✈️ Денис Мантуров побывал на входящем в ОАК заводе «КАПО-Композит». На нем разрабатывают и производят детали и агрегаты из полимерных композиционных материалов для самолета МС-21.

В частности предприятие выпускает механизацию крыла и хвостового оперения воздушного судна методом автоклавного формования.

Кстати, пециалисты «КАПО-Композит» усовершенствовали автоклавную технологию изготовления агрегатов. Это позволяет сократить производственный цикл и добиться существенной экономии, что важно для реализации планов по наращиванию производства самолетов МС-21.

@rostecru

✈️ Первый ракетоносец Ту-160М новой постройки российские войска получат для проведения госиспытаний до конца второго квартала текущего года. Контрактом, напомним, предполагалась поставка в конце 2023 года.

Идем с опережением графика!

@rostecru

📺 Наших подписчиков настолько заинтересовала разработка «Технодинамики» для отпугивания агрессивных животных, что один из них сделал свой вариант видеодемонстрации применения Pyrodefender, добавив в исходный ролик немного драматизма и Бельмондо. Внимание на экран.

Смешно, однако есть одна принципиальная ошибка – наш прибор не может наносить реальный вред.

@rostecru

💣 Испытания новейшего противотанкового комплекса «Корнет» разработки холдинга «Высокоточные комплексы» провели на полигоне в Дагестане.

С помощью этого противотанкового ракетного комплекса можно разрушить бункер и сбить боевой дрон. Также он способен пробить броневую сталь толщиной более 1 м. Правда танков с такой броней не существует.

О том, как проходили стрельбы, смотрите в репортаже 👆

@rostecru

​​🚌 Гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин выразил уверенность в том, что водородное топливо станет чрезвычайно востребованым в автопроме после решения проблем с его хранением и взрывоопасностью. При этом он подчеркнул в интервью RTVI, что все проблемы по водороду имеют техническое решение.

Препятствием на пути массового внедрения водородного транспорта станет создание инфраструктуры. «Будет очень дорого и сложно», – справедливо отметил Когогин, однако уверил, что задачи, связанные непосредственно с автомобилями, КАМАЗ решить сможет. И в общем-то уже решает.

Первые результаты работы в этом направлении были презентованы на выставке Comtrans-2021 в Москве. Компания, напомним, представила широкой публике свой первый водоробус КАМАЗ-6290.

А стоит ли вообще всерьез задумываться о внедрении общественного транспорта на водороде?

Транспорт на этом топливе по сравнению с обычными дизельными автобусами в десять раз экологичнее, благодаря снижению выброса выхлопных газов. При использовании водорода, в атмосферу попадают только водяной пар и тепло. Такой вид транспорта по своей экологичности опережает даже электробусы.

Электричество тоже считается чистым видом топлива, но в нем есть один минус, которого у водорода нет в принципе. Вопрос в том, как добывается электричество. Может сложиться довольно странная ситуация, когда люди получают электричество не самым экологичным способом, но при этом активно пользуются электромобилями 🤷‍♂️

О перспективах ОТ на водородном топливе.

Первый водоробус начнут обкатывать в столице в текущем году. На улицы Москвы выйдет опытный образец такой техники. В то же время будет решаться вопрос о создании необходимой зарядной инфраструктуры. Только после этого новые экологичные водоробусы смогут полноценно работать на московских маршрутах.

@rostecru

🚀 Серийные ракетные двигатели ОДК обеспечили успешный старт ракеты «Союз-2.1а» с космическим аппаратом в интересах Минобороны России.

Установленные на I и II ступенях «Союза» двигатели РД-107А/108А отработали штатно. Космический аппарат был выведен на целевую орбиту в расчетное время.

Модификациями двигательных установок РД-107А/РД-108А оснащаются I и II ступени всех ракет-носителей типа Р-7 (в том числе и РН типа «Союз») с 1958 года.

Прошедший старт стал первым в 2022-м для ракет-носителей семейства «Союз».

@rostecru

​​🏭 Сегодня МПО им. Румянцева отмечает 100-летний юбилей.

История предприятия началась в 1922 году. Тогда в Москву был переведен так называемый «Авиапоезд №11». Так назывались передвижные мастерские на железной дороге. В период гражданской войны они ремонтировали авиадвигатели в полевых условиях.

Позже мастерская была преобразована в завод №33. На нем в числе прочего делали карбюраторы, которыми оснащались все отечественные авиационные моторы и, соответственно, все самолеты.

В начале Великой Отечественной войны завод был эвакуирован в Пермь, а на производственной площадке в Москве наладили производство мин.

После войны столичный завод, получивший номер 315, начал освоение топливной аппаратуры для первых отечественных реактивных двигателей.

Сегодня МПО им. Румянцева входит в холдинг «Технодинамика» и создает сложнейшую аппаратуру для турбореактивных и турбовинтовых двигателей.

