Archer Aviation получила сертификат FAA для запуска своей академии подготовки пилотов. Эта сертификация, называемая Part 141, выдается летной школе FAA, что означает, что она является официально признанным и регулируемым учреждением для обучения пилотов.

С этим сертификатом Archer теперь может обучать и квалифицировать пилотов в рамках своей недавно созданной учебной академии, с планами по созданию конвейера пилотов в рамках подготовки к запланированным коммерческим услугам воздушного такси на своих самолетах Midnight.

Компания Archer получила третий сертификат, требуемый FAA для запуска воздушных такси, когда Midnight получит сертификат типа. Ранее она получила сертификат авиаперевозчика и эксплуатанта Part 135 от FAA в июне 2024 года, а до этого, в феврале 2024 года, сертификацию Part 145. Часть 142 — это четвертый и последний сертификат, который Арчер будет преследовать, и подача заявки на него уже началась.

FAA выдало Archer сертификат Part 141 во время церемонии в летно-испытательном центре Archer в Салинасе, штат Калифорния. На церемонии к главному операционному директору Archer UAM Тому Андерсону и директору по персоналу Тоше Перкинсу присоединились Том Холден, менеджер окружного офиса FAA по стандартам полетов в Сан-Хосе, и Дэвид Пиз, инспектор по безопасности полетов FAA.

«Благодаря напряженной работе команды Archer и FAA, Archer теперь имеет на руках сертификат Part 141 — еще один шаг к нашему коммерческому запуску. Я с нетерпением жду результатов этой работы в виде талантливых пилотов, которые однажды смогут оказаться за штурвалом нашего самолета Midnight. FAA продолжает оставаться бесценным партнером, поскольку мы вместе работаем над безопасным входом воздушных такси в национальное воздушное пространство», — сказал главный операционный директор Archer UAM Том Андерсон.

Цель Archer состоит в том, чтобы преобразовать городские поездки, заменив 60–90-минутные поездки на автомобиле на 10–20-минутные полеты на электрическом воздушном такси, которые являются безопасными, устойчивыми, с низким уровнем шума и конкурентоспособными по стоимости с наземным транспортом. Archer's Midnight — это пилотируемый четырехместный самолет, предназначенный для выполнения быстрых полетов подряд с минимальным временем зарядки между полетами.

#БАС #международнаяпрактика #сертификация

Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA) выпустил рекомендации, направленные на устранение нормативных и других препятствий, которые могут помешать сертификации и интеграции новых самолетов в Национальную систему воздушного пространства (NAS).

Доклад «Вызовы коммерциализации передовой воздушной мобильности» подготовлен Целевой группой по сертификации AIAA, состоящей из технических авиационных экспертов с опытом работы в государственном и частном секторах. Отчет доступен для скачивания здесь.

В докладе отмечается, что, несмотря на успехи в решении многих технологических проблем, нормативные и правовые препятствия сохраняются. Навигация, сертификация типов и производства, а также управление городским движением создают значительные препятствия на пути к тому, чтобы передовая воздушная мобильность стала коммерческой реальностью.

Рекомендации включают в себя:
1) Создание постоянной рабочей группы из представителей правительств и заинтересованных организаций для создания единого национального плана использования передовых транспортных средств воздушного транспорта, внедрения новых стандартов для обеспечения безопасности и поддержки инноваций.
2) Пересмотр действующих законов и нормативных актов с прицелом на «защиту от будущего» или обеспечение применимости всех законов как к устаревшим, так и к новым системам воздушных судов.
3) Создание плана развития рабочей силы, который закладывает основу для осведомленности об инфраструктуре, требованиях к сертификации и управлении NAS для стартапов в области транспортных средств AAM, а также для других специалистов и лиц, принимающих решения, участвующих в разработке правил и операциях с использованием новых воздушных судов в национальном воздушном пространстве.

