Kawasaki Rail принимает меры для предотвращения схода колесных пар поездов в Вашингтонском метро

• Японский производитель заявил, что приобретет технологию для автоматического обмера колесных пар поездов серии 7000. Данные шаги предприняты после схода с рельсов колесной пары одного из вагонов в октябре 2021 года.

• Сход с рельс произошел по причине сдвига колес на расстояние около 5 см за пределы оси. Тогда в октябре администрация общественного транспорта столицы США WMATA остановила эксплуатацию поездов, однако в конце прошлого года продлила еще на 90 дней вывод из эксплуатации всех вагонов.

• В парке вашингтонского метрополитена находятся 748 вагонов серии 7000, что составляет почти 60% от всего эксплуатируемого метрополитеном подвижного состава. WMATA заказала эти Kawasaki Rail вагоны в 2013 году, они начали поступать в эксплуатацию в 2015 году.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 2 минуты): https://rollingstockworld.ru/grt/kawasaki-rail-prinimaet-mery-dlya-predotvrashheniya-shoda-kolesnyh-par-poezdov-v-vashingtonskom-metro/

@rollingstock

Туркменистан заинтересован в приобретении почти 2 тыс. грузовых вагонов из России

Такое объявление от агентства «Туркмендемирёллары» («Железные дороги Туркменистана») опубликовано в актуальном перечне запросов на импорт из РФ, подготовленном Минпромторгом России. Согласно ему, перевозчику требуются 1 000 цистерн для перевозки нефтепродуктов, по 300 полувагонов, крытых вагонов, фитинговых платформ, а также 50 универсальных платформ. Спрос соответствует около 15% парка грузовых вагонов в стране: по состоянию на 2019 год он составлял 11,8 тыс. единиц.

Озвученная потребность выше той, которой отмечали представители отрасли Туркменистана летом 2020 года в ходе видеоконференции, которую организовало российское торгпредство. Тогда речь шла о 1,1 тыс. вагонов.

Фото: turkmenportal.com

@rollingstock

Progress Rail не смогла предложить «Железным дорогам Якутии» (ЖДЯ) газотепловозы по требуемой цене

• ЖДЯ хотели закупить 6 односекционных тепловозов, имеющих мощность 3 310 кВт и способных работать на смеси дизельного топлива и СПГ, за 2,4 млрд руб. (максимальная цена), то есть по 400 млн за машину. Американская Progress Rail (входит в Caterpillar), подавшая единственную заявку, за каждый односекционный локомотив запросила в среднем по 407 млн руб.

• Конкурс проводился повторно. Первый раз тендер был объявлен перевозчиком еще в октябре прошлого года. Однако в тот раз торги не состоялись, потому что не было подано ни одной заявки.

• Caterpillar уже пыталась выйти на российский рынок в 2013-2014 годах: тогда ее дочерняя EMD прорабатывала с УВЗ возможность разработки и производства магистральных тепловозов в России с уровнем локализации 50%. Однако затем проект был остановлен в связи с введением санкций США против российского производителя.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 4 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/progress-rail-ne-smogla-predlozhit-zhdya-gazoteplovozy-po-trebuemoj-czene/

@rollingstock

Итоги 2021 года по производству подвижного состава в России. По данным Росстата, в прошлом году выпущены 290 магистральных электровозов (-15% к 2020), 244 секции магистральных тепловозов (+4,7%) и 63,1 тыс. грузовых вагонов (+10,4%).

Росстат отдельно отмечает, что в декабре-2021 были выпущены 2,5 тыс. полувагонов (+19% к декабрю-2020), 413 цистерн (-34,7%) и 2,1 тыс. платформ (+19,2%).

@rollingstock

ГТЛК поставит в лизинг 200 инновационных полувагонов 🚂🚊производства «Уралвагонзавода» тольяттинской компании «Ангстрем». Это первая сделка между компаниями. Подвижной состав планируется использовать для нужд одного из крупнейших промышленных предприятий в Самарской области.

