Австралийская Downer разработала автономных роботов для уборки подвижного состава
Они созданы производителем рельсовой техники совместно с университетом Дикина. Первый прототип предназначен для чистки и мытья полов и плинтусов, второй – для уборки сидений и окон.
Специально для роботов была разработана система навигации, позволяющая ориентироваться в сложной среде салона, в том числе проезжать под сидениями и между поручнями. В свою очередь встроенная система обнаружения препятствий может распознавать как стационарные, так и движущиеся объекты.
Оба прототипа были испытаны компанией на поездах, которые она обслуживает в Австралии. Сейчас идет подготовка к следующему этапу, включающему оптимизацию продолжительности уборки и расширение функциональности роботов.
Стоит отметить, что идея создания таких роботов не нова. Так, с 2021-го чистят полы в поездах Сингапура роботы от местной LionsBot. Также на InnoTrans 2022 робота для уборки сидений представлял немецкий институт IFAM.
Фото: Downer
@rollingstock
Они созданы производителем рельсовой техники совместно с университетом Дикина. Первый прототип предназначен для чистки и мытья полов и плинтусов, второй – для уборки сидений и окон.
Специально для роботов была разработана система навигации, позволяющая ориентироваться в сложной среде салона, в том числе проезжать под сидениями и между поручнями. В свою очередь встроенная система обнаружения препятствий может распознавать как стационарные, так и движущиеся объекты.
Оба прототипа были испытаны компанией на поездах, которые она обслуживает в Австралии. Сейчас идет подготовка к следующему этапу, включающему оптимизацию продолжительности уборки и расширение функциональности роботов.
Стоит отметить, что идея создания таких роботов не нова. Так, с 2021-го чистят полы в поездах Сингапура роботы от местной LionsBot. Также на InnoTrans 2022 робота для уборки сидений представлял немецкий институт IFAM.
Фото: Downer
@rollingstock
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Бизнес, работающий в транспортной отрасли, выступает за создание профильного института развития
Такой вывод можно сделать из результатов исследования, проведенного ВЦИОМ среди представителей профильных органов власти, экспертного и бизнес-сообщества. 75% опрошенных представителей компаний, работающих в системе грузовых и пассажирских перевозок, поддерживают идею появления института развития в транспортной отрасли. 59% полагают, что его деятельность будет содействовать развитию бизнеса.
В качестве платформы для создания такого института ряд экспертов называет ГТЛК, как сильного игрока отрасли, представленного и в государственном, и в коммерческом сегменте. По их мнению, у компании точно есть компетенции по каждому из транспортных направлений.
Теперь ВЦИОМ рекомендует проведение стратегической сессии для обсуждения конфигурации, функций и полномочий института развития в транспортной сфере.
Такой вывод можно сделать из результатов исследования, проведенного ВЦИОМ среди представителей профильных органов власти, экспертного и бизнес-сообщества. 75% опрошенных представителей компаний, работающих в системе грузовых и пассажирских перевозок, поддерживают идею появления института развития в транспортной отрасли. 59% полагают, что его деятельность будет содействовать развитию бизнеса.
В качестве платформы для создания такого института ряд экспертов называет ГТЛК, как сильного игрока отрасли, представленного и в государственном, и в коммерческом сегменте. По их мнению, у компании точно есть компетенции по каждому из транспортных направлений.
Теперь ВЦИОМ рекомендует проведение стратегической сессии для обсуждения конфигурации, функций и полномочий института развития в транспортной сфере.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Пензадизельмаш» наращивает производство дизель-генераторов для маневровых тепловозов
О рекордном выпуске данных компонентов рассказал в интервью телеканалу «Экспресс» гендиректор входящего в «Трансмашхолдинг» (ТМХ) завода Вадим Лесков. За прошлый месяц предприятие произвело 27 дизель-генераторов. Это связано с увеличением производства маневровых локомотивов в ТМХ.
«Начали выпускать больше, чем один дизель в день. <…> Мы развиваем три модели новых турбокомпрессоров, которые очень надежно показывают себя в эксплуатации. В 2025 году мы освоим их большой выпуск, выйдем на серийное производство», – отмечает Лесков.
Освоение выпуска турбокомпрессоров серий ТК30, ТК32 и ТКР-34 с объемом выпуска до 1,5 тыс. единиц в год реализуется в рамках масштабного проекта по развитию дизельного производства. Он рассчитан на 4 года и включает работы по суверенизации комплектующих и закупку нового оборудования. В 2023 году «Пензадизельмаш» выпустил 248 дизелей и дизель-генераторов.
Видео: Телеканал «Экспресс»
@rollingstock
О рекордном выпуске данных компонентов рассказал в интервью телеканалу «Экспресс» гендиректор входящего в «Трансмашхолдинг» (ТМХ) завода Вадим Лесков. За прошлый месяц предприятие произвело 27 дизель-генераторов. Это связано с увеличением производства маневровых локомотивов в ТМХ.
