Forwarded from Общественный транспорт
⚡️Вячеслав Володин, спикер Госдумы РФ, поручил провести парламентские слушания по ситуации с общественным транспортом в регионах РФ.
Спикер Госдумы Вячеслав Володин поручил главе думского комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгению Москвичеву подготовиться к проведению парламентских слушаний по вопросам развития городского общественного электротранспорта.
"Коллеги, очень много идет обращений из регионов с просьбой рассмотреть вопрос городского общественного транспорта. <...> Это все не может не беспокоить наших избирателей и депутатов. Поэтому, если вы поддержите, давайте мы с вами осенью рассмотрим этот вопрос. Попросим председателя профильного комитета Евгения Сергеевича Москвичева за летнее время подготовиться к его рассмотрению", - сказал Володин в ходе заседания во вторник, отметив, что формат парламентских слушаний показал свою эффективность.
https://tass.ru/ekonomika/15128619
Спикер Госдумы Вячеслав Володин поручил главе думского комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгению Москвичеву подготовиться к проведению парламентских слушаний по вопросам развития городского общественного электротранспорта.
"Коллеги, очень много идет обращений из регионов с просьбой рассмотреть вопрос городского общественного транспорта. <...> Это все не может не беспокоить наших избирателей и депутатов. Поэтому, если вы поддержите, давайте мы с вами осенью рассмотрим этот вопрос. Попросим председателя профильного комитета Евгения Сергеевича Москвичева за летнее время подготовиться к его рассмотрению", - сказал Володин в ходе заседания во вторник, отметив, что формат парламентских слушаний показал свою эффективность.
https://tass.ru/ekonomika/15128619
TACC
Володин поручил провести парламентские слушания по развитию электротранспорта в регионах - ТАСС
Спикер Госдумы призвал изучить, как обстоят дела с электротранспортом в регионах
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Чикаго введен в эксплуатацию первый поезд метро CRRC 7000-й серии
Китайским производителем опубликовано видео об особенностях нового подвижного состава. В частности, показана работа ультразвуковой интеллектуальной технологии, позволяющей поезду определять высоту платформы и автоматически подстраивать под нее высоту пола.
Первый вагон был доставлен в Чикаго в начале июня. Всего в рамках контракта, заключенного в 2016 году, до 2024 года должны быть поставлены 400 вагонов. Подвижной состав выпускается на заводе CRRC в Чикаго, который был построен специально для реализации данного заказа. Однако корпуса производятся в Китае. Заявляется, что в проекте участвует 24 поставщика, 19 из которых базируются в США.
Видео: CRRC, twitter.com
@rollingstock
Китайским производителем опубликовано видео об особенностях нового подвижного состава. В частности, показана работа ультразвуковой интеллектуальной технологии, позволяющей поезду определять высоту платформы и автоматически подстраивать под нее высоту пола.
Первый вагон был доставлен в Чикаго в начале июня. Всего в рамках контракта, заключенного в 2016 году, до 2024 года должны быть поставлены 400 вагонов. Подвижной состав выпускается на заводе CRRC в Чикаго, который был построен специально для реализации данного заказа. Однако корпуса производятся в Китае. Заявляется, что в проекте участвует 24 поставщика, 19 из которых базируются в США.
