В последние несколько лет посещаемость объектов промтуризма Калининградского янтарного комбината (КЯК) неуклонно растет.
👥 В 2017 году их посетили 40 тысяч человек.
⬆️ В 2020-м, в условиях ограничений, введенных из-за пандемии коронавируса, посещаемость составила уже 79 тысяч человек.
В 2017 году в честь 70-летия предприятия КЯК модернизировал свои туристические объекты:
▪️ Взамен действовавшего зала славы, куда можно было попасть только в составе специальных групп, был создан мультимедийный интерактивный выставочный зал «Янтарная палата», доступный для всех желающих.
▪️ А на смотровой площадке Приморского карьера действуют различные арт-объекты.
@rostecru
👥 В 2017 году их посетили 40 тысяч человек.
⬆️ В 2020-м, в условиях ограничений, введенных из-за пандемии коронавируса, посещаемость составила уже 79 тысяч человек.
В 2017 году в честь 70-летия предприятия КЯК модернизировал свои туристические объекты:
▪️ Взамен действовавшего зала славы, куда можно было попасть только в составе специальных групп, был создан мультимедийный интерактивный выставочный зал «Янтарная палата», доступный для всех желающих.
▪️ А на смотровой площадке Приморского карьера действуют различные арт-объекты.
@rostecru
✈️ Корпорация «Иркут» впервые публично продемонстрирует систему RAMAN на выставке NAIS 2022. Система отображает электронную эксплуатационную документацию самолета МС-21.
При помощи RAMAN можно работать с летной и технической документацией самолета в интерактивном режиме. Также система обеспечивает обратную связь эксплуатантов воздушного судна с его изготовителем. RAMAN позволяет использовать технологии 3D-визуализации и анимации. Доступ к системе осуществляется через специальный веб-портал поддержки заказчика.
В настоящее время RAMAN находится в опытной эксплуатации.
@rostecru
При помощи RAMAN можно работать с летной и технической документацией самолета в интерактивном режиме. Также система обеспечивает обратную связь эксплуатантов воздушного судна с его изготовителем. RAMAN позволяет использовать технологии 3D-визуализации и анимации. Доступ к системе осуществляется через специальный веб-портал поддержки заказчика.
В настоящее время RAMAN находится в опытной эксплуатации.
@rostecru
✈️ Два важных документа получила корпорация «Иркут» на NAIS 2022.
Сертификат типа на самолет МС-21-300.
Он подтверждает соответствие пассажирского лайнера требованиям, предъявляемым к гражданской авиационной технике.
Сертификат разработчика авиационной техники.
Документ удостоверяет, что корпорация соответствует требованиям Федеральных авиационных правил (ФАП-21), которые предъявляются к организациям – разработчикам гражданской авиатехники. Сертификат применяется к самолету МС-21.
Оба документа руководитель Росавиации Александр Нерадько вручил гендиректору ОАК Юрию Слюсарю на выставке в торжественной обстановке.
@rostecru
Сертификат типа на самолет МС-21-300.
Он подтверждает соответствие пассажирского лайнера требованиям, предъявляемым к гражданской авиационной технике.
Сертификат разработчика авиационной техники.
Документ удостоверяет, что корпорация соответствует требованиям Федеральных авиационных правил (ФАП-21), которые предъявляются к организациям – разработчикам гражданской авиатехники. Сертификат применяется к самолету МС-21.
Оба документа руководитель Росавиации Александр Нерадько вручил гендиректору ОАК Юрию Слюсарю на выставке в торжественной обстановке.
@rostecru
✈️📡 Самолет дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) А-100 «Премьер» (он же самолет управления и наведения) совершил первый полет в Таганроге.
✅ Испытания прошли в штатном режиме.
✅ Все системы и оборудование отработали корректно.
✅ Экипаж полностью выполнил полетное задание: поверил устойчивость и управляемость машины на заданных режимах пилотирования, а также работу комплекса, установленного на самолет.
А-100 создан кооперацией предприятий во главе с Концерном «Вега» холдинга «Росэлектроника» и ТАНТК им.Бериева на базе Ил-76МД-90А.
Оборудование самолета может обнаруживать и сопровождать до 300 воздушных и иных целей на расстоянии до 650 км. Также оно может участвовать в управлении истребительной и ударной авиацией при наведении на воздушные, наземные и морские цели.
Кабину самолета оборудовали уникальным стеклом, защищающим экипаж от излучения собственного радара и при этом обладающим высокой светопропускаемостью – до 65-70%. На предыдущем поколении летающих радаров этот показатель не превышал 30%.