«Начали выпускать больше, чем один дизель в день. <…> Мы развиваем три модели новых турбокомпрессоров, которые очень надежно показывают себя в эксплуатации. В 2025 году мы освоим их большой выпуск, выйдем на серийное производство», – отмечает Лесков.
Освоение выпуска турбокомпрессоров серий ТК30, ТК32 и ТКР-34 с объемом выпуска до 1,5 тыс. единиц в год реализуется в рамках масштабного проекта по развитию дизельного производства. Он рассчитан на 4 года и включает работы по суверенизации комплектующих и закупку нового оборудования. В 2023 году «Пензадизельмаш» выпустил 248 дизелей и дизель-генераторов.
Видео: Телеканал «Экспресс»
@rollingstock
Поздравляем коллег из ассоциации «Промжелдортранс» с первой тысячей подписчиков в Telegram!
Всегда с интересом следим за вашими материалами по маневровый тяге и внимательно изучаем позицию по регуляторным вопросам. Особенно ценим публикуемые вами мнения ППЖТ о моделях тепловозов и их эксплуатации.
Так держать и покорения новых высот!
#каналы @rollingstock
Всегда с интересом следим за вашими материалами по маневровый тяге и внимательно изучаем позицию по регуляторным вопросам. Особенно ценим публикуемые вами мнения ППЖТ о моделях тепловозов и их эксплуатации.
Так держать и покорения новых высот!
#каналы @rollingstock
Telegram
@sroprom
Сегодня, в День работника транспорта, наш Телеграм-канал преодолел рубеж в 1000 подписчиков!
Спасибо всем, кто с нами! Приятно сознавать, что на нашей площадке сформировалось большое сообщество людей, неравнодушных к работе железнодорожного транспорта необщего…
Спасибо всем, кто с нами! Приятно сознавать, что на нашей площадке сформировалось большое сообщество людей, неравнодушных к работе железнодорожного транспорта необщего…
Нью-Йорк планирует приобрести 1495 новых вагонов метро
Закупка включена в план капиталовложений транспортного управления города MTA на 2025-2026 годы, вместе с обслуживанием эксплуатируемого подвижного состава на нее заложено $7,6 млрд.
Ожидается, что 355 вагонов пойдут на замену оставшихся поездов серий R68 и R68A, выпущенных американской Westinghouse и японской Kawasaki в 1986-1989 годах. Остальные заместят составы серий R62 и R62A, которые поставили Kawasaki и Bombardier в 1983-1987 годах. Весь новый подвижной состав будет оснащен системой управления поездами по радиоканалу CBTC.
На данный момент парк нью-йоркского метрополитена обновляется поездами Kawasaki серий R211A, R211S и R211T, которые постепенно вводятся в эксплуатацию с 2023 года. Их выпуск налажен в США на заводах японского производителя в Линкольне и Йонкерсе. Из предусмотренных рамочным контрактом 1612 вагонов на данный момент заказано 1175 единиц. Поставки выполняются с задержкой на 2 года.
Фото: Pablo Maneiro Jr./flickr
@rollingstock
Закупка включена в план капиталовложений транспортного управления города MTA на 2025-2026 годы, вместе с обслуживанием эксплуатируемого подвижного состава на нее заложено $7,6 млрд.
Ожидается, что 355 вагонов пойдут на замену оставшихся поездов серий R68 и R68A, выпущенных американской Westinghouse и японской Kawasaki в 1986-1989 годах. Остальные заместят составы серий R62 и R62A, которые поставили Kawasaki и Bombardier в 1983-1987 годах. Весь новый подвижной состав будет оснащен системой управления поездами по радиоканалу CBTC.
На данный момент парк нью-йоркского метрополитена обновляется поездами Kawasaki серий R211A, R211S и R211T, которые постепенно вводятся в эксплуатацию с 2023 года. Их выпуск налажен в США на заводах японского производителя в Линкольне и Йонкерсе. Из предусмотренных рамочным контрактом 1612 вагонов на данный момент заказано 1175 единиц. Поставки выполняются с задержкой на 2 года.
Фото: Pablo Maneiro Jr./flickr
@rollingstock
Минпромторг России предоставил Группе ПТК субсидию на выправочно-подбивочный комплекс
Ведомство заключило с производителем соглашение о выделении субсидии входящему в Группу ПТК заводу «Тулажелдормаш» в размере 250 млн руб. Эти средства будут направлены на разработку двухсекционного выправочно-подбивочного комплекса уплотнения балластной призмы. Отмечается, что он должен быть оснащен функциями планировки и стабилизации балласта с допустимой скоростью транспортирования 100 км/ч.
Согласно условиям соглашения с ведомством, до конца 2028 года «Тулажелдормаш» должен поставить 3 таких комплекса в адрес РЖД на сумму не менее 1,2 млрд руб. При этом в комментарии ROLLINGSTOCK в Группе ПТК сообщили, что контракт с перевозчиком еще не подписан.
