Новости закупок и поставок подвижного состава: Саратов, Магнитогорск, LTG Cargo, «Электронтранс», Progress Rail

🇷🇺 Саратов и Магнитогорск объявили тендеры на поставку трамваев. Так, Саратов разместил конкурс на поставку 15 двухсекционных низкопольных машин. Начальная цена закупки составляет 1,9 млрд руб. (126 млн. руб. за трамвай). Она будет профинансирована из регионального бюджета. Итоги планируется подвести 15 мая, поставки должны быть выполнены до 25 декабря. В свою очередь Магнитогорск ищет поставщика двух частично низкопольных односекционных трамваев по 74 млн руб. за единицу. Подведение итогов намечено на 20 мая.

🇱🇹 Государственный литовский грузовой перевозчик LTG Cargo объявил тендер на поставку 200 полувагонов для перевозки сыпучих грузов. Ввод в эксплуатацию нового подвижного состава планируется в следующем году. Его предполагается использовать в перевозках щебня для строительной отрасли.

🇺🇦 Украинско-немецкое СП «Электронтранс» завершило поставку во Львов 10 пятисекционных узкоколейных (1000 мм) трамваев T5L64 «Электрон». Соответствующий контракт был заключен в 2020 году, а поставки изначально завершить в первой половине 2022-го. Закупка стоимостью €17,4 млн профинансирована из средств Европейского инвестиционного банка. Трамвай T5L64 «Электрон» стал первым полностью низкопольным трамваем, выпущенным на Украине.

🇲🇳 Progress Rail поставила монгольской Bodi International первые 4 магистральных тепловоза EMD SD70ACe/LW (на изображении). Контракт на 16 локомотивов данной серии был заключен в 2021-м. Тепловозы для колеи 1520 мм американский производитель поставляет впервые. Новый подвижной состав уже используется на линии, соединяющей угольное месторождение Таван-Толгой с Китаем. В свою очередь грузовые вагоны для нее поставляет «Объединенная вагонная компания» (ОВК).

Фото: Тавантолгой төмөр зам

@rollingstock

Владимир Путин определил для Правительства России сроки по готовности обновленных нацпроектов

Согласно одному из первых указов главы государства после инаугурации, к началу сентября на рассмотрение Совета при Президенте России должны быть поданы блок нацпроектов по обеспечению технологического лидерства, нацпроекты по направлениям «Эффективная транспортная система», «Международная кооперация и экспорт» и другим. Они должны включать план мероприятий до 2030 года и на перспективу до 2036-го.

Сам указ о национальных целях уже определяет ряд конкретных параметров в части обновления парка общественного транспорта, роста перевозок и несырьевого экспорта, роботизации производства, повышения инвестиций в НИОКР, развития отечественных ИТ-технологий и др. Финансирование по нацпроектам будет выделяться из федерального бюджета в приоритетном порядке.

В части направлений технологического лидерства в указе Президента России учтены технологии транспортной мобильности, в том числе автономные транспортные средства. Как ранее сообщали в РБК, одноименный нацпроект находится в проработке у Минпромторга России. В свою очередь Минтранс России уже представлял предварительную версию нацпроекта «Развитие транспортной инфраструктуры».

Обновление нацпроектов ведется в соответствии с посланием Федеральному Собранию, оглашенным Владимиром Путиным в конце февраля. Они должны обеспечить выполнение поставленных им национальных целей – единый план по их достижению должен быть готов до конца декабря. Дополнительно к этому же сроку Правительство России должно утвердить стратегию пространственного развития до 2030 года. Также до июля-2025 должен быть принят комплексный план развития инфраструктуры, включая транспортную, необходимой для реализации национальных целей.

Фото: Александр Астафьев/ТАСС

@rollingstock

Индийская RCF выпустила первый электропоезд Vande Metro

Первый состав был произведен на заводе в Капуртале, принадлежащем национальному перевозчику Indian Railways. Испытания машины намечены на июль.

В отличие от уже традиционного Vande Bharat эта модификация предназначена для коротких пригородных и городских маршрутов в 100-250 км. Поезд будет включать 12-16 вагонов, иметь эксплуатационную скорость 130 км/ч и другую комплектацию.

Так, расширен проход между сидениями: один вагон сможет вмещать 280 человек (включая 100 мест для сидения). Также Vande Metro будет оснащен автоматическими дверьми, герметичными межвагонными переходами, туалетами, системой кондиционирования воздуха и системой раннего обнаружения дыма с 14 датчиками в каждом вагоне.

