Гордость РМ Рейл – «Гордость Отечества»
Наша вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-1284 получила высший приз конкурса «100 лучших товаров России» - «Гордость Отечества». Церемония награждения прошла 9 декабря в Москве.
Подчеркнем: награда – абсолютно заслуженна. Модель предусматривает более 18 схем погрузки контейнеров-цистерн типоразмеров 1ААА, 1АА, 1А, 1АХ, 1ВВВ,1ВВ, 1В, 1ВХ, 1СС, 1С, 1CХ.
У нее уникальный конструктив: отсутствует центральная хребтовая балка, что делает ее более пластичной в движении и снижает риски выхода из строя самой платформы и повреждения перевозимых грузов. Грузоподъемность модели - 69,8 тонн. Срок службы - 32 года.
Преимущества продукции высоко оценили потребители в России и странах СНГ.
#rmrail
Наша вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-1284 получила высший приз конкурса «100 лучших товаров России» - «Гордость Отечества». Церемония награждения прошла 9 декабря в Москве.
Подчеркнем: награда – абсолютно заслуженна. Модель предусматривает более 18 схем погрузки контейнеров-цистерн типоразмеров 1ААА, 1АА, 1А, 1АХ, 1ВВВ,1ВВ, 1В, 1ВХ, 1СС, 1С, 1CХ.
У нее уникальный конструктив: отсутствует центральная хребтовая балка, что делает ее более пластичной в движении и снижает риски выхода из строя самой платформы и повреждения перевозимых грузов. Грузоподъемность модели - 69,8 тонн. Срок службы - 32 года.
Преимущества продукции высоко оценили потребители в России и странах СНГ.
#rmrail
Вагоностроение: рокировка на пьедестале лидеров
Приятная статистика озвучена на ХХ Международной конференции "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство": компания РМ Рейл названа абсолютным лидером вагоностроительного производства в России по итогам работы в 2022 году. Кроме нас, положительную динамику по регистрации новых грузовых вагонов показывает только Алтайвагонзавод; гиганты же рынка ОВК и УВЗ закрывают год с минусом.
По формулировке ИПЕМ, в отрасли в целом произошли масштабные изменения. Перевозки грузов упали в среднем на 4%, что привело к росту простаивающего вагонного парка. На фоне ограничения поставок и производства комплектующих снизились объёмы выпуска и регистрации инновационных вагонов.
«За 10 месяцев 2022 года произошла смена лидеров на рынке. Производители, которые на протяжении многих лет занимали ведущие позиции, сместились на 3-4 места, а лидером стала компания РМ Рейл», - резюмирует ИПЕМ.
Не скроем: приятно заканчивать год с такими блестящими результатами. Задача минимум, она же максимум – сохранить темы роста и в следующем году.
#rmrail
Приятная статистика озвучена на ХХ Международной конференции "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство": компания РМ Рейл названа абсолютным лидером вагоностроительного производства в России по итогам работы в 2022 году. Кроме нас, положительную динамику по регистрации новых грузовых вагонов показывает только Алтайвагонзавод; гиганты же рынка ОВК и УВЗ закрывают год с минусом.
По формулировке ИПЕМ, в отрасли в целом произошли масштабные изменения. Перевозки грузов упали в среднем на 4%, что привело к росту простаивающего вагонного парка. На фоне ограничения поставок и производства комплектующих снизились объёмы выпуска и регистрации инновационных вагонов.
«За 10 месяцев 2022 года произошла смена лидеров на рынке. Производители, которые на протяжении многих лет занимали ведущие позиции, сместились на 3-4 места, а лидером стала компания РМ Рейл», - резюмирует ИПЕМ.
Не скроем: приятно заканчивать год с такими блестящими результатами. Задача минимум, она же максимум – сохранить темы роста и в следующем году.
#rmrail
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первая «ласточка» в линейке подвижного состава РМ Рейл на собственной тележке с нагрузкой 25 тс – алюминиевый вагон-хоппер модели 19-1299, готовится предстать перед приемочной комиссией.
Успешно пройдены все предварительные и приемочные испытания, устранены замечания, доработаны необходимые элементы. Мы – на финишной прямой к сертификации.
Самое время вспомнить, как все начиналось, и, конечно же, параметры нашей топ-модели:
✅грузоподъемность - 79 тонн
✅объем - 111 куб. м.
✅материал - алюминиевый сплав 1581
✅срок службы - 40 лет
Он прочнее на 35% при той же плотности, имеет высокую коррозионную стойкость.
#rmrail
Успешно пройдены все предварительные и приемочные испытания, устранены замечания, доработаны необходимые элементы. Мы – на финишной прямой к сертификации.
Самое время вспомнить, как все начиналось, и, конечно же, параметры нашей топ-модели:
✅грузоподъемность - 79 тонн
✅объем - 111 куб. м.
✅материал - алюминиевый сплав 1581
✅срок службы - 40 лет
Он прочнее на 35% при той же плотности, имеет высокую коррозионную стойкость.
