Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Справочно: Видеоэкскурсия по цеху малых серий Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ) в Торжке
В ролике ТВЗ (входит в «Трансмашхолдинг») показал весь цикл производства. Как указывают на заводе, сегодня цех производит вагоны специального назначения для различных ведомств и госкорпораций, а также выпускает вагонокомплекты и платформы.
Цех создан на базе бывшего Торжокского вагоностроительного завода. ТВЗ приобрел эти мощности в 2019 году, после чего была проведена их модернизация. Сейчас в цехе работает порядка 440 сотрудников. Актуальность воссоздания производства была обусловлена необходимостью оптимизации поточных линий по большим сериям пассажирских вагонов, выпускаемых на основной площадке в Твери. Ранее ТВЗ публиковал аналогичный видеосюжет о ней.
Также в Торжке организовано металлозаготовительное производство ГК «Ключевые системы и компоненты». Он сегодня участвует в масштабном проекте локализации комплектующих для пассажирских вагонов локомотивной тяги.
Видео: @tvervz_official
@rollingstock
В ролике ТВЗ (входит в «Трансмашхолдинг») показал весь цикл производства. Как указывают на заводе, сегодня цех производит вагоны специального назначения для различных ведомств и госкорпораций, а также выпускает вагонокомплекты и платформы.
Цех создан на базе бывшего Торжокского вагоностроительного завода. ТВЗ приобрел эти мощности в 2019 году, после чего была проведена их модернизация. Сейчас в цехе работает порядка 440 сотрудников. Актуальность воссоздания производства была обусловлена необходимостью оптимизации поточных линий по большим сериям пассажирских вагонов, выпускаемых на основной площадке в Твери. Ранее ТВЗ публиковал аналогичный видеосюжет о ней.
Также в Торжке организовано металлозаготовительное производство ГК «Ключевые системы и компоненты». Он сегодня участвует в масштабном проекте локализации комплектующих для пассажирских вагонов локомотивной тяги.
Видео: @tvervz_official
@rollingstock
1928 год: Новые пассажирские вагоны #Хронограф
С целью повышения комфорта и безопасности перевозок разработан стандартный тип пассажирского вагона, имеющий раму клепаной конструкции со шпренгелями и хребтовыми балками. Производство таких деревянных вагонов с длиной кузова 20,2 м так называемого «егоровского» типа было развернуто в Ленинграде и Твери.
Заканчивается производство легендарных «Овечек» – паровозов серии О. С 1890 года они выпускались на 12 паровозостроительных заводах, работали на всех государственных и большинстве частных железных дорог. Всего было построено 9129 таких паровозов: по общей численности это второе семейство локомотивов на отечественных железных дорогах.
Сормовский завод отмечал 30-ю годовщину производства паровозов (а начинал он как раз с «Овечек») и торжественно сдал локомотив № 2500.
Парк на сети активно восстанавливался. Если пять лет назад количество неисправных паровозов составляло 56,3%, то в октябре 1928 года неисправными числились лишь немногим более 20% грузовых и 23,4% пассажирских паровозов. Вводится в эксплуатацию селекторно-диспетчерская линейно-путевая связь, позволившая повысить эффективность перевозочного процесса.
Около станции Муром на базе путевых ремонтных мастерских образуется стрелочный завод. На предприятии в последующие годы производятся пересечения и соединения для всех категорий железнодорожных путей обыкновенных и скоростных линий разной грузонапряженности, для сортировочных станций и промышленных предприятий, трамвайных линий и метрополитенов. Сегодня Муромский стрелочный завод является одним из ведущих предприятий России по производству стрелочной продукции.
Фото: Пассажирский вагон «егоровского» типа
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
- 1911-1920 годы
@rollingstock
С целью повышения комфорта и безопасности перевозок разработан стандартный тип пассажирского вагона, имеющий раму клепаной конструкции со шпренгелями и хребтовыми балками. Производство таких деревянных вагонов с длиной кузова 20,2 м так называемого «егоровского» типа было развернуто в Ленинграде и Твери.
