💥Интересно почитать.
В подборке собраны каналы в той или иной степени поднимающие тематику общественного транспорта

PROтранспорт
RetroBus: непосредственный впрыск -
Первый Транспортный -
БюроИКС. Городской транспорт -
Общественный транспорт Хабаровска -
Трамвайные байки -
Транспортная инициатива -
Уфимский транспорт -
Градовод -
TAXOGRAM -
ЗаТрамвай! -
chelget -
Транспорт Челябинской агломерации -
Транспорт Башкортостана -

Каналы с акцентом на ж/д транспорт:

Vgudok -
1520. Все о ж/д -
Коварная колея -
ROLLINGSTOCK -
Телеграмма РЖД -
Трансмашхолдинг (официальный канал) -
УралВагонЗавод - УВЗ (официальный канал) -

Каналы с акцентом на авиатранспорт:

Авиаторщина -
AVIAINCIDENT -
Utair (официальный канал) -
Авиакомпания «Россия» (официальный канал) -
Nordwind Airlines (официальный канал) -
Аэрофлот (официальный канал) -
UralAirlines_Official (официальный канал) -
S7 Newsroom (официальный канал) -
Толстый Кот -

Несмотря на то, что у некоторых каналов довольно скромное количество подписчиков, часто ведут их очень интересные люди, профессионалы своего дела, искренне переживающие за судьбу транспорта. Думаю, если каналы будут делиться этим списком, то их сможет читать больше заинтересованных людей.

Скажу сразу, далеко не все каналы присутствуют в этом списке, но он будет постоянно пополняться и в него может попасть любой желающий. Списки будут выходить еженедельно по понедельникам. Если каналов будет много, будем делать тематическую разбивку.

☝🏼 Если Вы читаете, какие-либо интересные каналы или у вас есть свой канал, то пишите в личку - @obendr

О локализации подвижного состава – цитаты участников рынка России

📌 Евгений Шевцов, замгендиректора - начальник центральной дирекции инфраструктуры РЖД, о путевых машинах: «Локализация путевой техники у нас составляет почти 90%, но есть 10% того, что в России не производится. Мы используем американские и немецкие двигатели. Минпромторгом поставлена задача, чтобы наши производители в течение года произвели импортозамещение. <…> Я думаю, что за год-два мы эту задачу выполним, 100%» (цитата по ТАСС)

📌 Роман Новиков, гендиректор УКВЗ, о трамваях производителя: «Три года назад доля импортных комплектующих у УКВЗ составляла 45%. На сегодняшний день эта цифра сократилась всего до 4%. Но мы не видим в этом проблем: у завода нет контрактов с предприятиями из недружественных России стран» (цитата по ТАСС)

@rollingstock

Справочно: Заказ РЖД на пассажирский подвижной состав в 2022 году, по предприятиям

✅ ТВЗ (входит в ТМХ) – 697 вагонов локомотивной тяги* (-12,2% к 2021), включая 110 двухэтажных.

✅ Уральские локомотивы (СТМ) – 140 вагонов электропоезда «Ласточка» (-3,4% к 2021)

✅ ДМЗ (ТМХ) – 220 вагонов электропоездов ЭП3Д и ЭП2Д (в 5,5 раз больше, чем в 2021)

✅ Метровагонмаш (ТМХ) – 26 вагонов рельсовых автобусов «Орлан» (-42,2% к 2021)

*Двухвагонные сцепы, заказанные РЖД, учитывались редакцией как 2 вагона

Фото: areal-tur.ru

@rollingstock

PKP Intercity получит еще 90 модернизированных пассажирских вагонов
Польский оператор пассажирских перевозок PKP Intercity заключил с расположенной в городе Познань компанией H. Cegielski-Fabryka Pojazdów Szynowych (FPS H. Cegielski) контракт стоимостью 495 млн злотых (почти 116 млн долл. США) на модернизацию 90 пассажирских вагонов серий 111А и 141А. Поставка рассчитана на 30 мес, причем первый отремонтированный вагон должен поступить в течение... https://zdmira.com/news/pkp-intercity-poluchit-eshche-90-modernizirovannykh-passazhirskikh-vagonov

Marcopolo ждет спроса на свою платформу трамваев-поездов Prosper VLT

• Макет трамвай-поезда был представлен на выставке NT Expo 2022, в то же время пилотный образец уже эксплуатируется туристической компаний в Бразилии. Компания предлагает заказчикам три модификации двунаправленного трамвай-поезда: городское, междугороднее и экспортное исполнение. Закладывается возможность применения различной тяги.

