Эра электрической авиации гораздо ближе, чем кажется.
Продолжение.

Вчера опубликовал первую часть исследования о перспективах электрической и гибрид-электрической авиации. Сегодня - завершающая часть.

В России развитием технологий электрических авиационных двигателей занимаются ЦИАМ им.П.И.Баранова, ОДК, УГАТУ и "Эколибри".

Перевод подготовлен АНО "Центр развития транспортных технологий"
#ЦРТТ

Как председатель Правления АНО "Центр развития транспортных технологий" вошёл в Экспертный совет конкурса промышленного дизайна и инновационных проектов "Дизайн Акт-2022". Организаторы: Президентский Фонд культурных инициатив и проект "Локомотивы роста".

Конкурсные номинации:

🔹 Дизайн транспортных средств.

🔹 Космический дизайн.

🔹 Ревитализация территории промышленных объектов.

🔹 Город будущего: 2070.

Регистрация участников - до 4 сентября.

#ЦРТТ

Мой товарищ - один из самых опытных офицеров российского спецназа - прислал свой анализ происходящего в ходе специальной военной операции.

Его мнение отличается от бравурных заявлений многих официальных лиц, но выводы и предложения основаны на огромном личном боевом опыте и многолетнем участии в подготовке личного состава многих специальных подразделений. С его разрешения публикую анализ и надеюсь, что этот текст пригодится многим - причём далеко не только военнослужащим.

#ЦРТТ

Ценю и уважаю руководителя Института семантики систем Сергея Хапрова за кругозор и способность видеть и формулировать смыслы. Не обязательно соглашаться с его выводами, его тексты часто спорят с мнениями многих авторитетов, но насыщены важными идеями.

Публикую его новую статью "О чём молчат пушки" - о стратегии западных стран, о нашей идеологии и о борьбе мировоззрений.

#ЦРТТ

Один из читателей, хорошо разбирающийся в том, как устроен гособоронзаказ в России и за рубежом, написал, почему он считает, что без пересмотра существующих подходов изменения не будут достаточно существенными, чтобы системно превзойти мощности ВПК НАТО на долгосрочной дистанции. Основной тезис:

"Мобилизационные возможности государства ограничиваются только внутренним потенциалом неповоротливых госпредприятий и крайне малочисленных меценатов-олигархов, решивших заниматься производством и наукой. Реально мобильные фирмы из МСП (малого и среднего предпринимательства) в этом плане душат "банковскими гарантиями" и принципом "работайте без авансирования с отсрочкой окончательного платежа в 2-3 месяца"

Автор не только констатирует проблему, но и предлагает изменения, в том числе на опыте военно-промышленного комплекса НАТО:

"Для работы с местными МСП и исполнения госзаказов создаются крупные интеграторы, обладающие квалифицированным кадровым ресурсом, которые могут оценить способность конкретных поставщиков из местных МСП исполнить заказ, получив аванс, без предоставления исполнителем финансовых банковских гарантий. Далее заказ проводится закупкой через фирму-интегратор, с полной финансовой ответственностью интегратора. В этом плане интеграторы выступают в роли аудиторско-страховых компаний для государственных предприятий. За счет этого обеспечивается более полное вовлечение стартапов в сферу исполнения заказов в интересах государства"

Опыт для России пока редкий. Нужно ли использовать именно этот подход - надо изучать, но то, что нужны новые механизмы привлечения частной инициативы для решения государственных задач - факт.

#ЦРТТ

Публикую новый обзор, подготовленный одним из аналитиков нашего АНО "Центр развития транспортных технологий" - об автомобильном рынке России, который в том числе затрагивает недавнюю критическую публикацию журнала "Эксперт" об электротранспорте и недооценке метана в качестве перспективного топлива для автомобилей.

В этом обзоре аналитик ЦРТТ ставит сложный вопрос. С одной стороны возобновление работы конвейеров для выпуска "облегчённых" (а на самом деле ещё и менее безопасных) версий автомобилей является вынужденной мерой, в том числе для сохранения рабочих мест. Но с другой стороны это может привести к формированию низкого уровня доверия покупателей к произведённым в России автомобилям в целом.

Убеждён в способности российской промышленности, включая автопром, разрабатывать и производить продукцию мирового уровня. Но промедление здесь недопустимо.

#ЦРТТ

По итогам обсуждения в СМИ поправок к санкционным мерам Евросоюза в отношении российской авиации эксперты АНО "Центр развития транспортных технологий" подготовили эксклюзивный материал - перевод официальных разъяснений Европейского агентства авиационной безопасности о мерах в отношении России.

Статья оформлена в формате вопрос-ответ и касается всех тем от поставок комплектующих и до подготовки лётного персонала.

Надеюсь, этот материал будет полезен и специалистам, и всем, кто интересуется перспективами российской авиационной отрасли (многие представители которой всё ещё тщетно полагаются на европейских поставщиков).

#ЦРТТ

Меня трудно назвать сторонником теорий заговора. Но в последнее время я всё больше убеждаюсь, что пандемия ковида, энергетический кризис, гиперинфляция, экологическая повестка, закулисные игры и военные действия – это всё звенья одной цепи.