Заканчивается производство легендарных «Овечек» – паровозов серии О. С 1890 года они выпускались на 12 паровозостроительных заводах, работали на всех государственных и большинстве частных железных дорог. Всего было построено 9129 таких паровозов: по общей численности это второе семейство локомотивов на отечественных железных дорогах.
Сормовский завод отмечал 30-ю годовщину производства паровозов (а начинал он как раз с «Овечек») и торжественно сдал локомотив № 2500.
Парк на сети активно восстанавливался. Если пять лет назад количество неисправных паровозов составляло 56,3%, то в октябре 1928 года неисправными числились лишь немногим более 20% грузовых и 23,4% пассажирских паровозов. Вводится в эксплуатацию селекторно-диспетчерская линейно-путевая связь, позволившая повысить эффективность перевозочного процесса.
Около станции Муром на базе путевых ремонтных мастерских образуется стрелочный завод. На предприятии в последующие годы производятся пересечения и соединения для всех категорий железнодорожных путей обыкновенных и скоростных линий разной грузонапряженности, для сортировочных станций и промышленных предприятий, трамвайных линий и метрополитенов. Сегодня Муромский стрелочный завод является одним из ведущих предприятий России по производству стрелочной продукции.
Фото: Пассажирский вагон «егоровского» типа
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
- 1911-1920 годы
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 19 – 23 августа
Россия – железная дорога:
📌 ТВЗ выпустил в первом полугодии 492 вагона
⚡️Апелляция изменила решение по спору СУЭК и ОВК
📌 НИИАС и ИИЦ (Иннопрактика) подготовили план по внедрению робототехнических систем и устройств на ж/д транспорте (репост от @vniias_official)
📌 Alstom оспаривает решение о взыскании с нее €24,5 млн в пользу признанной банкротом ПЛК
📌 Стала известна компоновка кресел и классы обслуживания в российских высокоскоростных поездах (репост от @rian_ru)
📌 Кейс электровоза 2ЭВ120: когда неверно оценил перспективы (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Данные РЖД о возрастной структуре парка основных родов грузовых вагонов (репост от @rzdfiles)
📌 ЕЭК инициировала создание новой диалоговой площадки по вопросам ж/д транспорта (репост от @arfckz)
Россия – городской транспорт:
📌 «ТрамРус» выиграла тендер на техобслуживание и ремонт трамваев Alstom для Санкт-Петербурга
📌 ПК ТС завершает сборку первого трамвая 71-932 «Невский» для линии «Славянка» (репост от @minpromtorg_ru)
📌 Картина с дизайном перспективной низкопольной модели трамвая 71-648 от УКВЗ (репост от @ukvz_ao)
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 ОВК продолжает импортозамещение компонентов узла сочленения для грузовых вагонов
📌 Бийский вагоностроительный завод «Новотранс» получил право на использование клейма (репост от @gcnovotrans)
📌 Видеоэкскурсия по цеху малых серий ТВЗ в Торжке
Россия – макроновости:
📌 Минпромторг готовит к запуску механизм СПИК 3.0 для стимулирования роботизации и автоматизации производств (репост от @minpromtorg_ru)
📌 ТМХ завершил процесс перевода акций в Россию
⚡️ Железнодорожное машиностроение не получило отдельного федпроекта
➕ Три сценария нового нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» (репост от @mash_tech)
Мир – железная дорога:
📌 Видео об индийском электропоезде Vande Metro
📌 «РМ Рейл» поставила белорусскому заводу «Нафтан» 30 цистерн
📌 Малайзия приобретет 62 электропоезда у CRRC
📌 Массачусетс заказал 41 двухэтажный вагон у Hyundai Rotem
📌 Вооруженные силы Швеции и Норвегии договорились о закупке до 120 платформ
⚡️ Грузия разорвала контракт на поставку российских магистральных электровозов
⚡️ В Китае введен в эксплуатацию инспекционный поезд второго поколения
📌 Alstom завершила динамические испытания поездов Coradia Stream для Румынии
📌 JR Central и JR West откажутся от высокоскоростных диагностических поездов после 2027 года
Мир – городской транспорт:
📌 Stadler выпустила первый трамвай-поезд в рамках масштабного контракта с VDV
📌 ТМХ поставит новую партию вагонов метро в Баку
📌 CRRC представила аккумуляторный мотовоз для метрополитена
📌 CRRC отправила в Сан‑Паулу первый монорельсовый поезд (репост от @zdm4all)
Мир – макроновости:
📌 Talgo отклонила предложение Skoda Group о слиянии
***
Хронограф:
📌 1928 год: Новые пассажирские вагоны
***
Подборка за прошлую неделю (12 – 16 августа): https://t.iss.one/rollingstock/7661
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия – железная дорога:
📌 ТВЗ выпустил в первом полугодии 492 вагона
⚡️Апелляция изменила решение по спору СУЭК и ОВК
📌 НИИАС и ИИЦ (Иннопрактика) подготовили план по внедрению робототехнических систем и устройств на ж/д транспорте (репост от @vniias_official)
📌 Alstom оспаривает решение о взыскании с нее €24,5 млн в пользу признанной банкротом ПЛК
📌 Стала известна компоновка кресел и классы обслуживания в российских высокоскоростных поездах (репост от @rian_ru)
📌 Кейс электровоза 2ЭВ120: когда неверно оценил перспективы (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Данные РЖД о возрастной структуре парка основных родов грузовых вагонов (репост от @rzdfiles)
📌 ЕЭК инициировала создание новой диалоговой площадки по вопросам ж/д транспорта (репост от @arfckz)
Россия – городской транспорт:
📌 «ТрамРус» выиграла тендер на техобслуживание и ремонт трамваев Alstom для Санкт-Петербурга
📌 ПК ТС завершает сборку первого трамвая 71-932 «Невский» для линии «Славянка» (репост от @minpromtorg_ru)
📌 Картина с дизайном перспективной низкопольной модели трамвая 71-648 от УКВЗ (репост от @ukvz_ao)
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 ОВК продолжает импортозамещение компонентов узла сочленения для грузовых вагонов
📌 Бийский вагоностроительный завод «Новотранс» получил право на использование клейма (репост от @gcnovotrans)
📌 Видеоэкскурсия по цеху малых серий ТВЗ в Торжке
Россия – макроновости:
📌 Минпромторг готовит к запуску механизм СПИК 3.0 для стимулирования роботизации и автоматизации производств (репост от @minpromtorg_ru)
📌 ТМХ завершил процесс перевода акций в Россию
⚡️ Железнодорожное машиностроение не получило отдельного федпроекта
➕ Три сценария нового нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» (репост от @mash_tech)
Мир – железная дорога:
📌 Видео об индийском электропоезде Vande Metro
📌 «РМ Рейл» поставила белорусскому заводу «Нафтан» 30 цистерн
📌 Малайзия приобретет 62 электропоезда у CRRC
📌 Массачусетс заказал 41 двухэтажный вагон у Hyundai Rotem
📌 Вооруженные силы Швеции и Норвегии договорились о закупке до 120 платформ
⚡️ Грузия разорвала контракт на поставку российских магистральных электровозов
⚡️ В Китае введен в эксплуатацию инспекционный поезд второго поколения
📌 Alstom завершила динамические испытания поездов Coradia Stream для Румынии
📌 JR Central и JR West откажутся от высокоскоростных диагностических поездов после 2027 года
Мир – городской транспорт:
📌 Stadler выпустила первый трамвай-поезд в рамках масштабного контракта с VDV
📌 ТМХ поставит новую партию вагонов метро в Баку
📌 CRRC представила аккумуляторный мотовоз для метрополитена
📌 CRRC отправила в Сан‑Паулу первый монорельсовый поезд (репост от @zdm4all)
Мир – макроновости:
📌 Talgo отклонила предложение Skoda Group о слиянии
***
Хронограф:
📌 1928 год: Новые пассажирские вагоны
***
Подборка за прошлую неделю (12 – 16 августа): https://t.iss.one/rollingstock/7661
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
«Бежицкая сталь» планирует удвоить реализацию продукции
О таких планах завода-поставщика литья для железнодорожного машиностроения сообщил губернатор Брянской области Александр Богомаз. «По товарному выпуску продукции предприятие планирует прирасти на 2,5 млрд рублей, а за четыре года – в два раза», – указал он по итогам посещения производства. В 2023 году завод получил выручку от реализации продукции на уровне почти 9 млрд руб. (+9% к 2022).