Видео: CRRC, twitter.com
@rollingstock
О производстве подвижного состава в условиях санкций: ряд заявлений первых лиц
Мэр Москвы Сергей Собянин о ситуации в производстве: «Да, там какие-то временные проблемы будут, но мы видим - уже компании перестраивают всю логистику, проводят импортозамещение, перестраиваются на других поставщиков из дружественных стран и, считаю, что до конца года и производство вагонов для железной дороги, для пригородного сообщения, для метро, автобусов, электоробусов и так далее будет уже работать на достаточно высоком уровне, практически не снижая уровня производства, который был до санкций, это очень важно» (цитата по РИА Новости)
Гендиректор Группы Синара Михаил Ходоровский о работе «Уральских локомотивов»: «У нас есть полное понимание, как мы в этих условиях работаем. Мы продолжаем выпускать поезда «Ласточка» в соответствии с заказами, которые у нас есть. Мы не останавливаем производство и не сокращаем рабочие места. Это совершенно осознанная и ответственная позиция» (цитата по ТАСС)
Фото: made-in-ural.ru
@rollingstock
Мэр Москвы Сергей Собянин о ситуации в производстве: «Да, там какие-то временные проблемы будут, но мы видим - уже компании перестраивают всю логистику, проводят импортозамещение, перестраиваются на других поставщиков из дружественных стран и, считаю, что до конца года и производство вагонов для железной дороги, для пригородного сообщения, для метро, автобусов, электоробусов и так далее будет уже работать на достаточно высоком уровне, практически не снижая уровня производства, который был до санкций, это очень важно» (цитата по РИА Новости)
Гендиректор Группы Синара Михаил Ходоровский о работе «Уральских локомотивов»: «У нас есть полное понимание, как мы в этих условиях работаем. Мы продолжаем выпускать поезда «Ласточка» в соответствии с заказами, которые у нас есть. Мы не останавливаем производство и не сокращаем рабочие места. Это совершенно осознанная и ответственная позиция» (цитата по ТАСС)
Фото: made-in-ural.ru
@rollingstock
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ передал «Северстали» 10 маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ
Локомотивы этой модели широко используются в России и других странах «пространства 1520», работают как в парке РЖД и других операторов, так и на множестве промышленных предприятиях в Монголии, Белоруссии, Казахстане, Прибалтике.
«Северсталь» активно обновляет локомотивный парк тепловозами Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в состав ТМХ). В 2021 году для горнодобывающей компании было построено семь ТЭМ18ДМ, в 2022 году локомотивный парк предприятия пополнился еще десятью тепловозами.
ТЭМ18ДМ выпускается на БМЗ с 2008 года. Производитель предлагает шесть модификаций, из которых заказчик может выбрать наиболее подходящий вариант. ТЭМ18ДМ может использоваться в регионах с самыми разными климатическими условиями, в том числе и за полярным кругом.
@tmh_global
Локомотивы этой модели широко используются в России и других странах «пространства 1520», работают как в парке РЖД и других операторов, так и на множестве промышленных предприятиях в Монголии, Белоруссии, Казахстане, Прибалтике.
«Северсталь» активно обновляет локомотивный парк тепловозами Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в состав ТМХ). В 2021 году для горнодобывающей компании было построено семь ТЭМ18ДМ, в 2022 году локомотивный парк предприятия пополнился еще десятью тепловозами.
ТЭМ18ДМ выпускается на БМЗ с 2008 года. Производитель предлагает шесть модификаций, из которых заказчик может выбрать наиболее подходящий вариант. ТЭМ18ДМ может использоваться в регионах с самыми разными климатическими условиями, в том числе и за полярным кругом.
@tmh_global
Идея двухэтажного трамвая от УКВЗ: мировой опыт
Вчера о проекте двухэтажного многосекционного трамвая-поезда заявил Дмитрий Рогозин, глава «Роскосмоса», в состав которого входит Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ).
Двухэтажные трамваи активно производились в 1-й половине XX века в Великобритании по аналогии с автобусом «даблдекером». В основном они являются туристическими и имеют открытый верх (такой трамвай в ретродизайне для Южной Кореи недавно выпустила CRRC). В качестве полноценного транспорта более 150 таких машин сейчас эксплуатируются в Гонконге, новые трамваи производятся на мощностях перевозчика.
Попытка создать современный концепт была предпринята в конце 2000-х: студенты из Университета Умео (Швеция) предложили такой вариант для Alstom в рамках сбора идей по перспективному транспорту для Стокгольма. Наиболее необычное решение – размещение дверей на обоих этажах машины. Концепт получил ряд дизайнерских наград, однако развития на текущий момент не имел.
@rollingstock
Вчера о проекте двухэтажного многосекционного трамвая-поезда заявил Дмитрий Рогозин, глава «Роскосмоса», в состав которого входит Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ).
