Маневровый тепловоз ТЭМ23 идет в серию

Как сообщили ROLLINGSTOCK в пресс-службе Брянского машиностроительного завода (БМЗ), до конца этого года планируется поставка 10 маневровых тепловозов ТЭМ23 на коммерческий рынок. Так, в августе третий в серии локомотив ТЭМ23 был показан на предприятии губернатору Брянской области Александру Богомазу.

Четырехосный двухдизельный тепловоз ТЭМ23 разрабатывался в начале 2020-х как функциональная замена ТЭМ18ДМ и был сертифицирован в 2022-м. Опытные образцы в 2023 года испытывались промышленными предприятиями и РЖД, однако на фоне изменившейся геополитической обстановки для перехода в серию потребовались дополнительные мероприятия по импортозамещению.

Как рассказали на БМЗ, в новой комплектации тепловоза ТЭМ23 применены двигатели КАМАЗ с российской топливной аппаратурой и электронным блоком управления. Также были заменены автоматические выключатели и кабельная продукция. Кроме того, мощность тягового генератора увеличилась с 315 до 400 кВт. «Новый локомотив основан на отечественной компонентной базе и включает 100% комплектующих российского производства», – указали в пресс-службе завода.

Ранее первый образец ТЭМ23 был передан для эксплуатации на заводе «Метровагонмаш» (входит в «Трансмашхолдинг»). Всего, согласно сертификату-2022, на БМЗ одобрена к производству установочная серия в 100 маневровых тепловозов данной модели.

Фото: Правительство Брянской области

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 11 – 15 ноября

Россия – железная дорога:

📌 Коломенский завод передал РЖД второй модернизированный тепловоз ТЭП70БС (репост от @kolomzavod)

⚡️ Первым заказчиком цистерн от «НовоТехРейла» стал «Газпромтранс»

📌 Санкт-Петербургу необходимо около 50 электропоездов для проекта диаметральных маршрутов

⚡️ Владимир Путин в феврале-2025 ждет предложения по долгосрочным контрактам на подвижной состав

📌 Данные ОВС по выпуску грузовых вагонов и их комплектующих за 10 месяцев-2024(репост от @souzovs_ru)

📌 Первый грузовой поезд проехал по всей линии Тихоокеанской железной дороги

📌 «НовоТехРейл» представил технические параметры нового полувагона 12-6760

📌 РЭРЗ завершил капитально-восстановительный ремонт электровоза ВЛ82М (репост от @zdrm_official)

📌 Московский ЛРЗ впервые за 30 лет отремонтировал локомотив

📌 Вступил в силу ГОСТ на методы определения плавности хода пассажирского подвижного состава (репост от @npopzt)

📌 «Уральские локомотивы» отправили на испытания первый двухсистемный электропоезд ЭС105 «Финист»

📌 На перегоне Сочи – Мацеста впервые в России завершена укладка пути с пониженными вибрацией и шумом (репост от @skzd_official)

⚡️ Маневровый тепловоз ТЭМ23 идет в серию


Россия – городской транспорт:

📌 ТТУ Самары получит почти 5 млрд руб. субсидий на закупку трамваев

📌 Пятигорск перезапустил тендер на поставку 4 узкоколейных трамваев

⚡️ Денис Минкин о сложностях в поставках трамваев для Санкт-Петербурга


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 О качестве двигателей из ГДР для железнодорожных кранов ЕДК (репост от @Chelyabkran)

📌 О станках плазменной резки на ТВСЗ (репост от @TVSZ_official)

📌 В РЖД подвели итоги опытной эксплуатации устройств активации трения локомотивов

📌 ТМХ создал новую пассажирскую тележку с увеличенной нагрузкой на ось (репост от @tmh_global)

📌 Как создается дизайн подвижного состава: прямая речь о проектах от 2050.ЛАБ


Мир – железная дорога:

📌 Гибридный поезд Hitachi Rail смог вдвое сократить расход дизельного топлива

⚡️ Китайская CRRC выпустила новый магистральный тепловоз для рынка ЕАЭС

📌 В США выделено госфинансирование на разработку машины для сварки рельсов по новой технологии

📌 Deutsche Bahn остановила тендер на поставку до 95 высокоскоростных электропоездов нового поколения

📌 Новый электровоз KZ6A от Alstom для Казахстана создадут также на базе платформы Prima

📌 В Великобритании началась эксплуатация новых электропоездов Hitachi Rail


Мир – городской транспорт:

📌 Минск планирует приобрести 41 трамвай

📌 Bozankaya заключила контракт на поставку 5 трамваев в муниципалитет Коджаэли

📌 «Татра-Юг» выиграла тендер на поставку в Киев 5 трамваев

📌 Alstom поставила первый беспилотный поезд метро на Тайвань

📌 Система наземного токосъема от Alstom начала работать в Барселоне


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 CRRC займется мониторингом состояния поездов в Сингапуре (репост от @zdm4all)

📌 Wabtec расширила компонентные активы в Европе

***

Подборка за прошлую неделю (5 – 8 ноября): https://t.iss.one/rollingstock/8645

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

BKM Holding об освоении выпуска низкопольных тележек

Свои комментарии по этой теме дали газете «Республика» руководители белорусского производителя. Так, главный инженер Александр Гутырчик сообщил, что в прошлом году в производство таких тележек было инвестировано более 500 тыс. белорусских руб. (€140,3 тыс.).

«Раньше мы ее (тележку. – Прим. ред.) покупали по импорту. Сейчас своими силами освоили собственное производство с нуля и выпускаем их серийно. И в сравнении с импортной белорусская на 70% дешевле», – отмечает он.

По словам Гутырчика, в этом году за счет собственных средств компания приобрела прессы для формирования колесной пары и запрессовки буксовых подшипников. Кроме того, была установлена дополнительная кран-балка и металлообрабатывающее оборудование.

Также гендиректор BKM Holding Тарас Мурог сообщил, что вместе с Минским электротехническим заводом освоен выпуск рельсового тормоза для трамвайных тележек. С декабря начнется его серийное производство.

Фото: BKM Holding, 2023 год

@rollingstock

ТМХ передал 8 модернизированных вагонов в метро Екатеринбурга

Октябрьский электровагоноремонтный завод (входит в состав ТМХ) завершил модернизацию c продлением срока службы 8 вагонов, принадлежащих метрополитену Екатеринбурга. Два четырехвагонных состава отправились в электродепо «Калиновское», где будет произведена обкатка вагонов на линии и дальнейший ввод их в эксплуатацию.

В ходе модернизации 4 головных вагона метро модели 81-717.5 и 4 промежуточных вагона модели 81-714.5 прошли пескоструйную обработку, грунтование и окраску кузовов. После этого на вагонах были заменены рамы тележек на новые, срок службы которых составит 16 лет, отремонтированы тяговые электродвигатели, обновлено навесное механическое и пневматическое оборудование, заменены изношенные колесные пары, установлена автоматическая система обнаружения и тушения пожара (АСОТП).

В салонах вагонов оборудовали места для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, установлены современные диваны и новые поручни. На раздвижных дверях заменили стекла и резиновые детали, отремонтировали кабину машиниста и тормозные цилиндры. В результате модернизации вагоны могут механически сцепляться с вагонами моделей 81-717.5М, 81-714.5М и работать по системе многих единиц (СМЕ).

По условиям договора, который был заключен в мае, ОЭВРЗ  должен поставить вагоны до конца 2024 года. Ранее предприятие уже сотрудничало с метрополитеном Екатеринбурга. В частности, в 2016 году завод выполнял работы по ремонту колесных пар, а в 2018 году – капитально-восстановительной ремонт (КВР) с продлением срока службы четырех вагонов модели 81-717.5, 81-714.5.
 