«Бежицкая сталь» является одним из основных игроков российского рынка литья для грузовых вагонов. В последние годы завод проходил масштабную модернизацию и повышал эффективность производства, в том числе расширяя компетенции по механической обработке продукции. На предприятии занято 2430 человек. В начале лета владевший заводом «Трансмашхолдинг» (ТМХ) продал его концерну «Тракторные заводы», который сегодня ведет работу по консолидации вагоностроительных компетенций.
Фото: @avbogomaz
@rollingstock
О таких планах завода-поставщика литья для железнодорожного машиностроения сообщил губернатор Брянской области Александр Богомаз. «По товарному выпуску продукции предприятие планирует прирасти на 2,5 млрд рублей, а за четыре года – в два раза», – указал он по итогам посещения производства. В 2023 году завод получил выручку от реализации продукции на уровне почти 9 млрд руб. (+9% к 2022).
«Бежицкая сталь» является одним из основных игроков российского рынка литья для грузовых вагонов. В последние годы завод проходил масштабную модернизацию и повышал эффективность производства, в том числе расширяя компетенции по механической обработке продукции. На предприятии занято 2430 человек. В начале лета владевший заводом «Трансмашхолдинг» (ТМХ) продал его концерну «Тракторные заводы», который сегодня ведет работу по консолидации вагоностроительных компетенций.
Фото: @avbogomaz
@rollingstock
Платформа международных транспортных данных UrbanTransportData привлекает новых участников
Информационная система UrbanTransportData (UTD) создана Правительством Москвы год назад. Ее текущие возможности были представлены на прошлой неделе в ходе Международного транспортного саммита. В нем приняли участие 107 представителей транспортной отрасли из 24 стран мира.
В рамках саммита были подписаны совместные заявления о сотрудничестве по UTD с агломерациями из 8 стран – Антальей (Турция), Бангкоком (Таиланд), Ханоем (Вьетнам), Ченду и Харбином (Китай), Себу (Филиппины), Райпуром (Индия), Вьентьяном (Лаос) и Сан-Паулу (Бразилия).
Как рассказали ROLLINGSTOCK в Дептрансе Москвы, в июне аналогичное соглашение было подписано со столицей Узбекистана – Ташкентом, ранее к взаимодействию в UTD подключились Минск (Беларусь), Пекин (Китай), Манила (Филиппины) и Ниш (Сербия). Таким образом, платформа на текущий момент уже охватывает 15 городов с учетом самой Москвы.
Планируется, что UTD станет платформой обмена открытыми данными в сфере транспорта для делового сообщества, исследователей, студентов и любителей. Базовая концепция включает сбор и анализ в системе более 30 показателей, в том числе в части парка подвижного состава, инфраструктуры, пассажиропотока и других направлений. Также проект предполагает наличие новостного портала и базы знаний.
UTD планируется расширять и по количеству обрабатываемых показателей, и по функциональным возможностям. Открытую часть сайта UTD, доступную для широкого пользователя, планируется представить позднее.
Иллюстрация: Дептранс Москвы
@rollingstock
Информационная система UrbanTransportData (UTD) создана Правительством Москвы год назад. Ее текущие возможности были представлены на прошлой неделе в ходе Международного транспортного саммита. В нем приняли участие 107 представителей транспортной отрасли из 24 стран мира.
