Справочно: опубликован ряд работ о технологических трендах
1️⃣ Доклад «РЖД 2050. Взгляд за горизонт» (издатель – Иннопрактика)
Подготовлен на основе проработки долгосрочных приоритетов научно-технического развития РЖД: эта работа была проведена холдингом совместно с «Иннопрактикой» в 2021 году. В издание описаны долгосрочные тренды развития отрасли, ключевые вызовы и пути их преодоления. Значительно внимание уделено перспективным требованиям к подвижному составу, его производству и обслуживанию. Читать в pdf
2️⃣ Белая книга «Развитие отдельных высокотехнологичных направлений» (издатель – ВШЭ)
Представлен обзор работы России и других стран мира в направлении ряда технологий, включая искусственный интеллект, накопители энергии, новые материалы в производстве и др. По каждой дана оценка текущей технологической зрелости, динамика патентной активности, обзор состояния рынков и предлагаемых решений, анализ господдержки. Читать в pdf
@rollingstock
1️⃣ Доклад «РЖД 2050. Взгляд за горизонт» (издатель – Иннопрактика)
Подготовлен на основе проработки долгосрочных приоритетов научно-технического развития РЖД: эта работа была проведена холдингом совместно с «Иннопрактикой» в 2021 году. В издание описаны долгосрочные тренды развития отрасли, ключевые вызовы и пути их преодоления. Значительно внимание уделено перспективным требованиям к подвижному составу, его производству и обслуживанию. Читать в pdf
2️⃣ Белая книга «Развитие отдельных высокотехнологичных направлений» (издатель – ВШЭ)
Представлен обзор работы России и других стран мира в направлении ряда технологий, включая искусственный интеллект, накопители энергии, новые материалы в производстве и др. По каждой дана оценка текущей технологической зрелости, динамика патентной активности, обзор состояния рынков и предлагаемых решений, анализ господдержки. Читать в pdf
@rollingstock
Forwarded from УралВагонЗавод - УВЗ
Уралвагонзавод сертифицировал инновационный крытый вагон!
Это значит, что получен документ, который дает право на реализацию вагона.
Крытый вагон с раздвижными дверями модели 11-5225 – новое изделие в линейке подвижного состава Уралвагонзавода. Он успешно прошел все испытания. Вагон имеет самые эффективные коммерческие показатели среди аналогов для паллетных перевозок пакетированных и тарно-штучных грузов. Также в нем можно перевозить сыпучие грузы с загрузкой через верхние люки.
Главным конкурентным преимуществом нового изделия УВЗ является увеличенный полезный объем кузова – до 177 м3. За счет внутренней длины он вмещает на три европаллеты больше, чем типовой: 45 против 42. Размер дверного проема также увеличен, что улучшает условия погрузки тарных и штучных грузов при помощи погрузчиков. Грузоподъемность вагона составляет 72 тонны.
Это значит, что получен документ, который дает право на реализацию вагона.
Крытый вагон с раздвижными дверями модели 11-5225 – новое изделие в линейке подвижного состава Уралвагонзавода. Он успешно прошел все испытания. Вагон имеет самые эффективные коммерческие показатели среди аналогов для паллетных перевозок пакетированных и тарно-штучных грузов. Также в нем можно перевозить сыпучие грузы с загрузкой через верхние люки.
Главным конкурентным преимуществом нового изделия УВЗ является увеличенный полезный объем кузова – до 177 м3. За счет внутренней длины он вмещает на три европаллеты больше, чем типовой: 45 против 42. Размер дверного проема также увеличен, что улучшает условия погрузки тарных и штучных грузов при помощи погрузчиков. Грузоподъемность вагона составляет 72 тонны.
ТМХ готовится вывести на рынок маневровый тепловоз нового поколения ТЭМ23
• Первые 2 локомотива ТЭМ23 приступили к финальному этапу предварительных испытаний: в депо РЖД в Брянской области машины пройдут опытный 300-часовой пробег. Сертификация ожидается в июне этого года.