Ранее гендиректор RCF Шри Шринивас сообщал, что до марта 2025 года на площадке будет произведено еще 9 составов Vande Metro. В то же время индийские СМИ пишут о запуске на первом этапе 12 таких составов, однако сроки не называются.

Видео: RCF

@rollingstock

Как говорится, «готовь снегоуборочный поезд летом!»❄️🚈

☝️Для новых ПСС-2П наши инженеры завода «Калугапутьмаш» разработали инновационную конструкцию льдоскалывателя, которая упрощает процесс очистки пути от наледи.🧊Лед разбивается специальными ножами, установленными на корпусе машины, без использования фрезеровки.

❄️ Несмотря на простоту конструкции, новый ледокол превосходит существующие модели по производительности, надежности и ремонтопригодности. 💪

❄️ Ещё одно преимущество модели — возможность работать на изогнутых участках пути благодаря функции поперечного смещения.

❄️ В настоящее время модернизированный снегоуборочный поезд ПСС-2П проходит испытание на производственной площадке завода.

Ретротрамваи «Уралтрансмаша» в Санкт-Петербурге сталкиваются с проблемами

Они связаны с работой двухсекционных моделей 71-421Р «Довлатов». Как сообщает «Фонтанка» со ссылкой на фото очевидцев, 7 мая в ходе эксплуатации один из трамваев прогнулся в зоне соединения секций, где они сочленены межвагонным переходом. Петербургский «Горэлектротранс» подтвердил неисправность изданию.

Ранее в апреле трамвай «Довлатов» в ходе движения въехал в толпу, одна женщина погибла. Система автоматизированной помощи водителю Cognitive Tram Pilot в тот момент была отключена, а «Фонтанка» со ссылкой на опрос водителя указывала на возможную проблему с тормозами. Результаты следствия и экспертизы о причинах аварии пока не публиковались.

По данным портала Transphoto, в Санкт-Петербург уже поступили 15 трамваев – 10 двухсекционных 71-421Р «Довлатов» и 5 трехсекционных 71-431Р «Достоевский». По трехсекционным не отмечается проблем, в то время как 6 двухсекционных выведены из эксплуатации.

Согласно контрактам 2022 и 2023 годов, всего «Уралтрансмаш» должен поставить в город 76 низкопольных трамваев в ретростиле – это крупнейший заказ завода на текущий момент. Поставки идут со значительными задержками относительно изначального графика. Власти указывают на загрузку «Уралтрансмаша» оборонзаказом, а в марте сообщалось о проработке возможного переноса производства в Санкт-Петербург.

Фото: Очевидец Олеся/Фонтанка

@rollingstock

«Электронный инспектор» повысил отслеживаемость качества деталей грузовых вагонов

Как сообщает Объединение производителей железнодорожной техники (ОПЖТ), участвующее в развитии данной автоматизированной системы, в первом квартале этого года был реализован планируемый обмен данными между ИЦПВК (оператор АС «Электронный инспектор») и главным вычислительным центром (ГВЦ) РЖД.

Так, ИЦПВК передает в РЖД данные об изготовленных боковых рамах, надрессорных балках и колесных парах, а ГВЦ в ответ – информацию о бракуемых изделиях, которая затем уже отражается в цифровых паспортах в базе АС «Электронный инспектор». Как считают в ОПЖТ, с учетом этого впервые становится возможным отслеживать качество особо важных составных частей подвижного состава от производства до вывода из эксплуатации.

В частности, приводимые ОПЖТ данные показывают, что из выпущенных в 2021-2023 годах были забракованы 63 боковых рамы и 31 надрессорная балка, то есть по 0,008% от их произведенного количества.

Запущенная в 2020 году АС «Электронная инспектор» начала набирать значимый массив цифровых паспортов к началу 2021-го, когда в ней было зарегистрировано почти 1,3 млн комплектующих. Сейчас же в ней учтены более 16 млн деталей по 18 видам продукции от 51 изготовителя.

Далее обмен данными между АС «Электронный инспектор» и АС УКВ РЖД (автоматизированная система учета и контроля выполненного ремонта и комплектации грузового вагона) планируется наладить в автоматическом режиме.