Самолет А-100 должен заменить другой борт ДРЛО – А-50, который относится к предыдущему поколению и сейчас стоит на вооружении ВКС России.
В течение 2022 года планируется завершить цикл предварительных летных испытаний «Премьера» и передать комплекс на государственные совместные испытания.
@rostecru
✅ Испытания прошли в штатном режиме.
✅ Все системы и оборудование отработали корректно.
✅ Экипаж полностью выполнил полетное задание: поверил устойчивость и управляемость машины на заданных режимах пилотирования, а также работу комплекса, установленного на самолет.
А-100 создан кооперацией предприятий во главе с Концерном «Вега» холдинга «Росэлектроника» и ТАНТК им.Бериева на базе Ил-76МД-90А.
Оборудование самолета может обнаруживать и сопровождать до 300 воздушных и иных целей на расстоянии до 650 км. Также оно может участвовать в управлении истребительной и ударной авиацией при наведении на воздушные, наземные и морские цели.
Кабину самолета оборудовали уникальным стеклом, защищающим экипаж от излучения собственного радара и при этом обладающим высокой светопропускаемостью – до 65-70%. На предыдущем поколении летающих радаров этот показатель не превышал 30%.
Самолет А-100 должен заменить другой борт ДРЛО – А-50, который относится к предыдущему поколению и сейчас стоит на вооружении ВКС России.
В течение 2022 года планируется завершить цикл предварительных летных испытаний «Премьера» и передать комплекс на государственные совместные испытания.
@rostecru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👆 На этих кадрах из фильма «Гравитация» главная героиня с помощью визира ВСК-4 проводит стыковку космического корабля. Такие визиры используются на всех модификациях аппаратов «Союз».
Оборудование производит «Швабе», и недавно холдинг поставил в Центр подготовки космонавтов партию ВСК-4 в тренажерном исполнении.
Принцип действия.
Визир состоит из кабинной и наружной части. В кабине на экране космонавт видит уменьшенное изображение объекта, например МКС или стыковочного узла. При помощи периферийных зеркал система показывает пространство вокруг. Это позволяет определить орбитальную ориентацию корабля относительно Земли, звезд, других космических объектов и контролировать стыковку корабля в ручном режиме.
В комплексных тренажерах вместо наружной части используется оптическая система с проектором, которая формирует виртуальное изображение космического пространства и объектов в нем.
@rostecru
Оборудование производит «Швабе», и недавно холдинг поставил в Центр подготовки космонавтов партию ВСК-4 в тренажерном исполнении.
Принцип действия.
Визир состоит из кабинной и наружной части. В кабине на экране космонавт видит уменьшенное изображение объекта, например МКС или стыковочного узла. При помощи периферийных зеркал система показывает пространство вокруг. Это позволяет определить орбитальную ориентацию корабля относительно Земли, звезд, других космических объектов и контролировать стыковку корабля в ручном режиме.
В комплексных тренажерах вместо наружной части используется оптическая система с проектором, которая формирует виртуальное изображение космического пространства и объектов в нем.
@rostecru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📺 На этих кадрах испытывают «умную» транспортную парашютную систему «Технодинамики», на которую холдинг получил патент. Система позволяет десантировать грузы в полностью автоматическом режиме с повышенной точностью при помощи ГЛОНАСС или GPS.
С помощью этой разработки грузы весом до 250 кг могут сбрасываться с высоты до 8000 м как в режиме наведения по координатам, так и в режиме «ведомого». В этом случае груз следует за «ведущим» парашютистом.
Кроме того, «Технодинамика» получила патент на универсальную парашютную грузовую обвязку. С помощью нее, в случае необходимости, полезная нагрузка парашютной системы может быть увеличена до 500 кг.
@rostecru
С помощью этой разработки грузы весом до 250 кг могут сбрасываться с высоты до 8000 м как в режиме наведения по координатам, так и в режиме «ведомого». В этом случае груз следует за «ведущим» парашютистом.
Кроме того, «Технодинамика» получила патент на универсальную парашютную грузовую обвязку. С помощью нее, в случае необходимости, полезная нагрузка парашютной системы может быть увеличена до 500 кг.
@rostecru
🚑🚓 «Швабе» будет производить спецтранспорт.
В модельном ряде планируется представить:
▪️ кареты скорой помощи класса А, В и С;
▪️ транспортные средства для структур МВД – патрульно-постовой и кинологической служб;
▪️ машины, оснащенные спецоборудованием для людей с ограниченными возможностями.
