Forwarded from Вадим Трухачёв (Вадим Трухачёв)
🇳🇱 О роли Рютте и Голландии. Они вроде бы готовы стать первыми, кто даст Украине самолёты F-16.
Учитывая роль Голландии и лично Рютте как "моста" между ядром ЕС и англосаксами, за их телодвижениями надо пристально следить. Ибо именно они в наибольшей степени выражают консолидированную точку зрения Запада.
#нидерланды
#сво
#F16
https://t.iss.one/mardanaka/14383
Учитывая роль Голландии и лично Рютте как "моста" между ядром ЕС и англосаксами, за их телодвижениями надо пристально следить. Ибо именно они в наибольшей степени выражают консолидированную точку зрения Запада.
#нидерланды
#сво
#F16
https://t.iss.one/mardanaka/14383
Telegram
МАРДАН
❗️ Киев может быть уверен в поставках истребителей F-16, указано в посте премьер-министра Нидерландов Марка Рютте.
Поставлять их США планируют напрямую, но через ряд европейских стран. Обучать украинских пилотов готовы Нидерланды.
Поставлять их США планируют напрямую, но через ряд европейских стран. Обучать украинских пилотов готовы Нидерланды.
Forwarded from Специально для RT
Telegram-канал «Старше Эдды» @vysokygovorit
Загадка с возможными аэродромами базирования украинских F-16 постепенно разрешается. Как заявил помощник Байдена по национальной безопасности Джейк Салливан, все переданные Киеву машины будут базироваться на территории Украины. Это вполне логично: базирование их в других странах, включая страны НАТО, будет означать прямое участие этих стран в войне. Поэтому Штаты постарались максимально быстро охладить гарнiх хлопцiв, мечтающих о перемогах, и прямо озвучили условия передачи западного вооружения.
Где именно будут базироваться F-16?
Приписанное Салливану утверждение, что борты должны размещаться на расстоянии не далее 500 км от линии фронта, не подтвердилось. По крайней мере, пока. Впрочем, 500—700 км — это нормальный радиус действия F-16, и базирование на большем расстоянии означает либо необходимость дозаправки в воздухе, которую Украине нечем обеспечить, либо подвеску дополнительных топливных баков, съедающих заметную часть боевой нагрузки.
Каков выход?
Использование большего числа аэродромов подскока, на которых ВСУ смогут рассредоточить топливозаправщики. То есть летать придётся много и по разным углам страны. Кроме этого логистического костыля, у ВСУ выбор небогат.
На каких аэродромах? Есть подозрение, что как минимум для начала выберут два-три аэродрома подальше на запад, где-нибудь во Львовской, в Волынской, Ивано-Франковской областях. На большее число дробить десяток самолётов первой партии смысла нет, да и специалистов с наземным оборудованием не напасёшься. Летать на F-16 в сторону Авиаторского и Долгинцева — двух аэродромов в Днепропетровской области, которые российская армия долбит по несколько раз в месяц, — очень опасно.
Впрочем, даже если F-16 разместят прямо у западной границы, они останутся в радиусе поражения российских ракет: «Калибры» и Х-101 (у которых, по слухам, появилась кассетная боевая часть) туда вполне нормально долетают.
К тому же для сохранения истребителей в этих условиях потребуется серьёзная группировка ПВО. И это само по себе ловушка: если выстроить мощный район ПВО вокруг F-16, то возможности Украины поддерживать нужное количество ЗРК на фронте резко сократятся. И объекты энергетики будет защищать практически нечем.
Выбор для ВСУ ожидается непростой. И хороших, а главное, победоносных вариантов для Украины в этом выборе нет.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.
#F16 #истребители #Украина
🟩 Специально для RT. Подпишись
Загадка с возможными аэродромами базирования украинских F-16 постепенно разрешается. Как заявил помощник Байдена по национальной безопасности Джейк Салливан, все переданные Киеву машины будут базироваться на территории Украины. Это вполне логично: базирование их в других странах, включая страны НАТО, будет означать прямое участие этих стран в войне. Поэтому Штаты постарались максимально быстро охладить гарнiх хлопцiв, мечтающих о перемогах, и прямо озвучили условия передачи западного вооружения.
Где именно будут базироваться F-16?
Приписанное Салливану утверждение, что борты должны размещаться на расстоянии не далее 500 км от линии фронта, не подтвердилось. По крайней мере, пока. Впрочем, 500—700 км — это нормальный радиус действия F-16, и базирование на большем расстоянии означает либо необходимость дозаправки в воздухе, которую Украине нечем обеспечить, либо подвеску дополнительных топливных баков, съедающих заметную часть боевой нагрузки.
Каков выход?
Использование большего числа аэродромов подскока, на которых ВСУ смогут рассредоточить топливозаправщики. То есть летать придётся много и по разным углам страны. Кроме этого логистического костыля, у ВСУ выбор небогат.
На каких аэродромах? Есть подозрение, что как минимум для начала выберут два-три аэродрома подальше на запад, где-нибудь во Львовской, в Волынской, Ивано-Франковской областях. На большее число дробить десяток самолётов первой партии смысла нет, да и специалистов с наземным оборудованием не напасёшься. Летать на F-16 в сторону Авиаторского и Долгинцева — двух аэродромов в Днепропетровской области, которые российская армия долбит по несколько раз в месяц, — очень опасно.
Впрочем, даже если F-16 разместят прямо у западной границы, они останутся в радиусе поражения российских ракет: «Калибры» и Х-101 (у которых, по слухам, появилась кассетная боевая часть) туда вполне нормально долетают.
К тому же для сохранения истребителей в этих условиях потребуется серьёзная группировка ПВО. И это само по себе ловушка: если выстроить мощный район ПВО вокруг F-16, то возможности Украины поддерживать нужное количество ЗРК на фронте резко сократятся. И объекты энергетики будет защищать практически нечем.
Выбор для ВСУ ожидается непростой. И хороших, а главное, победоносных вариантов для Украины в этом выборе нет.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.
#F16 #истребители #Украина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
фото/видео