«Аэрокосмическая промышленность находится на пороге новой захватывающей эры полетов», — говорит генеральный директор AIAA Клэй Моури. «Новые технологии летательных аппаратов, которые появятся сегодня, откроют возможности, которые мы только представляем. Мы призываем наших законодателей работать вместе, чтобы определить приоритеты в регулировании и инвестициях, которые обеспечат лидерство США в области авиационных инноваций».

Дополнительную информацию можно найти здесь.

#БАС #международнаяпрактика #сертификация

Компания D-Flight объявила о том, что она была сертифицирована Национальным управлением гражданской авиации Италии (ENAC) в качестве поставщика услуг U-space (USSP)

Компания была сертифицированна в соответствии с Регламентом ЕС 2021/664, который устанавливает нормативную базу для строительства воздушного пространства, предназначенного для дронов.

В декабре компания D-Flight получила сертификат единого поставщика общих информационных услуг (Single CISP), что сделало ее обладателем двойной сертификации CISP и USSP.

Дополнительную информацию можно найти здесь.

#БАС #международнаяпрактика #сертификация

Агентство по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) предоставило Unmanned Airspace больше информации о своих планах по включению дронов в свою программу оборудования ADS-L.

На недавнем мероприятии Xponential в Дюссельдорфе Рэйчел Дешлер, директор по сертификации EASA, сообщила делегатам конференции, что EASA рассматривает вопрос о том, как ADSB Light может быть внедрен в сообщество дронов для улучшения электронной видимости; либо с помощью стимулов, либо с помощью мандатов.

В заявлении EASA агентство предоставило более подробную информацию о своих планах.

«По просьбе национальных органов власти партнеров и индустрии беспилотных летательных аппаратов, EASA уже предложило возможность опционального использования стандарта ADS-L out для операций БАС за пределами прямой видимости, при условии одобрения SORA и NAA. В обновленной технической спецификации ADS-L 4 SRD860 Issue 2 этот вариант будет задокументирован», — отметили в агентстве.

«Кроме того, EASA признает большой потенциал безопасности, который может предложить взаимная оперативная ситуационная осведомленность пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов. Поэтому EASA уже инициировало технические обсуждения с отраслевыми партнерами, чтобы изучить наилучший способ достижения этой цели, рассматривая ADS-L и другие подходящие решения. Мы поделимся результатами этих обсуждений и любыми соответствующими предложениями, когда они станут более зрелыми».

#БАС #международнаяпрактика #сертификация

Чешская компания Primoco UAV SE достигла крупного прорыва в индустрии беспилотников. Компания объявила, что ее беспилотный летательный аппарат One 150 стал первым в мире, получившим как военную сертификацию НАТО, так и гражданский сертификат оператора легких БПЛА (LUC) от Агентства по безопасности полетов Европейского союза (EASA).

One 150, максимальный взлетный вес которого составляет 150 кг, представляет собой полностью автономный БПЛА. Он может летать до 15 часов, нести полезную нагрузку массой 30 кг и развивать скорость до 120 км/ч. Он также оснащен функциями автоматического взлета и посадки.

One 150 — единственный БПЛА в своем классе, соответствующий стандарту НАТО STANAG 4703. Поскольку STANAG 4703 является признанным стандартом, сертифицированные по нему беспилотники не требуют отдельных и длительных процессов утверждения для каждой страны.

«Около 40 инженеров, конструкторов, экспертов по проверке и пилотов-операторов посвятили пять лет тому, чтобы продемонстрировать, что наш самолет соответствует самым строгим требованиям для полетов в общем воздушном пространстве с пилотируемыми военными самолетами и другими сертифицированными БПЛА», — сказал Ладислав Семетковский, основатель и генеральный директор Primoco UAV.

Сертификацию получить было нелегко. One 150 от Primoco прошел 200 отдельных испытательных проверок, более 170 летных испытаний и около 50 наземных испытаний.

«Мы собрали 28 000 страниц документации, записали 500 часов видеоматериалов и 123 ГБ данных. Это иллюстрирует как сложность получения этой сертификации, так и конкурентное преимущество, которое она дает нашей компании», — добавил Семетковски.