Разработки ведутся под потенциальный заказ РЖД в рамках программы компании по поэтапному выводу путевого комплекса на нормативный уровень. В частности, ПТК также сегодня работает над созданием комплексов ЩОМ-3000 и ЩОМ-МРС.
Фото: @ptkgrp
@rollingstock
Ведомство заключило с производителем соглашение о выделении субсидии входящему в Группу ПТК заводу «Тулажелдормаш» в размере 250 млн руб. Эти средства будут направлены на разработку двухсекционного выправочно-подбивочного комплекса уплотнения балластной призмы. Отмечается, что он должен быть оснащен функциями планировки и стабилизации балласта с допустимой скоростью транспортирования 100 км/ч.
Согласно условиям соглашения с ведомством, до конца 2028 года «Тулажелдормаш» должен поставить 3 таких комплекса в адрес РЖД на сумму не менее 1,2 млрд руб. При этом в комментарии ROLLINGSTOCK в Группе ПТК сообщили, что контракт с перевозчиком еще не подписан.
Разработки ведутся под потенциальный заказ РЖД в рамках программы компании по поэтапному выводу путевого комплекса на нормативный уровень. В частности, ПТК также сегодня работает над созданием комплексов ЩОМ-3000 и ЩОМ-МРС.
Фото: @ptkgrp
@rollingstock
Forwarded from Группа Синара
Завод «Уральские локомотивы» получил новый сертификат на электропоезд ЭС104
Сегодня в рамках «Транспортной недели» завод «Уральские локомотивы» получил новый сертификат, подтверждающий соответствие электропоездов ЭС104 «Финист» требованиям норм ТР ТС. Документ позволяет предприятию серийно выпускать не только пяти-, но и восьмивагонные составы.
В церемонии вручения сертификата приняли участие руководители ФБК «РС ФЖТ» Александр Комиссаров и Федерального агентства железнодорожного транспорта Александр Сахаров, а со стороны предприятия — первый заместитель генерального директора по технической политике «Уральских локомотивов» Виталий Брексон.
Напомним, ЭС104, впервые представленный на выставке «ИННОПРОМ-2023», — это базовая линейка электропоездов, на основе которой инженеры ведут разработку других модификаций. Уже проходит испытания «Финист» серии ЭС105, оснащенный двухсистемным тяговым оборудованием, на очереди — создание электропоезда комплектации «Премиум» для маршрутов протяженностью до 700 км.
Сегодня в рамках «Транспортной недели» завод «Уральские локомотивы» получил новый сертификат, подтверждающий соответствие электропоездов ЭС104 «Финист» требованиям норм ТР ТС. Документ позволяет предприятию серийно выпускать не только пяти-, но и восьмивагонные составы.
В церемонии вручения сертификата приняли участие руководители ФБК «РС ФЖТ» Александр Комиссаров и Федерального агентства железнодорожного транспорта Александр Сахаров, а со стороны предприятия — первый заместитель генерального директора по технической политике «Уральских локомотивов» Виталий Брексон.
Напомним, ЭС104, впервые представленный на выставке «ИННОПРОМ-2023», — это базовая линейка электропоездов, на основе которой инженеры ведут разработку других модификаций. Уже проходит испытания «Финист» серии ЭС105, оснащенный двухсистемным тяговым оборудованием, на очереди — создание электропоезда комплектации «Премиум» для маршрутов протяженностью до 700 км.
Севилья расширила парк трамваев на суперконденсаторах от CAF
К курсирующим в испанском городе с 2011-го четырем пятисекционным машинам Urbos 3 добавилось еще два трамвая этой модели. Новые машины получили другую конструкцию кузова. Трамваи эксплуатируются на линии Metrocentro. Маршрут без контактной сети протяженностью 4,2 км проходит в центре города.
Все трамваи оборудованы суперконденсаторным накопителем ACR массой 1 т, установленным на крыше. ACR заряжается на остановках от подвесного контактного рельса за 20 сек. Пассажировместимость трамваев составляет 250 человек, эксплуатационная скорость – 20 км/ч.
Контракт стоимостью €33 млн на 2 таких трамвая был заключен в 2022 году. Он также включает 4-летнее обслуживание и опцион еще на 3 машины.
Аналогичные трамваи на суперконденсаторах есть и у других производителей. Например, в 2023 году линия с такими машинами от CRRC была запущена в Китае. Также трамваи на суперконденсаторах от Alstom курсируют в Ницце.
Фото: jlsanzalcalde/X, javilezl/X
@rollingstock
К курсирующим в испанском городе с 2011-го четырем пятисекционным машинам Urbos 3 добавилось еще два трамвая этой модели. Новые машины получили другую конструкцию кузова. Трамваи эксплуатируются на линии Metrocentro. Маршрут без контактной сети протяженностью 4,2 км проходит в центре города.
