Forwarded from Техника железных дорог
Skoda поставит новую партию трамваев ForCity Plus в столицу Словакии
Транспортная компания Братиславы DPB и Skoda Transportation Group подписали контракты на поставку 30 пятисекционных частично низкопольных трамваев модели 29T (ForCity Plus). Стоимость всего заказа составляет почти €72 млн, цена единицы – €2,39 млн.
Каждый трамвай, рассчитанный для эксплуатации на колее шириной 1000 мм, имеет 63 пассажирских места и вмещает 250 человек. Скорость этой модели достигает 80 км/ч, но для DPB порог снижен до 65 км/ч.
Поставка подвижного состава запланирована на 2023 год. Такие трамваи уже эксплуатируются в Братиславе: DPB заказала их в июле 2013 года, а Skoda поставила в 2015-2016 годах. Имеющийся парк насчитывает 60 машин.
@tzdjournal
Транспортная компания Братиславы DPB и Skoda Transportation Group подписали контракты на поставку 30 пятисекционных частично низкопольных трамваев модели 29T (ForCity Plus). Стоимость всего заказа составляет почти €72 млн, цена единицы – €2,39 млн.
Каждый трамвай, рассчитанный для эксплуатации на колее шириной 1000 мм, имеет 63 пассажирских места и вмещает 250 человек. Скорость этой модели достигает 80 км/ч, но для DPB порог снижен до 65 км/ч.
Поставка подвижного состава запланирована на 2023 год. Такие трамваи уже эксплуатируются в Братиславе: DPB заказала их в июле 2013 года, а Skoda поставила в 2015-2016 годах. Имеющийся парк насчитывает 60 машин.
@tzdjournal
Итоги грузового вагоностроения России в 2021 году: из обзора агентства InfoLine
1️⃣ Лидером по объему производства остается «Объединенная вагонная компания» (ОВК), выпустившая 15,4 тыс. вагонов (-7,4% к 2020). «Уралвагонзавод» (УВЗ) существенно нарастил объем производства до 13,8 тыс. вагонов (+28,4%). Всего в России в 2021 году выпущены 63,1 тыс. вагонов (+10,4%).
2️⃣ На 3-е место вернулся «Алтайвагон», произведя 9,0 тыс. вагонов (+11,9%). В то же время «РМ Рейл» сократила производство на 20% до 8,5 тыс. вагонов, однако, как ранее отмечал гендиректор компании Владимир Стариков в интервью «Технике железных дорог», она была сосредоточена на выпуске специализированного подвижного состава и нефтебензиновых цистерн.
3️⃣ По итогам года ОВК обогнала Greenbrier и вышла на 2-е место в мире по объемам производства, однако за счет падения выпуска у американской компании на 33,2%. УВЗ - на 4-м месте. Крупнейшим игроком с большим отрывом остается китайская CRRC (40 тыс. вагонов).
Иллюстрации: InfoLine
@rollingstock
1️⃣ Лидером по объему производства остается «Объединенная вагонная компания» (ОВК), выпустившая 15,4 тыс. вагонов (-7,4% к 2020). «Уралвагонзавод» (УВЗ) существенно нарастил объем производства до 13,8 тыс. вагонов (+28,4%). Всего в России в 2021 году выпущены 63,1 тыс. вагонов (+10,4%).
2️⃣ На 3-е место вернулся «Алтайвагон», произведя 9,0 тыс. вагонов (+11,9%). В то же время «РМ Рейл» сократила производство на 20% до 8,5 тыс. вагонов, однако, как ранее отмечал гендиректор компании Владимир Стариков в интервью «Технике железных дорог», она была сосредоточена на выпуске специализированного подвижного состава и нефтебензиновых цистерн.
3️⃣ По итогам года ОВК обогнала Greenbrier и вышла на 2-е место в мире по объемам производства, однако за счет падения выпуска у американской компании на 33,2%. УВЗ - на 4-м месте. Крупнейшим игроком с большим отрывом остается китайская CRRC (40 тыс. вагонов).