Фото: ТМХ

@rollingstock

Alstom доставила в Италию электровоз Traxx DC3 с функцией «последней мили»

Первая из 20 заказанных в 2022 году четырехосных машин была передана грузовому перевозчику Mercitalia Rail (входит в национальную ж/д компанию FS). Мощность локомотива составляет 6,4 МВт, максимальная скорость – 140 км/ч, сила тяги при трогании с места – 320 кН.

По сравнению с предыдущими 40 электровозами Traxx DC3, которые перевозчику поставила Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021-м), новый локомотив оснащен маломощным дизельным двигателем. Это должно позволить отказаться от применения маневровых тепловозов при заходе состава на неэлектрифицированные участки в мультимодальных терминалах и портах.

В ходе презентации локомотива Mercitalia Rail заключила с Alstom еще один рамочный контракт в €323 млн на поставку 70 таких машин. Сделка включает опцион на 30 электровозов. Поставки планируются с конца 2025 года. В целом платформа Traxx является самой продаваемой из локомотивов в Европе.

Видео: Mercitalia

@rollingstock

1917 год: Время революций #Хронограф

2 марта на станции Псков император Николай II отрекся от престола. Наступает время стремительных перемен, и заботы производства подвижного состава, конечно, уходят на второй план.

В пришедшем к власти Временном Правительстве идет чехарда министров. Назначенного в конце 1916 года Эдуарда Кригер-Войновского в руководстве Министерства путей сообщения сменяет Николай Некрасов, но уже в июле на его место приходит Георгий Тахтамышев. Последний не продержался и двух недель: новым управляющим МПС назначается Петр Юренев. Он успевает договориться с американцем Джоном Стивенсом о выходе производителей локомотивов и вагонов США на российский рынок и создании сборочных цехов во Владивостоке, но уже в конце августа передает дела Александру Ливеровскому.

В это же время летом на Первом Всероссийском учредительном съезде железнодорожников создается Викжель — Всероссийский исполнительный комитет железнодорожного профсоюза. Он вошел в историю как организация, которая в дни Октябрьской революции стала одним из центров противостояния новой власти. В ноябре по его квоте Народный комиссариат путей сообщения, образованный на смену МПС, возглавляет Марк Елизаров.

В предшествовавших кризисных условиях и на фоне таких перемен разруха на транспорте возрастала быстрыми темпами с конца апреля . Железнодорожное ведомство систематически докладывало правительству об ухудшении положения на сети. Резко упала погрузка, количество вагонов в обращении сократилось более чем в 2 раза, до 256 тыс. единиц. В крайне тяжелом состоянии оказался локомотивный парк: каждый третий паровоз был непригоден к эксплуатации.

За год выпускается всего 420 паровозов, а Путиловский завод, находящийся в центре событий в Петрограде, еще сильнее сокращает их производство до 11 паровозов. Больше 100 машин выпускают только Харьков и Луганск. Начинается национализация заводов, они переходят в руки местных Советов.

Но конструктивная жизнь тоже теплилась. Летом в Барнауле начинают функционировать Главные железнодорожные мастерские: сегодня это Барнаульский вагоноремонтный завод, специализирующийся на выпуске вагонов-хопперов. На уже упомянутом Путиловском заводе конструктор Александр Раевский разрабатывает предварительные проекты объединенных паровозов. Идея предполагала создание 21 типа паровозов разных мощностей и со своей специализацией, но имеющих взаимозаменяемые детали и узлы с целью удешевления выпуска и ремонта.

Фото: Первый паровоз, вышедший из Красноярского депо после Октябрьской революции, 1917 год. Источник: Государственный архив Красноярского края

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

- 1881-1890 годы

- 1891-1900 годы

- 1900-1910 годы

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за короткую неделю 6 – 8 мая

Россия – железная дорога:

📌 Электропоезд «Иволга 4.0» пошел в эксплуатацию на МЦД

📌 «Уральские локомотивы» подали встречный иск к российской «дочке» Siemens Mobility

📌 ОВК показала значительную прибыль по итогам 2023 года

📌 Прогнозы по объему рынка вагоноремонта в России от ROLLINGSTOCK (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 «Кировский машзавод 1 Мая» отправил заказчику партию железнодорожных кранов КЖ-562 (репост от @kmz1may)


Россия – городской транспорт:

📌 В Екатеринбурге началась обкатка трехсекционного трамвая «Кастор» от УКВЗ (репост от @novostitransporta)

