С праздником Дня Победы!

"Стоит отметить, что, кроме коренных французов, среди «нормандцев» были и «французские русские» – потомки эмигрантов, которые покинули Россию после событий 1917 года либо ещё раньше. Теперь «французские русские» сражались за свою Родину."

Подробнее о русско-французском авиационом боевом братстве в годы Великой отечественной войны можно прочитать по ссылке:
https://topwar.ru/205597-normandija-neman-francuzskij-polk-na-russkom-fronte.html

​​Eurodrone, амбициозный проект европейского сотрудничества, должен стартовать в 2029 году. Будучи беспилотной воздушной системой, он должен быть в состоянии самостоятельно обнаруживать воздушное движение вокруг себя и избегать других летающих объектов. 

В качестве маяка Европейского оборонного фонда Eurodrone разрабатывается под руководством Германии вместе с Францией, Италией и Испанией.

Главный радар HENSOLDT DAA использует технологию активной электронной сканирующей решетки (AESA), которая охватывает диапазон 220 градусов на расстоянии до 20 километров. Технология сочетает в себе наблюдение за всем воздушным пространством с высоким разрешением и автоматическим обнаружением и отслеживанием других бортовых систем. Благодаря дополнительным функциям, таким как детекция погоды, он поддерживает навигацию дронов в условиях турбулентности вблизи штормов.

В качестве интегрированного компонента радар DAA можно комбинировать с другими компонентами комплексной системы DAA : оптическими датчиками, транспондерами, системой предотвращения столкновений и системами данных управления и контроля. 

HENSOLDT также участвует в совместной разработке систем DAA в нескольких национальных и европейских проектах. Среди прочего, HENSOLDT поставляет радар DAA для EUDAAS (Европейская система обнаружения и предотвращения) — проекта по разработке европейского стандарта обнаружения и предотвращения для безопасного использования в крупных дистанционно пилотируемых авиационных системах в европейском воздушном движении. Первые летные испытания запланированы на 2024 год.

#БАС #международнаяпрактика #технологии #DAA

Компания Percepto объявила о получении беспрецедентного разрешения от Федерального управления гражданской авиации (FAA), позволяющего компании использовать беспилотные авиационные системы (БАС) за пределами прямой видимости (BVLOS) в защищенном воздушном пространстве, без присутствия людей и без дорогостоящих и громоздких наземных или бортовых систем обнаружения и предотвращения (DAA) для мониторинга на объектах критической и некритической инфраструктуры по всей стране.

В соответствии с разрешением компания может осуществлять «экранированные» операции BVLOS с низким уровнем риска на высоте 200 футов над объектами, расположенными на объектах критической инфраструктуры, и вокруг них. На объектах с некритической инфраструктурой разрешены экранированные операции BVLOS на высоте 50 футов над самым высоким препятствием, расположенным в пределах полумили от объекта.

Это один из самых больших шагов на пути к полной интеграции БАС в Национальную систему воздушного пространства (NAS).

#БАС #международнаяпрактика

Антверпен-Брюгге запускает сеть дронов для управления портами

Шесть автономных дронов будут выполнять ежедневные полеты в районе порта Антверпена, что внесет важный вклад в общую безопасность сложной портовой среды.

Площадь порта Антверпена составляет более 120 км², и теперь эта территория будет покрыта сетью D-Hive из шести автономных дронов. Они предоставят дополнительные пары глаз, чтобы помочь координировать бесперебойную, безопасную и устойчивую работу в этой сложной среде. 

В порту дроны будут использоваться для выполнения ряда функций, включая управление причалами, мониторинг, инспекции инфраструктуры, обнаружение разливов нефти и плавучих отходов, а также поддержку партнеров по безопасности во время инцидентов. 18 ежедневных полетов беспилотников BVLOS будут контролироваться дистанционно из Центра управления и контроля в самом центре порта.

Это первая в мире реализация полетов BVLOS такого масштаба в сложной промышленной среде.