Иллюстрации: InfoLine
@rollingstock
72 секции тепловозов 2ТЭ116У отремонтирует СТМ на Свердловском заводе «Ремпутьмаш»
Разрешение и заказ на установочную партию даны компании со стороны РЖД после выполнения ремонта тепловоза 2ТЭ116У-314. По итогам ремонта указанных машин предприятие должно быть допущено к серийному заказу. На площадке будут проводится средние ремонты, однако в планах также освоение и капитального ремонта. В подготовку площадки завода уже вложено 80 млн руб., а всего первый этап проекта включает 180 млн руб. инвестиций.
Опытно отремонтированный тепловоз 2ТЭ116У-314 направлен в эксплуатацию на Южно-Уральскую железную дорогу. По данным СТМ, эксплуатируемый парк 2ТЭ116 на сети РЖД сегодня включает порядка 1500 секций.
Данная работа является частью проекта по подготовке мощностей СТМ к обслуживанию перспективных магистральных тепловозов 2ТЭ35А: всего вместе с опционами РЖД предполагают закупку 200 таких тепловозов до 2031 года.
Фото: СТМ
@rollingstock
Разрешение и заказ на установочную партию даны компании со стороны РЖД после выполнения ремонта тепловоза 2ТЭ116У-314. По итогам ремонта указанных машин предприятие должно быть допущено к серийному заказу. На площадке будут проводится средние ремонты, однако в планах также освоение и капитального ремонта. В подготовку площадки завода уже вложено 80 млн руб., а всего первый этап проекта включает 180 млн руб. инвестиций.
Опытно отремонтированный тепловоз 2ТЭ116У-314 направлен в эксплуатацию на Южно-Уральскую железную дорогу. По данным СТМ, эксплуатируемый парк 2ТЭ116 на сети РЖД сегодня включает порядка 1500 секций.
Данная работа является частью проекта по подготовке мощностей СТМ к обслуживанию перспективных магистральных тепловозов 2ТЭ35А: всего вместе с опционами РЖД предполагают закупку 200 таких тепловозов до 2031 года.
Фото: СТМ
@rollingstock
Forwarded from Все о цепях поставок
Вызовы логистики: актуальный статус
В рамках круглого стола в Москве эксперты и представители транспортных компаний обсудили пандемийный опыт и то, как он поможет наладить логистику в условиях санкций.
Среди участников были представители Центра поддержки экспорта, промышленности и инвестиционной деятельности «Моспром», Совета профессионалов по цепям поставок, Алкогольной Сибирской Группы (АСГ), GXO Logistics, TRASKO, УК ГРАНДО и Совтрансавто.
Главные тезисы встречи:
✔️ситуация очень похожа на пандемийную – закрыты границы, рвутся кооперационные цепочки. Но опыт работы двух последних лет довольно позитивен: в 2020 году вырос индекс промпроизводства Москвы, за счет того, что все участники рынка смогли быстро переориентироваться
✔️все госструктуры готовы на оперативную переориентацию, поиск поставщиков и рынков, модернизацию. Хочется понять, справится ли логистика?
✔️стратегия компаний – раньше работали на пополнение складов, сейчас стремятся поставлять прямо на полки, чтобы не допустить дефицита
✔️стал актуален вопрос валюты и платежей. Планируются заключение договоров с дружественными странами, решается вопрос перехода на прямые валюты
✔️общая проблема: оборотные средства. Кассовые разрывы – главная угроза, потому что зарубежные партнеры требуют срочно рассчитаться за текущие поставки и далее работать только по предоплате
✔️рост спроса на услуги по консультациям в ВЭД. Участники бизнеса настроены скорее позитивно – у ситуации есть плюсы и минусы, и любой обмен опытом или сотрудничество в сфере решения общих проблем полезны. Сотрудничество сейчас играет ключевую роль
✔️как может помочь государство? По кассовым разрывам возможно косвенное финансирование. Еще одна мера: субсидии на уплату налогов, чтобы предприятия могли иметь льготную ставку заимствования. Максимально важна поддержка и в вопросе транспорта
✔️как спасти ситуацию? Объединяться и делать совместную логистику, а также обновить законодательство. Например, по запрету товарного соседства – с точки зрения здравого смысла это уже неактуально. Кроме того, поможет отмена платных дорог и заморозка лизинговых платежей.
