⚓ Героическому плаванию на ледокольном пароходе "Александр Сибиряков" (1909 г.) по всему Северному морскому пути за одну навигацию исполняется 90 лет. Именно после этой экспедиции Северный морской путь начал новую страницу своей истории и обрел современные смыслы и значение.

📍Ледокольный пароход был построен по заказу Канады на Шотландской верфи «Henderson and Co» в Шотландии в 1909 г. и назывался "Bellaventure". Базировался в порту Сент-Джонс, Ньюфаундленд. Подобные суда Канада использовала для зимних навигаций и зверобойного промысла. В России судно обрело новое название "Александр Сибиряков".

На борту судна находилась паровая машина мощностью чуть более 2000 л.с., которая позволяла преодолевать льды небольшой толщины и развивать скорость на чистой воде до 13 узлов (около 20 км/ч).

В другом полушарии вскоре началась Первая мировая война. Уже в 1914 г. у России оказались заблокированными основные порты на Балтике и Черном море силами Германии и Турции. Для обеспечения беспрерывной навигации было принято решение создать ледокольную флотилию на Севере.

📍В годы советской власти "Сибиряков" (также известный как "Bellaventure") стал настоящим героем Севера. В 1932 г. судно участвовало в знаменитом переходе по Севморпути за одну навигацию (без зимовок) всего за 66 дней. Экспедиция была очень трудной из-за тяжелых льдов в Чукотском море и потере двигательного вала с винтом. Судно осталось без хода и вышло в Берингов пролив на импровизированных парусах!

📍Удачный переход подтолкнул советское правительство к централизованному и планомерному освоению Севморпути как единой транспортной магистрали с развитой инфраструктурой. Для этого было создано Главное управление СМП (ГУСМП), отвечавшее за освоение всей советской Арктики.

Источник: Музей Арктики и Антарктики

#Росгидромет #Ледокольный_пароход #Севморпуть