• ТЭМ23 был представлен ТМХ в августе 2021 года и является функциональной заменой предыдущей флагманской маневровой модели ТЭМ18ДМ. В то же время платформа предполагает развитие целой линейки: с газовой и электрической тягой, шестиосную версию, с системой «Автомашинист».
• На БМЗ завершена модернизация производства, которая позволит наладить серийный выпуск ТЭМ23. На инвестированные более 1,7 млрд руб. закуплены 20 ед. оборудования, среди них окрасочно-сушильные камеры, роботизированные сварочные комплексы, обрабатывающие центры и измерительные приборы.
Читайте подробнее (время чтения - 5 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/tmh-gotovitsya-vyvesti-na-rynok-manevrovyj-teplovoz-novogo-pokoleniya-tem23/
@rollingstock
• Первые 2 локомотива ТЭМ23 приступили к финальному этапу предварительных испытаний: в депо РЖД в Брянской области машины пройдут опытный 300-часовой пробег. Сертификация ожидается в июне этого года.
• ТЭМ23 был представлен ТМХ в августе 2021 года и является функциональной заменой предыдущей флагманской маневровой модели ТЭМ18ДМ. В то же время платформа предполагает развитие целой линейки: с газовой и электрической тягой, шестиосную версию, с системой «Автомашинист».
• На БМЗ завершена модернизация производства, которая позволит наладить серийный выпуск ТЭМ23. На инвестированные более 1,7 млрд руб. закуплены 20 ед. оборудования, среди них окрасочно-сушильные камеры, роботизированные сварочные комплексы, обрабатывающие центры и измерительные приборы.
Читайте подробнее (время чтения - 5 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/tmh-gotovitsya-vyvesti-na-rynok-manevrovyj-teplovoz-novogo-pokoleniya-tem23/
@rollingstock
Forwarded from Железные дороги мира
Представлен первый гибридный поезд для регионов Франции
Компания Alstom и французский оператор пассажирских перевозок SNCF Voyageurs представили на предприятии Alstom в Рейшсхоффане (Франция) первый в стране гибридный поезд, предназначенный для регионов Окситания, Гранд-Эст, Новая Аквитания и Центр-Долина Луары.
Поезд, который может работать от контактной сети, дизеля и аккумуляторных батарей, создан на базе поезда Régiolis. Реализация проекта была начата в... https://zdmira.com/news/predstavlen-pervyj-gibridnyj-poezd-dlya-regionov-frantsii
Компания Alstom и французский оператор пассажирских перевозок SNCF Voyageurs представили на предприятии Alstom в Рейшсхоффане (Франция) первый в стране гибридный поезд, предназначенный для регионов Окситания, Гранд-Эст, Новая Аквитания и Центр-Долина Луары.
Поезд, который может работать от контактной сети, дизеля и аккумуляторных батарей, создан на базе поезда Régiolis. Реализация проекта была начата в... https://zdmira.com/news/predstavlen-pervyj-gibridnyj-poezd-dlya-regionov-frantsii
В металлургии начал работать новый информационно-аналитический портал – «Про Металл»
Металлургия – одна из ключевых смежных отраслей для производителей подвижного состава и как поставщик сырья и компонентов, и как заказчик на технику. Созданное командой редакции @Vgudok издание освещает ключевые события рынков черной и цветной металлургии, развитие производств, внедрение новых технологий, влияние климатической повестки на отрасль.
Поздравляем коллег с запуском сайта, желаем успеха и роста!
@rollingstock
Металлургия – одна из ключевых смежных отраслей для производителей подвижного состава и как поставщик сырья и компонентов, и как заказчик на технику. Созданное командой редакции @Vgudok издание освещает ключевые события рынков черной и цветной металлургии, развитие производств, внедрение новых технологий, влияние климатической повестки на отрасль.
Поздравляем коллег с запуском сайта, желаем успеха и роста!