В рамках саммита были подписаны совместные заявления о сотрудничестве по UTD с агломерациями из 8 стран – Антальей (Турция), Бангкоком (Таиланд), Ханоем (Вьетнам), Ченду и Харбином (Китай), Себу (Филиппины), Райпуром (Индия), Вьентьяном (Лаос) и Сан-Паулу (Бразилия).
Как рассказали ROLLINGSTOCK в Дептрансе Москвы, в июне аналогичное соглашение было подписано со столицей Узбекистана – Ташкентом, ранее к взаимодействию в UTD подключились Минск (Беларусь), Пекин (Китай), Манила (Филиппины) и Ниш (Сербия). Таким образом, платформа на текущий момент уже охватывает 15 городов с учетом самой Москвы.
Планируется, что UTD станет платформой обмена открытыми данными в сфере транспорта для делового сообщества, исследователей, студентов и любителей. Базовая концепция включает сбор и анализ в системе более 30 показателей, в том числе в части парка подвижного состава, инфраструктуры, пассажиропотока и других направлений. Также проект предполагает наличие новостного портала и базы знаний.
UTD планируется расширять и по количеству обрабатываемых показателей, и по функциональным возможностям. Открытую часть сайта UTD, доступную для широкого пользователя, планируется представить позднее.
Иллюстрация: Дептранс Москвы
@rollingstock
Forwarded from Монокль
На заседании Наблюдательного совета Фонда развития промышленности принято решение снизить процентную ставку по льготным займам в рамках программы «Лизинговые проекты» до 1% годовых. Эта ставка будет действовать в том случае, если получатель средств покупает оборудование, произведенное в России. Ранее ставка по займу в рамках лизинговой программы составляла 5% годовых для всех: независимо от того какое оборудование приобретается – российское или зарубежное.
Сумма займа от 5 до 500 млн рублей, срок – до 5 лет.
Отметим, что на 1 августа текущего года ФРП профинансировал 1665 промышленных проектов на общую суммы порядка 549,5 млрд рублей. При этом количество полностью возвращенных займов составило 769, а общая сумма вернувшихся в ФРП средств – 209 млрд рублей.
Также на заседании был избран новый председатель наблюдательного совета ФРП, им стал Антон Алиханов, министр промышленности и торговли РФ. На этом посту он сменил вице-премьера Дениса Мантурова, который возглавлял Минпромторг до мая 2024 года.
monocle.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Индийская BEML и малайзийская SMH Rail заключили соглашение о партнерстве
Производители договорились о сотрудничестве в сфере поставок и облуживания подвижного состава в страны Юго-Восточной Азии и Африки. Кроме того, соглашение предусматривает создание общей компонентной базы и взаимодействие в области проектирования рельсового транспорта, включая его адаптацию к требованиям конкретных заказчиков. Также между компаниями должен быть налажен технологический обмен для оптимизации затрат на НИОКР.
На данный момент у BEML есть действующие контракты на поставку почти 900 вагонов метро в Дели, Мумбаи и Бангалор, а также 10 спальных электропоездов (160 вагонов) платформы Vande Bharat для перевозчика Indian Railways.
В свою очередь SMH Rail специализируется на выпуске дизель- и электропоездов, вагонов метро, тепловозов, грузовых вагонов и путевых машин. В рамках СП с индийской Medha Servo Drives она участвует в производстве монорельсовых поездов для Мумбаи.
Фото: The Star
@rollingstock
Производители договорились о сотрудничестве в сфере поставок и облуживания подвижного состава в страны Юго-Восточной Азии и Африки. Кроме того, соглашение предусматривает создание общей компонентной базы и взаимодействие в области проектирования рельсового транспорта, включая его адаптацию к требованиям конкретных заказчиков. Также между компаниями должен быть налажен технологический обмен для оптимизации затрат на НИОКР.