#БАС #международнапрактика #применение #мониторинг

​​Вчера на XPONENTIAL 2023 Международная ассоциация систем беспилотных транспортных средств (AUVSI) объявила о публикации официального документа, охватывающего все формы автономного полета, посвященного пути от небольших беспилотных авиационных систем (UAS или беспилотных летательных аппаратов) к продвинутой воздушной мобильности (AAM), включая городскую и региональную воздушную мобильность (UAM и RAM), работающих в национальной системе воздушного пространства (NAS).

По данным ассоциации:
«Создание «Плана автономии: от операций с небольшими БАС сегодня к передовой воздушной мобильности завтра» было подготовлено в сотрудничестве с широким кругом заинтересованных сторон в автономной авиационной отрасли, охватывающей как гражданские и военного применения. Документ призван направить автономную авиационную отрасль к будущему, основанному на нынешних успехах и позволяющему использовать новые технологии, выделяя множество критических задач, которые необходимо решить для продвижения общего видения будущего автономной авиации.

Статья охватывает пять ключевых тем:

- мотивация к достижению автономии в авиации, включая общественные и экономические выгоды, национальную конкурентоспособность, социальную и экологическую справедливость.
- технологии, включая датчики, связь, оборудование и цифровое управление воздушным движением (УВД).
- летная годность — включая безопасность, сертификацию, средства соответствия и искусственный интеллект (ИИ).
- операции - включая Свод федеральных правил, раздел 14, части 135, 91, 61 и 108.
- интеграция, включая снижение риска столкновения в воздухе, информационно-ориентированный NAS, цифровые правила полетов (DFR) и взаимодействие с устаревшей авиацией.

Скачать статью можно здесь

#БАС #международнаяпрактика #интеграция

Российские авиакомпании смогут полететь в Грузию только на самолётах Superjet 100.

Как узнала «Авиаторщина», после отмены запрета на полёты в Грузию российские авиакомпании смогут запустить рейсы в эту страну пока только на самолётах Superjet 100. Принимать зарубежные самолёты наших авиаперевозчиков, даже без двойной регистрации и в лизинге у российских лессоров, Грузия пока отказалась.

Первые рейсы в Грузию авиакомпании могут запустить уже до конца мая, считают в Ассоциации туроператоров России. В Минтрансе указали, что авиаперевозчики РФ будут еженедельно осуществлять семь рейсов из Москвы в Тбилиси и обратно на отечественных самолётах. По информации «Авиаторщины», их будет выполнять авиакомпания «Азимут».

Wisk Aero и Japan Airlines (JAL) объявили о сотрудничестве в целях предоставления услуг беспилотного, полностью электрического воздушного такси Wisk в Японии. 

Был подписан меморандум о взаимопонимании (MOU), который устанавливает основу для сотрудничества между двумя компаниями, а также Японским бюро гражданской авиации (JCAB).

Меморандум устанавливает правила сотрудничества в области:
- исследований по запуску парка такси Wisk 6-го поколения , в том числе по сертификации типа в Японии, разработке требований к техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту;
- получения сертификата эксплуатанта;
- разработки и подготовке демонстрационного полета в Японии;
- внедрения автономных летательных аппаратов в национальную систему воздушного пространства Японии.

#БАС #международнаяпрактика #технологии #аэромобильность

На сертификацию первого в РФ оператора беспилотников с госучастием ушло 6 дней

10 мая первый в России оператор беспилотников с госучастием ООО «БАС» (создан Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) совместно с Фондом национальной технологической инициативы) получил сертификат эксплуатанта, что позволит компании оказывать коммерческие услуги с использованием БПЛА весом до 30 кг.

Заявку в Росавиацию на получение сертификата БАС подал 26 апреля, процесс занял 6 рабочих дней.
«Хотелось бы поблагодарить коллег из Росавиации за оперативность и содействие», - прокомментировал гендиректор ООО «БАС» Алексей Варятченко.

Тестовые полеты БАС планирует начать в этом месяце после получения необходимых разрешений. Испытания на полигоне в технопарке «Руднево» позволят БАС проверить в деле новейшую российскую технику, получить и направить производителям информацию относительно эксплуатационных характеристик моделей и выработать оптимальные коммерческие сценарии применения тестируемых БПЛА, отметил госоператор.