• В зависимости от спроса Marcopolo Rail готова производить от 60 до 100 трамвай-поездов ежегодно на своем заводе в Кашиас-ду-Суле. По оценкам Marcopolo, бразильский рынок обладает большим потенциалом спроса на Prosper VLT, так как городской рельсовый транспорт на текущий момент представлен только в 13 из 63 крупных регионах страны.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/grt/marcopolo-zhdet-sprosa-na-svoyu-platformu-tramvaev-poezdov-prosper-vlt/

@rollingstock

Екатеринбург: определена цветовая гамма трамваев в рамках новой ветки в Верхнюю Пышму.

Проект реализовывается совместно с ВЭБ.РФ.

Вагоны модели «Львенок»  будут бордово-желтыми. До начала лета в Свердловскую область поставят 11 трамваев, сообщает пресс-служба оператора в области развития общественного транспорта «Мовиста регионы».

«Мы решили придать новым трамваям современный и запоминающийся образ. Динамичные линии и круговые узоры в дополнение к ярким оттенкам отражают цель проекта – высокотехнологичную модернизацию движения между Екатеринбургом и Верхней Пышмой», – объяснил Александр Советников.

https://itsmycity.ru/2022-04-18/v-verhnyuyu-pyshmu-budut-ezdit-tramvai-s-usbzaryadkami-i-klimatkontrolem

РМ Рейл взяла ГРАН-ПРИ XII всероссийского конкурса «За вклад в развитие интеллектуальной собственности». Работа компании в области авторских изобретений признана лучшей.

📍За три года РМ Рейл подала 191 заявку на регистрацию прав интеллектуальной собственности, из них больше половины были утверждены.

📍Сейчас в фонде РМ Рейл 200 действующих патентов и 6 свидетельств на товарные знаки.

#rmrail
#рмрейл
#патенты
#изобретения

О комплектации нового магистрального электровоза 3ЭС8 «Малахит»: из публикации Виталия Брексона, первого замгендиректора по технической политике «Уральских локомотивов» (входят в СТМ), в сети Vkontakte

1️⃣ 3ЭС8 – первый грузовой электровоз с несущим кузовом, что обеспечивает а) универсализацию экипажной части для установки различных комплектов внутреннего оборудования; б) высокую изгибную прочность; в) максимальную защиту локомотивной бригады от столкновений.

2️⃣ Тележка полностью разработана конструкторами «Уральских локомотивов» с учетом новой технологии изготовления (90% роботизированной сварки). Она оснащена тормозными блоками, что позволило реализовать функцию автоматического стояночного тормоза.

3️⃣ Тяговое оборудование (преобразователь от НПО «Горизонт» и асинхронный электродвигатель от компаний «Тяговые компоненты» и «Русские электрические двигатели») создано с учетом максимального резервирования каждой цепи двигателя, что, по словам Брексона, позволяет значительно повысить живучесть электровоза. Мощность одного двигателя – 1000 кВт (установлено 12 ед. на 3 секции).

4️⃣ Применен отечественный комплекс электронных систем, функции управления и безопасности сведены в одну систему. Машина подготовлена для работы без помощника машиниста. Реализована функция перехода из кабины в кабину без выключения систем электровоза.

5️⃣ Установлена самообучающаяся система, которая должна позволить поосно выбирать оптимальный момент реализации максимальной тяги машины. Это, а также система управления в совокупности с новой системой питания собственных нужд должно позволить существенно снизить расход электроэнергии.

6️⃣ 3ЭС8 находится на сертификационных и приемочных испытаниях, которые должны пройти до октября этого года. Разработка 3ЭС8 началась с марта 2020 года на основе технического задания от РЖД, машина была представлена 11 марта этого года. Как отмечает Брексон, уже готово техническое задание на двухсистемное (постоянный и переменный ток) исполнение электровоза, работа по нему начата.

Видео: Испытания 3ЭС8 на экспериментальном кольце ВНИИЖТ. Источник: Иван Родин, youtube.com

@rollingstock

Справочно: Самые протяженные сети линий ВСМ в мире на конец 2020 года

Топ-3:

1️⃣ Китай - 38283 км

2️⃣ Испания - 3487 км

3️⃣ Япония - 3041 км

Источник: UIC

@rollingstock

«Федеральная пассажирская компания» (ФПК) объявила закупку услуг по обслуживанию и ремонту электронного и электрического оборудования вагонов за 19,3 млрд руб.

Сервису в течение 5 лет подлежат пассажирские вагоны и вагоны-рестораны как находящиеся в собственности ФПК, так и других компаний. Согласно техническому заданию, поставщик до середины 2027 года будет должен:

1️⃣ Обслужить 1,8 млн вагонов в объеме ТО-1

2️⃣ Обслужить 44 тыс. вагонов в объеме ТО-2

3️⃣ Обслужить 23,8 тыс. вагонов в объеме ТО-3

4️⃣ Провести деповской ремонт оборудования 9,1 тыс. вагонов

5️⃣ Капитально отремонтировать оборудование 4,8 тыс. вагонов

6️⃣ По мере необходимости провести текущей ремонт оборудования подвижного состава (макс. стоимость по контракту – 2 млрд руб. с НДС)

Планируется, что работы поставщиком будут выполняться в 19 депо по 7 филиалам ФПК. Итоги закупки должны быть подведены 17 мая.