Компания считает, что это достижение обеспечивает ей явное лидерство в секторе БПЛА среднего размера.

One 150 теперь сертифицирован для гражданских операций в соответствии с EASA LUC на уровне SAIL III. Это обозначение, присвоенное Чешским управлением гражданской авиации, позволяет самолету работать в городских условиях.

При надлежащем снижении рисков дрон можно использовать над территориями с плотностью населения до 5000 человек на квадратный километр. Для сравнения, плотность населения Праги составляет около 2800 человек на квадратный километр.

«Эта сертификация является знаком одобрения наших возможностей высокотехнологичного уровня и способности соответствовать самым высоким нормативным стандартам. Такие навыки позволяют нам разрабатывать передовые решения для БПЛА для сред, где большинство беспилотных летательных аппаратов запрещено или требуют сложных исключений. Это также позволяет нам работать в общем воздушном пространстве вместе с пилотируемыми самолетами, предлагая эксплуатационную универсальность», — сказал Семетковский.

Двойная сертификация открывает двери для целого ряда высокоценных приложений. Благодаря гражданскому разрешению One 150 может поддерживать экстренные службы, обеспечивать покрытие мобильной связью во время отключений электроэнергии или стихийных бедствий, а также калибровать навигационные системы аэропортов в многолюдных местах — и все это по более низкой цене, чем пилотируемые самолеты.

#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Чехия

Компания Intelligent Energy (IE) и Управление гражданской авиации Великобритании (CAA) подписали соглашение о партнерстве, которое, по словам IE, «приближает перспективу полетов с нулевым уровнем выбросов водорода в Великобритании».

«Сотрудничество сыграет ключевую роль в обеспечении безопасной эксплуатации первого поколения пассажирских самолетов на топливных элементах, которые, по прогнозам, поднимутся в небо в этом десятилетии», — говорится в пресс-релизе компании.

Компания Intelligent Energy вошла в историю в 2008 году, объединившись с Boeing для осуществления первого пилотируемого полета на топливных элементах. Сегодня компания продолжает расширять границы водородной авиации с помощью инноваций, включая запатентованную систему охлаждения с впрыском воды, которая обеспечивает непревзойденную удельную мощность.

Продукт IE IE-Flight™ 300 (F300) мощностью 300 кВт, выпущенный в июле 2024 года, был разработан для удовлетворения потребностей первых коммерческих самолетов с нулевым уровнем выбросов. Он будет устанавливаться на самолеты Part 23 (вместимостью до 19 мест) и электрические самолеты вертикального взлета и посадки (eVTOL), которые призваны преобразовать городскую воздушную мобильность. Первые поставки запланированы на 2027 год.

IE была выбрана CAA для участия во втором раунде UK Hydrogen Challenge, ключевой инициативы, готовящей аэрокосмическую промышленность к переходу на водород в качестве авиационного топлива с нулевым выбросом углерода. Основная роль IE будет заключаться в продвижении стандартов безопасности и сертификации для силовых установок на топливных элементах, обеспечивая их соответствие авиационным нормам и ускоряя их интеграцию в коммерческое использование.

UK Hydrogen Challenge был запущен в 2024 году, и испытания на этом втором этапе продлятся три года.

#авиация #международнаяпрактика #сертификация #безопасность #Великобритания

Беспилотная вертолетная система TD550D, разработанная компанией United Aircraft, стала первой в своем роде в Китае, получившей сертификат типа от Управления гражданской авиации Китая (CAAC), что стало важной вехой для национальной индустрии беспилотных авиационных систем. Объявление поступило от разработчика в пятницу.

Тянь Ганъинь, генеральный директор United Aircraft, подчеркнул, что эта сертификация устанавливает ориентир для будущих стандартов летной годности беспилотных вертолетов в Китае, устраняя предыдущий пробел в системе сертификации беспилотных летательных аппаратов страны.