Все трамваи оборудованы суперконденсаторным накопителем ACR массой 1 т, установленным на крыше. ACR заряжается на остановках от подвесного контактного рельса за 20 сек. Пассажировместимость трамваев составляет 250 человек, эксплуатационная скорость – 20 км/ч.
Контракт стоимостью €33 млн на 2 таких трамвая был заключен в 2022 году. Он также включает 4-летнее обслуживание и опцион еще на 3 машины.
Аналогичные трамваи на суперконденсаторах есть и у других производителей. Например, в 2023 году линия с такими машинами от CRRC была запущена в Китае. Также трамваи на суперконденсаторах от Alstom курсируют в Ницце.
Фото: jlsanzalcalde/X, javilezl/X
@rollingstock
Российский асинхронный двигатель для «Ласточек» и «Финистов» одобрен к установочной серии
Челябинский завод «Русские электрические двигатели» (РЭД, в периметре «Транснефти») завершил испытания опытных образцов тяговых асинхронных двигателей ТАД330. Документации на двигатели после приемки присвоена литера О1, утверждена установочная серия в 50 единиц оборудования. Далее должен последовать сертификат соответствия ТР ТС 001/2011, разрешающий их серийный выпуск и эксплуатацию.
Новый двигатель ТАД330 мощностью 330 кВт предназначен для замены двигателей от немецкой Siemens Mobility в электропоездах «Ласточка», эксплуатируемых РЖД, а также для применения в новых поездах платформы «Финист», которые с 2023 года серийно производит завод «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ). «При изготовлении новых двигателей был использован опыт производства силовых установок для нефтепроводов, которые имеют ряд одинаковых конструктивных элементов – статор, ротор и подшипниковые узлы», – указывают в РЭД. Согласно сайту предприятия, КПД двигателя составляет не менее 89%.
ТАД330 продолжает линейку тяговых электродвигателей РЭД для железнодорожной техники. Так, под подвижной состав СТМ были ранее сертифицированы электродвигатели АТД1000 для магистральных электровозов платформы ЭС8, а также ТАД430 для магистральных тепловозов 2ТЭ35А. Также для проекта российского высокоскоростного поезда создается электродвигатель ТАД650. Его опытный образец должен быть выпущен в 2025 году.
Фото: @transneftofficial
@rollingstock
Челябинский завод «Русские электрические двигатели» (РЭД, в периметре «Транснефти») завершил испытания опытных образцов тяговых асинхронных двигателей ТАД330. Документации на двигатели после приемки присвоена литера О1, утверждена установочная серия в 50 единиц оборудования. Далее должен последовать сертификат соответствия ТР ТС 001/2011, разрешающий их серийный выпуск и эксплуатацию.
Новый двигатель ТАД330 мощностью 330 кВт предназначен для замены двигателей от немецкой Siemens Mobility в электропоездах «Ласточка», эксплуатируемых РЖД, а также для применения в новых поездах платформы «Финист», которые с 2023 года серийно производит завод «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ). «При изготовлении новых двигателей был использован опыт производства силовых установок для нефтепроводов, которые имеют ряд одинаковых конструктивных элементов – статор, ротор и подшипниковые узлы», – указывают в РЭД. Согласно сайту предприятия, КПД двигателя составляет не менее 89%.
ТАД330 продолжает линейку тяговых электродвигателей РЭД для железнодорожной техники. Так, под подвижной состав СТМ были ранее сертифицированы электродвигатели АТД1000 для магистральных электровозов платформы ЭС8, а также ТАД430 для магистральных тепловозов 2ТЭ35А. Также для проекта российского высокоскоростного поезда создается электродвигатель ТАД650. Его опытный образец должен быть выпущен в 2025 году.
Фото: @transneftofficial
@rollingstock
Группа «Трансмашхолдинг» вошла в число лучших работодателей
Привлекательность работы в крупнейшем производителе подвижного состава России подтвердил опубликованный на этой неделе рейтинг РБК. Оценка производилась экспертным советом из руководителей кадровых подразделений 15 крупных компаний: всего в рейтинговании были рассмотрены показатели 206 участников.
По итогам исследования группа ТМХ вместе с еще 29 компаниями вошла в высшую категорию (I группа). При расчете рейтинга учитывались 5 критериев: условия труда, включая заработную плату, динамику ее роста и инвестиции в обучение, эффективность бизнеса и инновационное развитие, социальная ответственность, деловая репутация, а также мнения самих сотрудников.
Всего в периметре группы ТМХ сегодня работает более 100 тыс. сотрудников по более 700 профессиям и направлениям работы. «Мы планируем будущее на 20-30 лет вперед. Наша компания делает ставку на вовлеченность и уверенность сотрудников в развитии и надежности компании, на наш устойчивый бренд, на лидерство ТМХ», – приводятся слова Наталии Шишлаковой, загендиректора по корпоративному развитию и проектной деятельности, члена Управляющей коллегии ТМХ, на сайте компании в разделе «Карьера». Потребность в кадрах высока: согласно сайту Headhunter, сейчас активно более 700 вакансий.