Вагоностроение Украины может ждать роста спроса после нескольких лет спада заказов

• Объем производства грузовых вагонов в стране в 2021 году оказался на 31% ниже, чем в 2020-м, при этом сокращение выпуска грузовых вагонов фиксируется четвертый год подряд. Наибольшее количество вагонов выпустили в прошлом году выпустили Крюковский вагоностроительный завод (1 013 ед.), «Днепрвагонмаш» (461 ед.) и ОМЗ «Карпаты» (300 ед.).

• Чтобы вывести вагоностроительную отрасль из депрессивного состояния властями Украины в прошлом году была принята программа обновления парка грузовых вагонов. Она предусматривает производство в 2022-2031 годах 51,3 тыс. вагонов. Также один из ее этапов – постепенное ограничение срока эксплуатации грузовых вагонов. Соответствующий приказ Мининфраструктуры Украины вступил в силу 1 февраля.

• На текущий момент парк грузовых вагонов на сети железных дорог Украины составляет более 174 тыс. ед., около 95 тыс. из них (55%) эксплуатируются с превышенным нормативным сроком службы.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 4 мин): https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/vagonostroenie-ukrainy-mozhet-zhdat-rosta-sprosa-posle-neskolkih-let-spada-zakazov/

@rollingstock

В Финляндии начинаются испытания первого тепловоза Dr19 постройки Stadler
Первый локомотив серии Dr19 прибыл в Финляндию и готовится к началу всесторонних испытаний. В апреле 2019 г. национальный оператор VR Group заказал компании Stadler 60 тепловозов этой серии. В течение 2022 г. должны быть поставлены пять таких локомотивов, ввести их в коммерческую эксплуатацию планируют в 2023 г.
Дизельные локомотивы новой серии отличаются... https://zdmira.com/news/v-finlyandii-nachinayutsya-ispytaniya-pervogo-teplovoza-dr19-postrojki-stadler

Еще немного о ТГМ8А: история создания и перспективы
https://zen.yandex.ru/media/b282/tgm8a--reinkarnaciia-legendy-618d30028455cb07b56a67c8

Talgo получила «зеленый» кредит на НИОКР

• Займ от Европейского инвестиционного банка EIB в размере €35 млн будет направлен на инновационные разработки, которые производитель планирует реализовать на территории Испании в 2021-2024 годах.

• Сейчас Talgo активно работает в направлении технологий водородной тяги. Так, производитель реализует проект по модернизации локомотива Travca под гибридную тягу (водород + питание от сети). Также в 2020 году Talgo анонсировала работы по созданию водородных поездов Vittal-One для пригородных и региональных перевозок.

• В начале января этого года Talgo вместе с еще 21 компанией из разных отраслей и 11 ассоциациями Испании создали консорциум по продвижению водородных технологий SHYNE.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 3 мин): https://rollingstockworld.ru/ekonomika/talgo-poluchila-zelenyj-kredit-na-niokr/

@rollingstock

Челябинск: объявлена закупка 30 новых трамваев.

Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области объявило аукцион на поставку в Челябинск 30 новых трамваев. Начальная цена контракта составляет 1,796 млрд рублей (из расчета 59,878 млн рублей за один вагон). Средства направят из бюджета региона. Заявки на участие в аукционе принимаются до 24 февраля. Итоги подведут 28 февраля, сказано на сайте госзакупок. Это первая закупка трамваев. Всего в этом году планируется приобрести для Челябинска 77 вагонов. 

https://www.1obl.ru/news/ekonomika/vlasti-chelyabinskoy-oblasti-kupyat-30-tramvaev-za-1-8-mlrd-rubley/

Сегодня в 10:00 был окончательный срок подачи заявок на тендер "Укрзализныци" по закупке 80 электропоездов на сумму 31 464 244 980 грн.
Согласно информации в ProZorro, на данный момент к тендеру допущены Stadler, КВСЗ и некая компания "Ленд Холдинг", предлагающая поезда Hitachi.
Аукцион по данному тендеру должен состояться 16 марта.