Ходовая часть автомобилей будет формироваться на базе моделей LADA, «ГАЗель» и «Соболь». Транспорт будет доступен по цене и надежен в эксплуатации.
В 2022 году предприятие планирует выпустить около 6000 полностью укомплектованных спецтехникой автомобилей.
@rostecru
В модельном ряде планируется представить:
▪️ кареты скорой помощи класса А, В и С;
▪️ транспортные средства для структур МВД – патрульно-постовой и кинологической служб;
▪️ машины, оснащенные спецоборудованием для людей с ограниченными возможностями.
Ходовая часть автомобилей будет формироваться на базе моделей LADA, «ГАЗель» и «Соболь». Транспорт будет доступен по цене и надежен в эксплуатации.
В 2022 году предприятие планирует выпустить около 6000 полностью укомплектованных спецтехникой автомобилей.
@rostecru
ОДК поставит «Газпрому» в 2022 году 19 газоперекачивающих агрегатов ГПА-25. Это вдвое больше, чем в прошлом году.
Агрегаты задействуют на новых магистралях «Газпрома», в том числе на газопроводе «Сила Сибири» и объектах Северного газотранспортного коридора.
Всего в 2018-2021 годах Ростех поставил на объекты Северного газотранспортного коридора 21 газоперекачивающий агрегат ГПА-25 суммарной мощностью 525 МВт.
@rostecru
Агрегаты задействуют на новых магистралях «Газпрома», в том числе на газопроводе «Сила Сибири» и объектах Северного газотранспортного коридора.
Всего в 2018-2021 годах Ростех поставил на объекты Северного газотранспортного коридора 21 газоперекачивающий агрегат ГПА-25 суммарной мощностью 525 МВт.
@rostecru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚀 Ракетные двигатели ОДК обеспечили успешный пуск ракеты «Союз-СТ-Б» с 34 телекоммуникационными спутниками OneWeb.
Двигатели РД-107А/РД-108А, установленные на ракете-носителе, отработали штатно.
Этот старт «Союз-СТ-Б» с космодрома Куру (Французская Гвиана) стал двадцать седьмым по счету. Серийные двигатели производства «ОДК-Кузнецов» в очередной раз показали надежную работу в условиях влажного экваториального климата.
@rostecru
Двигатели РД-107А/РД-108А, установленные на ракете-носителе, отработали штатно.
Этот старт «Союз-СТ-Б» с космодрома Куру (Французская Гвиана) стал двадцать седьмым по счету. Серийные двигатели производства «ОДК-Кузнецов» в очередной раз показали надежную работу в условиях влажного экваториального климата.
@rostecru
Почему МС-21 считается самым «широкофюзеляжным» среди узкофюзеляжных?
Ширина салона МС-21 составляет 406 см. Это примерно на 30 см шире, чем у Boeing 737.
Широкий проход в 56 см позволяет пассажиру спокойно разминуться со стандартной тележкой бортпроводника. Кстати, этот факт во время осмотра салона самолета отметил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Что же дает широкий фюзеляж?
Кроме очевидного комфорта для пассажиров, этот показатель повышает экономическую эффективность самолета.
Авиаперевозчик экономит примерно 7 минут на каждом разворотном рейсе. Кстати, эта цифра была «выведена» опытным путем. Еще на этапе проектирования проводились натурные испытания – волонтеры изображали пассажиров и «играли» в полную посадку и выход из самолета.
Семь минут – вроде бы немного, но в год получается 175 часов дополнительного полета. Ну или более 50 перелетов из Москвы в Петербург и обратно.
@rostecru
Ширина салона МС-21 составляет 406 см. Это примерно на 30 см шире, чем у Boeing 737.
Широкий проход в 56 см позволяет пассажиру спокойно разминуться со стандартной тележкой бортпроводника. Кстати, этот факт во время осмотра салона самолета отметил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Что же дает широкий фюзеляж?
Кроме очевидного комфорта для пассажиров, этот показатель повышает экономическую эффективность самолета.
Авиаперевозчик экономит примерно 7 минут на каждом разворотном рейсе. Кстати, эта цифра была «выведена» опытным путем. Еще на этапе проектирования проводились натурные испытания – волонтеры изображали пассажиров и «играли» в полную посадку и выход из самолета.
Семь минут – вроде бы немного, но в год получается 175 часов дополнительного полета. Ну или более 50 перелетов из Москвы в Петербург и обратно.