Группа реализует масштабный комплекс программ для вовлечения и развития сотрудников. Так, в 2023 году для обеспечения обучения по внутренним стандартам лицензию на соответствующую деятельность получил Корпоративный университет ТМХ. Действуют программы кадрового резерва, молодежное движение «Инжен», система поддержки рацпредложений и инноваций, а также многое другое. В частности, для развития горизонтального взаимодействия сотрудников в периметре группы организована масштабная Спортивная лига ТМХ: прошедший 6-й сезон собрал 4 тыс. участников с 25 предприятий и активно освещался в Telegram.
Как недавно указывал глава ТМХ Кирилл Липа, открытость к привлечению специалистов и управленцев из других сфер бизнеса дает существенное преимущество в развитии группы. «Такой подход на мой взгляд позволяет сохранять накопленное наследие и внедрять в процесс актуальные тенденции. В результате мы создали новые виды подвижного состава, что стало хорошим показателем», – отмечал он в октябре на встрече с участниками программы подготовки кадрового резерва в ВШЭ.
Фото: ТМХ
@rollingstock
Привлекательность работы в крупнейшем производителе подвижного состава России подтвердил опубликованный на этой неделе рейтинг РБК. Оценка производилась экспертным советом из руководителей кадровых подразделений 15 крупных компаний: всего в рейтинговании были рассмотрены показатели 206 участников.
По итогам исследования группа ТМХ вместе с еще 29 компаниями вошла в высшую категорию (I группа). При расчете рейтинга учитывались 5 критериев: условия труда, включая заработную плату, динамику ее роста и инвестиции в обучение, эффективность бизнеса и инновационное развитие, социальная ответственность, деловая репутация, а также мнения самих сотрудников.
Всего в периметре группы ТМХ сегодня работает более 100 тыс. сотрудников по более 700 профессиям и направлениям работы. «Мы планируем будущее на 20-30 лет вперед. Наша компания делает ставку на вовлеченность и уверенность сотрудников в развитии и надежности компании, на наш устойчивый бренд, на лидерство ТМХ», – приводятся слова Наталии Шишлаковой, загендиректора по корпоративному развитию и проектной деятельности, члена Управляющей коллегии ТМХ, на сайте компании в разделе «Карьера». Потребность в кадрах высока: согласно сайту Headhunter, сейчас активно более 700 вакансий.
Группа реализует масштабный комплекс программ для вовлечения и развития сотрудников. Так, в 2023 году для обеспечения обучения по внутренним стандартам лицензию на соответствующую деятельность получил Корпоративный университет ТМХ. Действуют программы кадрового резерва, молодежное движение «Инжен», система поддержки рацпредложений и инноваций, а также многое другое. В частности, для развития горизонтального взаимодействия сотрудников в периметре группы организована масштабная Спортивная лига ТМХ: прошедший 6-й сезон собрал 4 тыс. участников с 25 предприятий и активно освещался в Telegram.
Как недавно указывал глава ТМХ Кирилл Липа, открытость к привлечению специалистов и управленцев из других сфер бизнеса дает существенное преимущество в развитии группы. «Такой подход на мой взгляд позволяет сохранять накопленное наследие и внедрять в процесс актуальные тенденции. В результате мы создали новые виды подвижного состава, что стало хорошим показателем», – отмечал он в октябре на встрече с участниками программы подготовки кадрового резерва в ВШЭ.
Фото: ТМХ
@rollingstock
Forwarded from Тихвинский вагоностроительный завод, ТВСЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На высокотехнологичной роботизированной линии в цехе по производству колесных пар и тележек Тихвинского вагоностроительного завода непрерывно идет сложный и захватывающий процесс изготовления колесных пар.
⚙️ Полностью автоматизированная линия, состоящая более чем из 60 единиц сложного оборудования беспрерывно трудится, обеспечивая высокую производительность и точность. За работой комплекса следят опытные операторы и наладчики станков и манипуляторов с программным управлением – настоящие виртуозы своего дела, способные мгновенно реагировать на любые изменения в процессе.
🔗 На линии происходит многоэтапная обработка заготовок: черновая и чистовая обработка осей и колес, шлифовка осей, запрессовка колес на ось, напрессовка подшипников.
➡️ Ежедневно здесь обрабатываются более 200 осей и колесных пар. После того, как колесная пара полностью готова, она поступает на линию окраски, где получает защитное покрытие, предохраняющее металл от коррозии и повышающее его долговечность. А завершающим этапом является сборка тележки, об этом мы рассказывали 👉 ранее.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Cервисные мощности Siemens Mobility в поселке Металлострой выставлены на продажу
Как сообщает «Коммерсантъ», Росимущество выставило на торги цех в Санкт-Петербурге площадью 12,3 тыс. м2 и земельный участок в 11 тыс. м2. Заявленная начальная цена мощностей – 1,45 млрд руб. Согласно аукционной документации, они были арестованы у российской «Сименс Мобильность» в пользу РЖД в рамках исполнительного производства. Итоги торгов планируется подвести 25 декабря.