На данный момент у BEML есть действующие контракты на поставку почти 900 вагонов метро в Дели, Мумбаи и Бангалор, а также 10 спальных электропоездов (160 вагонов) платформы Vande Bharat для перевозчика Indian Railways.
В свою очередь SMH Rail специализируется на выпуске дизель- и электропоездов, вагонов метро, тепловозов, грузовых вагонов и путевых машин. В рамках СП с индийской Medha Servo Drives она участвует в производстве монорельсовых поездов для Мумбаи.
Фото: The Star
@rollingstock
Forwarded from Поликарпов RSA
Почему ОВК не поставила вагоны для СУЭК в 2022-2023 в годах
В RSA следят за ходом судебного разбирательства между ОВК и СУЭК по масштабному контракту на 12 тыс. полувагонов. Напомню, сначала суд занял позицию ОВК, снизив неустойку до минимума, однако на днях увеличил ее в 19 раз до 965 млн руб.
Прецедент вызвал интерес и у «Коммерсанта» – издание попросило меня прокомментировать причины невыполнения контракта. Ниже его текст:
С февраля 2022 года начался процесс глобальной трансформации экономики и мировых кооперационных цепочек выпуска продукции. Отрасль грузового вагоностроения оказалась одной из самых устойчивых в России. Только сегмент производства вагонов с осевой нагрузкой 25 тс существенно пострадал из-за санкционного давления. Именно такие вагоны должен был выпустить ОВК по контракту 2021 года для СУЭК.
Основной негативный эффект на выпуск вагонов 25 тс оказал уход с российского рынка поставщиков компонентов для кассетных подшипников (подробная предыстория). В результате складских запасов было недостаточно для выпуска вагонов в полном объеме, а новых поставок не было почти до 2023 года. ОВК даже несколько месяцев не выпускала новые вагоны в связи с дефицитом подшипников.
Затем был налажен импорт китайских подшипников, а российские производители ускорили работу по импортозамещению компонентов. В начале 2023 года в целом проблема была решена, но рост инвестиционных затрат поставщиков должен был лечь в цену новых подшипников.
В целом в 2022-2023 годах наблюдался значительный рост стоимости комплектующих для выпуска грузовых вагонов, а для сохранения высококвалифицированных кадров требовалось увеличивать расходы на оплату труда.
Резюмируя, в 2022 году производитель не смог выпустить вагоны в связи с дефицитом критических важных компонентов, а потом уже рост расходов сделал их выпуск экономически нецелесообразным для завода.
❗️Детальный анализ рынка грузового вагоностроения в 2023-2024 годах будет представлен в ежегодном отчете RSA в сентябре. По всем дополнительным вопросам обращайтесь на почту [email protected]
@polikarpov_rollingstock
В RSA следят за ходом судебного разбирательства между ОВК и СУЭК по масштабному контракту на 12 тыс. полувагонов. Напомню, сначала суд занял позицию ОВК, снизив неустойку до минимума, однако на днях увеличил ее в 19 раз до 965 млн руб.
Прецедент вызвал интерес и у «Коммерсанта» – издание попросило меня прокомментировать причины невыполнения контракта. Ниже его текст:
С февраля 2022 года начался процесс глобальной трансформации экономики и мировых кооперационных цепочек выпуска продукции. Отрасль грузового вагоностроения оказалась одной из самых устойчивых в России. Только сегмент производства вагонов с осевой нагрузкой 25 тс существенно пострадал из-за санкционного давления. Именно такие вагоны должен был выпустить ОВК по контракту 2021 года для СУЭК.
Основной негативный эффект на выпуск вагонов 25 тс оказал уход с российского рынка поставщиков компонентов для кассетных подшипников (подробная предыстория). В результате складских запасов было недостаточно для выпуска вагонов в полном объеме, а новых поставок не было почти до 2023 года. ОВК даже несколько месяцев не выпускала новые вагоны в связи с дефицитом подшипников.
