​​Агентство по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) опубликовало первое в мире предложение по оценке шума, создаваемого воздушными такси, направленное на решение одной из главных социальных проблем, связанных с этим новым видом городского транспорта.

Технические спецификации по охране окружающей среды (EPTS) применимы к электрическим самолетам с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), приводимым в движение несколькими вертикальными, ненаклонными, равномерно распределенными роторами.

После проведенного в 2021 году EASA общеевропейского опроса по городской воздушной мобильности, в котором участники выделили шум как одну из основных проблем в отношении воздушных такси, наряду с экологическими проблемами и общей безопасностью, необходимость решения этой проблемы была очевидной.

Документ описывает способы измерения производимого шума и устанавливает пределы, гарантирующие, что шумовое загрязнение не является чрезмерным.

Цель состоит в том, чтобы достичь высокого, равномерного уровня защиты окружающей среды и предотвратить значительное вредное воздействие шума на здоровье человека в ЕС, как того требует Базовый регламент EASA.

Помимо прочего, документ содержит методику оценки шума при зависании, чтобы помочь оценить шум операций в непосредственной близости от вертипортов, некоторые из которых планируется разместить в городской среде.

Документ EPTS открыт для общественных консультаций до 15 июня 2023 года.

#БАС #международнаяпрактика #регулирование #аэромобильность

Член Ассоциации МалАП авиаэксперт Андрей Патраков в эфире РБК ТВ - отсутствие малой авиации сейчас грозит изоляцией множества населенных пунктов.

Полная запись эфира - https://youtu.be/GoNpaaiawYA

 Автономная зарядная платформа для БПЛА

WiBotic — компания из Сиэтла, которая специализируется на решениях для зарядки и оптимизации энергопотребления для быстро растущей экосистемы воздушных, мобильных, космических и промышленных роботов — представила PowerPad Pro, автономную платформу, которая автоматически заряжает дроны без физических точек подключения, одновременно передавая данные полета, изображения и видео по беспроводной сети.

Во время зарядки аккумулятора беспроводная передача данных PowerPad Pro позволяет БПЛА загружать данные полета и данные датчиков на промышленный компьютер внутри площадки. Затем данные могут автоматически передаваться в центральное место с использованием LTE или радиоканалов передачи данных дальнего действия. Используя тот же беспроводной канал передачи данных, удаленные операторы могут загружать планы полетов или отслеживать полеты в режиме реального времени, обеспечивая безопасные и контролируемые полеты.

#БАС #международнаяпрактика #технологии #зарядка

​​Департамент транспорта США выпустил обновленный план  (ConOps) изменений воздушного пространства и процедур, чтобы учесть воздушные такси и другие операции продвинутой воздушной мобильности (AAM). План был разработан Федеральным авиационным управлением (FAA) совместно с NASA и заинтересованными сторонами отрасли. 

Этот документ является ключевым элементом в разработке общей концепции AAM, направленной на разработку системы воздушного транспорта, которая перемещает людей и грузы между местными, региональными, внутрирегиональными и городскими районами, ранее не обслуживаемыми или недостаточно обслуживаемыми авиацией, с использованием инновационных самолетов, технологий, инфраструктуры и операций. 

Согласно плану, операции AAM начнутся с низкой скоростью, когда воздушные такси будут летать так же, как сегодня это делают вертолеты. Они будут использовать существующие маршруты и инфраструктуру, такую ​​как вертолетные площадки. При необходимости пилоты будут общаться с авиадиспетчерами.

Ожидается, что по мере увеличения количества рейсов воздушные такси будут летать в коридорах между крупными аэропортами и вертипортами в центрах городов. Сложность коридоров может со временем возрасти: от одиночных маршрутов с односторонним движением до маршрутов, обслуживающих несколько потоков воздушных судов, летящих в обоих направлениях. Со временем эти коридоры могут связывать все большее количество маршрутов между вертипортами.

FAA ожидает, что авиационные технологии также будут развиваться. Автоматизация воздушных судов и обмен данными между воздушными судами в режиме реального времени, вероятно, будут играть все более важную роль в этих коридорах.

Оперативный план является ключевым шагом — наряду с сертификацией самолета и пилотов — в усилиях FAA по безопасному началу и поддержке этой следующей эры авиации. План направлен на то, чтобы предоставить FAA, NASA и отрасли общую систему отсчета, чтобы помочь им в их исследованиях и принятии решений.


FAA также разместило на Youtube апрельское заседание Консультативного комитета по продвинутой авиации, на котором обсуждались ключевые вопросы интеграции дронов, от летающих такси до крупномасштабной доставки дронами.  Трансляция доступна здесь.

