В рамках антикризисной поддержки опубликовано новое Постановление Правительства от 05.04.2022 № 590. Оно затронет все меры господдержки, которые предоставляются в 2022 году (включая новые).

Что меняется?

1️⃣ Если в установленные соглашением сроки получатель не может достичь результатов, необходимых для предоставления господдержки:

📌сроки достижения могут быть продлены до 24 месяцев без изменения размера поддержки;
📌значения результата могут быть уменьшены.

2️⃣ Штрафные санкции не применяются.

3️⃣ Изменения в отборе получателей господдержки:

📌срок приема заявок участников отбора может быть сокращен до 10 календарных дней с даты размещения объявления об отборе (сейчас не менее 30 дней);
📌у участника отбора может быть налоговая задолженность, но не больше 300 тысяч рублей;
📌участник отбора не должен находится в реестре недобросовестных поставщиков (подрядчиков, исполнителей) в связи с отказом от исполнения заключенных госконтрактов по причине введения ограничений со стороны недружественных стран;
📌требования об отсутствии просроченной задолженности у участников отбора в 2022 году не применяются.

Для применения этих антикризисных мер изменение соответствующих Правил предоставления господдержки не требуется.

✅ ОПЖТ создает систему оценки соответствия железнодорожного транспорта на основе международного стандарта ISO 22163

Соответствующие изменения в Правила функционирования Системы добровольной сертификации Объединения производителей железнодорожной техники были зарегистрированы Росстандартом.

Актуализация Системы вызвана необходимостью организации на ее базе отраслевой системы добровольной сертификации предприятий ж/д сектора🚆 требованиям международного стандарта ISO/TS 22163:2017 «Железные дороги. Система менеджмента качества. Требования к системам менеджмента бизнеса для предприятий железнодорожной отрасли: ISO 9001:2015 и частные требования, применимые в железнодорожной отрасли».

Сейчас соблюдение требований стандарта ISO/TS 22163:2017 как никогда актуально, т.к. в ж/д машиностроении происходит изменение логистических цепочек поставок составных частей, замена поставщиков и технологических решений. Это требует усиления контроля за качеством и безопасностью продукции и услуг ✅.

Подробнее

❗️👥 Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров провел совещание с руководителями крупнейших предприятий ж/д машиностроения. Участники обсудили текущую ситуацию и меры поддержки в отрасли.

🇷🇺 На совещании отметили, что приоритетной задачей отрасли является увеличение темпов импортозамещения продукции, в том числе ключевых компонентов локомотивов, электричек и путевой техники 🚆

По мнению участников совещания, развитию отрасли будут способствовать разработка новой высокопроизводительной техники и обеспечение сервиса эксплуатации подвижного состава. Кроме того, программа Фонда развития промышленности (ФРП) по поддержке выпуска компонентной базы может быть распространена на отрасль ж/д машиностроения.

В завершение совещания руководители компаний отметили готовность к дальнейшему наращиванию выпуска продукции для полного удовлетворения внутреннего спроса - уже к 2024 году они планируют выйти на полностью импортозамещённую продукцию 🇷🇺

«ПК Транспортные системы» (ПК ТС) поставит еще 81 низкопольный трамвай для Санкт-Петербурга

Контракт опубликован на сайте госзакупок, макс. цена – 11,6 млрд руб. с НДС. Планируется, что будут поставлены 23 двухсекционных и 58 трехсекционных машины, при этом 38 трехсекционных трамваев должны быть способны работать в режиме двустороннего движения (по ним цена 155 млн руб. с НДС за 1 ед.).

Согласно графику поставок, твердо зафиксированы 34 трамваев на 2022 год (первые 8 должны быть до 5 сентября). Относительно поставляемых в 2023 году еще 47 трамваев указано, что это «ориентировочное количество», а итоговый объем будет определен с учетом формулы цены, зафиксированной контрактом.

Изначально город проводил тендер, однако на него не было подано заявок. Затем город получил право закупать трамваи (а также вагоны метро) у единого поставщика, без проведения конкурса.

Ранее в этом году ПК ТС уже получила от Санкт-Петербурга контракт на поставку 57 трамваев за 6,9 млрд руб.