⚡️ СТМ приступила к организации опытного производства трамваев

📌 УКВЗ досрочно выполнил контракт на поставку трамваев для Томска (репост от @tzdjournal)

📌 Саратов и Магнитогорск объявили тендеры на поставку трамваев

📌 Ретротрамваи «Уралтрансмаша» в Санкт-Петербурге сталкиваются с проблемами


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 Новым главой «Газпромбанк Лизинга» назначен Вячеслав Спиров

📌 «Синара Алгоритм» работает над импортонезависимостью систем управления подвижным составом

📌 На «Калугапутьмаше» разработана новая конструкция льдоскалывателя для снегоуборочного поезда ПСС-2П (репост от @sinaratmgroup)

📌 «Электронный инспектор» повысил отслеживаемость качества деталей грузовых вагонов


Россия – макроновости:

⚡️ Владимир Путин определил для Правительства России сроки по готовности обновленных нацпроектов

📌 Андрей Белоусов: Снижение ключевой ставки до 6-7% ожидается к 2027 году (репост от @rsppnews)


Мир – железная дорога:

📌 Alstom выпустила первый частично двухэтажный электропоезд для испанской Renfe

📌 Группа «ТАС» приобрела контрольный пакет в австрийском вагоностроительном СП TransANT

📌 В США показали еще один проект интерьеров поездов ВСМ

⚡️ В Южной Корее запущены первые высокоскоростные поезда EMU-320 от Hyundai Rotem

📌 Нацкомиссия по фондовому рынку Испании CNMV одобрила поглощение Talgo венгерской Ganz-MaVag

📌 Alstom и Siemens получают новые заказы на высокоскоростные электропоезда

📌 LTG Cargo объявила тендер на поставку 200 полувагонов

📌 Progress Rail поставила первые 4 магистральных тепловоза в Монголию

📌 RCF выпустила первый электропоезд Vande Metro

📌 В Танзании состоялся пробный запуск нового поезда корейского производства

📌 Alstom доставила в Италию электровоз Traxx DC3 с функцией «последней мили»


Мир – городской транспорт:

📌 СП «Электронтранс» завершило поставку во Львов 10 пятисекционных узкоколейных трамваев T5L64 «Электрон»


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Запчасти из России и Беларуси для поездов латвийского перевозчика не имеют альтернативы (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Система обнаружения препятствий Stadler испытывается в Швейцарии

📌 Alstom собирается построить два завода по выпуску подвижного состава и компонентов в Египте

***

Хронограф:

📌 1917 год: Время революций

***

Подборка за неделю 22 – 27 апреля: https://t.iss.one/rollingstock/6576

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

У Минтранса и Минпромторга будут новые руководители

Федеральное транспортное ведомство России должен возглавить Роман Старовойт, промышленное – Антон Алиханов. Кадровые изменения идут в рамках формирования нового состава правительства после избрания Президента России. Ранее выбранный на пятый срок Владимир Путин предложил сохранить пост премьер-министра за Михаилом Мишустиным, его кандидатура была утверждена Госдумой. В свою очередь Мишустин подал предложения по новому составу правительства, он сейчас также проходит согласование в Госдуме.

Роман Старовойт сменит на посту Виталия Савельева, который должен занять позицию вице-премьера. Новый глава Минтранса России с 2018 года был губернатором Курской области, до этого возглавлял Росавтодор, работал в аппарате федерального правительства и правительстве Санкт-Петербурга.

Антон Алиханов также переходит к руководству министерством с позиции губернатора: он с 2016 года управлял Калининградской областью. До этого он работал в других структурах в региона, а ранее в 2013-2015 годах работал в Минпромторге России, возглавляя департамент госрегулирования внешнеторговой деятельности. Денис Мантуров, возглавлявший Минпромторг России с 2012 года и совмещавший с 2022-го этот пост с должностью вице-премьера, должен быть повышен до первого зампреда Правительства России.

Все кандидатуры уже были поддержаны на профильными комитетами Госдумы. Сегодня на ее заседании должны быть утверждены вице-премьеры, завтра – министры. Ранее Владимир Путин издал указ, согласно которому к началу сентября должны быть обновлены все нацпроекты, в том числе по технологическому лидерству (включая технологии транспортной мобильности), транспорту и экспорту.

Фото: Пресс-службы администраций Курской и Калининградской областей

@rollingstock