В рамках круглого стола в Москве эксперты и представители транспортных компаний обсудили пандемийный опыт и то, как он поможет наладить логистику в условиях санкций.
Среди участников были представители Центра поддержки экспорта, промышленности и инвестиционной деятельности «Моспром», Совета профессионалов по цепям поставок, Алкогольной Сибирской Группы (АСГ), GXO Logistics, TRASKO, УК ГРАНДО и Совтрансавто.
Главные тезисы встречи:
✔️ситуация очень похожа на пандемийную – закрыты границы, рвутся кооперационные цепочки. Но опыт работы двух последних лет довольно позитивен: в 2020 году вырос индекс промпроизводства Москвы, за счет того, что все участники рынка смогли быстро переориентироваться
✔️все госструктуры готовы на оперативную переориентацию, поиск поставщиков и рынков, модернизацию. Хочется понять, справится ли логистика?
✔️стратегия компаний – раньше работали на пополнение складов, сейчас стремятся поставлять прямо на полки, чтобы не допустить дефицита
✔️стал актуален вопрос валюты и платежей. Планируются заключение договоров с дружественными странами, решается вопрос перехода на прямые валюты
✔️общая проблема: оборотные средства. Кассовые разрывы – главная угроза, потому что зарубежные партнеры требуют срочно рассчитаться за текущие поставки и далее работать только по предоплате
✔️рост спроса на услуги по консультациям в ВЭД. Участники бизнеса настроены скорее позитивно – у ситуации есть плюсы и минусы, и любой обмен опытом или сотрудничество в сфере решения общих проблем полезны. Сотрудничество сейчас играет ключевую роль
✔️как может помочь государство? По кассовым разрывам возможно косвенное финансирование. Еще одна мера: субсидии на уплату налогов, чтобы предприятия могли иметь льготную ставку заимствования. Максимально важна поддержка и в вопросе транспорта
✔️как спасти ситуацию? Объединяться и делать совместную логистику, а также обновить законодательство. Например, по запрету товарного соседства – с точки зрения здравого смысла это уже неактуально. Кроме того, поможет отмена платных дорог и заморозка лизинговых платежей.
Forwarded from Железные дороги мира
J-TREC и Sumitomo построят для Манилы еще 38 пригородных поездов
Министерство транспорта Филиппин (DOTr) заключило контракт стоимостью 72,5 млрд иен (около 604,17 млн долл. США) с консорциумом в составе компаний Japan Transport Engineering (J‑TREC) и Sumitomo на поставку до 2028 г. еще 38 восьмивагонных электропоездов для строящейся в Маниле пригородной железной дороги север — юг (North—South Commuter Railway, NSCR). Контракт был подписан 18 марта 2022 г., когда DOTr и Национальные железные дороги Филиппин (PNR) представили первый из 13 ранее заказанных восьмивагонных поездов. Предыдущее соглашение с Sumitomo и J‑TREC было заключено в... https://zdmira.com/news/j-trec-i-sumitomo-postroyat-dlya-manily-eshche-38-prigorodnykh-poezdov-2
Министерство транспорта Филиппин (DOTr) заключило контракт стоимостью 72,5 млрд иен (около 604,17 млн долл. США) с консорциумом в составе компаний Japan Transport Engineering (J‑TREC) и Sumitomo на поставку до 2028 г. еще 38 восьмивагонных электропоездов для строящейся в Маниле пригородной железной дороги север — юг (North—South Commuter Railway, NSCR). Контракт был подписан 18 марта 2022 г., когда DOTr и Национальные железные дороги Филиппин (PNR) представили первый из 13 ранее заказанных восьмивагонных поездов. Предыдущее соглашение с Sumitomo и J‑TREC было заключено в... https://zdmira.com/news/j-trec-i-sumitomo-postroyat-dlya-manily-eshche-38-prigorodnykh-poezdov-2
Справочно: Telegram-каналы производственных площадок «Трансмашхолдинга»
@bryansk_steel – Бежицкая сталь
@ukbmz_tmh – Брянский машиностроительный завод (БМЗ)
@dmzavod – Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ)
@kolomzavod – Коломенский завод (КЗ)
@mwm1897 – Метровагонмаш
@nevz2022 – Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ)
@tmh_oevrz – Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ)
@penzadizelmash – Пензадизельмаш
@tvervz_official – Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ)
@tmh_transmash – Трансмаш
Подготовлено @rollingstock
@bryansk_steel – Бежицкая сталь
@ukbmz_tmh – Брянский машиностроительный завод (БМЗ)
@dmzavod – Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ)
@kolomzavod – Коломенский завод (КЗ)
@mwm1897 – Метровагонмаш
@nevz2022 – Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ)
@tmh_oevrz – Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ)
@penzadizelmash – Пензадизельмаш
@tvervz_official – Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ)
@tmh_transmash – Трансмаш
Подготовлено @rollingstock
CRRC отправила партию полувагонов с осевой нагрузкой 40 тс в Австралию для горнодобывающей компании BHP Billiton
Вагоны на грузовиках доставлены в порт Далянь. Всего текущая партия включает 108 полувагонов для перевозок железной руды, а в целом с 2012 года CRRC суммарно поставила BHP Billiton около 5 тыс. грузовых вагонов разных типов. Как заявляет китайский производитель, он сейчас занимает более половины рынка грузовых вагонов Австралии.