@rollingstock
www.prometall.info
Мы — «Про Металл»
«Про Металл» — издание ПРО металлургию и ДЛЯ металлургии. Мы не стесняемся давать оценки, высказывать своё отношение к людям и событиям. Можем порой делать это с жёсткой иронией и сарказмом, но не переступая границы приличия. Мы не чураемся слухов и скандалов…
Опрос отрасли: Как складывающаяся внешнеполитическая ситуация скажется на экспортных контрактах российских производителей подвижного состава и комплектующих?
Final Results
11%
Никак, работаем по всему миру и дальше
25%
Закроет потенциал сбыта в ЕС и Сев. Америку, но в Азии, Африке, Лат. Америке возможности сохранятся
17%
Экспорт останется только в периметре пространства колеи 1520 мм и дружественных стран
1%
Полностью закроет внешние рынки
45%
Пока рано говорить, нужно следить за нюансами развития событий и конкретными решениями
Forwarded from Hydrogen with Yury Melnikov
Встречайте - первый японский водородный поезд Hybari начал испытания на прошлой неделе
Пишут, что двухвагонный состав разработки Toyota и Hitachi может проехать 140 км на одной заправке, максимальная скорость 100 км/ч. Обошлось это чудо техники в 35 млн долларов (спойлер: это вместе с НИОКР, образец еще не в серии).
Железнодорожная компания East Japan Railway Co. собирается заменить этой машиной свои дизельные поезда и раздумывает об экспорте.
Поезд изготовили в рамках трехстороннего соглашения, подписанного в октябре 2020 года. Потребовалось адаптировать к поезду силовую установку и другие решения Toyota, приспособленные для водородных легковых автомобилей и автобусов. В системе - твердополимерные топливные элементы (4х60 кВт), литий-ионные батареи (2х120 кВт-ч), баки 70 МПа на 1000 литров и тяговые двигатели (4х95 кВт)
Пишут, что двухвагонный состав разработки Toyota и Hitachi может проехать 140 км на одной заправке, максимальная скорость 100 км/ч. Обошлось это чудо техники в 35 млн долларов (спойлер: это вместе с НИОКР, образец еще не в серии).
Железнодорожная компания East Japan Railway Co. собирается заменить этой машиной свои дизельные поезда и раздумывает об экспорте.
Поезд изготовили в рамках трехстороннего соглашения, подписанного в октябре 2020 года. Потребовалось адаптировать к поезду силовую установку и другие решения Toyota, приспособленные для водородных легковых автомобилей и автобусов. В системе - твердополимерные топливные элементы (4х60 кВт), литий-ионные батареи (2х120 кВт-ч), баки 70 МПа на 1000 литров и тяговые двигатели (4х95 кВт)
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) в Бангалоре проводит пусконаладочные работы по финальной партии выправочно-подбивочно-рихтовочных машин RTM-32 для Indian Railways
Об этом производитель сообщил на своей странице в Facebook. Путевая техника собрана на индийской площадке партнера San Engineering & Locomotives Co. Ltd из комплектов, выпущенных в России. Передать их и завершить исполнение контракта на 4 машины, подписанного летом 2020 года, планируются до конца весны. Первую партию из 2 единиц путевой техники СТМ отгрузили национальной железнодорожной компании Индии осенью 2021 года.
@rollingstock
Об этом производитель сообщил на своей странице в Facebook. Путевая техника собрана на индийской площадке партнера San Engineering & Locomotives Co. Ltd из комплектов, выпущенных в России. Передать их и завершить исполнение контракта на 4 машины, подписанного летом 2020 года, планируются до конца весны. Первую партию из 2 единиц путевой техники СТМ отгрузили национальной железнодорожной компании Индии осенью 2021 года.
@rollingstock
Forwarded from Railway Supply
Modertrans Poznań получила первый зарубежный контракт на поставку новых низкопольных трамваев.