БАС законтрактовал 26 беспилотных летательных аппаратов, и намерен приобрести в лизинг до конца года еще не менее 10 средних и тяжелых дронов.

Подписаться на @ATOjournal

Это именно тот случай, когда для троллинга даже не нужно ничего комментировать, интерпретировать или добавлять. Просто достаточно прочитать новость в официальном оригинале )

Российским авиакомпаниям разрешат вывозить за рубеж на ремонт двигатели и запчасти для самолётов.

Как узнала «Авиаторщина», авиабизнес уже несколько месяцев пытается добиться от властей разрешения на вывоз из России авиационных двигателей и целого ряда запчастей для самолётов с целью их ремонта и техобслуживания.

Авиакомпании уверяют, что данная мера позволит им непрерывно поддерживать лётную годность самолётов в условиях санационного давления.

Прошлой весной после введения против России беспрецедентных санкций правительство ввело запрет на вывоз с территории РФ отдельных видов товаров иностранного происхождения для обеспечения национальной безопасности, а также бесперебойного функционирования ключевых отраслей экономики в условиях внешнего санационного давления.

Под запрет попали прежде всего транспортные средства (в том числе самолёты, вертолёты и двигатели), а также технологическое, телекоммуникационное и медицинское оборудование, сельскохозяйственная техника, электрическая аппаратура и др.

Несколько месяцев назад авиакомпании через Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратились в Минтранс с просьбой вывести из-под этого запрета авиационные двигатели и запчасти самолётов.

Исключением товаров из-под действия экспортных ограничений занимается подкомиссия по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции при Минэкономразвития. Там сначала выражали опасения, что предоставление авиакомпаниям возможности беспрепятственного вывоза гражданских пассажирских самолётов, авиационных запчастей на ремонт и техобслуживание или обмен может привести к бесконтрольному вывозу и последующему срыву обязательств по их возврату. Но к концу марта ведомство дало авиабизнесу зелёный свет и согласилось сократить ограниченную к вывозу номенклатуру товаров.

Авиакомпании уже определились с перечнем номенклатуры товаров, которые необходимо вывести из под запрета для обеспечения технического обслуживания и ремонта самолётов — его сейчас прорабатывают в Минтрансе и Минэкономразвития.

В нём насчитывается, по информации «Авиаторщины», почти сто позиций. В их числе авиационные двигатели и их части, газовые турбины, силовые установки, воздушные винты, шасси, гидравлические системы, огнетушители, насосы и их части, вентиляторы, компрессоры, теплообменники, фильтры, клапаны, арматура, регуляторы температуры, генераторы, нагреватели, носители для записи звука, радионавигационные приемники и аппаратура, мониторы, теристоры, антены, проводники, вольтмеры, оптические приборы и др.

ИКАО выпустила издание 4 своей концепции управления движением (UTM) беспилотных авиационных систем (БАС).

Документ предназначен для предоставления основы с основными возможностями типичной системы UTM.

Цель - создание общей структуры для глобальной гармонизации систем UTM, обеспечение безопасного и поэтапного подхода к внедрению и интеграции системы управления воздушным движением. Государствам, рассматривающим возможность разработки или развертывания системы UTM, предлагается использовать этот инструктивный материал для обеспечения безопасных и эффективных операций UTM.

Структура обеспечивает основу для последовательных правил и положений, способствует достижению консенсуса в отношении передового опыта и стандартов и поддерживает разработку общего руководящего материала.

Ознакомиться с материалами издания можно здесь

#БАС #международнаяпрактика #ИКАО #UTM

Компания Airwayz, позиционирующая себя разработчиком революционного решения для управления движением в воздушном пространстве с помощью динамической технологии USSP/UTM, объявила о получении сертификата ISO 27001.

ISO/IEC 27001 — международный стандарт по информационной безопасности, который устанавливает требования к системе менеджмента информационной безопасности для демонстрации способности организации защищать свои информационные ресурсы.