Цех «Металлострой-2» был введен в эксплуатацию в 2016 году в рамках расширения мощностей моторвагонного депо «Санкт-Петербург — Московское», инвестиции составили €55 млн. Он позволил обслуживать не только электропоезда «Сапсан», но и «Ласточки». В ходе открытия отмечалось, что в цех включил три пути для планового сервиса и крупных видов ревизий, а также цех колесных пар и лабораторию неразрушающего контроля.
В мае 2022 года Siemens объявила об уходе с российского рынка и перестала в одностороннем порядке выполнять ряд контрактов, включая поставку электропоездов «Сапсан» и обслуживание «Ласточек». По оценкам юридической фирмы OrçLaw, в конце августа этого года суммарная неустойка Siemens Mobility, определенная судами по искам РЖД, превысила 25 млрд руб.
Фото: Владимир Бураков/nashtransport
@rollingstock
Как сообщает «Коммерсантъ», Росимущество выставило на торги цех в Санкт-Петербурге площадью 12,3 тыс. м2 и земельный участок в 11 тыс. м2. Заявленная начальная цена мощностей – 1,45 млрд руб. Согласно аукционной документации, они были арестованы у российской «Сименс Мобильность» в пользу РЖД в рамках исполнительного производства. Итоги торгов планируется подвести 25 декабря.
Цех «Металлострой-2» был введен в эксплуатацию в 2016 году в рамках расширения мощностей моторвагонного депо «Санкт-Петербург — Московское», инвестиции составили €55 млн. Он позволил обслуживать не только электропоезда «Сапсан», но и «Ласточки». В ходе открытия отмечалось, что в цех включил три пути для планового сервиса и крупных видов ревизий, а также цех колесных пар и лабораторию неразрушающего контроля.
В мае 2022 года Siemens объявила об уходе с российского рынка и перестала в одностороннем порядке выполнять ряд контрактов, включая поставку электропоездов «Сапсан» и обслуживание «Ласточек». По оценкам юридической фирмы OrçLaw, в конце августа этого года суммарная неустойка Siemens Mobility, определенная судами по искам РЖД, превысила 25 млрд руб.
Фото: Владимир Бураков/nashtransport
@rollingstock
Новости закупок и поставок подвижного состава: ГСЭ, Росатом, Alstom, Vossloh RS, Trenitalia
🇷🇺 «Гранд Сервис Экспресс» (ГСЭ) планирует по итогам текущего года увеличить парк на 50-100 пассажирских вагонов локомотивной тяги. Об этом заявил РИА Новости гендиректор перевозчика Александр Ганов. Он отметил, что обновление парка идет в рамках долгосрочной программы. Она предполагает покупку порядка 300 пассажирских вагонов в течение ближайших трех лет.
🇷🇺 «Атомспецтранс» (входит в «Росатом») объявила тендер на поставку двух маневровых тепловозов с электрической передачей. Начальная цена контракта составляет 306,4 млн руб. с НДС. К поставке в течение полугода после внесения аванса предусматриваются шестиосные локомотивы с тяговым генератором мощностью 780 кВт. Подведение итогов аукциона назначено на 20 декабря.
🇮🇱 Alstom завершила поставку 63 электровозов Traxx для Israel Railways (на изображении). Контракт стоимостью около €235 млн был заключен между Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021 году) и перевозчиком в 2015 году. В качестве опции предусмотрена возможность поставки еще 32 локомотивов. Электровозы предназначены для ведения составов из одно-, и двухэтажных пассажирских вагонов.
🇸🇪 🇳🇴 Лизинговая компания Northrail заключила с Vossloh Rolling Stock (входит в CRRC) контракт на поставку 10 маневровых тепловозов DE 18. Соглашение также включает опцион еще на 10 локомотивов. Подвижной состав будет предназначен для Швеции и Норвегии. Поставки должны начаться во второй половине 2025 года. Одной из особенностей тепловозов является возможность использования гидроочищенного растительного масла (HVO) наряду с дизелем уровня Stage V.
🇮🇹 Национальный перевозчик Trenitalia объявил рамочный тендер на поставку до 42 локотракторов на комбинированном ходу. Твердая часть закупки включает 27 машин с электрической тягой и их 5-летнее техобслуживание. Предполагается поставка четырех моделей локотракторов, которые должны быть способны тянуть составы весом от 300 до 4 тыс. т. Подвижной состав будет предназначен для работы в депо перевозчика на всей территории страны.
Фото: Israel Railways
@rollingstock
🇷🇺 «Гранд Сервис Экспресс» (ГСЭ) планирует по итогам текущего года увеличить парк на 50-100 пассажирских вагонов локомотивной тяги. Об этом заявил РИА Новости гендиректор перевозчика Александр Ганов. Он отметил, что обновление парка идет в рамках долгосрочной программы. Она предполагает покупку порядка 300 пассажирских вагонов в течение ближайших трех лет.