#Трамвай
https://www.railway.supply/modertrans-poznan-debyutiruet-na-nemeczkom-rynke-s-postavkoj-nizkopolnyh-tramvaev/
#Трамвай
https://www.railway.supply/modertrans-poznan-debyutiruet-na-nemeczkom-rynke-s-postavkoj-nizkopolnyh-tramvaev/
Railway Supply
Modertrans Poznań дебютирует на немецком рынке с поставкой низкопольных трамваев
Modertrans Poznań получила первый зарубежный контракт на поставку новых низкопольных трамваев.
ПК ТС рассматривает создание производства трамваев в Европе
• «Купим цех, завод и будем производить», - сообщил президент ПК ТС Феликс Винокур. Площадка необходима ПК ТС для участия в тендерах, так как наличие производства в регионе обязательно в ряде конкурсов для выполнения требований о европейском происхождении поставщика. Наладить выпуск планируется в ближайшие пару лет.
• Производитель прорабатывает экспорт последние несколько лет: в частности, поставки в Румынию и Сербию. На данный момент ПК ТС реализовала только один экспортный контракт: 8 трамваев 71-911E «City Star» были поставлены в 2019 году в Латвию, в город Даугавпилс.
• По мнению Винокура, модели российского производителя будут конкурентоспособны по эксплуатационным характеристикам и потребительским свойствам, а по цене они «на десятки процентов» дешевле аналогов европейских производителей.
Читайте подробнее (время чтения - 3 мин): https://rollingstockworld.ru/grt/pk-ts-rassmatrivaet-sozdanie-proizvodstva-tramvaev-v-evrope/
@rollingstock
• «Купим цех, завод и будем производить», - сообщил президент ПК ТС Феликс Винокур. Площадка необходима ПК ТС для участия в тендерах, так как наличие производства в регионе обязательно в ряде конкурсов для выполнения требований о европейском происхождении поставщика. Наладить выпуск планируется в ближайшие пару лет.
• Производитель прорабатывает экспорт последние несколько лет: в частности, поставки в Румынию и Сербию. На данный момент ПК ТС реализовала только один экспортный контракт: 8 трамваев 71-911E «City Star» были поставлены в 2019 году в Латвию, в город Даугавпилс.
• По мнению Винокура, модели российского производителя будут конкурентоспособны по эксплуатационным характеристикам и потребительским свойствам, а по цене они «на десятки процентов» дешевле аналогов европейских производителей.
Читайте подробнее (время чтения - 3 мин): https://rollingstockworld.ru/grt/pk-ts-rassmatrivaet-sozdanie-proizvodstva-tramvaev-v-evrope/
@rollingstock
Skoda Transportation представила первый поезд, выпущенный для латвийского национального перевозчика AS Pasažieru vilciens
В презентации принимали участие министр транспорта Латвии Талис Линкайтс и глава перевозчика Роджер Янис Григулис. Контракт в €240 млн на поставку 32 таких электропоездов и их обслуживание в течение жизненного цикла был заключен в 2019 году. Максимальная эксплуатационная скорость – 160 км/ч, в каждом поезде предполагается как минимум 400 сидячих мест.
Фото: Skoda Transportation
@rollingstock
В презентации принимали участие министр транспорта Латвии Талис Линкайтс и глава перевозчика Роджер Янис Григулис. Контракт в €240 млн на поставку 32 таких электропоездов и их обслуживание в течение жизненного цикла был заключен в 2019 году. Максимальная эксплуатационная скорость – 160 км/ч, в каждом поезде предполагается как минимум 400 сидячих мест.