Подробнее о предприятии можно узнать по этой ссылке.

@rostecru

🧊 Продукцию компании POZIS холдинга «Технодинамика» продемонстрировали Денису Мантурову на выставке в Казани.

Предприятие диверсифицирует производство, и на сегодняшний день доля гражданской продукции уже составляет более 50%. В рамках диверсификации POZIS активно модернизирует производство и продолжает успешно осваивать новые собственные разработки бытовой и медицинской холодильной техники.

Продукция российской компании не уступает по техническим характеристикам зарубежным аналогам и имеет уверенный экспортно ориентированный потенциал. По итогам 2021 года на экспорт отгружено порядка 20% от общего объема поставок. По сравнению с 2020 годом экспортные поставки выросли более чем на 50%.

@rostecru

​​⚙️ В воде не тонет, в Арктике не мерзнет, из пулемета не простреливается, скоро будет выпускаться серийно. Речь идет о плавающем бронетранспортере БТ-3Ф. Испытания машины, которые длились более года, почти завершены.

Некоторые факты об этой военной технике:

▪️ БТ-3Ф создан на основе БМП-3. В тандеме с БМП-3Ф машины способны наиболее эффективно доставить пехоту к месту выполнения боевой задачи и обеспечить огневую поддержку в различных климатических условиях. В том числе и в суровом климате Крайнего севера. На «Армии-2021», напомним, демонстрировалась «арктическая» версия бронетранспортера.

▪️ БТ-3Ф приспособлен для плавания в морских условиях при волнении водной поверхности до 3-х баллов. Эта техника может покидать десантные корабли на расстоянии 40-60 км от берега.

▪️ Для обеспечения обзора механика-водителя бронетранспортер оснащен системой видеонаблюдения с ТВ-камерами.

▪️ На крыше БТ-3Ф установлен дистанционно-управляемый боевой модуль калибра 12,7 мм, оснащенный теле- тепловизионным прицелом с лазерным дальномером.

▪️ Броня обеспечивает круговую защиту машины от крупнокалиберного пулемета.

@rostecru

🎉🚁 Сегодня день рождения слова «вертолет». Так 93 года назад авиаконструктор Николай Камов назвал свое изобретение – летательный аппарат Каскр-1 (от фамилий авторов – Камов-Скржинский) «Красный инженер». Именно он изображен на фото.

Конечно, термин «вертолет» употреблялся и ранее, но письменно его впервые зафиксировали в протоколе заседания Технической комиссии Центрального совета ОСОАВИАХИМа применительно к разработке Камова.

Любопытно, что Каскр-1, названный «вертолетом», на самом деле им не являлся. По своим техническим характеристикам он был типичным автожиром. Как и вертолет, он обладал несущим винтом для создания подъемной силы, но, подобно самолету, оснащался еще и тянущим/толкающим винтом (пропеллером), который обеспечивал аппарату горизонтальную скорость.

А вертолет в современном понимании в те времена назывался «геликоптером».

@rostecru

​​🏭 Внедрение новых технологий позволило увеличить выпуск капсюлей-воспламенителей для патронов на 15%. Эта продукция производится на Муромском приборостроительном заводе холдинга «Технодинамика». Воспламенители используются в патронах к служебному, спортивному и охотничьему оружию всех видов.

Что за нововведения?

▪️ На предприятии теперь применяется новая технология покрытия капсюлей-воспламенителей – лакировка. Она обеспечивает 100-процентную герметичность изделий и их высокие качественные характеристики.

▪️ Помимо того в состав линии снаряжения внедрен автоматический обеспыливатель. Благодаря этому удалось исключить ручной труд и вывести персонал из опасной зоны.

Какой профит?

Модернизация позволила оптимизировать производственные потери, повысить уровень промышленной безопасности технологических процессов и увеличить объем выпуска востребованной, конкурентоспособной на мировом рынке продукции.

@rostecru

🚁 Медицинский «Ансат» прибыл в Крокус на выставку инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2022. Внимание на экран 👆

Эта машина с медицинским модулем рассчитана на перевозку одного пациента в сопровождении двух медработников. Вертолет оснащен оборудованием, необходимым для мониторинга состояния пациента и поддержания основных жизненных функций во время полета.

Помимо «Ансата» «Вертолеты России» представят на выставке беспилотник БАС-200.

Он может развивать скорость до 160 км/ч и нести коммерческую нагрузку массой до 50 кг. При этом беспилотник способен выполнять полеты продолжительностью до 4 часов на высотах до 3900 м.

@rostecru

✈️ От всей души поздравляем с профессиональным праздником всех работников гражданской авиации России. Встречного на взлете, попутного в полете!

За открытку благодарим @aviatransport.

@rostecru