Процесс сертификации летной годности начался в конце 2023 года, когда United Aircraft провела обширные испытания для проверки безопасности и надежности TD550D. Оценка охватывала критически важные компоненты, такие как роторная система, силовая установка, авионика и органы управления полетом, включая 29 тестов на соответствие и более 2600 предварительных летных часов.

TD550D обладает впечатляющими характеристиками, адаптированными к сложным условиям, таким как плато и острова. Он может похвастаться максимальной взлетной массой (MTOW) 1411 фунтов (640 кг) на уровне моря, снижаясь до 1213 фунтов (550 кг) на высоте 16 404 футов (5000 м). Грузоподъемность достигает пика в 441 фунт (200 кг) на уровне моря и остается надежной на уровне 265 фунтов (120 кг) на высоте 16 404 фута, демонстрируя свои возможности на большой высоте.

Платформа предназначена для приложений в области реагирования на чрезвычайные ситуации, пожаротушения и интеллектуальной логистики и оснащена такими функциями, как аварийное возвращение, автоматическая посадка и принудительная посадка для обеспечения бесперебойной работы.

Эта веха совпадает с бурно развивающимся сектором беспилотных летательных аппаратов в Китае. Ян Цзиньцай, председатель Шэньчжэньской ассоциации индустрии беспилотных летательных аппаратов, сообщил, что в настоящее время в стране насчитывается более 20 000 операторов беспилотных летательных аппаратов, что составляет примерно 29,26 млрд долларов США (210 млрд юаней), что на 39,5% больше, чем в предыдущем году. На Шэньчжэнь, ключевой узел БАС, приходится почти 2 000 таких фирм, что только в 2024 году принесло 14,9 млрд долларов (107 млрд юаней), что на 12% больше, чем в предыдущем году.

Для американских профессионалов в области беспилотных летательных аппаратов сертификация TD550D подчеркивает ускоряющиеся достижения Китая в области коаксиальных винтокрылых машин, что потенциально сигнализирует о конкурентном давлении в профилях высотных миссий с большой полезной нагрузкой.

#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Китай

Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) выдало первое одобрение организации проектирования и производства (DPO) оборудования для служб управления воздушным движением/аэронавигации (ATM/ANS), что стало важной вехой на пути к более безопасной, защищенной, совместимой и эффективной работе европейской сети ОрВД на всех этапах полета.

Одобрение было выдано компании Micro Elektronische Producten BV (MEP), которая разрабатывает и производит системы голосовой связи «воздух-земля» для служб управления воздушным движением и является первой организацией, одобренной EASA.

Единое одобрение EASA действует на всем рынке ЕС, прокладывая путь для гармонизированного оборудования ATM/ANS по всему континенту.

«Это одобрение — первый шаг на пути к более современной и гармонизированной сети ОрВД в Европе», — сказал директор по стандартам полетов EASA Йеспер Расмуссен. «Европа сильна в производстве оборудования для ОрВД, и эта новая система одобрения упрощает поставщикам услуг внедрение решений, уже доказавших свою безопасность в реальных операциях. Инновации также становятся проще, поскольку одобрение организации сопровождается привилегией улучшать существующие решения без необходимости новой полной сертификации. Мы поздравляем MEP с получением этого первого одобрения и ожидаем, что многие производители последуют их примеру».

Вернер Ван Эк, генеральный директор MEP, добавил: «Я очень рад, что MEP стала первой компанией, получившей одобрение DPO. Это результат и признание всей тяжелой работы нашей проектной группы MEP, получившей большую поддержку от группы EASA за последние 12 месяцев. MEP привержена безопасности в управлении воздушным движением в целом и системах голосовой связи в частности. Я убежден, что это одобрение еще больше улучшит сотрудничество с нашими клиентами».