Фото: 1obl.ru

@rollingstock

Сварка как искусство: поразительные работы роботизированного сварочного комплекса в цехе №317 💥
⠀
Что видит сварочный робот и как переворачивают боковины будущего кузова вагона метро, смотрите в очередном #Таймлапс видео 🎞
⠀
ℹ️ Автоматизированный процесс сварки кузовных частей, который реализован за счёт использования специальных роботов-манипуляторов — активно эксплуатируется ежедневно, забирая часть сложной сварки на себя.
⠀
@tmh_global Метровагонмаш (VK)

#вагон

АО «Алтайвагон» и ООО «ИнтерТрансКарго» презентовали вагон-трансформер, который, как заявлено, должен подойти чуть ли не под большинство типов грузов, включая «ящики» и решить проблему обратной загрузки.

Модель 11-2151 — многофункциональная конструкция грузоподъемностью в 93 тонны. Внешне она выглядит как сочлененный крытый вагон, состоящий из двух одинаковых секций с общим объемом кузова в 230 кубометров, но имеет уникальную конструктивную особенность. Крыша вагона модели 11-2151 может открываться. С помощью электропривода она смещается в обе стороны, превращая крытый вагон в полувагон или фитинговую платформу, и в открытом положении укладывается в габарит приближения строений.

Крыша откидная, позволяющая загружать ПС через борт вагона тяжеловесные, легковесные, длинномерные, а также крупногабаритные грузы, которые невозможно загрузить через дверь обычного крытого вагона. Максимально полезная длина внутри кузова каждой секции — 12,7 метра. Внутри встроенные фитинги.

300 контейнерных платформ поставит в Монголию российская «Объединенная вагонная компания» (ОВК)

🚂

Так, 100 платформ модели 13-6724 с погрузочной длиной 46 футов будут переданы финансово-промышленной группе Bodi International (стороны в 2020 году заключили долгосрочный контракт, уже поставлялись полувагоны). Заказчик говорит, что спрос на платформы обусловлен активным развитием транспортного коридора «Россия – Монголия – Китай»

Еще 200 40-футовых платформ модели 13-6851-05 будут направлены другому заказчику, название которого не раскрывается. Обе модели вагонов имеют осевую нагрузку 25 тс.

По данным ОСЖД, на конец 2020 года парк платформ в Монголии составлял 192 единицы (2,6% общего парка грузовых вагонов). Таким образом, в результате поставок от ОВК он может вырасти в 2,5 раза.

===============

УКВЗ планирует начать сборку первого беспилотного трамвая в конце 2022 года

• «Начало сборки первого беспилотного трамвая запланировано на конец года», – отметил гендиректор УКВЗ Роман Новиков в интервью ТАСС. Ранее, в октябре 2020 года, пресс-служба УКВЗ сообщала о старте предпроектных работ по обеспечению космодрома «Восточный» трамвайным движением. В частности, планировалась поставка пятисекционных трамваев, в которых предполагалось применение беспилотных технологий.

• Другой российский производитель – ПК ТС – провел первые испытания беспилотного трамвая «Витязь-М» в августе 2018 года. Также департамент транспорта Москвы объявлял о планах проведения в 2021 году совместных с компанией «Яндекс» испытаний беспилотного трамвая. За рубежом работу беспилотного трамвая в прошлом году продемонстрировала Siemens Mobility.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 5 мин):
https://rollingstockworld.ru/grt/ukvz-planiruet-nachat-sborku-pervogo-bespilotnogo-tramvaya-v-koncze-etogo-goda

@rollingstock

CRRC представила 3 новые модели моторвагонного подвижного состава

• На площадке производителя в Чжучжоу для внутреннего рынка были выпущены маглев-поезд нового поколения, трехвагонный электропоезд с панорамными окнами, а также двухэтажный трамвай в ретро-стиле для Южной Кореи.

• Пассажирский подвижной состав составляет значительную долю в выручке CRRC: в среднем за последние 3 года она составляла 48%. Также CRRC тратит около 5,6% своего общего дохода на выручки на НИОКР – в среднем $2,3 млрд в год.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/crrc-predstavila-3-novye-modeli-motorvagonnogo-podvizhnogo-sostava/

@rollingstock

✅ Банк России смягчил валютный контроль для российских компаний-экспортеров несырьевого неэнергетического сектора.