Двухэтажные трамваи активно производились в 1-й половине XX века в Великобритании по аналогии с автобусом «даблдекером». В основном они являются туристическими и имеют открытый верх (такой трамвай в ретродизайне для Южной Кореи недавно выпустила CRRC). В качестве полноценного транспорта более 150 таких машин сейчас эксплуатируются в Гонконге, новые трамваи производятся на мощностях перевозчика.
Попытка создать современный концепт была предпринята в конце 2000-х: студенты из Университета Умео (Швеция) предложили такой вариант для Alstom в рамках сбора идей по перспективному транспорту для Стокгольма. Наиболее необычное решение – размещение дверей на обоих этажах машины. Концепт получил ряд дизайнерских наград, однако развития на текущий момент не имел.
@rollingstock
Подробности о ряде решений в электропоезде «Иволга 3.0»: комментарии от ТМХ и КСК для ROLLINGSTOCK
Автоматизация. Уровень GoA2/УА2 (о принятой в России классификации уровней автоматизации – по ссылке). «Существующее оборудование на «Иволге» может обеспечить управление поездом в одно лицо и автоведение при необходимости», - указали в ТМХ. Система онлайн-мониторинга внедрена по аналогии с «Иволгой 2.0»: она анализирует более 300 параметров работы самого поезда и его ключевых систем, например тягового и электрооборудования, дверных систем, систем водоснабжения и микроклимата.
Климатика. Специально для новой серии поездов на дочернем предприятии КСК - «Транскон» - будет выпускаться новая климатическая система, представляющая собой монокорпус с параллельной системой хладоновых контуров, которые работают независимо друг от друга. Комплектатор отмечает, что преимуществами новой разработки являются снижение потребляемой мощности, уменьшение затрат на содержание и удобство в обслуживании: теперь доступ необходим только к одной установке на каждом вагоне.
Компоненты экстерьера и интерьера. Также для поезда КСК поставят более 40 номенклатурных позиций интерьерного и экстерьерного оснащения. Стеклопластиковые изделия производства НПО «Вояж» будут изготавливаться с применением усовершенствованной технологии RTM Light или флексмолдинг, что должно позволить повысить прочность элементов интерьера на 35%.
@rollingstock
Автоматизация. Уровень GoA2/УА2 (о принятой в России классификации уровней автоматизации – по ссылке). «Существующее оборудование на «Иволге» может обеспечить управление поездом в одно лицо и автоведение при необходимости», - указали в ТМХ. Система онлайн-мониторинга внедрена по аналогии с «Иволгой 2.0»: она анализирует более 300 параметров работы самого поезда и его ключевых систем, например тягового и электрооборудования, дверных систем, систем водоснабжения и микроклимата.
Климатика. Специально для новой серии поездов на дочернем предприятии КСК - «Транскон» - будет выпускаться новая климатическая система, представляющая собой монокорпус с параллельной системой хладоновых контуров, которые работают независимо друг от друга. Комплектатор отмечает, что преимуществами новой разработки являются снижение потребляемой мощности, уменьшение затрат на содержание и удобство в обслуживании: теперь доступ необходим только к одной установке на каждом вагоне.
Компоненты экстерьера и интерьера. Также для поезда КСК поставят более 40 номенклатурных позиций интерьерного и экстерьерного оснащения. Стеклопластиковые изделия производства НПО «Вояж» будут изготавливаться с применением усовершенствованной технологии RTM Light или флексмолдинг, что должно позволить повысить прочность элементов интерьера на 35%.
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» допущен к серийному выпуску
• Подвижной состав, выпущенный на ТВЗ (входит в «Трансмашхолдинг»), получил сертификат соответствия требованиям технического регламента ЕАЭС. Это первый серийный электропоезд с конструкционной…
• Подвижной состав, выпущенный на ТВЗ (входит в «Трансмашхолдинг»), получил сертификат соответствия требованиям технического регламента ЕАЭС. Это первый серийный электропоезд с конструкционной…
В Индии вводят в эксплуатацию новое поколение туристических вагонов собственной сборки
• West Central Railway, подразделение национального перевозчика Indian Railways (IR), объявило о начале формирования скоростных пассажирских поездов Shatabdi Express новыми сидячими вагонами Vistadome второго поколения.