@rostecru
👆 Такого количества отходов хватило бы для того, чтобы заполнить железнодорожный состав длиной 1 500 километров. Это примерно как от Москвы до Астрахани.
Все собранные отходы регоператоры везут на комплексы по переработке компании «РТ-Инвест». Через их сортировочные линии проходит 1,5 млн тонн отходов в год. В ближайшее время их мощность будет увеличена до 3,3 млн тонн в год.
На переработку уже отправлено более 200 тысяч тонн ценных вторичных ресурсов. После переработки из отходов делают новую упаковку, стройматериалы, сумки, утеплители и другие предметы народного потребления.
Например:
🗒 отсортированной макулатуры уже хватит для производства 160 млн. блокнотов;
🚲 из алюминия можно сделать более 1,5 млн. велосипедов;
🛋 из пластика – 1 млн. уличных скамеек;
🎄 из стекла – 250 млн. елочных игрушек.
@rostecru
Все собранные отходы регоператоры везут на комплексы по переработке компании «РТ-Инвест». Через их сортировочные линии проходит 1,5 млн тонн отходов в год. В ближайшее время их мощность будет увеличена до 3,3 млн тонн в год.
На переработку уже отправлено более 200 тысяч тонн ценных вторичных ресурсов. После переработки из отходов делают новую упаковку, стройматериалы, сумки, утеплители и другие предметы народного потребления.
Например:
🗒 отсортированной макулатуры уже хватит для производства 160 млн. блокнотов;
🚲 из алюминия можно сделать более 1,5 млн. велосипедов;
🛋 из пластика – 1 млн. уличных скамеек;
🎄 из стекла – 250 млн. елочных игрушек.
@rostecru
🗓️ 30 лет работы;
✈️ 20 крупных выставок и форумов;
👥 свыше 8,1 млн посетителей.
Все это про компанию «Авиасалон», организатора Международных авиационно-космических салонов (МАКС). Сегодня это предприятие Ростеха отмечает юбилей!
Первым мероприятием, организованным «Авиасалоном», стала выставка «МосАэрошоу-92». А сейчас компания ведет подготовку к проведению МАКС-2023.
@rostecru
✈️ 20 крупных выставок и форумов;
👥 свыше 8,1 млн посетителей.
Все это про компанию «Авиасалон», организатора Международных авиационно-космических салонов (МАКС). Сегодня это предприятие Ростеха отмечает юбилей!
Первым мероприятием, организованным «Авиасалоном», стала выставка «МосАэрошоу-92». А сейчас компания ведет подготовку к проведению МАКС-2023.
@rostecru
📶 «Росэлектроника» в инициативном порядке создает средство радиосвязи нового поколения.
Эта аппаратура способна:
▪️ оцифровывать и синтезировать сигналы на частоте до 520 МГц;
▪️ осуществлять обмен данными со скоростью до 100 Мб в секунду;
▪️ одновременно принимать до 256 каналов.
В разработке предусмотрен режим, который исключает возможность технического подавления связи или перехвата/пеленгации сигнала. Это обеспечивает высокую защищенность передаваемой информации.
Технические характеристики системы, ее многорежимность и многозадачность позволяют использовать разработку, как на гражданском рынке, так и в интересах спецзаказчиков.
Уже создан первый прототип прибора.
@rostecru
Эта аппаратура способна:
▪️ оцифровывать и синтезировать сигналы на частоте до 520 МГц;
▪️ осуществлять обмен данными со скоростью до 100 Мб в секунду;
▪️ одновременно принимать до 256 каналов.
В разработке предусмотрен режим, который исключает возможность технического подавления связи или перехвата/пеленгации сигнала. Это обеспечивает высокую защищенность передаваемой информации.
Технические характеристики системы, ее многорежимность и многозадачность позволяют использовать разработку, как на гражданском рынке, так и в интересах спецзаказчиков.
Уже создан первый прототип прибора.
@rostecru
✈️ В Хабаровском крае будут готовить кадры для строительства истребителей пятого поколения Checkmate.
Комсомольский-на-Амуре авиазавод имени Гагарина (КнААЗ) выпускает современную боевую авиатехнику для Минобороны РФ. Здесь производят истребители Су-35 и Су-57. Помимо того на предприятии будут собирать Checkmate.