🇷🇺 «Атомспецтранс» (входит в «Росатом») объявила тендер на поставку двух маневровых тепловозов с электрической передачей. Начальная цена контракта составляет 306,4 млн руб. с НДС. К поставке в течение полугода после внесения аванса предусматриваются шестиосные локомотивы с тяговым генератором мощностью 780 кВт. Подведение итогов аукциона назначено на 20 декабря.
🇮🇱 Alstom завершила поставку 63 электровозов Traxx для Israel Railways (на изображении). Контракт стоимостью около €235 млн был заключен между Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021 году) и перевозчиком в 2015 году. В качестве опции предусмотрена возможность поставки еще 32 локомотивов. Электровозы предназначены для ведения составов из одно-, и двухэтажных пассажирских вагонов.
🇸🇪 🇳🇴 Лизинговая компания Northrail заключила с Vossloh Rolling Stock (входит в CRRC) контракт на поставку 10 маневровых тепловозов DE 18. Соглашение также включает опцион еще на 10 локомотивов. Подвижной состав будет предназначен для Швеции и Норвегии. Поставки должны начаться во второй половине 2025 года. Одной из особенностей тепловозов является возможность использования гидроочищенного растительного масла (HVO) наряду с дизелем уровня Stage V.
🇮🇹 Национальный перевозчик Trenitalia объявил рамочный тендер на поставку до 42 локотракторов на комбинированном ходу. Твердая часть закупки включает 27 машин с электрической тягой и их 5-летнее техобслуживание. Предполагается поставка четырех моделей локотракторов, которые должны быть способны тянуть составы весом от 300 до 4 тыс. т. Подвижной состав будет предназначен для работы в депо перевозчика на всей территории страны.
Фото: Israel Railways
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 18 – 22 ноября
Россия – железная дорога:
📌 ЦДМВ РЖД рассматривает переход к ремонту моторвагонного подвижного состава по состоянию
⚡️ РЖД показали возможный дизайна интерьера российского высокоскоростного поезда
📌 ФПК представила вагон-купе для проезда маломобильных граждан (репост от @news_engineering)
📌 Минпромторг предоставил Группе ПТК субсидию на выправочно-подбивочный комплекс
📌 К серийному выпуску сертифицирован восьмивагонный ЭС104 (репост от @gruppasinara)
📌 Cервисные мощности Siemens Mobility в поселке Металлострой выставлены на продажу
📌 ГСЭ планирует по итогам 2024 года увеличить парк на 50-100 пассажирских вагонов
📌 «Атомспецтранс» объявила тендер на поставку 2 маневровых тепловозов
Россия – городской транспорт:
📌 ТМХ передал 8 модернизированных вагонов в метро Екатеринбурга (репост от @tmh_global)
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 «РЖД Логистика» испытала новый способ крепления рельсов на фитинговых платформах (репост от @telerzd)
📌 ФРП и ТМХ представили результаты проекта по освоению выпуска асинхронных электродвигателей
📌 МВМ и Ctr2GO завершили второй этап проекта внедрения ПО «Умная диагностика» (репост от @vsya_zyfra)
📌 Компоненты технологического суверенитета: о работе ГК КСК
⚡️ Дмитрий Пумпянский о доле импортных компонентов в проекте российского высокоскоростного поезда (репост от @Vgudok)
📌 «Пензадизельмаш» наращивает производство дизель-генераторов для маневровых тепловозов
📌 Тяговый асинхронный двигатель от РЭД для «Ласточек» и «Финистов» одобрен к установочной серии
📌 Группа ТМХ вошла в число лучших работодателей России
📌 Видео работы роботизированной линии ТВСЗ по производству колесных пар и тележек (репост от @tvsz_official)
Россия – макроновости:
📌 ВЦИОМ и ВШЭ: Бизнес поддерживает создание института развития транспортной отрасли на базе ГТЛК (репост от @politjoystic)
Мир – железная дорога:
📌 Tata Steel и Bemo Rail перевели тепловоз на гибридную тягу в Нидерландах
📌 Дизайн ночных поездов американского стартапа разработает студия BMW (репост от @zdm4all)
📌 Первые гибридные поезда Stadler FLIRT TRIMODAL запущены в Великобритании
📌 Greenbrier по итогам фискального года-2024 поставила 23,7 тыс. грузовых вагонов
📌 Ermewa заключила контракт с Naviland Cargo на поставку 800 фитинговых платформ
⚡️ Узбекистан поставит в Иран 200 грузовых вагонов
📌 Türasaş планирует в 2025 году поставить 100 платформ UAIS национальному перевозчику TCDD
📌 Duro Dakovic получила контракт на поставку в Швейцарию зерновозов модели Tagnpps
⚡️ CAF сообщила об успешных испытаниях беспилота на магистральном подвижном составе
📌 Alstom завершила поставку 63 электровозов Traxx для Israel Railways