#БАС #международнаяпрактика #регулирование #аэромобильность

✈️ Бумага победила цифру: Минтранс России решил отказаться от свидетельств авиационного персонала в электронном виде

На официальном интернет-портале правовой информации опубликовано Постановление Правительства РФ от 04.05.2023 № 695 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 17 февраля 2022 г. № 193 и признании утратившим силу пункта 1 изменений, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 17 февраля 2022 г. № 193, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 8 сентября 2022 г. № 1581».
Указанными изменениями возвращается традиционная бумажная форма свидетельства авиационного персонала, которая будет оформляться на бланках свидетельства, соответствующих требованиям к защищенной полиграфической продукции уровня «Б».
При этом заявление на выдачу указанного свидетельства может подаваться как посредством личного обращения заявителя в Росавиацию, либо направления заказным почтовым отправлением, либо с использованием Единого портала государственных услуг.
https://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202305050025

"Ну, за цифровизацию Росавиации..., не чокаясь..."

С праздником Дня Победы!

"Стоит отметить, что, кроме коренных французов, среди «нормандцев» были и «французские русские» – потомки эмигрантов, которые покинули Россию после событий 1917 года либо ещё раньше. Теперь «французские русские» сражались за свою Родину."

Подробнее о русско-французском авиационом боевом братстве в годы Великой отечественной войны можно прочитать по ссылке:
https://topwar.ru/205597-normandija-neman-francuzskij-polk-na-russkom-fronte.html

​​Eurodrone, амбициозный проект европейского сотрудничества, должен стартовать в 2029 году. Будучи беспилотной воздушной системой, он должен быть в состоянии самостоятельно обнаруживать воздушное движение вокруг себя и избегать других летающих объектов. 

В качестве маяка Европейского оборонного фонда Eurodrone разрабатывается под руководством Германии вместе с Францией, Италией и Испанией.

Главный радар HENSOLDT DAA использует технологию активной электронной сканирующей решетки (AESA), которая охватывает диапазон 220 градусов на расстоянии до 20 километров. Технология сочетает в себе наблюдение за всем воздушным пространством с высоким разрешением и автоматическим обнаружением и отслеживанием других бортовых систем. Благодаря дополнительным функциям, таким как детекция погоды, он поддерживает навигацию дронов в условиях турбулентности вблизи штормов.

В качестве интегрированного компонента радар DAA можно комбинировать с другими компонентами комплексной системы DAA : оптическими датчиками, транспондерами, системой предотвращения столкновений и системами данных управления и контроля. 

HENSOLDT также участвует в совместной разработке систем DAA в нескольких национальных и европейских проектах. Среди прочего, HENSOLDT поставляет радар DAA для EUDAAS (Европейская система обнаружения и предотвращения) — проекта по разработке европейского стандарта обнаружения и предотвращения для безопасного использования в крупных дистанционно пилотируемых авиационных системах в европейском воздушном движении. Первые летные испытания запланированы на 2024 год.

#БАС #международнаяпрактика #технологии #DAA

Компания Percepto объявила о получении беспрецедентного разрешения от Федерального управления гражданской авиации (FAA), позволяющего компании использовать беспилотные авиационные системы (БАС) за пределами прямой видимости (BVLOS) в защищенном воздушном пространстве, без присутствия людей и без дорогостоящих и громоздких наземных или бортовых систем обнаружения и предотвращения (DAA) для мониторинга на объектах критической и некритической инфраструктуры по всей стране.

В соответствии с разрешением компания может осуществлять «экранированные» операции BVLOS с низким уровнем риска на высоте 200 футов над объектами, расположенными на объектах критической инфраструктуры, и вокруг них. На объектах с некритической инфраструктурой разрешены экранированные операции BVLOS на высоте 50 футов над самым высоким препятствием, расположенным в пределах полумили от объекта.

Это один из самых больших шагов на пути к полной интеграции БАС в Национальную систему воздушного пространства (NAS).

#БАС #международнаяпрактика

Антверпен-Брюгге запускает сеть дронов для управления портами

Шесть автономных дронов будут выполнять ежедневные полеты в районе порта Антверпена, что внесет важный вклад в общую безопасность сложной портовой среды.

Площадь порта Антверпена составляет более 120 км², и теперь эта территория будет покрыта сетью D-Hive из шести автономных дронов. Они предоставят дополнительные пары глаз, чтобы помочь координировать бесперебойную, безопасную и устойчивую работу в этой сложной среде. 