#rmrail
Восьмиосные - на жесткой сцепке
Восьмиосные вагоны как средство ускорения грузоперевозок - с таким предложением выступает «РЖД». Эта мера призвана разгрузить Восточный полигон, где после изменения логистических потоков ситуация недалека от критической. Рассмотреть возможность внедрения восьмиосного подвижного состава предложено в первую очередь угольщикам и нефтяникам.
На совещании в департаменте технической политики «РЖД» обсуждался не самый удачный опыт эксплуатации восьмиосных цистерн на Трассибирской магистрали, которые оказались весьма неустойчивыми в кривых участках пути.
«РМ Рейл» предложила свое решение: использование сцепных вагонов-цистерн с повышенной осевой нагрузкой 25 тс. Такая модель позволяет перевозить больше груза, а за счет жесткой сцепки без проблем преодолевать крутые горно-перевальные участки пути. Диалог с представителями РЖД, операторами и производителями будет продолжен.
#rmrail
Восьмиосные вагоны как средство ускорения грузоперевозок - с таким предложением выступает «РЖД». Эта мера призвана разгрузить Восточный полигон, где после изменения логистических потоков ситуация недалека от критической. Рассмотреть возможность внедрения восьмиосного подвижного состава предложено в первую очередь угольщикам и нефтяникам.
На совещании в департаменте технической политики «РЖД» обсуждался не самый удачный опыт эксплуатации восьмиосных цистерн на Трассибирской магистрали, которые оказались весьма неустойчивыми в кривых участках пути.
«РМ Рейл» предложила свое решение: использование сцепных вагонов-цистерн с повышенной осевой нагрузкой 25 тс. Такая модель позволяет перевозить больше груза, а за счет жесткой сцепки без проблем преодолевать крутые горно-перевальные участки пути. Диалог с представителями РЖД, операторами и производителями будет продолжен.
#rmrail
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Frozen
Прямо сейчас наш инновационный контейнер-цистерна для перевозки сжиженного природного газа проходит имитацию бездренажного хранения СПГ. В емкость закачивается 30 тонн жидкого азота, температура которого - минус 196 градусов Цельсия ❄️
После этого предохранительный клапан опечатывается. Газ будет храниться на протяжении 61 дня.
Как известно, при повышении температуры давление внутри сосуда возрастает. Однако в своем контейнере-цистерне мы уверены на все 100%.
Его уникальная конструкция обеспечивает полную сохранность исходной температуры сжиженного газа. Хранение и перевозка СПГ - дело профессионалов.
#rmrail
Прямо сейчас наш инновационный контейнер-цистерна для перевозки сжиженного природного газа проходит имитацию бездренажного хранения СПГ. В емкость закачивается 30 тонн жидкого азота, температура которого - минус 196 градусов Цельсия ❄️
После этого предохранительный клапан опечатывается. Газ будет храниться на протяжении 61 дня.
Как известно, при повышении температуры давление внутри сосуда возрастает. Однако в своем контейнере-цистерне мы уверены на все 100%.
Его уникальная конструкция обеспечивает полную сохранность исходной температуры сжиженного газа. Хранение и перевозка СПГ - дело профессионалов.
#rmrail
Не ширпотреб, а индпошив
Не менее 7 000 контейнеров планирует выпустить «РМ Рейл Абаканвагонмаш» в 2023 году. По итогам 2022-го цифра составила 6 300 контейнеров.
Обеспечить положительную динамику удалось за счет четкой ориентации на производство не типовых, а специализированных контейнеров, с учетом индивидуальных потребностей заказчиков.
Это - наше главное преимущество в условиях высокой конкуренции в этом сегменте рынка.
Изменения, которые произошли в последнее время, ухудшили положение «РМ Рейл Абаканвагонамаша», фактически единственного производителя контейнеров в России. В частности, обнулены таможенные пошлины на большинство видов контейнеров, покупатели иностранных контейнеров получили льготное кредитование их закупки.
Не оставляем надежду на поддержку государства в сегментах универсальных 20- и 40-футовых контейнеров, специализированных контейнеров. Точно знаем, что можем выпускать качественные модели, которые в равной конкурентной борьбе выигрывают у иностранных аналогов.
#rmrail
Не менее 7 000 контейнеров планирует выпустить «РМ Рейл Абаканвагонмаш» в 2023 году. По итогам 2022-го цифра составила 6 300 контейнеров.
Обеспечить положительную динамику удалось за счет четкой ориентации на производство не типовых, а специализированных контейнеров, с учетом индивидуальных потребностей заказчиков.
Это - наше главное преимущество в условиях высокой конкуренции в этом сегменте рынка.
Изменения, которые произошли в последнее время, ухудшили положение «РМ Рейл Абаканвагонамаша», фактически единственного производителя контейнеров в России. В частности, обнулены таможенные пошлины на большинство видов контейнеров, покупатели иностранных контейнеров получили льготное кредитование их закупки.