Подписаться на ТМХ

Дизайн ночных поездов американского стартапа разработает студия BMW
Американский стартап Dreamstar Lines, планирующий пустить ночные поезда локомотивной тяги между Лос‑Анджелесом и Сан‑Франциско, выбрал студию Designworks, входящую в состав автомобилестроительного концерна BMW, в качестве разработчика концепции дизайна интерьера и экстерьера пассажирских вагонов. Поезда будут формироваться из вагонов первого класса, где пассажиры смогут путешествовать в купе со спальными местами и туалетными комнатами, вагонов второго класса с местами для сидения и купе со спальными местами, а также вагона-бара, где предусмотрены места для сидения.
В марте 2024 г. компания Dreamstar Lines подписала меморандум о взаимопонимании с железной дорогой первого класса Union Pacific, по сети которой проходит большая часть маршрута длиной...
https://zdmira.com/news/dizajn-nochnykh-poezdov-amerikanskogo-startapa-razrabotaet-studiya-bmw

CAF поставит 80 автоматизированных поездов метро в Мадрид

Стоимость подвижного состава вместе с техническим обслуживанием превышает €850 млн. Испанский производитель поставит его по итогам тендера. Твердая часть на 40 поездов была законтрактована в июне, опцион на аналогичный объем реализован в ноябре.

Шестивагонные поезда платформы Inneo будут предназначены для трех линий метро. Первый из них должен быть запущен в 2027 году.

Относительно эксплуатирующихся сейчас шестивагонных составов в новых будет увеличена пассажировместимость с 1,2 тыс. до почти 1,4 тыс. человек. Такого показателя удастся достигнуть за счет увеличения ширины вагонов с 2,8 до 2,9 м, появления межвагонных переходов, а также отсутствия кабин машиниста. Подвижной состав сможет курсировать как в полуавтоматическом (уровень GoA2), так и в полностью беспилотном режиме уровня GoA4.

На текущий момент в мадридском метрополитене эксплуатируется более 600 поездов CAF, что составляет большую часть его парка.

Видео: Metro de Madrid

@rollingstock

ЦДМВ РЖД рассматривает переход к ремонту нового подвижного состава по состоянию

Такие планы закладываются в трехлетнюю программу по совершенствованию системы ремонта и соответствующую дорожную карту. Об этом сообщил «Гудку» начальник Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава (ЦДМВ) холдинга Алексей Колотов.

Переход от планово-предупредительной системы к ремонту по состоянию должен позволить снизить число заездов в депо. По словам Колотова, такой подход реализуем за счет большего запаса прочности узлов нового подвижного состава в сравнении со старыми сериями. По его данным, сегодня новый подвижной состав занимает около 13% моторвагонного парка. Если темпы обновления сохранятся, то через три года его доля вырастет примерно до 22–23%, указывает глава ЦДМВ.

Переход на новый тип ремонта тесно связан с предикативной диагностикой. Как отмечает Колотов, для его реализации производители должны оборудовать поезда ПО с заданными критериями предотказного состояния и возможностями передачи данных в ремонтное предприятие. Кроме того, необходимо оснастить депо комплексами расшифровки данных и создать автоматизированную систему передачи данных.

В свою очередь подвижной состав старых серий будет по-прежнему обслуживаться в планово-предупредительном режиме.

Фото: Электропоезда ДМЗ/vk

@rollingstock

Делаем специализированный состав универсальным

Инновационный способ крепления рельсов и других длинномерных грузов на 80-футовых фитинговых платформах разработали в «РЖД Логистике».

Груз пакетируют и крепят специальными устройствами за фитинги, они обеспечат безопасность перевозки. Новая технология позволит сделать специализированные платформы универсальным подвижным составом.

Провели комплекс испытаний и организовали опытные перевозки, они подтвердили надежность технологии.