⚡️ «ПК Транспортные системы» поставит 57 низкопольных трамваев (54 – двухсекционных, 3 – трехсекционных) в Санкт-Петербург за 6,9 млрд руб. – из протокола заседания конкурсной комиссии «Горэлектротранса». На конкурс подана была только одна заявка, снижения по цене не было.

Более подробный материал – позднее на сайте www.rollingstockworld.ru.

@rollingstock

В системе «Электронный инспектор» уже зарегистрировано почти 1,3 млн комплектующих

• По итогам 2021 года в системе цифровые паспорта формировали уже 34 предприятия, а в январе к ней полноценно присоединился крупнейший производитель колес пространства колеи 1520 мм – Выксунский металлургический завод (входит в ОМК).

• В ОМК отдельно отмечают, что завод стал первым предприятием, где технология интегрирована в функционирующие внутренние электронные системы документооборота.

• В ИЦПВК планируют, что в течение 2022 года база «Электронного инспектора» начнет также наполняться электронными паспортами на подшипники буксовых узлов, тормозные цилиндры, авторежимы, тормозные колодки, пятники, корпуса букс и другие узлы.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 3 мин): https://rollingstockworld.ru/komponenty/v-sisteme-elektronnyj-inspektor-uzhe-zaregistrirovano-pochti-13-mln-komplektuyushhih/

@rollingstock

Индия планирует значительно нарастить собственное производство электропоездов

• Министр финансов страны Нирмала Ситхараман объявила о выделении 2,45 трлн рупий ($32,8 млрд) из национального бюджета на развитие железнодорожной отрасли в 2022-2023 годах. Средства в том числе пойдут на постройку 400 поездов Vande Bharat в течение ближайших трех лет.

• Vande Bharat Express или Train 18 – это первый индийский электропоезд собственного производства. Уровень локализации первых поездов составил 80%.

• Первый Vande Bharat Express был введен в эксплуатацию в феврале 2019 года. На текущий момент в Индии курсируют 2 таких поезда. Сообщалось о планах выпуска 45 электропоездов в 2021-2022 годах, но серийное производство было остановлено в связи со спорами вокруг проекта.

Читайте подробнее (время чтения - 4 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/indiya-planiruet-znachitelno-narastit-sobstvennoe-proizvodstvo-elektropoezdov/

@rollingstock

УКВЗ расширяет производство трамваев под перспективные контракты

• Предприятие планирует инвестировать 958 млн рублей в строительство нового цеха для производства трамваев. Свои планы предприятие объясняет растущим портфелем заказов.

• По итогам прошлого года УКВЗ увеличил производство трамваев до 85 единиц (+62% к 2020 году). В свою очередь предварительная выручка выросла на 52% в сравнении с показателями 2020 года.

• В Челябинской области, где находится производство УКВЗ, возможен новый значительный заказ на трамваи машиностроителя: 7 февраля министерство дорожного хозяйства и транспорта региона объявило тендер на поставку 30 односекционных низкопольных трамваев за 1,9 млрд рублей (59,8 млн руб. за вагон).

Читайте подробнее (время чтения - 4 мин): https://rollingstockworld.ru/grt/ukvz-rasshiryaet-proizvodstvo-tramvaev-pod-perspektivnye-kontrakty/

@rollingstock

Маломощные маневровые локомотивы: серию ТЭМ31М закупает РЖД, ТГМК2 - в ожидании заказчиков

• В 2021 году по заказу РЖД на Ярославском электровозоремонтном заводе (входит в «Локотех») изготовили 4 усовершенствованных двухосных тепловоза ТЭМ31М, а всего в адрес холдинга в 2019-2021 годах поступили 9 машин. В этом году ЯЭРЗ планирует произвести 5 таких тепловозов, такой же объем закупок озвучили в РЖД.