@rollingstock
Вагоны на грузовиках доставлены в порт Далянь. Всего текущая партия включает 108 полувагонов для перевозок железной руды, а в целом с 2012 года CRRC суммарно поставила BHP Billiton около 5 тыс. грузовых вагонов разных типов. Как заявляет китайский производитель, он сейчас занимает более половины рынка грузовых вагонов Австралии.
@rollingstock
На поставку 54 низкопольных ретротрамваев в лизинг для Санкт-Петербурга есть желающий
Согласно протоколу конкурсной комиссии, подана одна заявка на 12,9 млрд руб. (без снижения к максимальной цене) под номером А-30612, юридическое лицо не раскрывается. Эта заявка и признана победителем в закупке. По данным Фонтанка.ру, заявку подал «Сбербанк лизинг».
Машины – 12 двухсекционнных и 42 трехсекционных трамваев – должны быть выполнены в ретростиле и вписываться в кривые радиусом 14 м. На разработку принципиально новых трамваев «Горэлектротранс» дает больше года: первые 6 единиц должны быть отправлены в город до конца мая 2023 года. На данный момент сертифицированная ретромодель 71-415Р (на фото) есть только у «Уралтрансмаша» (входит в состав концерна «Уралвагонзавод»): она уже эксплуатируется в Нижнем Новгороде, но является односекционной. Работу над ретромоделью в ноябре прошлого года анонсировал и Усть-Катавский вагоностроительный завод.
Фото: Глеб_НН25, transphoto.org
@rollingstock
Согласно протоколу конкурсной комиссии, подана одна заявка на 12,9 млрд руб. (без снижения к максимальной цене) под номером А-30612, юридическое лицо не раскрывается. Эта заявка и признана победителем в закупке. По данным Фонтанка.ру, заявку подал «Сбербанк лизинг».
Машины – 12 двухсекционнных и 42 трехсекционных трамваев – должны быть выполнены в ретростиле и вписываться в кривые радиусом 14 м. На разработку принципиально новых трамваев «Горэлектротранс» дает больше года: первые 6 единиц должны быть отправлены в город до конца мая 2023 года. На данный момент сертифицированная ретромодель 71-415Р (на фото) есть только у «Уралтрансмаша» (входит в состав концерна «Уралвагонзавод»): она уже эксплуатируется в Нижнем Новгороде, но является односекционной. Работу над ретромоделью в ноябре прошлого года анонсировал и Усть-Катавский вагоностроительный завод.
Фото: Глеб_НН25, transphoto.org
@rollingstock
Robel разрабатывает гибридную рельсофрезерную путевую машину Romill CMS3e
• Рельсофрезерная машина будет иметь тягу от аккумуляторных батарей и дизельного двигателя. Летом этого года подвижной состав должен быть доставлен американскому филиалу Plasser American.
• Конструкция Romill CMS3e разработана специально для эксплуатации в узких туннелях, что должно позволить использовать машину для проведения ремонтно-путевых работ на соответствующей инфраструктуре в США.