Airwayz предлагает полностью автономную систему для управления дроном в быстро меняющихся городских и промышленных условиях, готовя почву для начала эры коммерческих дронов. Благодаря своему интеллектуальному программному обеспечению Airwayz позволяет диспетчерам воздушного пространства более эффективно управлять большим количеством дронов и потенциально критическими событиями в режиме реального времени.

#БАС #международнаяпрактика #технологии #UTM

Агентство по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) выпустило дорожную карту AI 2.0, которая направлена на то, чтобы сделать еще один шаг вперед в ориентированном на человека подходе к интеграции искусственного интеллекта (ИИ) в авиацию.

Обновленная дорожная карта дополняет первоначальное предложение, опубликованное в феврале 2020 года, и опирается на опыт, полученный в конкретных случаях использования ИИ с участием заинтересованных сторон из авиационной отрасли, научных кругов и исследовательских центров.

В документе представлен всеобъемлющий план безопасной и надежной интеграции ИИ в авиацию с акцентом на безопасность, человеческий фактор и этические соображения.

Разработка дорожной карты EASA AI является частью постоянных усилий Агентства по содействию безопасной интеграции появляющихся технологий в авиации.

#пилотируемаяавиация #БАС #технологии #ИИ

Компания Archer Aviation объявила о завершении окончательной сборки своего первого самолета Midnight.

«После завершения окончательной сборки и первоначальных испытаний на прошлой неделе самолет был доставлен с завода Archer на летно-испытательный комплекс и снова собран», — говорится в пресс-релизе компании. «Арчер теперь проведет этот самолет через серию наземных испытаний, которые завершатся его запланированным первым полетом этим летом. Этот самолет позволит Archer провести критически важные испытания , чтобы ускорить и снизить риски по своей программе сертификации в Федеральном управлении гражданской авиации (FAA), которые компания планирует начать в начале следующего года.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность

Сибирь. Аварийное снижение.

12.05.2023 12.13 (мск) зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж при снижении в аэропорту Толмачево (Новосибирск) с эшелона 150 запросил аварийное снижение до эшелона 070. Экипаж работал в кислородных масках. В 12.30 посадка в аэропорту Толмачево благополучно.
ВС Embraer-170, RA-02869, рейс SBI-5344 по маршруту Тюмень - Новосибирск. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь». (АЛД 121225 от 12.05.2023).

Авиакомпания Azur Air вынуждено сократила программу полётов — она не может вывезти из России на ремонт авиационные двигатели.

Как узнала «Авиаторщина», крупнейшая российская чартерная авиакомпания Azur Air уже четвёртый месяц не может отправить на ремонт авиадвигатели. Причина — ей не дают разрешение на их вывоз за границу.

В целях обеспечения национальной безопасности и бесперебойного функционирования ключевых отраслей экономики в условиях внешнего санационного давления правительство прошлой весной запретило вывозить из России целый ряд товаров иностранного происхождения, в том числе самолёты, авадвигатели и запчасти.

Их вывоз за рубеж возможен — для этого нужно получить разрешение Минтранса. Однако, по словам двух источников «Авиаторщины», профильное министерство без объяснения причин не выдаёт его Azur Air уже несколько месяцев.

На сегодня у авиаперевозчика скопилось уже семь двигателей, разрешение на вывоз которых запрошено — их эксплуатация прекращена. Это движки для самолётов типа Boeing 757 и B767 — в парке Azur Air насчитывает по десять таких машин. По словам собеседника, ремонт этих двигателей возможен только за рубежом, так как в России он не освоен.

Из-за отсутствия исправных двигателей на бетон во Внуково встал пока только один самолёт — Boeing 767 с регистрационным номером RA-73032, который прекратил выполнять полёты ещё 8 апреля.

В результате активный флот Azur Air сократился до 13 самолётов. Сейчас у неё из 22 машин летают только восемь B757 и пять B767. При этом летнюю программу полётов со 130 еженедельными рейсами из 11 городов России в Египет, Турцию и Таиланд авиакомпания сверстала на 14 самолётах. В итоге — её пришлось вынуждено сократить.