В порту дроны будут использоваться для выполнения ряда функций, включая управление причалами, мониторинг, инспекции инфраструктуры, обнаружение разливов нефти и плавучих отходов, а также поддержку партнеров по безопасности во время инцидентов. 18 ежедневных полетов беспилотников BVLOS будут контролироваться дистанционно из Центра управления и контроля в самом центре порта.

Это первая в мире реализация полетов BVLOS такого масштаба в сложной промышленной среде.

#БАС #международнапрактика #применение #мониторинг

​​Вчера на XPONENTIAL 2023 Международная ассоциация систем беспилотных транспортных средств (AUVSI) объявила о публикации официального документа, охватывающего все формы автономного полета, посвященного пути от небольших беспилотных авиационных систем (UAS или беспилотных летательных аппаратов) к продвинутой воздушной мобильности (AAM), включая городскую и региональную воздушную мобильность (UAM и RAM), работающих в национальной системе воздушного пространства (NAS).

По данным ассоциации:
«Создание «Плана автономии: от операций с небольшими БАС сегодня к передовой воздушной мобильности завтра» было подготовлено в сотрудничестве с широким кругом заинтересованных сторон в автономной авиационной отрасли, охватывающей как гражданские и военного применения. Документ призван направить автономную авиационную отрасль к будущему, основанному на нынешних успехах и позволяющему использовать новые технологии, выделяя множество критических задач, которые необходимо решить для продвижения общего видения будущего автономной авиации.

Статья охватывает пять ключевых тем:

- мотивация к достижению автономии в авиации, включая общественные и экономические выгоды, национальную конкурентоспособность, социальную и экологическую справедливость.
- технологии, включая датчики, связь, оборудование и цифровое управление воздушным движением (УВД).
- летная годность — включая безопасность, сертификацию, средства соответствия и искусственный интеллект (ИИ).
- операции - включая Свод федеральных правил, раздел 14, части 135, 91, 61 и 108.
- интеграция, включая снижение риска столкновения в воздухе, информационно-ориентированный NAS, цифровые правила полетов (DFR) и взаимодействие с устаревшей авиацией.

Скачать статью можно здесь

#БАС #международнаяпрактика #интеграция

Российские авиакомпании смогут полететь в Грузию только на самолётах Superjet 100.

Как узнала «Авиаторщина», после отмены запрета на полёты в Грузию российские авиакомпании смогут запустить рейсы в эту страну пока только на самолётах Superjet 100. Принимать зарубежные самолёты наших авиаперевозчиков, даже без двойной регистрации и в лизинге у российских лессоров, Грузия пока отказалась.

Первые рейсы в Грузию авиакомпании могут запустить уже до конца мая, считают в Ассоциации туроператоров России. В Минтрансе указали, что авиаперевозчики РФ будут еженедельно осуществлять семь рейсов из Москвы в Тбилиси и обратно на отечественных самолётах. По информации «Авиаторщины», их будет выполнять авиакомпания «Азимут».

Wisk Aero и Japan Airlines (JAL) объявили о сотрудничестве в целях предоставления услуг беспилотного, полностью электрического воздушного такси Wisk в Японии. 

Был подписан меморандум о взаимопонимании (MOU), который устанавливает основу для сотрудничества между двумя компаниями, а также Японским бюро гражданской авиации (JCAB).

Меморандум устанавливает правила сотрудничества в области:
- исследований по запуску парка такси Wisk 6-го поколения , в том числе по сертификации типа в Японии, разработке требований к техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту;
- получения сертификата эксплуатанта;
- разработки и подготовке демонстрационного полета в Японии;
- внедрения автономных летательных аппаратов в национальную систему воздушного пространства Японии.

#БАС #международнаяпрактика #технологии #аэромобильность

На сертификацию первого в РФ оператора беспилотников с госучастием ушло 6 дней

10 мая первый в России оператор беспилотников с госучастием ООО «БАС» (создан Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) совместно с Фондом национальной технологической инициативы) получил сертификат эксплуатанта, что позволит компании оказывать коммерческие услуги с использованием БПЛА весом до 30 кг.

Заявку в Росавиацию на получение сертификата БАС подал 26 апреля, процесс занял 6 рабочих дней.
«Хотелось бы поблагодарить коллег из Росавиации за оперативность и содействие», - прокомментировал гендиректор ООО «БАС» Алексей Варятченко.