Не оставляем надежду на поддержку государства в сегментах универсальных 20- и 40-футовых контейнеров, специализированных контейнеров. Точно знаем, что можем выпускать качественные модели, которые в равной конкурентной борьбе выигрывают у иностранных аналогов.
#rmrail
Новый премьер Мордовии оценил систему подготовки персонала РМ Рейл
Знакомство с промышленным блоком республики недавно избранный председатель правительства республики Дмитрий Поздняков начал с ключевого актива РМ Рейл – вагоностроительного завода «Рузхиммаш».
Премьер-министр в сопровождении министра промышленности, науки и новых технологий Игоря Губайдуллина и первых лиц Рузаевского района осмотрел производство, готовые вагоны; особое внимание уделил Фабрике знаний и умений – собственному корпоративному институту рабочих профессий. С его помощью компания решает ключевой вопрос – кадровый. Дмитрий Поздняков дал высокую оценку системе подготовки нужных специалистов.
Также он отметил впечатляющие итоги работы компании за 2022 год, в течение которого РМ Рейл не только значительно нарастила объемы производства, но и стала лидером рынка грузового вагоностроения России.
#rmrail
Знакомство с промышленным блоком республики недавно избранный председатель правительства республики Дмитрий Поздняков начал с ключевого актива РМ Рейл – вагоностроительного завода «Рузхиммаш».
Премьер-министр в сопровождении министра промышленности, науки и новых технологий Игоря Губайдуллина и первых лиц Рузаевского района осмотрел производство, готовые вагоны; особое внимание уделил Фабрике знаний и умений – собственному корпоративному институту рабочих профессий. С его помощью компания решает ключевой вопрос – кадровый. Дмитрий Поздняков дал высокую оценку системе подготовки нужных специалистов.
Также он отметил впечатляющие итоги работы компании за 2022 год, в течение которого РМ Рейл не только значительно нарастила объемы производства, но и стала лидером рынка грузового вагоностроения России.
#rmrail
Профессия с огоньком
По утверждению кадровых агентств, сварщик – одна из самых востребованных сейчас профессий. Их острый дефицит испытывают все отрасли экономики.
На предприятиях «РМ Рейл» сейчас трудится 860 сварщиков; это ключевая для вагоностроения специальность. Готовы увеличить эту цифру; обучим сварному делу и тех, кто хочет, но не пока еще может.
Наше решение - Фабрика знаний и умений, по сути, собственный корпоративный институт рабочих профессий; их 14 на выбор. Самое современное оснащение, VR-тренажеры, классные наставники – освоение новой специальности проходит максимально оперативно и эффективно.
#rmrail
По утверждению кадровых агентств, сварщик – одна из самых востребованных сейчас профессий. Их острый дефицит испытывают все отрасли экономики.
На предприятиях «РМ Рейл» сейчас трудится 860 сварщиков; это ключевая для вагоностроения специальность. Готовы увеличить эту цифру; обучим сварному делу и тех, кто хочет, но не пока еще может.
Наше решение - Фабрика знаний и умений, по сути, собственный корпоративный институт рабочих профессий; их 14 на выбор. Самое современное оснащение, VR-тренажеры, классные наставники – освоение новой специальности проходит максимально оперативно и эффективно.
#rmrail
Минераловоз 19-1299 – сертифицирован
РМ Рейл получила сертификат "Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" на право производства вагонов-хопперов модели 19-1299. Речь о вагоне-хоппере из алюминиевых сплавов для перевозки минеральных удобрений. Конструкция предусматривает использование инновационной тележки с нагрузкой 25 тс.
Кузов вагона изготовлен из самого современного алюминиевого сплава 1581, легированного скандием. Скандийсодержащие сплавы впервые стали применяться при освоении космического пространства в России. Их главное преимущество - высокие показатели прочности, легкости и свариваемости.
Уникальная конструкция хоппера позволяет полностью использовать весь объем кузова, а сплошной загрузочный проем исключает необходимость дополнительных маневров при загрузке. Внутри кузова нет стальных элементов, крепление кузова к раме выполнено снаружи. Благодаря этому он не подвержен электрохимической коррозии в соединениях алюминия со сталью.
#rmrail
РМ Рейл получила сертификат "Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" на право производства вагонов-хопперов модели 19-1299. Речь о вагоне-хоппере из алюминиевых сплавов для перевозки минеральных удобрений. Конструкция предусматривает использование инновационной тележки с нагрузкой 25 тс.
Кузов вагона изготовлен из самого современного алюминиевого сплава 1581, легированного скандием. Скандийсодержащие сплавы впервые стали применяться при освоении космического пространства в России. Их главное преимущество - высокие показатели прочности, легкости и свариваемости.
Уникальная конструкция хоппера позволяет полностью использовать весь объем кузова, а сплошной загрузочный проем исключает необходимость дополнительных маневров при загрузке. Внутри кузова нет стальных элементов, крепление кузова к раме выполнено снаружи. Благодаря этому он не подвержен электрохимической коррозии в соединениях алюминия со сталью.
#rmrail