Речь сейчас идёт о глобальных изменениях, и главный вопрос - останется ли у Объединенного Запада монопольное право определять правила, по которому будет жить мир.

❗ Сегодня я публикую статью моего соратника и очень опытного руководителя – она именно об этом. Как не проиграть в новой холодной войне – без громких лозунгов, а по делу.

Надеюсь, статья найдёт отклик. Эти темы надо обсуждать.

#ЦРТТ

Вашингтонский аналитический центр Politico опубликовал статью о том, как Запад будет вести информационную войну против России (перевод #ЦРТТ):

"Вместо того, чтобы рассказывать о преимуществах Levi’s и Голливуда, информационные операции США должны использовать русскую национальную гордость, чтобы переиграть Кремль, подчеркивая ущерб, нанесенный войной России, разоблачая коррупцию в правительстве и несправедливость внутри России и используя недовольство российских этнических меньшинств. Такая, осмелимся сказать, тактика в российском стиле принесет больше плодов, чем рассказы о чудесах американской демократии"

В статье вообще много того, что многие наши политики и пропагандисты пока, кажется, плохо осознают. Запад будет идти до конца.

И дело не в соцсетях и прочих инструментах. Без системных изменений противопоставить что-то нам будет сложно.

Интересная ссылка. Если брать историю современного Казахстана, то там американцам удалось осуществить эту программу. Руками власти была уничтожена компартия. Та, что сейчас считается существующей, - нечто вроде коммроссов. И весь протест оказался легко манипулируемый. Так что даже пришлось вводить российские войска. Когда это начнётся в России, вводить войска будет некому.

https://t.iss.one/rogozin_alexey/764

Вашингтонский аналитический центр Politico пишет, что украинские власти ведут переговоры с США о поставках высокотехнологичных вооружений (перевод #ЦРТТ): самолетов F-16, систем противовоздушной обороны Patriot и тяжёлых беспилотников MQ-1C Grey Eagle.

Недавно я уже писал о том, что одно из опасений американцев заключается в том, что российские разработчики могут захватить эти технологии для изучения и использования в собственных вооружениях. Но Politico называет ещё несколько факторов.

Один из них представляет наибольший интерес: опасения американской стороны в том, что поставки новых ударных вооружений могут вызвать эскалацию конфликта. Перевожу на русский язык: американцы боятся, что слишком быстрые успехи Украины могут вызвать эмоциональную реакцию России и асимметричный ответ, вплоть до применения тактического ядерного удара.

Соответственно, будут пытаться давить нас медленно.

Меня трудно назвать сторонником теорий заговора. Но в последнее время я всё больше убеждаюсь, что пандемия ковида, энергетический кризис, гиперинфляция, экологическая повестка, закулисные игры и военные действия – это всё звенья одной цепи.

Речь сейчас идёт о глобальных изменениях, и главный вопрос - останется ли у Объединенного Запада монопольное право определять правила, по которому будет жить мир.

❗ Сегодня я публикую статью моего соратника и очень опытного руководителя – она именно об этом. Как не проиграть в новой холодной войне – без громких лозунгов, а по делу.

Надеюсь, статья найдёт отклик. Эти темы надо обсуждать.

#ЦРТТ

Мы, конечно, чемпионы мира по придумыванию самим себе проблем, но... Прочитайте и угадайте, кто это пишет:

"Всё есть. Нет главного - государственной поддержки. Любой. В любом виде. Нет денег - люди тратят десятки, сотни тысяч (может уже и миллионы) своих денег, собирают с миру по нитке, строят производство, строят дроны, создают всю наземную инфраструктуру - катапульты, автомобили управления, системы связи... Сами делают боеприпасы, рискую либо подорваться, либо попасть в лапы правоохранительных органов...

Хуже того. Приходится биться со всей бюрократической машиной, с этим многоголовым неубиваемым змеем, чтобы перетянуть контрабандой через границу комплектующие, чтобы провести испытания, чтобы вытащить из какого-нибудь охранного батальона мобилизованного специалиста, который сейчас на вес золота... 

При этом приходится иметь дело с решалами всех мастей, которые могут занести кому нужно бумажку, сделать важный звонок шефу, выделить какие-то мизерные средства..."

Пишет это один украинский инженер (ссылку могу прислать) - об украинских властях и армии. Те, кто считает, что на Украине всё вдруг стало намного лучше, чем в России, глубоко ошибается. Ситуация там точно не лучше - хотя, конечно, есть области, в которых мы серьёзно уступаем (и пока отступаем).

В частности в информационной войне. Надо понимать, что значительная часть того, что мы видим и читаем - это манипуляции и продукт ежедневной деятельности американских, натовских и украинских специалистов по психологическим операциям (концепция PsyOps) и военному обману (концепция MilDec). Их цель - нас деморализовать.

Поэтому - поменьше эмоций, побольше рассудительности и беспристрастного анализа. И всё постепенно наладим.

Первые выпускники учебно-технического центра "Царские волки"

#ЦарскиеВолки
#СВОИнститут
#ЦРТТ