Тестовые полеты БАС планирует начать в этом месяце после получения необходимых разрешений. Испытания на полигоне в технопарке «Руднево» позволят БАС проверить в деле новейшую российскую технику, получить и направить производителям информацию относительно эксплуатационных характеристик моделей и выработать оптимальные коммерческие сценарии применения тестируемых БПЛА, отметил госоператор.

БАС законтрактовал 26 беспилотных летательных аппаратов, и намерен приобрести в лизинг до конца года еще не менее 10 средних и тяжелых дронов.

Подписаться на @ATOjournal

Это именно тот случай, когда для троллинга даже не нужно ничего комментировать, интерпретировать или добавлять. Просто достаточно прочитать новость в официальном оригинале )

Российским авиакомпаниям разрешат вывозить за рубеж на ремонт двигатели и запчасти для самолётов.

Как узнала «Авиаторщина», авиабизнес уже несколько месяцев пытается добиться от властей разрешения на вывоз из России авиационных двигателей и целого ряда запчастей для самолётов с целью их ремонта и техобслуживания.

Авиакомпании уверяют, что данная мера позволит им непрерывно поддерживать лётную годность самолётов в условиях санационного давления.

Прошлой весной после введения против России беспрецедентных санкций правительство ввело запрет на вывоз с территории РФ отдельных видов товаров иностранного происхождения для обеспечения национальной безопасности, а также бесперебойного функционирования ключевых отраслей экономики в условиях внешнего санационного давления.

Под запрет попали прежде всего транспортные средства (в том числе самолёты, вертолёты и двигатели), а также технологическое, телекоммуникационное и медицинское оборудование, сельскохозяйственная техника, электрическая аппаратура и др.

Несколько месяцев назад авиакомпании через Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратились в Минтранс с просьбой вывести из-под этого запрета авиационные двигатели и запчасти самолётов.

Исключением товаров из-под действия экспортных ограничений занимается подкомиссия по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции при Минэкономразвития. Там сначала выражали опасения, что предоставление авиакомпаниям возможности беспрепятственного вывоза гражданских пассажирских самолётов, авиационных запчастей на ремонт и техобслуживание или обмен может привести к бесконтрольному вывозу и последующему срыву обязательств по их возврату. Но к концу марта ведомство дало авиабизнесу зелёный свет и согласилось сократить ограниченную к вывозу номенклатуру товаров.

Авиакомпании уже определились с перечнем номенклатуры товаров, которые необходимо вывести из под запрета для обеспечения технического обслуживания и ремонта самолётов — его сейчас прорабатывают в Минтрансе и Минэкономразвития.

В нём насчитывается, по информации «Авиаторщины», почти сто позиций. В их числе авиационные двигатели и их части, газовые турбины, силовые установки, воздушные винты, шасси, гидравлические системы, огнетушители, насосы и их части, вентиляторы, компрессоры, теплообменники, фильтры, клапаны, арматура, регуляторы температуры, генераторы, нагреватели, носители для записи звука, радионавигационные приемники и аппаратура, мониторы, теристоры, антены, проводники, вольтмеры, оптические приборы и др.

ИКАО выпустила издание 4 своей концепции управления движением (UTM) беспилотных авиационных систем (БАС).

Документ предназначен для предоставления основы с основными возможностями типичной системы UTM.

Цель - создание общей структуры для глобальной гармонизации систем UTM, обеспечение безопасного и поэтапного подхода к внедрению и интеграции системы управления воздушным движением. Государствам, рассматривающим возможность разработки или развертывания системы UTM, предлагается использовать этот инструктивный материал для обеспечения безопасных и эффективных операций UTM.

Структура обеспечивает основу для последовательных правил и положений, способствует достижению консенсуса в отношении передового опыта и стандартов и поддерживает разработку общего руководящего материала.

Ознакомиться с материалами издания можно здесь

#БАС #международнаяпрактика #ИКАО #UTM

Компания Airwayz, позиционирующая себя разработчиком революционного решения для управления движением в воздушном пространстве с помощью динамической технологии USSP/UTM, объявила о получении сертификата ISO 27001.

ISO/IEC 27001 — международный стандарт по информационной безопасности, который устанавливает требования к системе менеджмента информационной безопасности для демонстрации способности организации защищать свои информационные ресурсы.

Airwayz предлагает полностью автономную систему для управления дроном в быстро меняющихся городских и промышленных условиях, готовя почву для начала эры коммерческих дронов. Благодаря своему интеллектуальному программному обеспечению Airwayz позволяет диспетчерам воздушного пространства более эффективно управлять большим количеством дронов и потенциально критическими событиями в режиме реального времени.

#БАС #международнаяпрактика #технологии #UTM