• В конце 2020 года маломощный двухосный маневровый локомотив ТГМК2 сертифицировал и другой производитель – «Синара – Транспортные Машины» (СТМ). В 2021 году он прошел испытания, однако пока отгрузок ТГМК2 не было. В то же время в СТМ сообщают, что за последние 2 месяца получило от представителей ППЖТ порядка 20 запросов, касающихся тепловоза.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 5 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/malomoshhnye-lokomotivy-seriyu-tem31m-zakupaet-rzhd-tgmk2-v-ozhidanii-zakazchikov/

@rollingstock

📃 Минпромторг России опубликовал приказ по утверждению отраслевого плана адаптации к изменениям климата в сфере промышленного комплекса и внешней торговли. Документ распространяется в т.ч. на производителей железнодорожных локомотивов и подвижного состава🚅, цистерн, элементов электронной аппаратуры, кабелей.

Перечень адаптационных мероприятий, указанных в приказе, предусматривает:

🔘 Создание информационной системы по учету влияния климатических факторов на предприятия промышленности

🔘 Оценку чувствительности и уязвимости предприятий промышленности, анализ рисков по реализации планов адаптации промышленности к изменениям климата

🔘 Подготовку рекомендаций по осуществлению комплексного развития промышленных предприятий с учетом изменения климата на территории Российской Федерации 🇷🇺

🔘 Прогноз возможного ущерба от воздействия изменения климата на промышленность

🔘 Формирование механизмов государственной поддержки предприятий при реализации мероприятий по адаптации к изменениям климата

Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» на испытаниях на кольце ВНИИЖТ (видео от 21 ноября 2021)

Такие поезда производства ТМХ в 11-12-вагонной составности и в двухдверном исполнении вагонов должны быть с мая поставлены в адрес ЦППК для эксплуатации на новых Московских центральных диаметрах. Всего к поставке планируются 25 поездов в двухдверном исполнении, 70 – в трехдверном (с марта-2023).

Одной из ключевых особенностей нового поколения «Иволг» является установка более мощных тяговых двигателей, что, по заявлениям производителя, позволит обеспечить возможность ускорения поезда на уровне 1 м/с2 (+10% к показателю у предыдущего поколения «Иволга 2.0»).

Платформа «Иволга» в специальной модификации также планируется к экспорту в Аргентину, где ТМХ в начале января этого года был признан победителем конкурса на поставку 70 электропоездов (560 вагонов) для линии с колеей 1676 мм.

Источник видео: канал «2ТЭ25КМ - О179», youtube.com

@rollingstock

Amtrak: первые тепловозы ALC‑42 введены в регулярную эксплуатацию
Первые два из 75 тепловозов с электрической передачей ALC‑42 (Charger), построенных компанией Siemens для Amtrak — оператора пассажирских перевозок в США, с 8 февраля 2022 г. используются для вождения поездов Empire Builder (сообщением Чикаго — Сиэтл).
В декабре 2018 г. оператор Amtrak заключил с компанией Siemens контракт стоимостью... https://zdmira.com/news/amtrak-pervye-teplovozy-alc-42-vvedeny-v-regulyarnuyu-ekspluatatsiyu

Канада принимает первые двухэтажные вагоны CRRC

• В ближайшее время 2 двухэтажных вагона push-pull от китайского производителя будут доставлены в депо в Пуэнт-Сен-Шарле пассажирского перевозчика региона Большой Монреаль RTM. Уровень локализации подвижного состава составил 28%.

• До конца текущего года перевозчик ожидает получить еще 32 вагона, которые должны быть введены в эксплуатацию в 2023 году. Когда в страну будет отправлена последняя партия из десяти вагонов, пока неизвестно, сейчас корректируются требования к их интерьеру.

• Закупка была осуществлена еще в 2017 году. В тендере вместе с китайским производителем принимала участие канадская Bombardier (сейчас входит в Alstom). Однако ее заявка была на 33% дороже, чем предложение CRRC.

Читайте подробнее (время чтения – 3 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/kanada-prinimaet-pervye-dvuhetazhnye-vagony-crrc/

Источник фото: Railway Age

@rollingstock