• Машина состоит из трех «вагонов»: кабина машиниста, оборудованная аккумуляторным батареями, рельсофрезерный станок с отсеком для стружки и кабина машиниста, оснащенная дизельным двигателем.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/robel-razrabatyvaet-gibridnuyu-relsofrezernuyu-putevuyu-mashinu-romill-cms3e/
@rollingstock
• Рельсофрезерная машина будет иметь тягу от аккумуляторных батарей и дизельного двигателя. Летом этого года подвижной состав должен быть доставлен американскому филиалу Plasser American.
• Конструкция Romill CMS3e разработана специально для эксплуатации в узких туннелях, что должно позволить использовать машину для проведения ремонтно-путевых работ на соответствующей инфраструктуре в США.
• Машина состоит из трех «вагонов»: кабина машиниста, оборудованная аккумуляторным батареями, рельсофрезерный станок с отсеком для стружки и кабина машиниста, оснащенная дизельным двигателем.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/robel-razrabatyvaet-gibridnuyu-relsofrezernuyu-putevuyu-mashinu-romill-cms3e/
@rollingstock
Forwarded from ТМХ | Тверской вагоностроительный завод
Тверской вагоностроительный завод (входит в ТМХ) представил экспертам новую разработку - вагон-электростанцию мод. 61-4551.
Его основная задача – обеспечение электроэнергией пассажирских поездов, эксплуатируемых на неэлектрифицированных участках железных дорог с шириной колеи 1520 мм.
Для этой цели в вагоне используется дизель-электрическая станция мощностью 1350 кВт, состоящая из трех дизель-электрических установок.
@tmh_global
Его основная задача – обеспечение электроэнергией пассажирских поездов, эксплуатируемых на неэлектрифицированных участках железных дорог с шириной колеи 1520 мм.
Для этой цели в вагоне используется дизель-электрическая станция мощностью 1350 кВт, состоящая из трех дизель-электрических установок.
@tmh_global
Сегодня генеральный директор «Синара – Транспортные Машины» Виктор Леш отмечает 50-летие!
Его поздравляет заместитель генерального директора РЖД – начальник Дирекции тяги Олег Валинский:
«Уважаемый Виктор Николаевич, примите самые теплые поздравления с юбилеем!
50 лет – отличный возраст, когда все еще впереди, а управленческий талант и многолетний опыт позволяют принимать мудрые решения, противостоять любым вызовам и видеть новые возможности. Впереди новые вершины и большая работа. Искренне желаю Вам долгие годы сохранять интерес к высоким достижениям во всех сферах жизни, добиваться вдохновляющих результатов и быть всегда на шаг впереди конкурентов. Крепкого здоровья и благополучия Вам и Вашим близким!»
@rollingstock
Его поздравляет заместитель генерального директора РЖД – начальник Дирекции тяги Олег Валинский:
«Уважаемый Виктор Николаевич, примите самые теплые поздравления с юбилеем!
50 лет – отличный возраст, когда все еще впереди, а управленческий талант и многолетний опыт позволяют принимать мудрые решения, противостоять любым вызовам и видеть новые возможности. Впереди новые вершины и большая работа. Искренне желаю Вам долгие годы сохранять интерес к высоким достижениям во всех сферах жизни, добиваться вдохновляющих результатов и быть всегда на шаг впереди конкурентов. Крепкого здоровья и благополучия Вам и Вашим близким!»
@rollingstock
Forwarded from Новости российского экспорта | РЭЦ
⚡️⚡️⚡️Владимир Путин подписал закон, который позволит Группе Российского экспортного центра поддерживать приоритетный импорт
Президент России Владимир Путин подписал сегодня закон, который расширяет компетенции Группы Российского экспортного центра (входят РЭЦ, ЭКСАР и РОСЭКСИМБАНК).
РЭЦ наряду с основной задачей поддержки экспорта получает возможность поддерживать российских предпринимателей в вопросах импорта продукции, необходимой для обеспечения производства российских товаров и реализации инвестиционных проектов.
