Forwarded from ГК КСК
Как мы создаем окно вагона подвижного состава?
На фото - процесс нанесения порошкового покрытия на детали окон вагона метро на участке порошковой окраски предприятия «ПФ «КМТ», входящего в дивизион «Интерьер и экстерьер» #ГК_КСК. Это покрытие защищает изделие от внешнего воздействия и придает цвет, заданный дизайн-проектом.
Нанесение порошкового покрытия – заключительный этап изготовления детали будущего каркаса окна. Перед поступлением изделия на участок порошковой окраски заготовка из алюминиевого профиля проходит механическую обработку с последующей подготовкой поверхности под нанесение покрытия с целью обеспечения адгезии.
После нанесения порошкового покрытия деталь проходит контроль толщины, соответствия требуемому цвету, оттенку и отправляется на участок сборки окон, где становится полноценным окном вагона подвижного состава. Затем каждое полностью собранное изделие проходит приемо-сдаточные испытания на герметичность методом дождевания, что обеспечивает 100% проверку каждой партии окон.
На фото - процесс нанесения порошкового покрытия на детали окон вагона метро на участке порошковой окраски предприятия «ПФ «КМТ», входящего в дивизион «Интерьер и экстерьер» #ГК_КСК. Это покрытие защищает изделие от внешнего воздействия и придает цвет, заданный дизайн-проектом.
Нанесение порошкового покрытия – заключительный этап изготовления детали будущего каркаса окна. Перед поступлением изделия на участок порошковой окраски заготовка из алюминиевого профиля проходит механическую обработку с последующей подготовкой поверхности под нанесение покрытия с целью обеспечения адгезии.
После нанесения порошкового покрытия деталь проходит контроль толщины, соответствия требуемому цвету, оттенку и отправляется на участок сборки окон, где становится полноценным окном вагона подвижного состава. Затем каждое полностью собранное изделие проходит приемо-сдаточные испытания на герметичность методом дождевания, что обеспечивает 100% проверку каждой партии окон.
Forwarded from ГК КСК
Как мы собираем кабину машиниста?
На фото - процесс сборки кабины машиниста для электропоезда нового поколения на предприятии НПО «ВОЯЖ» в Камешково!
Производство кабины машиниста происходит в несколько этапов. Сначала изготавливают комплектующие для сборки: силовой металлический каркас, внешние и внутренние элементы облицовки. Затем кабину машиниста собирают на участке сборки крупногабаритных изделий: на нее устанавливают стеклопластиковую маску, боковые окна и утеплитель, элементы интерьера и экстерьера.
Полностью готовое изделие упаковывают и передают на #ТВЗ (входит в состав #ТМХ), где оно становится частью электропоезда #Иволга.
«НПО «ВОЯЖ» входит в дивизион «Интерьеры и экстерьеры» #ГК_КСК и специализируется на производстве металлоконструкций, композитных и стеклопластиковых изделий, крупных моноблочных систем, компонентов интерьера и экстерьера для железнодорожного и автомобильного транспорта. Предприятие располагается в Камешково и Твери, на нем работают более 1100 сотрудников.
На фото - процесс сборки кабины машиниста для электропоезда нового поколения на предприятии НПО «ВОЯЖ» в Камешково!
Производство кабины машиниста происходит в несколько этапов. Сначала изготавливают комплектующие для сборки: силовой металлический каркас, внешние и внутренние элементы облицовки. Затем кабину машиниста собирают на участке сборки крупногабаритных изделий: на нее устанавливают стеклопластиковую маску, боковые окна и утеплитель, элементы интерьера и экстерьера.
Полностью готовое изделие упаковывают и передают на #ТВЗ (входит в состав #ТМХ), где оно становится частью электропоезда #Иволга.
«НПО «ВОЯЖ» входит в дивизион «Интерьеры и экстерьеры» #ГК_КСК и специализируется на производстве металлоконструкций, композитных и стеклопластиковых изделий, крупных моноблочных систем, компонентов интерьера и экстерьера для железнодорожного и автомобильного транспорта. Предприятие располагается в Камешково и Твери, на нем работают более 1100 сотрудников.
Forwarded from ГК КСК
Деталь за деталью!
Именно так выглядит сборка рельсового автобуса РА-3 «Орлан», для которого предприятия #ГК_КСК производят современные и безопасные входные системы с двухступенчатой защитой от защемления пассажира и светозвуковой индикацией закрытия и открытия дверей, эргономичные окна салона и внутренние двери с автоматическим приводом для обеспечения комфортного доступа в салон людей с ограниченными возможностями.
«Орланы» продолжают покорять просторы нашей страны и пополнять парк подвижного состава #РЖД. Уже сегодня пассажиры могут встретить РА-3 на новых маршрутах Ярославль – Рыбинск – Пищалкино и Кемь – Беломорск.
https://t.iss.one/mwm1897/745
Именно так выглядит сборка рельсового автобуса РА-3 «Орлан», для которого предприятия #ГК_КСК производят современные и безопасные входные системы с двухступенчатой защитой от защемления пассажира и светозвуковой индикацией закрытия и открытия дверей, эргономичные окна салона и внутренние двери с автоматическим приводом для обеспечения комфортного доступа в салон людей с ограниченными возможностями.
«Орланы» продолжают покорять просторы нашей страны и пополнять парк подвижного состава #РЖД. Уже сегодня пассажиры могут встретить РА-3 на новых маршрутах Ярославль – Рыбинск – Пищалкино и Кемь – Беломорск.
https://t.iss.one/mwm1897/745
Telegram
МЕТРОВАГОНМАШ