Техникумы и колледжи в Хабаровском крае откроют подготовку кадров по девяти новым программам для КнААЗ в рамках кластера «Машиностроение»:
▪️ оператор станков с программным управлением;
▪️ токарь на станках с числовым программным управлением;
▪️ фрезеровщик на станках с числовым программным управлением;
▪️ мастер слесарных работ;
▪️ слесарь-сборщик авиационной техники;
▪️ аддитивные технологии;
▪️ технология металлообрабатывающего производства;
▪️ производство летательных аппаратов;
▪️ техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов.
Обещают выпускать более 200 молодых специалистов ежегодно.
@rostecru
Комсомольский-на-Амуре авиазавод имени Гагарина (КнААЗ) выпускает современную боевую авиатехнику для Минобороны РФ. Здесь производят истребители Су-35 и Су-57. Помимо того на предприятии будут собирать Checkmate.
Техникумы и колледжи в Хабаровском крае откроют подготовку кадров по девяти новым программам для КнААЗ в рамках кластера «Машиностроение»:
▪️ оператор станков с программным управлением;
▪️ токарь на станках с числовым программным управлением;
▪️ фрезеровщик на станках с числовым программным управлением;
▪️ мастер слесарных работ;
▪️ слесарь-сборщик авиационной техники;
▪️ аддитивные технологии;
▪️ технология металлообрабатывающего производства;
▪️ производство летательных аппаратов;
▪️ техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов.
Обещают выпускать более 200 молодых специалистов ежегодно.
@rostecru
🦻 Слуховые аппараты «Октавы» поступят в продажу. Устройство «НОТА» внесено в реестр медицинских изделий РФ.
Новый продукт давно ожидаем потенциальными потребителями. В эконом-классе и среднем ценовом сегменте «НОТА» станет одними из самых мощных по уровню сигнала.
С опытными образцами этих слуховых аппаратов уже знакомы профессионалы-сурдологи. Подчеркивается, что изделие отличает идеальное соотношение цены и качества.
@rostecru
Новый продукт давно ожидаем потенциальными потребителями. В эконом-классе и среднем ценовом сегменте «НОТА» станет одними из самых мощных по уровню сигнала.
С опытными образцами этих слуховых аппаратов уже знакомы профессионалы-сурдологи. Подчеркивается, что изделие отличает идеальное соотношение цены и качества.
@rostecru
БАС-200 морозов не боится! 🥶 Поэтому его будут использовать не только в Якутии для доставки почты, но и в Арктике – для геофизической разведки и поиска полезных ископаемых. Вертолетный беспилотник при помощи аэрогравиметрической аппаратуры и аэромагнитной съёмки будет искать новые нефтяные и газовые месторождения. 🔍🔍🔍
Главное преимущество БАС-200 над мультикоптерами - энерговооруженность. У электрических двигателей время полета чуть больше 30 минут, иногда до часа, а у БАС-200 – четыре часа. При этом, мультикоптер поднимает до 10 кг, а БАС-200 - 50 кг, за счет чего может нести более производительные навесные системы. 💪💪💪 Максимальная скорость беспилотника составляет 160 км/ч.
БАС-200 может использоваться для мониторинга местности в темное и светлое время суток, для обнаружения объектов и слежения за ними, а также передачи видеоинформации видимого и инфракрасного диапазонов.
Главное преимущество БАС-200 над мультикоптерами - энерговооруженность. У электрических двигателей время полета чуть больше 30 минут, иногда до часа, а у БАС-200 – четыре часа. При этом, мультикоптер поднимает до 10 кг, а БАС-200 - 50 кг, за счет чего может нести более производительные навесные системы. 💪💪💪 Максимальная скорость беспилотника составляет 160 км/ч.
БАС-200 может использоваться для мониторинга местности в темное и светлое время суток, для обнаружения объектов и слежения за ними, а также передачи видеоинформации видимого и инфракрасного диапазонов.
ТАСС
Новый беспилотник БАС-200 планируется использовать для геофизической разведки в Арктике
Специалисты провели исследования по интеграции аэрогравиметра с системами беспилотного летательного аппарата
Больше вертолетов для бога вертолетов! Целых 311 произведут «Вертолеты России» в 2022 году! Работать над этой задачей будут все вертолетостроительные предприятия. Новейшие машины будут предназначены и для России, и для зарубежья.
"План для всего холдинга - 311 вертолетов. Арсеньев (ОАО ААК "Прогресс" - прим. ред.) - 20, Кумертау (АО "КумАПП" - прим. ред.) - 10, Ростов ("Роствертол" - прим. ред.) - 60. Они всегда работали в этих пределах. Для Казани (Казанский вертолетный завод - прим. ред.) и Улан-Удэ (Улан-Удэнский авиационный завод - прим. ред.) тоже исторически обычные цифры - 111 и 110", - сказал генеральный директор холдинга Николай Колесов.