Для получения одобрения MEP успешно продемонстрировал соответствие применимым требованиям Регламентов (ЕС) 2023/1769 и 2023/1768 . Соответствие было проверено командой EASA в ходе первоначального расследования по одобрению, которое проводилось в течение последних 12 месяцев.
Одобрение в качестве DPO дает организациям право на определенные привилегии в области проектирования или производства. Они могут подавать заявки на сертификацию определенного оборудования ATM/ANS, классифицировать изменения как «значительные» или «незначительные» и вносить эти изменения в определенное оборудование ATM/ANS.

Они также могут выпускать декларации соответствия конструкции и выпускать формы выпуска EASA, которые позволяют поставлять оборудование, разработанное и произведенное DPO, поставщику аэронавигационного обслуживания (ANSP) для установки. Это также означает меньше работы для ANSP; они могут более непосредственно полагаться на работу, выполненную утвержденным DPO при внесении изменений в системы ANSP.

Расширение полномочий EASA стало результатом публикации новой нормативной базы по оценке соответствия оборудования ATM/ANS. В рамках было введено несколько новых концепций, таких как:
EASA как общий источник технических спецификаций для сертификации или декларирования оборудования ATM/ANS;
единый источник сертификатов на оборудование, действительных для всего рынка ЕС; и
единая демонстрация соответствия для производителей (одобрение DPO).

Эти концепции были разработаны для обеспечения экономической эффективности, минимизации проблем внедрения и сокращения усилий со стороны поставщиков аэронавигационных услуг, национальных органов по сертификации и производителей без ущерба для гибкости, инноваций или безопасности.

#БАС #международнаяпрактика #сертификация #безопасность

Китайская компания TCab Tech сегодня объявила об успешном завершении раунда финансирования B+. Раунд совместно возглавляли Grand Neo Bay Venture Capital и Chiforturne Venture Capital, оба капитала окажут стратегическую поддержку компании, поддерживая ее усилия по коммерциализации в экономике низких высот в Шанхае и регионе дельты реки Янцзы, сообщила компания в сообщении на Linkedin.

Будучи первой китайской компанией, специализирующейся на конфигурации eVTOL с поворотным ротором, TCab Tech закрепила свои достижения в eVTOL, став первым в стране разработчиком eVTOL, который завершил базовую сертификацию (документ G1 Issue Paper) в Управлении гражданской авиации Китая (CAAC) в декабре 2024 года. Этот этап ускоряет процесс сертификации для ее eVTOL E20, который готов переосмыслить городскую и региональную мобильность.

«Новое финансирование будет способствовать реализации плана индустриализации TCab Tech и дальнейшему укреплению партнерских отношений для развития инфраструктуры вертипорта и региональных воздушных маршрутов. Инвесторы также внесут свой вклад в политику экономики низких высот и межотраслевые ресурсы, что позволит компании занять лидирующие позиции на формирующемся рынке воздушной мобильности в дельте реки Янцзы».

#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Китай

Главное управление гражданской авиации (DGAC) Франции/Дирекция по безопасности гражданской авиации выдала свой первый сертификат поставщика услуг U-space (USSP) французской компании Innov'ATM.

В заявлении Innov'ATM, также опубликованном на Linkedin, говорится:

«После 18 месяцев тщательной оценки в сотрудничестве с EASA — Европейским агентством по безопасности полетов, эта сертификация подтверждает нашу способность предоставлять автоматизированные цифровые услуги для безопасного управления трафиком дронов... Значительный шаг на пути к структурированному и взаимосвязанному воздушному пространству U-space в Европе!»

По данным DGAC, Innov'ATM продемонстрировала свою способность помогать операторам дронов с автоматизированными цифровыми услугами управления воздушным движением в соответствии с правилами, касающимися безопасности, охраны окружающей среды и кибербезопасности, а также в сложных ситуациях, связанных с многочисленными полетами дронов и/или полетами вне зоны видимости операторов.

По данным DGAC, другие компании во Франции и ЕС также готовятся получить этот обязательный сертификат для безопасной эксплуатации всех будущих американских самолетов-носителей в воздушном пространстве U-space.

#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Франция