Фото: zen.yandex.ru

@rollingstock

Япония: метрополитен Иокогамы получит метропоезда серии 4000
В метродепо Каминагая (город Иокогама, Япония) показали первый из восьми поездов серии 4000, предназначенных для линии Blue городского метрополитена. Этот подвижной состав призван заменить электропоезда серии 3000А, построенные в 1992 г., — самые старые из 37 поездов серии 3000, обращающихся в настоящее время на линии колеи 1435 мм длиной 40,4 км. После проведения ходовых испытаний поезд выйдет на маршрут в начале мая 2022 г. Первые пять поездов, собранных на заводе Hyogo Works компании Kawasaki Heavy Industries, планируется ввести в эксплуатацию в... https://zdmira.com/news/yaponiya-metropoliten-iokogamy-poluchit-metropoezda-serii-4000

Обновление рельсового транспорта Египта привлекло глобальных игроков рынка подвижного состава

• Масштабная программа инвестиций в развитие транспортного комплекса привлекает производителей всего мира. Уже в разной степени реализации находятся контракты с ТМХ, Alstom, Siemens Mobility, CRRC, Wabtec, CAF и другими.

• Однако Египет работает и в направлении создания собственных компетенций по производству подвижного состава. В стране создается свой производитель NERIC, на мощностях которого планируется освоить выпуск вагонов метро, трамвайных вагонов, а также ремонт электропоездов. Однако локализоваться на площадке планирует еще один крупный игрок – Hyundai Rotem.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 7 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/obnovlenie-relsovogo-transporta-egipta-privleklo-globalnyh-igrokov/

@rollingstock

ТВЗ и КСК возрождают железнодорожное производство в Торжке

• В 2022 году в цеху малых серий ТВЗ (входит в ТМХ) в Торжке планируется изготовить 59 вагонов различных моделей.

• Мощности бывшего Торжокского вагоностроительного завода были приобретены ТВЗ в 2019 году. Сборка вагонов началась уже в мае 2020 года, в ноябре была заложена рама для сборки первого кузова. Параллельно реализуется программа масштабной модернизации площадки.

• Дополнительно в одном из корпусов площадки в Торжке ведет работу КСК: во многом под заказ ТВЗ компонентный холдинг организовал в нем металлозаготовительное производство.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 4 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/tvz-i-ksk-vozrozhdayut-zheleznodorozhnoe-proizvodstvo-v-torzhke/

@rollingstock

Локализация производства универсальных и специализированных контейнеров в России, а также развитие рынка контейнерного оборудования в целом – одна из тем конференции «Рынок контейнерных перевозок промышленных грузов», которая пройдет 24-25 мая в Москве

Среди приглашенных участников:

- Уралвагонзавод,
- RM Rail,
- Сбербанк Лизинг,
- Трансконтейнер,
- РЖД Бизнес Актив,
- Fesco,
- Рускон,
- и другие.

Другие темы мероприятия:

1️⃣ Ключевые тенденции в контейнерных перевозках в современных условиях

2️⃣ Развитие Восточного полигона и экспортная логистика

3️⃣ Тренды развития внутренних контейнерных перевозок

4️⃣ Развитие портовых мощностей

Более подробная информация и регистрация по ссылке: https://maxconf.ru/event/109/

@rollingstock

Союз вагоностроителей озвучил требующиеся меры поддержки выпуска и ремонта инновационных вагонов

Исполнительный директор союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов в ходе дискуссии на выставке TransRussia 2022 отметил, что с точки зрения производства санкции коснулись вагоностроителей меньше всех. Но они затронули изготовителей инновационных грузовых вагонов в части кассетных подшипников. По его словам, на российском рынке аналогов данной продукции нет, а уровень локализации не превышает 40% – не локализованы четыре основных компонента: ролики, уплотнения, смазка и сепараторы.

Евгений Семенов заметил, что это может привести к остановке производства инновационных вагонов и проблемам с ремонтом эксплуатируемого подвижного состава. Однако он выразил уверенность, что к третьему кварталу ситуация вернется в привычное русло и выпуск инновационных вагонов продолжится в нормальном темпе. По его мнению, для этого нужно реализовать следующие меры:

1️⃣ предусмотреть для кассетных подшипников, которые сегодня находятся в эксплуатации, увеличение межремонтного пробега до 1–1,2 млн км, что вместе с повышением межремонтного срока до 10 лет даст возможность продлить эксплуатацию грузовых вагонов с ними еще на два года;

2️⃣ организовать ввоз подшипников из дружественных стран с временным снятием заградительных пошлин и устранением барьеров, а также ускоренной сертификацией и постановкой на производство;

3️⃣ стимулировать развитие подшипниковой отрасли в РФ путем создания специальных кластеров, выпускающих продукцию для всей российской промышленности, с субсидированием или софинансированием НИОКР.