Фото: Skoda Transportation
@rollingstock
Справочно: новые Telegram-каналы российских компаний в сфере железнодорожного машиностроения
@rmrail – канал вагоностроителя «РМ Рейл», крупнейшего производителя специализированных грузовых вагонов
@tmhpro – канал «ТМХ ПРО», дочерней структуры «Трансмашхолдинга», предоставляющей услуги продажи, аренды и сервиса промышленных локомотивов, а также автоматизации железнодорожной инфраструктуры
@rollingstock
@rmrail – канал вагоностроителя «РМ Рейл», крупнейшего производителя специализированных грузовых вагонов
@tmhpro – канал «ТМХ ПРО», дочерней структуры «Трансмашхолдинга», предоставляющей услуги продажи, аренды и сервиса промышленных локомотивов, а также автоматизации железнодорожной инфраструктуры
@rollingstock
Обращение генерального директора АО «Российский экспортный центр» Вероники Никишиной
📍Группа Российского экспортного центра продолжает в полном объеме оказывать услуги по поддержке и продвижению российского несырьевого неэнергетического экспорта, несмотря на введенные 22 февраля 2022 года ограничения.
📍Мы сформировали набор тех инструментов, которые позволяют нам продолжать предоставлять функционал, предусмотренный для экспортеров. К такому развитию ситуации мы готовились. Экспортеры могут на нас рассчитывать, как и раньше.
📍Все компании, входящие в Группу — Российский экспортный центр, РОСЭКСИМБАНК и ЭКСАР — в полной мере выполняют свои обязательства, рассчитывают на взвешенную и конструктивную позицию своих партнеров, в том числе за рубежом.
📍Кредитно-гарантийные, страховые, нефинансовые и иные меры поддержки и продукты в полной мере доступны заинтересованным экспортёрам, а расширенная система и компетенции Группы по работе с национальными валютами позволяют найти оптимальные способы финансирования и обеспечения внешнеторговых сделок.
📍Мы направим все свои силы на достижение целей, поставленных Правительством Российской Федерации в рамках Национального проекта «Международная кооперация и экспорт», и будем добиваться роста несырьевого неэнергетического экспорта к 2030 году.
📍В.О.Никишина
Источник: Страница РЭЦ в Facebook
@rollingstock
📍Группа Российского экспортного центра продолжает в полном объеме оказывать услуги по поддержке и продвижению российского несырьевого неэнергетического экспорта, несмотря на введенные 22 февраля 2022 года ограничения.
📍Мы сформировали набор тех инструментов, которые позволяют нам продолжать предоставлять функционал, предусмотренный для экспортеров. К такому развитию ситуации мы готовились. Экспортеры могут на нас рассчитывать, как и раньше.
📍Все компании, входящие в Группу — Российский экспортный центр, РОСЭКСИМБАНК и ЭКСАР — в полной мере выполняют свои обязательства, рассчитывают на взвешенную и конструктивную позицию своих партнеров, в том числе за рубежом.
📍Кредитно-гарантийные, страховые, нефинансовые и иные меры поддержки и продукты в полной мере доступны заинтересованным экспортёрам, а расширенная система и компетенции Группы по работе с национальными валютами позволяют найти оптимальные способы финансирования и обеспечения внешнеторговых сделок.
📍Мы направим все свои силы на достижение целей, поставленных Правительством Российской Федерации в рамках Национального проекта «Международная кооперация и экспорт», и будем добиваться роста несырьевого неэнергетического экспорта к 2030 году.
📍В.О.Никишина
Источник: Страница РЭЦ в Facebook
@rollingstock
Производство подвижного состава в России. Январь 2022: по данным Росстата, в январе выпущены 4,5 тыс. грузовых вагонов (+15,1 к январю 2021), 14 магистральных электровозов (+40%) и 12 секций магистральных тепловозов (-14,3%).
Росстат дополнительно отмечает, что в структуре производства грузовых вагонов 2,0 тыс. составили полувагоны (+36,4%), 1,6 тыс. – платформы (+16,4%), 0,3 тыс. – цистерны (-40,5%).
@rollingstock
Росстат дополнительно отмечает, что в структуре производства грузовых вагонов 2,0 тыс. составили полувагоны (+36,4%), 1,6 тыс. – платформы (+16,4%), 0,3 тыс. – цистерны (-40,5%).
@rollingstock