• Подвижной состав серийно выпускается с 2021 года заводом Integral Coach Factory в Ченнаи на основе платформы пассажирских вагонов локомотивной тяги серии LHB, локализованных в Индии Alstom в 2001 году.
• Вагон оснащен панорамными окнами, которые расположены как с двух сторон вагона, так и на крыше. Отдельно подчеркивается, что в стеклах на крыше можно в ручном режиме регулировать с помощью электропривода степень опалесценции, то есть степень преломления света.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 3 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/v-indii-vvodyat-v-ekspluatacziyu-novoe-pokolenie-turisticheskih-vagonov-sobstvennoj-sborki/
@rollingstock
• West Central Railway, подразделение национального перевозчика Indian Railways (IR), объявило о начале формирования скоростных пассажирских поездов Shatabdi Express новыми сидячими вагонами Vistadome второго поколения.
• Подвижной состав серийно выпускается с 2021 года заводом Integral Coach Factory в Ченнаи на основе платформы пассажирских вагонов локомотивной тяги серии LHB, локализованных в Индии Alstom в 2001 году.
• Вагон оснащен панорамными окнами, которые расположены как с двух сторон вагона, так и на крыше. Отдельно подчеркивается, что в стеклах на крыше можно в ручном режиме регулировать с помощью электропривода степень опалесценции, то есть степень преломления света.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 3 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/v-indii-vvodyat-v-ekspluatacziyu-novoe-pokolenie-turisticheskih-vagonov-sobstvennoj-sborki/
@rollingstock
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление, которое упрощает правила получения средств господдержки экспортерам. В частности, больше нет необходимости предоставлять действующее заключение о подтверждении производства на территории России, а перевозчиком может выступать не только российское юрлицо.
@rollingstock
@rollingstock
Telegram
Новости российского экспорта
⚡️⚡️⚡️ЭКСПОРТЕРАМ УПРОСТИЛИ МЕХАНИЗМ ПОЛУЧЕНИЯ ГОСПОДДЕРЖКИ
Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление, которое упрощает правила получения средств господдержки экспортерам и вносит изменения в несколько постановлений Правительства, в том числе…
Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление, которое упрощает правила получения средств господдержки экспортерам и вносит изменения в несколько постановлений Правительства, в том числе…
Astra начала поставку нового поколения трамваев Imperio Metropolitan в Бухарест
• В июне в столицу Румынии был доставлен первый четырехсекционный трамвай, выпущенный местной Astra Vagoane на заводе в Араде. В рамках контракта стоимостью €200 млн планируется выпуск 100 трамваев данной серии.
• Трамвай Imperio Metropolitan длиной 36 метров обладает максимальной пассажировместимостью 322 человека, включая 56 мест для сидения. Платформа Imperio, разработанная совместно с Siemens Mobility, находится в линейке Astra с 2014 года.
• Конкуренцию Astra за последующие контракты в Бухаресте может составить турецкая Bozankaya, которая в конце июня ввела в эксплуатацию в городе Тимишоара первый пятисекционный низкопольный трамвай с аккумуляторными батареями (запас хода – 60 км).
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 3 мин):
https://rollingstockworld.ru/grt/astra-nachala-postavku-novogo-pokoleniya-tramvaev-imperio-metropolitan-v-buharest/
@rollingstock
• В июне в столицу Румынии был доставлен первый четырехсекционный трамвай, выпущенный местной Astra Vagoane на заводе в Араде. В рамках контракта стоимостью €200 млн планируется выпуск 100 трамваев данной серии.
• Трамвай Imperio Metropolitan длиной 36 метров обладает максимальной пассажировместимостью 322 человека, включая 56 мест для сидения. Платформа Imperio, разработанная совместно с Siemens Mobility, находится в линейке Astra с 2014 года.
• Конкуренцию Astra за последующие контракты в Бухаресте может составить турецкая Bozankaya, которая в конце июня ввела в эксплуатацию в городе Тимишоара первый пятисекционный низкопольный трамвай с аккумуляторными батареями (запас хода – 60 км).