Затем был налажен импорт китайских подшипников, а российские производители ускорили работу по импортозамещению компонентов. В начале 2023 года в целом проблема была решена, но рост инвестиционных затрат поставщиков должен был лечь в цену новых подшипников.
В целом в 2022-2023 годах наблюдался значительный рост стоимости комплектующих для выпуска грузовых вагонов, а для сохранения высококвалифицированных кадров требовалось увеличивать расходы на оплату труда.
Резюмируя, в 2022 году производитель не смог выпустить вагоны в связи с дефицитом критических важных компонентов, а потом уже рост расходов сделал их выпуск экономически нецелесообразным для завода.
❗️Детальный анализ рынка грузового вагоностроения в 2023-2024 годах будет представлен в ежегодном отчете RSA в сентябре. По всем дополнительным вопросам обращайтесь на почту [email protected]
@polikarpov_rollingstock
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хорватская Končar выпустила свой первый аккумуляторный поезд
Двухвагонный состав будет представлен на выставке InnoTrans 2024 в Берлине. Он произведен для национального пассажирского перевозчика Хорватии HŽPP.
В конце 2022 года было заказано два поезда: один аккумуляторный и второй – гибридный с тягой от контактной сети и аккумуляторных батарей. Стоимость контракта составила €17 млн без НДС. Более 70% финансирует ЕС в рамках национального плана восстановления и устойчивости страны NRRP. Сделка также включает поставку 6 зарядных станций.
Предполагается, что обе машины должны будут работать до 18 часов в сутки, а их суточный пробег может достигать 480 км. Максимальная скорость при движении по линиям переменного тока 25 кВ заявляется на уровне 160 км/ч, в аккумуляторном режиме – 120 км/ч. Двухвагонные составы смогут вмещать до 200 пассажиров.
Видео: Končar
@rollingstock
Двухвагонный состав будет представлен на выставке InnoTrans 2024 в Берлине. Он произведен для национального пассажирского перевозчика Хорватии HŽPP.
В конце 2022 года было заказано два поезда: один аккумуляторный и второй – гибридный с тягой от контактной сети и аккумуляторных батарей. Стоимость контракта составила €17 млн без НДС. Более 70% финансирует ЕС в рамках национального плана восстановления и устойчивости страны NRRP. Сделка также включает поставку 6 зарядных станций.
Предполагается, что обе машины должны будут работать до 18 часов в сутки, а их суточный пробег может достигать 480 км. Максимальная скорость при движении по линиям переменного тока 25 кВ заявляется на уровне 160 км/ч, в аккумуляторном режиме – 120 км/ч. Двухвагонные составы смогут вмещать до 200 пассажиров.
Видео: Končar
@rollingstock
Справочно: Папка «ЖД маш в Tg» с ключевыми Телеграм-каналами железнодорожного машиностроения
Для удобства собрали вместе активные официальные каналы производителей рельсовой техники (локомотивы, грузовые вагоны, моторвагонный подвижной состав, трамваи и метро, путевая техника), профильных ассоциаций и научных центров.
Также добавили ряд СМИ, активно освещающих новости отрасли в России и за рубежом.
Рекомендуется для передачи начинающим специалистам. Папка из 48 каналов с возможностью одномоментной подписки доступна по ссылке: https://t.iss.one/addlist/Y59SBW_k7MpkMTdi
#каналы @rollingstock
Для удобства собрали вместе активные официальные каналы производителей рельсовой техники (локомотивы, грузовые вагоны, моторвагонный подвижной состав, трамваи и метро, путевая техника), профильных ассоциаций и научных центров.
Также добавили ряд СМИ, активно освещающих новости отрасли в России и за рубежом.
Рекомендуется для передачи начинающим специалистам. Папка из 48 каналов с возможностью одномоментной подписки доступна по ссылке: https://t.iss.one/addlist/Y59SBW_k7MpkMTdi
#каналы @rollingstock
Telegram
ЖД маш в Tg
Сергей Белов invites you to add the folder “ЖД маш в Tg”, which includes 48 chats.