📌 Northrail заключила с Vossloh RS контракт на поставку 10 маневровых тепловозов DE 18
📌 Trenitalia объявил рамочный тендер на поставку до 42 локотракторов на комбинированном ходу
Мир – городской транспорт:
📌 Аккумуляторный трамвай-поезд PT Inka пошел на испытания по общей инфраструктуре
📌 CAF поставит 80 автоматизированных поездов метро в Мадрид
📌 В Турции началась обкатка первых беспилотных метропоездов Bozankaya
⚡️ Нью-Йорк планирует приобрести 1495 новых вагонов метро
📌 Севилья расширила парк трамваев на суперконденсаторах от CAF
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 BKM Holding об освоении выпуска низкопольных тележек
📌 Downer разработала автономных роботов для уборки подвижного состава
***
Подборка за прошлую неделю (11 – 15 ноября): https://t.iss.one/rollingstock/8712
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия – железная дорога:
📌 ЦДМВ РЖД рассматривает переход к ремонту моторвагонного подвижного состава по состоянию
⚡️ РЖД показали возможный дизайна интерьера российского высокоскоростного поезда
📌 ФПК представила вагон-купе для проезда маломобильных граждан (репост от @news_engineering)
📌 Минпромторг предоставил Группе ПТК субсидию на выправочно-подбивочный комплекс
📌 К серийному выпуску сертифицирован восьмивагонный ЭС104 (репост от @gruppasinara)
📌 Cервисные мощности Siemens Mobility в поселке Металлострой выставлены на продажу
📌 ГСЭ планирует по итогам 2024 года увеличить парк на 50-100 пассажирских вагонов
📌 «Атомспецтранс» объявила тендер на поставку 2 маневровых тепловозов
Россия – городской транспорт:
📌 ТМХ передал 8 модернизированных вагонов в метро Екатеринбурга (репост от @tmh_global)
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 «РЖД Логистика» испытала новый способ крепления рельсов на фитинговых платформах (репост от @telerzd)
📌 ФРП и ТМХ представили результаты проекта по освоению выпуска асинхронных электродвигателей
📌 МВМ и Ctr2GO завершили второй этап проекта внедрения ПО «Умная диагностика» (репост от @vsya_zyfra)
📌 Компоненты технологического суверенитета: о работе ГК КСК
⚡️ Дмитрий Пумпянский о доле импортных компонентов в проекте российского высокоскоростного поезда (репост от @Vgudok)
📌 «Пензадизельмаш» наращивает производство дизель-генераторов для маневровых тепловозов
📌 Тяговый асинхронный двигатель от РЭД для «Ласточек» и «Финистов» одобрен к установочной серии
📌 Группа ТМХ вошла в число лучших работодателей России
📌 Видео работы роботизированной линии ТВСЗ по производству колесных пар и тележек (репост от @tvsz_official)
Россия – макроновости:
📌 ВЦИОМ и ВШЭ: Бизнес поддерживает создание института развития транспортной отрасли на базе ГТЛК (репост от @politjoystic)
Мир – железная дорога:
📌 Tata Steel и Bemo Rail перевели тепловоз на гибридную тягу в Нидерландах
📌 Дизайн ночных поездов американского стартапа разработает студия BMW (репост от @zdm4all)
📌 Первые гибридные поезда Stadler FLIRT TRIMODAL запущены в Великобритании
📌 Greenbrier по итогам фискального года-2024 поставила 23,7 тыс. грузовых вагонов
📌 Ermewa заключила контракт с Naviland Cargo на поставку 800 фитинговых платформ
⚡️ Узбекистан поставит в Иран 200 грузовых вагонов
📌 Türasaş планирует в 2025 году поставить 100 платформ UAIS национальному перевозчику TCDD
📌 Duro Dakovic получила контракт на поставку в Швейцарию зерновозов модели Tagnpps
⚡️ CAF сообщила об успешных испытаниях беспилота на магистральном подвижном составе
📌 Alstom завершила поставку 63 электровозов Traxx для Israel Railways
📌 Northrail заключила с Vossloh RS контракт на поставку 10 маневровых тепловозов DE 18
📌 Trenitalia объявил рамочный тендер на поставку до 42 локотракторов на комбинированном ходу
Мир – городской транспорт:
📌 Аккумуляторный трамвай-поезд PT Inka пошел на испытания по общей инфраструктуре
📌 CAF поставит 80 автоматизированных поездов метро в Мадрид
📌 В Турции началась обкатка первых беспилотных метропоездов Bozankaya
⚡️ Нью-Йорк планирует приобрести 1495 новых вагонов метро
📌 Севилья расширила парк трамваев на суперконденсаторах от CAF
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 BKM Holding об освоении выпуска низкопольных тележек
📌 Downer разработала автономных роботов для уборки подвижного состава
***
Подборка за прошлую неделю (11 – 15 ноября): https://t.iss.one/rollingstock/8712
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава