Цифровые полеты – новый доклад RTCA

Под руководством уходящего в отставку президента и генерального директора RTCA (Радиотехническая авиационная комиссия США) Терри МакВенеса был подготовлен доклад о цифровых полетах – новой парадигме в развитии авиации.

В докладе освещаются исторические достижения в авиации и подчеркивается необходимость дальнейшей гармонизации в условиях разнообразных технологических инноваций. В новой парадигме полетные операции осуществляются с опорой на цифровые сервисы. Это становится возможным благодаря использованию цифровых технологий и автоматизированному обмену информацией.

Цифровой полет основывается на четырех важнейших элементах:

• Цифровая информационная связь и сервисы: Поддержание цифровой модели эксплуатационного окружения для принятия обоснованных решений.
• Общая осведомленность о воздушном трафике: Обеспечение осведомленности о трафике и намерениях для эффективного управления конфликтами.
• Кооперативные практики: регулирование цифровых полетов для гармонизации использования воздушного пространства.
• Автоматизация эшелонирования: Автоматизация функции эшелонирования при управлении траекторией полета.

В докладе описываются различные кейсы, барьеры, пути их преодоления.

Цифровые полеты принесут значительную пользу всем участниками авиационной экосистемы: промышленности, разработчикам и пользователям воздушного пространства.

Напоминаем, что НИЦ АЭРОСКРИПТ создает цифровую платформу информационного обеспечения НЕБОСВОД как средство информационного обеспечения Цифровых полетов. В 2024 году к уже имеющимся сервисам (автоматизация получения разрешения на использование воздушного пространства, предоставление пользователям аэронавигационной информации информации о воздушном трафике, сервис контроля плана полета) будут добавлены сервисы оценки рисков на земле на основе методологии SORA, сервис обнаружения конфликтов в воздухе и другие средства информационной поддержки новых Цифровых правил полетов (ЦПП).

Опасная игра продолжается. Командиров воздушных судов хотят наказать за изменение маршрута по любой причине! Идем на грозу! И засада для дроноводов тоже!

https://dzen.ru/media/air_low/opasnaia-igra-prodoljaetsia-komandirov-vozdushnyh-sudov-hotiat-nakazat-za-izmenenie-marshruta-po-liuboi-prichine-idem-na-grozu-658ad9adeb35721ecb908995

Даже если впереди опасные метеорологические явления, отказала авиационная техника, умирает человек на борту, не хватает топлива из-за не оправдавшегося метеорологического прогноза, за любое изменения маршрута вам выпишут штраф до 500 тысяч рублей.

На Федеральном портале проектов нормативных правовых актов размещен измененный проект постановления Правительства Российской Федерации "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации" https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=143373# .
Мы уже писали об опасности принятия первой редакции этого проекта: Командирам самолетов и вертолетов хотят запретить менять маршрут. Кругом дроны!
https://dzen.ru/media/air_low/komandiram-samoletov-i-vertoletov-hotiat-zapretit-meniat-marshrut-krugom-drony-6553c0577b803e399c2dee04

Однако ни наши предложения, опубликованные на указанном портале, ни предложения Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (https://t.iss.one/airmedia24/629) реализованы в новой редакции проекта не были.
Мы подготовили подробный анализ измененного проекта и последствий его принятия.
Читайте анализ по ссылке: https://dzen.ru/media/air_low/opasnaia-igra-prodoljaetsia-komandirov-vozdushnyh-sudov-hotiat-nakazat-za-izmenenie-marshruta-po-liuboi-prichine-idem-na-grozu-658ad9adeb35721ecb908995

​​Китайская газета The Paper  сообщает, что 28 декабря 2023 года в парке Луоган города Хэфэй состоится «первый в мире коммерческий полет беспилотного пилотируемого самолета EHang».

Если полет пройдет по плану и факты в газетном сообщении будут такими же, как опубликованы (рейс будет коммерческой операцией с платными пассажирами), это станет знаковым событием, сигнализирующим о запуске индустрии электрического воздушного такси во всем мире.

Следующий текст представляет собой стенограмму газетной статьи:

«27 декабря будет проведена репетиция испытательного полета для оказания услуг по техническому обслуживанию. Во время мероприятия будет обеспечена воздушная безопасность в парке Луоган и прилегающих территориях, чтобы обеспечить безопасное и бесперебойное проведение мероприятия».

По данным газеты, для обеспечения безопасности полета приняты следующие меры:
«Периоды и зоны бесполетного контроля. С 27 по 28 декабря 2023 года временный контроль воздушного пространства будет осуществляться в районе парка Луоган (от проспекта Баохэ на востоке, проспекта Хуэйчжоу на западе, проспекта Фаньхуа на севере и дороги Хуанхэ на юге) с 8:00: С 00 до 17:00 каждый день. Во время запрета полетов подразделениям и отдельным лицам запрещается использовать беспилотники и другие «малые, медленные и малые» летательные аппараты, включая легкие и сверхлегкие самолеты, легкие вертолеты, планеры, парапланы, парашюты с электроприводом, воздушные шары, дирижабли, дроны, авиационные модели.
Если полет действительно необходим, необходимо подать заявку организатору, и полет может быть проведен только с согласия организатора. В период временного контроля широкую общественность и любителей полетов просят активно сотрудничать и сознательно соблюдать положения настоящего уведомления для предотвращения незаконных полетов. В это время Муниципальное бюро общественной безопасности Хэфэй будет сотрудничать с соответствующими ведомствами для проведения проверок. В случае нарушений правил полетов органы общественной безопасности будут сотрудничать с соответствующими ведомствами для расследования и принятия мер в соответствии с законом; те, кто нарушает правила управления общественной безопасностью, будут наказаны органами общественной безопасности в соответствии с «Законом о наказании за нарушение управления общественной безопасностью Китайской Народной Республики», включая вероятность наступления уголовной ответственности».

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EHang

Отсутствие малой авиации как вида общественного транспорта (авиатакси) является основной причиной многолетнего тренда на вымирание большинства российских регионов.

Попытки заменить малую авиацию наземным и водным транспортом формирует в регионах многократно завышенные транспортные издержки и делает неконкурентоспособной региональную экономику и социальную сферу.

Мы надеемся, что наши законодательные инициативы по развитию авиатакси на условиях саморегулирования найдут поддержку в Госдуме, Минтрансе и Росавиации, и будут реализованы уже в начале следующего года. Как мы видим, актуальность задачи по обеспечению транспортной доступности российских регионов всеми возможными способами нарастает день ото дня, по мере усиления санкционного давления на российскую гражданскую авиацию и усугубления демографических проблем российских регионов.

🇷🇺 В 2022 году наблюдался рост оттока населения, при этом отрицательное миграционное сальдо сформировалась в 66 регионах. В текущем году миграционный прирост восстанавливается, за январь-сентябрь положительное сальдо наблюдалось в 43 регионах, но это по-прежнему не касается большинства регионов Сибири и Дальнего Востока.

https://raexpert.ru/researches/regions/migration_regions_2023/

Аналитика «Ъ»: как введенные в 2022 году санкции сказались на показателях безопасности полетов в России

Введенные в 2022 году санкции пока не сказались на показателях безопасности полетов российской гражданской авиации, выяснил “Ъ”, изучив данные Росавиации и отчеты крупнейших авиакомпаний за последние пять лет.

Ежегодно с воздушными судами гражданской авиации происходит порядка 800 инцидентов по различным причинам, следует из предоставленного на запрос “Ъ” ответа Росавиации. Число инцидентов, связанных с отказами технических систем и силовой установки, за период 2019–2022 годов находится на среднем уровне 485 событий в год, «четко выраженных отрицательных тенденций не имеется».
 
Так, за 11 месяцев 2023 года в коммерческой авиации зафиксировано 670 авиаинцидентов, из которых 400 связаны с отказами техники. Число инцидентов связано с количеством рейсов, которое в 2022 и 2023 годах будет меньше, чем в 2021 году.

Росавиация приводит следующую статистику авиапроисшествий: в 2019 году — шесть (в том числе два из-за отказа техники), в 2020 году — 11 (три), в 2021 году — 12 (четыре), в 2022 году — 15 (один), за 11 месяцев 2023 года — восемь (один).

Регулятор уточняет, что большинство авиапроисшествий происходит при выполнении авиаработ. «Нарушение правил поддержания летной годности (ПЛГ) или летной эксплуатации двигателя является наиболее типичным фактором, приводящим к отказу двигателя»,— добавили в Росавиации.

По данным службы, большинство инцидентов обусловлено конструктивными или производственными недостатками силовой установки, системы управления. Кроме того, часто инциденты связанны с шасси, гидросистемой, системой кондиционирования и регулирования давления воздуха в кабине.

В основном, подобные отказы не создают высокого риска для безопасности полетов и могут быть парированы в полете.

А теперь от толкований статистики к фактам о ней и не только:
Беда - упорное нежелание признать наличие проблемы, а значит не делать первый шаг на пути к ее решению. Все эти трактовки фактов, статистики ("Almost Safed"), экивоки на преднамеренную широту освещения инцидентов в СМИ, продление ограничений на проверки, отсутствие публикаций отчетов по расследованию авиапроисшествий, по сути не что иное, деградация самой культуры безопасности полетов на уровне тех, кто должен как раз эту культуру создавать.  

Стыдиться надо не признания проблем, а того, что их не решают. Это как алкоголик, которому тоже стыдно признаться, что он "алкаш", но без этого признания он не сделает даже первый шаг на пути сложной борьбы с этим недугом. И надо иметь соответствующую смелость, чтобы в этом признаться. А струсить и "молчать в тряпочку" всегда проще в краткосрочной перспективе, но уже в среднесрочной проблема начинает вылезать наружу и скрывать её уже всё сложнее и сложнее. А в долгосрочной перспективе итог нерешительности и трусости уже известен. Если проблему не решать, то она решит всё за нас и как показывает практика не в нашу пользу.

Я открыто и публично уже заявлял и буду продолжать заявлять о том, что на фоне такого официального непризнания факта проблем, я просто вынужден эскалировать наличие проблем с безопасностью полётов в РФ. Ведь эти проблемы в РФ появились задолго до всех санкций. Мировой антирекорд по авиакатастрофам на налёт в РФ был поставлен ещё в 2021 году до введения беспрецедентных санкций в 2022 г. Основная задача экспертов по безопасности полётов не быть самыми правыми, а быть теми, кто может предупредить и предотвратить авиационные катастрофы. Лично я буду рад остаться в дураках в публичном пространстве, нежели чем окажусь самым правым пророком, поэтому каждый день стараюсь сделать всё зависящее от меня, чтобы опровергнуть собственные прогнозы.

Авиаэксперт 
Основатель цифровой платформы   
для сертификации БАС RunAvia  
Андрей Патраков
https://t.iss.one/runavia

#пилотируемаяавиация #российскаяпрактика #безопасностьполетов

Сертифицированные EHang беспилотные пассажирские летательные аппараты EH216-S демонстрируют демонстрационные коммерческие полеты в Гуанчжоу и Хэфэе

EHang Holdings Limited вчера объявила о том, что сертифицированный EH216 успешно завершил дебютные демонстрационные коммерческие полеты в Гуанчжоу и Хэфэе.
 
Гуанчжоу и Хэфэй — два дополнительных демонстрационных города, выбранных для операций UAM в стратегическом партнерстве с EHang с целью установления лидирующего присутствия в развивающейся отрасли экономики малых высот.
 
После первого маршрута полета eVTOL в центральном парке Луоган правительство Хэфэя планирует сотрудничать с EHang для расширения маршрутов и услуг для осмотра достопримечательностей в более живописных местах Хэфэя, таких как Лебединое озеро и другие.
 
В соответствии с соглашением о стратегическом партнерстве с EHang, заключенным в октябре этого года, муниципальное правительство Хэфэй намерено содействовать закупке не менее 100 единиц беспилотных летательных аппаратов серии EH216.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #EHang