"План для всего холдинга - 311 вертолетов. Арсеньев (ОАО ААК "Прогресс" - прим. ред.) - 20, Кумертау (АО "КумАПП" - прим. ред.) - 10, Ростов ("Роствертол" - прим. ред.) - 60. Они всегда работали в этих пределах. Для Казани (Казанский вертолетный завод - прим. ред.) и Улан-Удэ (Улан-Удэнский авиационный завод - прим. ред.) тоже исторически обычные цифры - 111 и 110", - сказал генеральный директор холдинга Николай Колесов.
А вы никогда не думали о том, что традиционную дорожную разметку можно рисовать, к примеру, светом? 🚦Преимуществ масса - такая разметка не сотрется, ее не засыпет снегом, она будет заметна даже самой темной ночью.
И такие решения уже есть: в них используются гобо-проекторы на светодиодах. Проекция возникает за счет прохождения пучка света через гобо-макет – трафарет, выполненный из стекла, металла или пленки. 🔦🔦Благодаря яркости картинки и возможности быстрой настройки, оборудование является эффективной альтернативой традиционной навигации.
Автоматизированные комплексы подсветки пешеходных переходов на основе гобо-проекторов Росэлектроники уже используются в Орле, а до 2024 года появятся еще в четырех российских регионах. А недавно Росэлектроника внедрила такие решения на базе «Газпромнефть-Снабжение» в Коротчаево. На видео вы можете увидеть, как это работает⬇️⬇️⬇️
И такие решения уже есть: в них используются гобо-проекторы на светодиодах. Проекция возникает за счет прохождения пучка света через гобо-макет – трафарет, выполненный из стекла, металла или пленки. 🔦🔦Благодаря яркости картинки и возможности быстрой настройки, оборудование является эффективной альтернативой традиционной навигации.
Автоматизированные комплексы подсветки пешеходных переходов на основе гобо-проекторов Росэлектроники уже используются в Орле, а до 2024 года появятся еще в четырех российских регионах. А недавно Росэлектроника внедрила такие решения на базе «Газпромнефть-Снабжение» в Коротчаево. На видео вы можете увидеть, как это работает⬇️⬇️⬇️
🚌⚡ Ультрабыструю зарядную станцию КРЭТ тестируют в Уфе. Устройство обеспечит бесперебойную работу «Это электробусов» Камского автозавода в столице Башкортостана. Эта УБЗС способна полностью зарядить машину всего за 15 минут.
И электробус «КАМАЗ», и ультрабыстрая зарядная станция КРЭТ поставлены в регион для опытных испытаний. Эксперты будут два месяца наблюдать и оценивать эффективность работы электротранспорта и зарядного оборудования.
Как это работает?
Электробус подключается к УБЗС через пантограф-купол. Питание может обеспечиваться как от сети постоянного тока сохранившейся транспортной инфраструктуры (трамваев или троллейбусов), так и от обычной городской трехфазной сети переменного тока.
Какой профит?
Переход от общественного транспорта с ДВС к более экологичным электробусам позволит существенно улучшить экологическую ситуацию в Республике и сформировать более комфортную городскую среду.
Примечательно, что до Уфы эксплуатация УБЗС ограничивалась Центральной Россией. Теперь же КРЭТ имеет возможность испытать устройства в новом климатическом поясе, где зимой –40 °С, а летом высокая влажность.
@rostecru
И электробус «КАМАЗ», и ультрабыстрая зарядная станция КРЭТ поставлены в регион для опытных испытаний. Эксперты будут два месяца наблюдать и оценивать эффективность работы электротранспорта и зарядного оборудования.
Как это работает?
Электробус подключается к УБЗС через пантограф-купол. Питание может обеспечиваться как от сети постоянного тока сохранившейся транспортной инфраструктуры (трамваев или троллейбусов), так и от обычной городской трехфазной сети переменного тока.
Какой профит?
Переход от общественного транспорта с ДВС к более экологичным электробусам позволит существенно улучшить экологическую ситуацию в Республике и сформировать более комфортную городскую среду.
Примечательно, что до Уфы эксплуатация УБЗС ограничивалась Центральной Россией. Теперь же КРЭТ имеет возможность испытать устройства в новом климатическом поясе, где зимой –40 °С, а летом высокая влажность.
@rostecru