Новые функции РЭЦ будут направлены на устранение разрывов в цепочках поставок, стимулирование технологичного импорта и обеспечение устойчивости производственных циклов.
Поддержка будет оказана в соответствии с приоритетами экономической политики, которые определяются Правительством России и профильными ведомствами.
Кредитные и страховые продукты, которые будут добавлены в линейку РЭЦ, помогут российским экспортерам решить задачи на всей цепочке создания и продажи товаров, включая импорт необходимого оборудования, комплектующих и запчастей, которые сегодня недоступны на внутреннем рынке либо производятся в недостаточных объемах.
В основу новых продуктов лягут механизмы РЭЦ, которые создавались и проверялись на практике последние несколько лет. Они доказали свою эффективность в поддержке российских компаний, которые производят конкурентоспособную и востребованную в мире продукцию.
Президент России Владимир Путин подписал сегодня закон, который расширяет компетенции Группы Российского экспортного центра (входят РЭЦ, ЭКСАР и РОСЭКСИМБАНК).
РЭЦ наряду с основной задачей поддержки экспорта получает возможность поддерживать российских предпринимателей в вопросах импорта продукции, необходимой для обеспечения производства российских товаров и реализации инвестиционных проектов.
Новые функции РЭЦ будут направлены на устранение разрывов в цепочках поставок, стимулирование технологичного импорта и обеспечение устойчивости производственных циклов.
Поддержка будет оказана в соответствии с приоритетами экономической политики, которые определяются Правительством России и профильными ведомствами.
Кредитные и страховые продукты, которые будут добавлены в линейку РЭЦ, помогут российским экспортерам решить задачи на всей цепочке создания и продажи товаров, включая импорт необходимого оборудования, комплектующих и запчастей, которые сегодня недоступны на внутреннем рынке либо производятся в недостаточных объемах.
В основу новых продуктов лягут механизмы РЭЦ, которые создавались и проверялись на практике последние несколько лет. Они доказали свою эффективность в поддержке российских компаний, которые производят конкурентоспособную и востребованную в мире продукцию.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поставки вагонов метро в мире в 1980-2021 годах: визуализация накопительной динамики от SCI Verkehr
@rollingstock
@rollingstock
Крупные закупки подвижного состава в Венгрии и Бразилии: обзор новостей
1️⃣ Siemens Mobility поставит 115 многосистемных электровозов национальному венгерскому перевозчику MAV-Start. Компания выиграла соответствующий тендер, объявленный в январе 2020 года, предложив за его исполнение меньшую сумму, чем было указано в конкурсной документации. К поставке предполагаются 90 двухсистемных локомотивов Vectron AC и 25 трехсистемных локомотивов Vectron MS (на фото).
2️⃣ Правительство бразильского штата Сан-Паулу проводит тендер на поставку 44 беспилотных поездов метро (264 вагона) для эксплуатации на линии 2 в одноименной столице штата. Подвижной состав должен вмещать 1800 пассажиров. Подведение итогов запланировано на 1 апреля. В течение последних лет основным поставщиком поездов метро для Сан-Паулу была Alstom, получившая контракты на 60 поездов. В начале 2010-х для города 14 беспилотных составов поставила также Hyundai Rotem (на фото).
@rollingstock
1️⃣ Siemens Mobility поставит 115 многосистемных электровозов национальному венгерскому перевозчику MAV-Start. Компания выиграла соответствующий тендер, объявленный в январе 2020 года, предложив за его исполнение меньшую сумму, чем было указано в конкурсной документации. К поставке предполагаются 90 двухсистемных локомотивов Vectron AC и 25 трехсистемных локомотивов Vectron MS (на фото).
2️⃣ Правительство бразильского штата Сан-Паулу проводит тендер на поставку 44 беспилотных поездов метро (264 вагона) для эксплуатации на линии 2 в одноименной столице штата. Подвижной состав должен вмещать 1800 пассажиров. Подведение итогов запланировано на 1 апреля. В течение последних лет основным поставщиком поездов метро для Сан-Паулу была Alstom, получившая контракты на 60 поездов. В начале 2010-х для города 14 беспилотных составов поставила также Hyundai Rotem (на фото).
@rollingstock