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 3 мин):
https://rollingstockworld.ru/grt/astra-nachala-postavku-novogo-pokoleniya-tramvaev-imperio-metropolitan-v-buharest/
@rollingstock
Вышел новый том научного журнала «Вестник ВНИИЖТ». В выпуске:
🔸 Комплексный анализ эффективности использования современного подвижного состава (полувагоны 23,5 тс/25 тс/сочлененные, контейнеры, съемные кузова) при перевозках массовых грузов (авторы – МИИТ, ВНИИЖТ) К pdf статьи
🔸 Предложения по разработке референтной методики измерения действия боковых сил на подвижной состав (ВНИИЖТ) К pdf статьи
🔸 Двухслойные сферические резинометаллические шарниры экипажной части локомотивов и проблемы расчета их характеристик (МИИТ, БГТУ) К pdf статьи
🔸 Моделирование двухконтурной системы подчиненного регулирования координат активного корректора коэффициента мощности вспомогательного электропривода электровоза (ССРЗ РИФ) К pdf cтатьи
🔸 Применение упругозащищенного гидравлического гасителя колебаний в рессорном подвешивании локомотивов (МИИТ, ИрГУПС) К pdf статьи
🔸 Разработка алгоритмов повышения тяговых и сцепных свойств электровозов с асинхронными тяговыми двигателями (ВНИИЖТ) К pdf статьи
@rollingstock
🔸 Комплексный анализ эффективности использования современного подвижного состава (полувагоны 23,5 тс/25 тс/сочлененные, контейнеры, съемные кузова) при перевозках массовых грузов (авторы – МИИТ, ВНИИЖТ) К pdf статьи
🔸 Предложения по разработке референтной методики измерения действия боковых сил на подвижной состав (ВНИИЖТ) К pdf статьи
🔸 Двухслойные сферические резинометаллические шарниры экипажной части локомотивов и проблемы расчета их характеристик (МИИТ, БГТУ) К pdf статьи
🔸 Моделирование двухконтурной системы подчиненного регулирования координат активного корректора коэффициента мощности вспомогательного электропривода электровоза (ССРЗ РИФ) К pdf cтатьи
🔸 Применение упругозащищенного гидравлического гасителя колебаний в рессорном подвешивании локомотивов (МИИТ, ИрГУПС) К pdf статьи
🔸 Разработка алгоритмов повышения тяговых и сцепных свойств электровозов с асинхронными тяговыми двигателями (ВНИИЖТ) К pdf статьи
@rollingstock
В 2021 году чешская Skoda Group направила более 13% от выручки на исследования и разработки, более 9% - на развитие производства
Такие результаты приведены в новом выпуске корпоративного журнала машиностроителя Škodovák. Так, при выручке в €604,4 млн (+40,6% к 2020) инвестиции в R&D составили €81,1 млн (+20,3%), в производство - €54,6 млн (+69,7%). Портфель заказов Skoda Group, выпускающей локомотивы, электропоезда, трамваи и вагоны метро, по итогам 2021 года составил €3.3 млрд (+10,7%).
Skoda Group, которая будет проводить ребрендинг, стремится вести агрессивную экспансию: чешский машиностроитель был выбран первым приоритетным покупателем на активы Alstom, отчуждаемые в рамках поглощения Bombardier. Однако в итоге их приобретет другой амбициозный игрок рынка – испанская CAF.
@rollingstock
Такие результаты приведены в новом выпуске корпоративного журнала машиностроителя Škodovák. Так, при выручке в €604,4 млн (+40,6% к 2020) инвестиции в R&D составили €81,1 млн (+20,3%), в производство - €54,6 млн (+69,7%). Портфель заказов Skoda Group, выпускающей локомотивы, электропоезда, трамваи и вагоны метро, по итогам 2021 года составил €3.3 млрд (+10,7%).
Skoda Group, которая будет проводить ребрендинг, стремится вести агрессивную экспансию: чешский машиностроитель был выбран первым приоритетным покупателем на активы Alstom, отчуждаемые в рамках поглощения Bombardier. Однако в итоге их приобретет другой амбициозный игрок рынка – испанская CAF.
@rollingstock