@tzdjournal

Справочно: Ключевые цитаты из выступления первого вице-премьера Андрея Белоусова в Совете Федерации

1️⃣ Критический импорт: «Сформирован перечень приоритетной импортной продукции, включающий почти 1,5 тыс. позиций. Это <…> некоторые виды машин и оборудования, запчасти и комплектующие. <…> По ним в первую очередь обнуляются таможенные пошлины. Это коснулось почти 1 тыс. товарных позиций. Предусмотрена адресная отмена ответственности за параллельный импорт. Для товаров из списка критического импорта упрощены все виды контроля на границе. <…> С ключевыми зарубежными партнерами уже идут предметные переговоры по созданию безопасной инфраструктуры денежных расчетов на основе национальных валют»

2️⃣ Помощь экспортерам: «Расширены функции Российского экспортного центра. В новых условиях он будет оказывать не только традиционно финансовую, маркетинговую консультационную помощь экспортерам, но и содействовать им в устранении разрывов в цепочках поставок. В том числе в части технологичного импорта»

3️⃣ Импортозамещение: «Начали формироваться новые программы поддержки импортозамещения. На это будут направлены средства федерального и региональных фондов развития промышленности, которые с этой целью докапитализированы на 24,3 млрд рублей. Также принято решение о запуске программы инжиниринга комплектующих в объеме 1,9 млрд рублей»

4️⃣ Налоги: «Продлен срок перечисления авансового платежа по налогу на прибыль, который подлежит уплате в I квартале. Предоставлено право в течение года перейти на уплату ежемесячных авансовых платежей по налогу на прибыль исходя из фактической прибыли. Благодаря этим мерам общий объем ликвидности, который сохранится в хозяйственном обороте предприятий, составит около 500 млрд рублей»

5️⃣ Поддержка через госконтракты: «Расширено и максимально ускорено поступление в экономику денег по каналам государственного бюджета. Расходы федерального бюджета за I квартал выросли к прошлому году на 20%. Увеличено авансирование госконтрактов с 30 до 50% от начальной цены – без казначейского сопровождения, и до 90% – с казначейским сопровождением. До конца текущего года предусмотрено право субъектов Российской Федерации принимать решения по единственным поставщикам <…> и в отношении муниципальных закупок»

6️⃣ Кредитные программы поддержки: «Программа кредитования оборотных средств системообразующих предприятий промышленности и торговли по ставке до 11%. Объем кредитного портфеля составит 1,3 трлн рублей. Сегодня банками уже одобрено предоставление кредитов на 827 млрд рублей, заключено договоров почти на 200 млрд рублей. <…> Принят закон, разрешающий крупным заемщикам с кредитами по плавающим ставкам в течение трех месяцев уплачивать проценты по льготным фиксированным ставкам (12,5–13,5–16,5%) с отнесением разницы по процентам на конец года и возможным последующим списанием»

7️⃣ Технопарки: «Вдвое увеличено число регионов, которые могут получать федеральные субсидии на создание промышленных парков и технопарков. В результате за два года в 20 регионах будет создано не менее 24 площадок и обеспечено более 1,5 тыс. рабочих мест»

8️⃣ Система антикризисного управления: «Во-первых, сформирована централизованная система оперативных штабов, замкнутая на комиссию по повышению устойчивости российской экономики <...> Во-вторых, создана единая точка сборки всех инициатив – еженедельно пополняемый оперативный план. Пункты плана исполняются вне очереди, в сверхприоритетном порядке. <...> В-третьих, создан механизм отслеживания результативности принимаемых решений»

@rollingstock

Региональные ФРП получат дополнительно 4,3 млрд рублей на поддержку промышленных предприятий

Соответствующее распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Выделенные средства будут направлены на докапитализацию региональных фондов развития промышленности.

Минимальный объем поддержки на один регион составит 10 млн рублей, максимальный – 200 млн рублей.

Это позволит:

✅ компенсировать 90% затрат предприятий на уплату процентов по кредитным договорам через гранты региональных ФРП;

✅ снизить процентную ставку по кредитам промпредприятий на общую сумму более 20 млрд рублей;

✅ поддержать промпредприятия в 77 регионах;

✅ минимизировать воздействие негативных факторов на региональную промышленную политику;

✅ сохранить трудовые коллективы и продолжить выпуск промышленной и импортозамещаемой продукции.

«Эта мера является крайне важной и необходимой сейчас. Она позволит, прежде всего, поддержать средние предприятия, которые не находятся в контуре малого бизнеса, но и не относятся к системообразующим, обеспечить выплату процентов по кредитным договорам, заключенным для пополнения оборотных средств промышленных предприятий в рамках региональных программ развития промышленности», - прокомментировал глава Минпромторга России Денис Мантуров.