2023 году и заняв первое место среди китайских городов, свидетельствуют данные транспортного бюро города.
В прошлом году город открыл 77 новых маршрутов для беспилотных летательных аппаратов и установил 73 новые точки посадки и взлета для беспилотных летательных аппаратов, говорится в отчете. Согласно отчету, в городе инициировано строительство инфраструктуры для интеллектуальной интеграции на малых высотах и начато создание цифровой инфраструктуры, такой как интеллектуальная интегрированная система малого воздушного пространства (SILAS), которая состоит из Интернета воздушного пространства, Интернета навигационных маршрутов и сети услуг.
В конце 2023 года город реализовал меры по поддержке развития экономики, стремясь расширить масштабы рынка низкогорной логистики и открыть больше маршрутов доставки, предлагая стимулы для игроков отрасли.
#БАС #международнаяпрактика
В прошлом году город открыл 77 новых маршрутов для беспилотных летательных аппаратов и установил 73 новые точки посадки и взлета для беспилотных летательных аппаратов, говорится в отчете. Согласно отчету, в городе инициировано строительство инфраструктуры для интеллектуальной интеграции на малых высотах и начато создание цифровой инфраструктуры, такой как интеллектуальная интегрированная система малого воздушного пространства (SILAS), которая состоит из Интернета воздушного пространства, Интернета навигационных маршрутов и сети услуг.
В конце 2023 года город реализовал меры по поддержке развития экономики, стремясь расширить масштабы рынка низкогорной логистики и открыть больше маршрутов доставки, предлагая стимулы для игроков отрасли.
#БАС #международнаяпрактика
Вестминстерский форум по дронам, организованный британской ассоциацией дронов ARPAS-UK 16 января, был посвящен «приоритетам и следующим шагам британской индустрии дронов».
В соответствии с докладами форума было выделено 5 главных приоритетов отрасли на 2024 год:
1. Ускорить регулярные операции BVLOS.
2. Обеспечить ускорение получения разрешений от Управления гражданской авиации Великобритании.
3. Расширить сферу «коммерчески возможного в масштабе».
4. Осуществить переход на международную нормативно-правовую базу на основе SORA.
5. Продолжить сотрудничество и образование для ускорения внедрения в отраслях конечных пользователей.
#БАС #международнаяпрактика #Великобритания
В соответствии с докладами форума было выделено 5 главных приоритетов отрасли на 2024 год:
1. Ускорить регулярные операции BVLOS.
2. Обеспечить ускорение получения разрешений от Управления гражданской авиации Великобритании.
3. Расширить сферу «коммерчески возможного в масштабе».
4. Осуществить переход на международную нормативно-правовую базу на основе SORA.
5. Продолжить сотрудничество и образование для ускорения внедрения в отраслях конечных пользователей.
#БАС #международнаяпрактика #Великобритания
Samson Sky получила седьмой патент на конструкцию поворотного крыла летающего спортивного автомобиля Switchblade.
Разработчик Switchblade и генеральный директор Samson Sky, подчеркнул важность наличия этих патентов на образцы как жизненно важную защиту для Samson, заявив, что еще несколько патентов все еще находятся в стадии разработки.
Новый патент охватывает уникальную конструкцию, которая позволяет крыльям и хвосту полностью убираться внутрь автомобиля, обеспечивая полную защиту во время вождения, и эта особенность отличает автомобиль от всех других летающих автомобилей.
Помимо гибридной электрической системы, использующей неэтилированный автомобильный бензин вместо этилированного авиационного топлива, Switchblade имеет высокие характеристики как на дороге, так и в воздухе, продемонстрировав максимальную скорость более 125 миль в час (201 км/ч) на земле и может похвастаться расчетной крейсерской скоростью 160 миль в час (257 км/ч) во время полета.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность
Разработчик Switchblade и генеральный директор Samson Sky, подчеркнул важность наличия этих патентов на образцы как жизненно важную защиту для Samson, заявив, что еще несколько патентов все еще находятся в стадии разработки.
Новый патент охватывает уникальную конструкцию, которая позволяет крыльям и хвосту полностью убираться внутрь автомобиля, обеспечивая полную защиту во время вождения, и эта особенность отличает автомобиль от всех других летающих автомобилей.
Помимо гибридной электрической системы, использующей неэтилированный автомобильный бензин вместо этилированного авиационного топлива, Switchblade имеет высокие характеристики как на дороге, так и в воздухе, продемонстрировав максимальную скорость более 125 миль в час (201 км/ч) на земле и может похвастаться расчетной крейсерской скоростью 160 миль в час (257 км/ч) во время полета.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность
Forwarded from FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Wing добавляет в свой парк доставки новый, более крупный грузовой дрон
Согласно блогу генерального директора Адама Вудворта:
"Тенденции заказов показывают, что 70% всех заказов в США доставляются одним самолетом Wing, а 30% — двумя. Чтобы лучше обслуживать эти 30% и в дальнейшем оптимизировать наш бизнес, мы введем дополнительный самолет в дополнение к нашему существующему парку... Как и другие виды транспорта, доставка дронами не подходит всем. Вот почему мы применили подход к разработке самолетов, который мы называем «Библиотекой самолетов», где наша команда работает над различными конфигурациями и опирается на основные компоненты, которые мы уже используем для наших проверенных в полетах самолетов. Когда мы определяем потребность рынка (например, более крупный самолет для более крупных заказов), мы можем адаптировать нашу конструкцию для быстрого и эффективного удовлетворения этой потребности".
Дополняя существующий парк коммерческих самолетов Wing, которые несут около 2,5 фунтов полезной нагрузки, этот дополнительный самолет еще больше облегчит клиентам получение того, что им нужно, когда они этого захотят. Новый самолет имеет ту же дальность полета туда и обратно - 12 миль и может летать со скоростью около 65 миль в час, при этом он несет стандартную картонную коробку с полезной нагрузкой до пяти фунтов.
#БАС #международнаяпрактика #доставка #Wing
Согласно блогу генерального директора Адама Вудворта:
"Тенденции заказов показывают, что 70% всех заказов в США доставляются одним самолетом Wing, а 30% — двумя. Чтобы лучше обслуживать эти 30% и в дальнейшем оптимизировать наш бизнес, мы введем дополнительный самолет в дополнение к нашему существующему парку... Как и другие виды транспорта, доставка дронами не подходит всем. Вот почему мы применили подход к разработке самолетов, который мы называем «Библиотекой самолетов», где наша команда работает над различными конфигурациями и опирается на основные компоненты, которые мы уже используем для наших проверенных в полетах самолетов. Когда мы определяем потребность рынка (например, более крупный самолет для более крупных заказов), мы можем адаптировать нашу конструкцию для быстрого и эффективного удовлетворения этой потребности".
Дополняя существующий парк коммерческих самолетов Wing, которые несут около 2,5 фунтов полезной нагрузки, этот дополнительный самолет еще больше облегчит клиентам получение того, что им нужно, когда они этого захотят. Новый самолет имеет ту же дальность полета туда и обратно - 12 миль и может летать со скоростью около 65 миль в час, при этом он несет стандартную картонную коробку с полезной нагрузкой до пяти фунтов.
#БАС #международнаяпрактика #доставка #Wing
Рабочая группа GSMA опубликовала новый технический документ о беспилотных летательных аппаратах (БПЛА) с поддержкой сотовой связи и беспилотных авиационных системах (БПЛА), отражающий точку зрения региональной экосистемы.
Целевая аудитория этого документа включает заинтересованные стороны в экосистемах БПЛА с сотовой связью и сетями.
Целью этой работы было обсуждение коммерческих барьеров на пути внедрения и продвижения БПЛА с сотовой связью.
Дроны, принадлежащие к семейству БПЛА, уже много лет коммерчески доступны. Они полезны во многих видах деятельности, от любительской фотографии до наиболее важных приложений общественной безопасности, и обычно они основаны на беспроводной связи ближнего действия, такой как Wi-Fi. Наряду с растущим спросом на обслуживание развивающихся вариантов использования, сотовые системы становятся все более актуальным вариантом звена управления БПЛА.
В техническом документе представлены принципы и достижения сотовых БАС в Северной Америке, а также описывается, как мобильные сети могут поддержать рынок сегодня. Некоторые из коммерческих категорий БАС — это доставка и сбор информации, доставка грузов, а в будущем и доставка людей. В документе упоминаются текущие мероприятия и открытые потребности в расширении масштабов экосистемы БПЛА, подключенных к сотовой связи, с целью поддержки коммерциализации основных технологий, необходимых для выполнения этих задач.
Доступ к официальному документу здесь
#БАС #международнаяпрактика #технологии #сотоваясвязь
Целевая аудитория этого документа включает заинтересованные стороны в экосистемах БПЛА с сотовой связью и сетями.
Целью этой работы было обсуждение коммерческих барьеров на пути внедрения и продвижения БПЛА с сотовой связью.
Дроны, принадлежащие к семейству БПЛА, уже много лет коммерчески доступны. Они полезны во многих видах деятельности, от любительской фотографии до наиболее важных приложений общественной безопасности, и обычно они основаны на беспроводной связи ближнего действия, такой как Wi-Fi. Наряду с растущим спросом на обслуживание развивающихся вариантов использования, сотовые системы становятся все более актуальным вариантом звена управления БПЛА.
В техническом документе представлены принципы и достижения сотовых БАС в Северной Америке, а также описывается, как мобильные сети могут поддержать рынок сегодня. Некоторые из коммерческих категорий БАС — это доставка и сбор информации, доставка грузов, а в будущем и доставка людей. В документе упоминаются текущие мероприятия и открытые потребности в расширении масштабов экосистемы БПЛА, подключенных к сотовой связи, с целью поддержки коммерциализации основных технологий, необходимых для выполнения этих задач.
Доступ к официальному документу здесь
#БАС #международнаяпрактика #технологии #сотоваясвязь
Группа по безопасности Центра инноваций ЕВРОКОНТРОЛЬ выпустила Расширенный справочный материал по безопасности (E-SRM), который представляет собой метод оценки безопасности, расширенный для решения вопросов U-space и оценки поддержки безопасности.
E-SRM может использоваться для следующих типов оценки:
-оценка безопасности/поддержки безопасности изменений функциональной системы, как того требует Регламент (ЕС) 2017/373;
- оценка безопасности для оценки рисков в воздушном пространстве U-Space, как того требует Регламент (ЕС) 2021/664;
- оценка поддержки безопасности изменений функциональной системы для услуг U-space, как того требует Регламент (ЕС) 2021/664;
- проекты программы Digital European Sky (SESAR3).
Этот документ является результатом нескольких лет работы по определению методологии, которая могла бы использоваться для нескольких типов приложений/проектов (ATM/ANS, U-space) и где результаты могли бы быть более легко использованы «разработчиками», учитывая последние правила ((ЕС) 2017/373 для ATM/ANS и (ЕС) 2021/664 для U-space).
E-SRM предлагает полный, последовательный и интегрированный подход к оценке безопасности/оценке поддержки безопасности в отношении любых изменений в функциональных системах ОрВД и/или функциональных системах U-space.
Ознакомиться с документом и руководством можно здесь и здесь, соответственно.
#БАС #международнаяпрактика #безопасностьполетов
E-SRM может использоваться для следующих типов оценки:
-оценка безопасности/поддержки безопасности изменений функциональной системы, как того требует Регламент (ЕС) 2017/373;
- оценка безопасности для оценки рисков в воздушном пространстве U-Space, как того требует Регламент (ЕС) 2021/664;
- оценка поддержки безопасности изменений функциональной системы для услуг U-space, как того требует Регламент (ЕС) 2021/664;
- проекты программы Digital European Sky (SESAR3).
Этот документ является результатом нескольких лет работы по определению методологии, которая могла бы использоваться для нескольких типов приложений/проектов (ATM/ANS, U-space) и где результаты могли бы быть более легко использованы «разработчиками», учитывая последние правила ((ЕС) 2017/373 для ATM/ANS и (ЕС) 2021/664 для U-space).
E-SRM предлагает полный, последовательный и интегрированный подход к оценке безопасности/оценке поддержки безопасности в отношении любых изменений в функциональных системах ОрВД и/или функциональных системах U-space.
Ознакомиться с документом и руководством можно здесь и здесь, соответственно.
#БАС #международнаяпрактика #безопасностьполетов
Компания ZeroAvia объявила, что MEHAIR разместила заказ на 20 водородно-электрических двигателей ZA600. Компания заявляет, что этот заказ дополняет более чем 2000 предварительных заказов на двигатели, уже полученных ZeroAvia.
MEHAIR рассмотрит ряд вариантов финансирования приобретения и модернизации двигателей своего будущего парка из 10 самолетов Cessna Caravan, включая работу с потенциальными партнерами по лизингу. ZeroAvia и MEHAIR также будут вместе работать над обеспечением топливом услуг оператора по всей Индии.
ZeroAvia планирует сертифицировать ZA600 к концу 2025 года и уже тесно сотрудничает с CAA Великобритании, а также с другими регулирующими органами, чтобы обеспечить гармонизацию и быструю сертификацию во всем мире.
#пилотируемаяавиация #международнаяпрактика #водород
MEHAIR рассмотрит ряд вариантов финансирования приобретения и модернизации двигателей своего будущего парка из 10 самолетов Cessna Caravan, включая работу с потенциальными партнерами по лизингу. ZeroAvia и MEHAIR также будут вместе работать над обеспечением топливом услуг оператора по всей Индии.
ZeroAvia планирует сертифицировать ZA600 к концу 2025 года и уже тесно сотрудничает с CAA Великобритании, а также с другими регулирующими органами, чтобы обеспечить гармонизацию и быструю сертификацию во всем мире.
#пилотируемаяавиация #международнаяпрактика #водород
Forwarded from SHOT
Причиной экстренной посадки самолёта "Победы" в Новосибирске стал отказ измерения топливной системы. На его борту находилось 185 человек.
По данным SHOT, Boeing 737-800 летел из Москвы в Кемерово. В 23:50 (мск) он вылетел из аэропорта Шереметьево. Через три часа экипаж обнаружил ошибку — отказ измерения топливной системы — и запросил посадку в Новосибирске. Пострадавших среди 179 пассажиров и 6 членов экипажа нет, самолёт не получил каких-либо повреждений.
В 3:15 (мск) "боинг" приземлился в новосибирском аэропорту Толмачёво, а через три часа продолжил путь в Кемерово.
🎯 Подписывайся на SHOT
По данным SHOT, Boeing 737-800 летел из Москвы в Кемерово. В 23:50 (мск) он вылетел из аэропорта Шереметьево. Через три часа экипаж обнаружил ошибку — отказ измерения топливной системы — и запросил посадку в Новосибирске. Пострадавших среди 179 пассажиров и 6 членов экипажа нет, самолёт не получил каких-либо повреждений.
В 3:15 (мск) "боинг" приземлился в новосибирском аэропорту Толмачёво, а через три часа продолжил путь в Кемерово.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Консорциум японских исследовательских организаций, местных органов власти и промышленности объявил, что проведет демонстрацию полетов eVTOL на выставке передовой воздушной мобильности (AAM) 24 января 2024 года.
В консорциум входят Восточно-Японская железнодорожная компания, Kawasaki Heavy Industries, Ltd, JR East Japan Planning Co., Ltd, Исследовательский институт межрисковых исследований MS&AD, Институт международной экономики, Inc., FPV Robotics Co., Ltd, префектуры Нагано и префектуры Яманаси.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Япония
В консорциум входят Восточно-Японская железнодорожная компания, Kawasaki Heavy Industries, Ltd, JR East Japan Planning Co., Ltd, Исследовательский институт межрисковых исследований MS&AD, Институт международной экономики, Inc., FPV Robotics Co., Ltd, префектуры Нагано и префектуры Яманаси.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Япония
Forwarded from Ассоциация МалАП
Отсутствие в России производства легких воздушных судов, пригодных для первоначальной подготовки пилотов, грозит критической кадровой проблемой для всей российской гражданской и военной авиации. По мере выхода из строя необслуживаемых иностранных самолетов Даймонд, Цессна и Текнам учебный процесс в частных и государственных АУЦ остановится.
Осуществить замену было бы несложно. Однако, при наличии в России множества проектов легких самолетов в разной степени готовности, у нас полностью отсутствует производство подходящих для ЛВС авиационных двигателей, как турбовинтовых, так и поршневых. Планы по установке на учебные самолеты только разрабатываемых турбовинтовых двигателей ВК-650 и ВК-800 с заведомо избыточной мощностью 600-800 л.с. и заведомо неадекватной ценой (в 100 млн руб. и более) сложно признать реалистичными.
Работоспособных образцов российских авиационных поршневых двигателей в диапазоне мощностей 100-350 л.с. нет в принципе - Минпромторг лишь заявляет о неких проводимых на эту тему НИОКРах с непонятными целями, сроками и результатами, а Росавиация ограничилась проведением в ГосНИИГА круглого стола, а о каких-либо конкретных действиях по обеспечению учебного процесса не сообщается.
Отсутствие производства российских авиационных поршневых двигателей и легких воздушных судов для нас означает очередной барьер на пути развития рынка авиатакси - не на чем возить пассажиров и не на чем готовить коммерческих пилотов. Мы предпринимаем активные усилия по решению данной проблемы, но сильно мешает абсолютное равнодушие ответственных лиц к назревающему кризису и к предлагаемым возможностям по его предотвращению.
https://ria.ru/20240119/ispytaniya-1922237128.html
Осуществить замену было бы несложно. Однако, при наличии в России множества проектов легких самолетов в разной степени готовности, у нас полностью отсутствует производство подходящих для ЛВС авиационных двигателей, как турбовинтовых, так и поршневых. Планы по установке на учебные самолеты только разрабатываемых турбовинтовых двигателей ВК-650 и ВК-800 с заведомо избыточной мощностью 600-800 л.с. и заведомо неадекватной ценой (в 100 млн руб. и более) сложно признать реалистичными.
Работоспособных образцов российских авиационных поршневых двигателей в диапазоне мощностей 100-350 л.с. нет в принципе - Минпромторг лишь заявляет о неких проводимых на эту тему НИОКРах с непонятными целями, сроками и результатами, а Росавиация ограничилась проведением в ГосНИИГА круглого стола, а о каких-либо конкретных действиях по обеспечению учебного процесса не сообщается.
Отсутствие производства российских авиационных поршневых двигателей и легких воздушных судов для нас означает очередной барьер на пути развития рынка авиатакси - не на чем возить пассажиров и не на чем готовить коммерческих пилотов. Мы предпринимаем активные усилия по решению данной проблемы, но сильно мешает абсолютное равнодушие ответственных лиц к назревающему кризису и к предлагаемым возможностям по его предотвращению.
https://ria.ru/20240119/ispytaniya-1922237128.html
Известия
Ключ на рестарт: S7 разработает собственный учебный самолет
На чем сегодня готовят будущих пилотов и есть ли перспективы у нового проекта
Forwarded from Воздушное законодательство
Дело Остапа Бендера растёт и множится.
Решили узаконить конторки по контролю квалификаций персонала БАС.
Проект соответствующего постановления размещён на на портале проектов нормативных правовых актов. https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=144882
Один перечень профессий вызывает улыбку.
Мы разместим наш анализ проект на канале. Что и Вам советуем.
https://t.iss.one/bes_pilot/718
Решили узаконить конторки по контролю квалификаций персонала БАС.
Проект соответствующего постановления размещён на на портале проектов нормативных правовых актов. https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=144882
Один перечень профессий вызывает улыбку.
Мы разместим наш анализ проект на канале. Что и Вам советуем.
https://t.iss.one/bes_pilot/718
Telegram
Беспилот
Новые профессии в беспилотной сфере.
Как мы уже говорили в новости о запуске центров по обучению операторов дронов, порядка и единообразия в этой сфере пока что нет. Наладить его должен пилотный проект по созданию системы непрерывной подготовки специалистов…
Как мы уже говорили в новости о запуске центров по обучению операторов дронов, порядка и единообразия в этой сфере пока что нет. Наладить его должен пилотный проект по созданию системы непрерывной подготовки специалистов…
Forwarded from Авиаторщина
S7 Airlines решила сократить в Москве свыше 400 пилотов и бортпроводников в связи с изменением структуры полетов и уменьшением объема авиаперевозок.
Под сокращение попали 250 бортпроводников, 90 вторых пилотов и 70 командиров воздушных судов семейства Airbus А320. Они будут уволены, если авиакомпания не сможет их трудоустроить в другие подразделения, следует из опубликованного приказа.
Под сокращение попали 250 бортпроводников, 90 вторых пилотов и 70 командиров воздушных судов семейства Airbus А320. Они будут уволены, если авиакомпания не сможет их трудоустроить в другие подразделения, следует из опубликованного приказа.